在談縣市合併之前,我們應先思考的未竟之業…
這一週最熱門的討論,不外乎是 #新竹縣市合併 的議題了。身為一個每天得趕在光復路塞車潮中接送孩子回家的忙碌媽媽議員,只能在繁多的工作行程、陳情處理、育兒、家庭等各種身分忙碌輪輾的夾縫間,努力地思考這問題。
新竹縣的竹北,其實也是我熟悉的生活圈,婆家在竹北,曾在竹北住過幾年,每天橫跨頭前溪的漫漫通勤生活我也經歷過;之前因為特色公園運動,也參與過新竹縣府前的抗議聲援以及公園研討會。我知道,很多竹市媽媽跟竹北媽媽所在意的議題與煩惱,都有著高度的重疊性。
但,身為一個從2006年就從台南來到新竹教書的北漂青年,來到新竹定居也15年了,我也想從我深愛的故鄉─台南的合併經驗來探討起。
台南市在2010年縣市合併升格後至今已經是第十一個年頭了,每一次回台南時間雖不長,卻都一步步感受到台南合併後的變化,年輕人最有感的議題,應該是開價讓人咋舌、越來越居高不下的房價。
從小在台南市東區出生長大的我,看著鄰近的永康、仁德、新市,房地產每年飆漲,但台南邊陲的幾個區,城鄉間的差距並沒有因為合併而縮小;以至於到現在最為人詬病的改變就是 #區域差距更加擴大,像是曾文溪以北的溪北區域,在資源分配不均下,加速沒落,年輕人全都移往市區發展。
在中央社的報導《縣市改制10年/都會化勢不可擋 台南城鄉差距擴大隱然成形》中可以看到:「台南升格直轄市10年來,人口總數僅成長2000多人,府城舊市區卻多了7000多人,原台南縣少了5000多人,5個衛星行政區卻大幅增長4萬6000多人,被視為溪北重鎮的新營區、鹽水區及柳營區,人口則逐步消減,這個現象說明了邁向都會化的府城,不可避免地吸引更多人口集中。」
而台南市合併升格後,對我而言最大的改變是 #公共運輸系統,整併了舊市區與台南縣各鄉鎮的路線,以六種顏色串連6條幹線公車路線及74條支線公車路線,加上市區公車,至今有122條路線。🚌
反觀新竹,在合併前我想提問幾個新竹市民跟我最關心的議題,希望市長能先好好正視:
1️⃣ 合併後 #能做到縣市交通整合嗎?
長期以來,新竹市的大眾運輸業者一直在苦撐,也無法更進一步去拓展、增加路線,這也造成了各種交通亂象。每天接送小孩上下學、到園區上下班總是塞到懷疑人生。
其實,林智堅市長任內,早在104 年召開的「大新竹跨域合作平台」會議,就聚焦解決竹北往來新竹市區與科學園區的交通需求;108年林智堅市長和楊文科縣長更開啟「大新竹共好會談」,跨區域的交通整合是大家最為關心的,竹市府也提出竹市市區公車延伸竹北、園區巡迴巴士納入市區巴士的計畫,並成立大新竹公共運輸專案小組。如今,第二任任期正邁向最後一年的倒數了,但許多交通改善計畫,像是行經園區和竹北的輕軌先導公車等等,卻尚未實現。合併是否能有效整合縣市交通,這是為政者都需要苦民所苦去深思的。
2️⃣ 合併後 #學區亂象能得到解決嗎?
新竹縣竹北市與新竹市東區都有著相似的問題,因著科學園區人口大量移入的關係,在教育上伴隨而來的是學校不夠讀,也更難以就近入學的窘境。面臨著學校總量管制的壓力,新生入學排序上還比到月份的現象,造成許多家長的就學焦慮。許多家庭因為孩子念不到離家最近的學校,只能跨區接送,上下學的路線錯縱交織著,讓原本就緊繃的交通,更雪上加霜。
隔壁新竹縣新增五所學校、快速完工落成的新建校舍工程、重新規畫調整中的學區,對比著新竹市光埔二期的文中用地(保留給未來蓋學校的地)在2014被變更為住宅用地的唏噓。(當時理由是光武/新科國中容量已足夠未來發展所需)看著關埔區越蓋越多的高樓,人口快速成長,學校名額有限難以承載,以至於就學人口不得不外溢到更遠區域,我也多次質詢建議學區應該重新調整,且應朝「教育均質化」的方向邁進。
若要談合併,這些複雜難解的學區問題,也將是許多家長關注的重要課題。
3️⃣ 合併後 #公共托育能否實質增加?
