#這不是投資建議
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最近航海王太紅了。我也經常看航運的產業新聞,練一下分析的觸角。
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有朋友聽我講過產業分析的話,我通常會說「除非是基期小的新公司,否則看MoM意義不大;每家企業通常都會有他的營收/大小月模式。」例如說,某間公司的第二季是傳統旺季,假設七、八、九月向來是一月比一月好,要看是不是表現真的很棒,看MoM不準,該看YoY。
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所以,之前聽我說HTC時,我常說記者在文字上玩遊戲。因為看 MoM 沒甚麼特別的意思,之前幾年有幾個月根本被打到地獄了,如果一定要挑特定某幾個月來看,很容易找到MoM 為正的數字,但應當還是看YoY 「較」有意思,能看得出這家公司是不是逐年成長。
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沒想到航運公司最近完全反了我的三觀。現在看YoY意思不大,因為跟去年比都是爆炸性成長;反而是當每個月都被認為可能是今年最高時,沒想到下個月又更高了 ... 。
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怕.jpg。該不會今年真的會「月月高直到年底」吧?大開眼界。以大公司來說,這成長模式重回青春期,太威了。
年增率意義 在 優分析UAnalyze Facebook 的最讚貼文
自行車鏈條大廠-桂盟(5306)受惠於自行車新車及補修市場求持續增長,以及非自行車業務同步增強下,第一季EPS創歷史新高達4元。今日早盤股價勁揚逾5%,最高來到216.5元。
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第一季合併營收達18億元,年增66%,稅後淨利5億,年增率高達1.32倍!合併毛利率達47%、營業利益率達35%,達歷史次高紀錄,淨利率達28%創下歷史新高紀錄。
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🏭關於桂盟5306:
為全球最大自行車鏈條生產商,全球市佔率高達七成,1977年成立,早期是台灣巨大與美利達的供應商,後於1985年打入日本變速器大廠Shimano,目前是全球最具規模的鏈條製造商。
除了主攻原廠市場,自從2013年併購北美、歐洲、印尼等三家鏈條批發公司之後,開始積極佈局自行車鏈條的修補市場(AM),桂盟以及相關企業在全球自行車鏈條市佔率高達70%,在歐洲25個國家,藉由超過50個批發分銷商銷售。
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🔥產品營收比重:
自行車鏈條佔77.3%、機車鏈條佔10.2%、汽車正時系統佔6.3%、車庫門開門機系統佔6.2%。
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🎯主要產品/服務:
自行車鏈條、汽車鏈條、機車鏈條、工業用鏈條。
其產品種類繁多,最大的有混泥土車的鏈條,最小的包括影印機的鏈條,主要客戶為汽、機車及自行車等車廠,另外還有小部份來自於修補自行車的二手市場。
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😏2019年產品比重:
自行車鏈條佔77.3%、機車鏈條佔10.2%、汽車正時系統佔6.3%、車庫門開門機系統佔6.2%。
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🦾國內外競爭廠商:
自行車鏈條主要競爭對手為CAMPAGNOLO、Shimano、SRAM、巨大。
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✨533健檢來啦~✨
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⭕️股東權益報酬率ROE(>8%),2020年25.9%
ROE是衡量企業用股東投資的資金來賺錢的效率。
(ex. ROE 25.9%表示企業能用股東投資的100元賺到25.9元)
當企業每年持續賺到現金,便會累積在帳上,每年使公司淨值推升,公司價值也會水漲船高。
ROE高的公司,淨值提升速度快;ROE低的公司,淨值提升速度慢。
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⭕️營業利益率(>0%),2020年32.2%
如果公司的獲利率不夠高,那麼營收成長對獲利的貢獻也是有限的。所以要看 『營業利益率』。
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⭕️本業比例(>80%),2020年100%
如果公司的本業獲利比重不高,那本業的月營收成長,對獲利的貢獻就變得很不確定,所以本業比例的條件訂為(>80%)。
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⭕️營運現金流(>0億元),2020年20億元
如果公司無法從每一筆營收中產生現金流入,那麼月營收創新高就沒有意義。
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⭕️負債比(<60%),2020年2020年40%
公司需要不斷投入資金才能讓營收持續成長,如果負債表率已經很高了。
那麼公司能再投入的潛在能量有限,所以負債比條件訂為 (<60%)。
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年增率意義 在 股市光明燈+手機診股app Facebook 的最佳貼文
量價背離?受考驗
個股日灯首翻紅灯宜減量
台股週四開高盤創新高17428後,在短線居高思危下,引來二階段拉回.但多方在航運.鋼鐵.面板續強下緩步維持盤堅.但在11:35後,本波原多方主導的貨櫃三雄:長榮.陽明.萬海~出現高檔大單賣出,致而令漲幅已大的貨櫃三雄在多殺多現象湧現,大幅且急速下殺.在成交量擴增下,有高檔先行反轉之現象,此效應致而擴散到同類股散裝輪航運股.部分連漲族群普受短線獲利先行下車賣壓.致指數大幅回測.
