54.布達佩斯
第一次自己到歐陸自助旅行,高中同學要去布達佩斯念書,想著至少到當地有人能結伴,便決定去那待個三天兩夜,除了幾頓聚餐,其他大部分的時間,是我難得有機會在異國旅行時獨自渡過。
飯店位於市中心的交叉口,一出門就是公車站與輕軌電車,非常方便,說是飯店,其實就是半層公寓改裝、藏身在老舊大樓中的小套房,如果沒記錯,應該是在七樓。
預定的雙人套房價格非常便宜,一晚大約2000台幣,坪數至少13坪左右,挑高近四米的設計,讓房間又感覺更寬敞,一進門看到在桌上放了瓶廉價的白甜酒,為號稱三星級小旅社,增添了不少分數。
以首都而言,布達佩斯並不是一個同志能見度非常高的地方,網路上查到的同志酒吧,都隱身在小巷裡,晚上經過時,看起來並不是那麼吸引人。
在交友軟體上有許多遊客,在上頭認識了一個澳洲籍白人,檔案上寫45歲,但是實際年齡,我猜一定有50以上,不過他保養的還不錯,雖然頭髮已全白,但臉色紅潤,身型應該是有在運動的關係,所以依然肉壯,年輕的時候一定更為壯碩,給人一種美國棒球教練的形象。
旅遊前做了功課,得知布達佩斯的大眾浴場文化非常有名,剛好他也有興趣,我們便相約一起去大眾浴場泡澡,那間浴場十分復古,讓人有種穿越時空來到古羅馬之感,同時也浮誇到像是在主題樂園洗澡。
整個浴場裡只有我一個亞洲人,我們在最大的中央浴池並肩泡澡,池子的穹頂開了個小洞,不知道是為了透氣,還是為了欣賞那一斗星空。
他的手突然伸了過來,身為一個去過行義路溫泉的gay,雖然不討厭在溫泉玩,但依然非常緊張,因為旁邊幾乎沒有任何的遮蔽, 如果被其他人發現,很難以想像這種保守的地方,其他人會作何回應。
「不喜歡嗎?」他問道,我說不會,但不要在這裡,太明顯了,他看得出來我的不自在,也就罷手。
浴場的營業時間並沒有到很晚,泡完澡後,我們前往瑪格麗特島,它是在布達和佩斯之間,多瑙河中間的長型公園,晚間有水舞表演。
他還約了來自特拉維夫的情侶檔一起加入,他們也是在交友軟體上認識彼此的,情侶檔在水舞進行到一半時加入我們,他們是有著古銅色肌膚的青年,一個蓄鬍,一個有戴眼鏡,兩人都是高瘦精實身材,長得十分可愛,見面後,他們像一般朋友一樣自然地聊著天,虧我還以為今晚即將要來個四人行,嘖。
水舞結束後,我們散步返回住處,四人有一搭沒一搭的聊著,途中經過美麗的匈牙利國會大廈,但我沒什麼心情欣賞夜景,那是十月左右,晚上蠻冷的,但終究不比今天沒搞頭讓我心寒。
雖然很開心有人能夠一起進行觀光行程,但從交友軟體上約人,還是有點期待要打砲,即使水舞表演非常精彩,整個過程我都有點心不在焉的。
我們和情侶檔在靠近萬神殿的路口分別,情侶檔剛走沒多久,澳洲男子便問:「你要不要來我住的地方?」
#你早說嘛(待續)
節錄自《#湖水綠娘娘腔愛世浮生錄》
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#疫情限制下的每日回顧 17
2017年09月
#匈牙利 #布達佩斯
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#Travel #Budapest #Hungary
#自助旅行
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,2019-05-30 「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」 前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。 其實談新竹...
幾米輕軌公車站 在 愛咪小舖‧文具雜貨手作 Facebook 的最讚貼文
⭐淡海輕軌之旅⭐
結論:真的太可愛!!!! ❤
這次休假去了想很久的幾米淡海輕軌 (明明離娘家很近,但有小孩真的動力大減 😂)
可惜紀念章換新中,舊的都收回無法蓋印。
簡單分享愛咪的心得:
本人建議夏日輕軌一日遊 (親子版) :
先去捷運紅樹林站旁的生態教育館參觀。
有兩輛列車裡面才有玩偶,其他都沒有,看外表有貼幾米貼紙的就是,女孩跟兔子動作一樣衣服不同。
某兩站外面的公車站也有。
坐到崁頂站外有商場,裡面有小島3. 5 (無聊的沒小孩的可以看電影) ,吃完飯再坐到漁人碼頭看海 (冬天去很冷很冷不建議) 。
買一日券才50元,可以無限次進出輕軌&坐公車。
其他站也有景點可以跑,就看個人興趣。
幾米裝置藝術很多站都有,照片僅一部分,有些有女兒照片不方便貼文,有興趣的可以網路搜尋相關資料。
感覺之後可能會有新的紀念章活動,有興趣的可以再發落官方。
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幾米輕軌公車站 在 哈日杏子 Facebook 的最佳解答
#台北半日遊推薦
【淡海輕軌】你搭乘過了嗎?一日券竟然只要50元超划算的。用這張票杏子拍下了綠山線全線11站的幾米公共藝術還有兩個特色站牌。現在就讓我們一起來欣賞一下吧^^。
#哈日杏子 #淡海輕軌
幾米輕軌公車站 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳解答
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員