大家都知道「公共托育」是我非常關心的議題之一,也曾多次在議會裡提及。
新竹市媽媽圈有個神祕的都市傳說,就是只要一出現兩條線,就要趕快去預約月子中心、托嬰中心,甚至是幼兒園。新竹市雖然有著高出生率,目前卻只有一區一公托的規劃,真的是僧多粥少;在推動公托的過程中,也常常面臨找不到地的困境。
看著北區、香山區的公托都已經開始招生收托,出生率最高的東區,公托卻還沒完工啟用,希望能努力加快腳步。新竹市公有土地有限,合併後如何整合縣市資源,創造更多公共托育空間,提升托育的安全與品質,讓家長能夠更無後顧之憂地放心工作、安居樂業,也會是很多人關注的議題。
當首長們開始高談擘畫未來的縣市合併,小老百姓卻還是每天在現實生活中努力fighting!對於這些市民們在意的交通、教育與公托等各種議題,林市長責無旁貸、無可迴避。
在談縣市合併之前,也應好好檢視這些未竟之業。
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關於新竹縣市合併👉新竹市時力伙伴的觀點:
🚩立法委員‧邱顯智:https://reurl.cc/0xod69
🚩北區‧林彥甫:https://reurl.cc/NZjlRe
🚩香山區‧廖子齊:https://reurl.cc/pxdvZx
#歡迎來分享交流你對於新竹縣市合併的想法
#住新竹的台南人歡迎來相認👋
#這張照片是我接小孩放學後親拍的
#前面那個回頭的小女孩是我女兒的好朋友😆
#在車陣中與其懷疑人生不如思考大新竹未來🤔
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#南方澳 #豆腐岬 #賊仔澳玻璃海灘 蘇澳鎮的右邊分為北方澳、南方澳,南方澳是一個漁港,這裡也是一處天然的岬灣,造就許多美麗的自然景觀。南方澳大橋也是這裡的必訪景點之一,前幾年因大橋斷裂而消失了,現在正積極建造新的大橋,預計2022年8月落成。 到南方澳可以在蘇澳新、蘇澳車站轉乘綠28公車,它會繞...
平 鎮 公車路線 在 廖子齊 新竹市議員 Facebook 的精選貼文
看到林智堅市長和新竹縣楊文科縣長,這兩天同時表態支持「大新竹合併升格直轄市」,身為一個出生成長在南香山竹苗邊界的孩子,這些支持合併升格的美麗願景在我跟和我相同出生環境的鄉親耳中聽起來,總是會讓我們忍不住露出尷尬的微笑,這兩天我問起鄉親大新竹合併升格時,他們總會笑著反問:
「這樣錢(預算)會比較多嗎?」、「那我們會分得到嗎(建設會多一點嗎)?」然後大家似乎都心照不宣地心底有了答案,笑了起來,那笑容不知是對這些動人的政治語言的無感,又或是對生活在「非山非市」地區,早已習慣缺乏改變與建設的自我解嘲。
我不反對大新竹合併升格,甚至我覺得,順著這個議題去處理林智堅市長所說的縣市共同面對的跨域治理問題,包括飲用水水源污染、垃圾處理、交通問題,甚至是颱風假,是很值得的。
但我也要強調,這些因為共同生活圈所產生的跨域治理問題,合併升格不會是唯一解方,無論是縣市間為了解決特定問題成立的協調平台,很多污染的問題目前是這樣合作處理而且確實有成效,或是由中央政府出面協調縣市共同解決,都可以是解方,而且甚至比起升格直轄市更直接更對症下藥。
如果跨域問題不是合併升格最重要的理由,當然最現實的爭取升格就是預算和人事權問題了,姑且先不論新竹縣市就算合併,人口也還沒達到《地方制度法》的直轄市125萬人人口門檻,行政首長為了獲得更多補助、統籌分配款和人事自主權,想要爭取升格直轄市當然能夠理解。
但是政治的核心關懷從來就不只是獲取更多的預算,更要問的是這些爭來的錢用在哪裡,用在誰身上,新竹縣市如果是一間公司,它的收入當然可以理直氣壯地再投資在能繼續為公司賺錢的事業上,但它是收取納稅人稅金的政府,它該做的是盡可能地讓轄區內的每位市民,不分東區、北區、香山區,都能夠獲得水準相近的公共服務,包括最基本的醫療、教育、社會福利與公共交通,到促進區域發展的建設。政治的核心關懷其實是資源的再分配與照顧每個人。