盤中一度急殺到17066,立即見特定買盤介入,又拉抬到小平高盤.唯盤勢失守關鍵點:17141致有轉弱勢疑慮. 終場下跌105 收:17096
成交量:6448億元盤後計:6523億元
盤中最高点17428創歷史新高.且成交量6523億元同步創新高,是否量價同時到頂.天量天價之「反轉點」壓力?
下則資訊專文討論:
17428是否反轉點→可参考
其中:成交量變化大於5日均量1.5倍以上..帶長上影線1.31%,本波指標股:貨櫃三雄皆帶量收黑.高檔背離,首翻紅灯
中鋼:.中鴻.東鋼:亦暴量帶量帶長上影線.且首翻紅灯
其皆備本波領先股條件.但高檔反轉.影響大盤.
唯台積電維持原整理格局
因而今日盤勢發展即將確認「反轉点」
如關鍵點:17141未能重返則弱勢續探底.及至再首翻綠灯方回穩.
華航:美國線運費4/28起每公斤調漲25~35%
長榮航:4/29美國線調漲20~30%
散裝船運旺.BDI連漲6天
海岬型日租金3.38萬美元.軟去年最低價時大漲15倍
巴拿馬型漲1.95倍
輕便極型:漲2.29倍
惠及:裕民.新興.中航.慧洋~
大摩上修儒鴻目標價至688元
儒鴻第二季估營收年增率+56%
花旗調高元大金目標價.
由25.1→29.4元
台積電正蟄伏擴底階段.其近日能否完成可擬「頭肩底型態」構築右肩中.正待日灯再翻綠灯,才能續起.否則盤整拉長.
盤勢「反轉點」確認.
美道瓊:-321 -0.94%
SP500:-38 -0.92%
那克:-131 一0.94%
台積電ADR:-1.77%
蘋果:-0.96%
特斯拉:-3.18% 美光:-5.14%
操作上今個股首翻紅灯者一定先賣.保持戰果。靜待其日線再翻綠灯才回補
而日灯.週灯同綠灯者可暫抱.依日灯操作
當沖或短線介入者先由個股甫開盤時其60分灯落点先定多空,再搭配15分灯.5分灯操作
大盤追蹤關鍵點之走向
17428 是 否「反轉點」?
4/22盤勢出現幾個現象,其特性備重點意義,將對後市有關鍵性影響.宜追蹤:
1.成交量:
創6448億元.為歷史最大量.同時其大於5日均量(比較4/21:4210億)的1.5倍以上.可視為「暴量」
居於「量是價之先行指標」除非近日再擴增.否則暴量確認.亦見高檔
2.帶長上影線:226点
開高走低.最高17428.盤中最低:17066其震幅高達362点.
論上影線(黑k棒.以最高点到開盤價
距離):226点.高達1.31%.
如加進黑實体則達1.94%近2%.備反轉点條件
3.買賣力量:
收盤:ADL:漲家4708<跌家8602
但買均(委買張/筆)>賣均(委賣張/筆)
為3.37>2.94
雖買均仍強.但差距縮斂中
4.指標股:
往例指標股以台積電為依據.目前正值大盤末升段,依其末升段極端的特性.落後補漲股如傳產股:航運.部份紡䊹.紙類.鋼鐵之完成補漲行情,尤其航運貨櫃三雄:長榮.陽明.萬海為参考(以週灯.月灯同首翻紅灯為依據)目前雖未能確認但中期中多暫告段落.
台積電正蟄伏擴底階段.其近日能否完成可擬「頭肩底型態」構築右肩中.正待日灯再翻綠灯,才能續起.否則盤整拉長.
盤勢「反轉點」確認.
綜合上述「反轉點」形成條件.已初步有「反轉点」壓力
操作上個股首翻紅灯者一定先賣.保持戰果。
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