其實從上一波合併升格至今10年過去,高雄、台中、台南和新北,雖然都得到了更多預算,但這些直轄市中本來的城鄉差距也變得更大,市長選擇優先投入資源建設在人口快速成長的都會區,而原本還有民選鄉鎮長的鄉村地區,改成了官派的區長和區公所,失去了本來還能自主的一點預算,卻未必能換到更符合地方需要的建設,而本來鄉鎮長要回應民意的基層草根民主也被來來去去的官派區長給取代,這樣的聲音其實在我從小成長的香山沒少聽過,因為當年我們香山鄉就是和縣轄市的新竹市合併成為今日的省轄市新竹市。
在邊陲的區域維持一定的公共服務水準,很多時候是需要花更多資源的,無論是留住一位小校的優秀老師,還是維持一條虧損的公車路線,談合併升格的願景很美,但別忘了那些偏鄉或「非山非市」的區域,要讓他們能有這些基本公共服務,需要更多資源。
爭取升格之餘請別忘了我們,因為我們都是新竹市民。
平 鎮 公車路線 在 賴惠員 Facebook 的最佳解答
惠員在晚餐時間跟大家報個好康。
今天參加了交通部觀光局推出新的觀光公車路線記者會,「#台灣好行菱波官田線」,將於9月4號正式發車,這輛車從 #新營站 出發,途經 新市火車站,銜接 官田區、#柳營區、新化街、新市區及西拉雅國家風景區。
這條路線以入選經典小鎮3.0的官田串連周遭自然、文化、親子踏青的景點,其中 #烏山頭水庫 有全台最大親水公園,旁邊有以日本石川縣為依據,並引進日本木匠技術的「#八田與一紀念園區」;有小江南美稱的「#尖山埤江南渡假村」,提供套票住宿優惠;仿巴洛克式建築的 #新化老街,除了特色百年老店,更有當地人從小吃到大的街邊美食;有小陽明山美稱的「#川文山森林生態保育農場」,園區內的百年大榕樹、桃花木森林,漫步在芬多精的放鬆中;最後還有現代科技與歷史的完美結合,迄今有28處遺址位於南科園區,於2017年完工的「#南科考古館」。從住到吃,從散步到考古園區再到親水公園,好玩的通通一網打盡!
「台灣好行-菱波官田線」週末和國定假日發車,每日往返共六班次。大家也可以平日線上預約需求反應式公車服務系統(DRTS),滿15人成團,另外也有結合住宿的套票發售,詳情可到台灣好行旅遊服務網查詢。
疫情逐漸穩定後,大家防疫措施不放鬆但心情適時放輕鬆,搭公車來趟低碳旅行,一起上車吧!
#低碳旅行
#台南好好玩
#台灣好行
平 鎮 公車路線 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳解答
#南方澳 #豆腐岬 #賊仔澳玻璃海灘
蘇澳鎮的右邊分為北方澳、南方澳,南方澳是一個漁港,這裡也是一處天然的岬灣,造就許多美麗的自然景觀。南方澳大橋也是這裡的必訪景點之一,前幾年因大橋斷裂而消失了,現在正積極建造新的大橋,預計2022年8月落成。
到南方澳可以在蘇澳新、蘇澳車站轉乘綠28公車,它會繞駛南方澳漁港一圈再回到車站,但大橋尚未建好之前,終點站會在蘇澳港南方澳站。你在這裡下車後再轉乘免費接駁車到裡面,或者也可以用步行的方式慢慢逛。
綠28公車路線圖及時刻表:
https://bit.ly/3eylCzZ
南方澳站免費接駁車時刻表:
平日八班:
8:00 9:00 10:20 11:50
14:30 15:50 17:20 18:30
假日十分:
8:00 9:00 10:00 11:00 13:00
14:30 15:20 16:30 17:20 18:30
國光客運1879路線圖及時刻表:
https://bit.ly/3sUP4VO
時間戳記:
00:26 搭車教學
01:50 豆腐岬風景區
04:20 賊仔澳玻璃海灘
07:09 內埤情人灣
08:47 進安宮
09:34 搭1879客運回台北教學
當時我搭接駁車到終點豆腐岬風景區下車,然後以徒步的方式逛回國光客運南方澳站,再搭乘客運回台北。相對的,你也可以在捷運圓山站、南港轉運站搭乘1879至終點南方澳站,車程約2小時、車資190元。
南方澳不大也不小,豆腐岬、賊仔澳玻璃海灘以及內埤情人灣都是值得拜訪的景點,或者你也可以再漁港的街道,找一家海鮮餐廳大快朵頤,這裡的漁市都是外海現捕現撈的海鮮,逛一圈精打細算可以買到便宜海鮮喔。
如果要去賊仔澳玻璃海灘一定要注意安全,畢竟斷崖要拉繩攀爬下去,當天下雨、颳風就不要勉強。南方澳市區有好多媽祖廟,如南天宮、進安宮等,各有特色值得你拜訪!
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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平 鎮 公車路線 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文
#石碇 #淡蘭古道 #烏塗窟步道
接續上一集外按古道,在石碇接續烏塗窟步道。這兩個步道的共同特點就是親民好走,沒有過多的陡坡和石階、一路平坦順暢,烏塗窟步道離溪邊近在咫尺,潺潺的流水聲、水裡的魚群以及蟲鳴鳥叫,是一處台北近郊的自然景點。
666公車路線圖及時刻表:
https://bit.ly/2P0OpnX
[石碇淡蘭古道外按段] 一條交通方便且大眾又親民的大自然步道,沿途享受森林溪流、蟲鳴鳥叫沒有任何難度!
https://youtu.be/frfd8GZrzz0
起點為石碇國小,不過石碇街道上都有階梯可以走下去,也沒有一定要在國小出發。早期石碇也是產煤的鄉鎮,在街道上有一座運煤橋遺跡可以拍照,礙於當天突然下起大雨,就沒有做太多的介紹。
烏塗窟步道全程將近2000公尺,我花了80分鐘,正常而言60分鐘就可以走完了,只是當天下大雨拖慢了速度。途中會遇見一棵很大的板根樹,算是步道的一個地標,很多人會在這裡拍張照,接下來到福田居是一家咖啡餐廳,有一戶古老的石頭厝。
福田居這裡的地名稱為摸乳巷,順著路往階梯走下去,這一小段步道緊鄰溪邊,可以清楚看到魚群和壺穴,整段步道沒有什麼岔路,一直順著步道走就可以了,不用怕迷路。
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平 鎮 公車路線 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的精選貼文
內壢後站爭設廁所,會勘之後,各單位自行其事,一個簡易廁所難度究竟為何?環中東路為中壢區的重要幹道之一,民眾卻只能仰賴一小時一班的市民免費公車。建議尖峰時間加開班次,嘉惠學子。
20190403 桃園市議會第2屆第1次定期會
中壢區市議員 謝美英 質詢【交通局】
一、星期一(4月1日)交通部長林佳龍來到桃園,允諾支持在地建設20億元。據報載,針對公共運輸、停車需求,交通部長有求必應,美英恭喜交通局爭取經費如此順利,但是,我必需提醒,如果最簡單的需求都辦不到,召開記者會大放利多的新聞,只會讓人質疑市府為民服務的決心。
二、美英上任後,針對內壢後站沒有廁所一事,提出多次呼籲,會勘辦完之後,各單位自行其事,沒有針對此事再有努力。現在既然交通部點頭多項補助,交通局是否能為中壢市民爭取?一個簡易廁所難度究竟為何?
感謝交通局長劉慶豐今天答詢表示,後站增設簡易廁所沒有問題。
三、環中東路為中壢區的重要幹道之一,是連接中壢、平鎮外環道路系統。車流量如此龐大的幹道,民眾卻只能仰賴一小時只有一班的市民免費公車。
尤其,這條公車路線串起元智大學、中原大學、健行科大以及東興國中,在上下學、上下班的尖峰時間,經常有民眾上不了車的情形,有里民反映,甚至早上還有學生因為搶位子起衝突。
美英建議:針對環中東路公車不足問題,是否能在尖峰時間,比如早上6點30分及7點20分之間加開班次,讓搭免費公車去上學的學生不必再為了搶位子而煩惱。
四、確認中壢國小地下停車場,是否今年中如期開工?中壢區自強多目標立體停車場,預計今年五月營運,營運期程會否延宕?局長答詢會如期營運。
#交通局 #內壢後站 #廁所
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#環中東路 #免費公車 #停車場 #公共運輸