《文茜的世界周報》美國疫情正攀向高峰,公衞專家力阻川普復活節後復工 川普同意,並將全國保持社交距離指示延至4月30日
【美國總統川普表示,美國武漢肺炎篩檢人數超過100萬人,未來30天將是挑戰時期。麻州和紐約的幾所醫學院宣佈,他們打算為四年級學生提早畢業,隨著對醫務人員的需求激增,讓他們進入一線醫院支援。第二波新冠病毒正威脅著美國中部人口中心。熱點包括密西根州格林維爾和阿肯色州派恩布拉夫等較小的社區,還有以及紐奧良,底特律和芝加哥等大城市。川普終於動用了《國防生產法》,下令通用和福特投入生產呼吸器。】
{內文}
(新聞旁白)
美國大停擺,現在幾乎每四人中有一人,被要求「待在家裡」。
(紐約州州長/Andrew Cuomo)
鎖緊開關再鎖緊一點,如果確診數字增速沒有降下來,那就關閉開關,我們要關閉開關
(新聞旁白)
學校 餐廳 店家關門,機場不見人影,失業率飆升,國會推出方案要送錢給個人和家庭。
(醫護人員)
我們現在立刻需要支援,現在
(新聞旁白)
確診病例一飛沖天,無論是在美國。
(紐約市長/白思豪)
這是我們國家,甚至是我們這一世代,所遭遇最大的緊急事件
(新聞旁白)
亦或是全世界。檢驗器材和醫療用防護裝備,持續嚴重不足,年輕的美國人意外的成為主要重症群,然而很多年輕人依然無視社交距離。
(民眾/Brady Sluder)
如果我中了新冠病毒,中了就中了,即使在掛掉那一天,也不會阻止我要開趴的心
(新聞旁白)
川普總統的立場一改再改,從兩個月前。
(美國總統/川普)
疫情完全在我們控制之下
(新聞旁白)
而現在。
(美國總統/川普)
你指新冠病毒嗎?不管全世界哪裡都沒有控制住
(新聞旁白)
美國正在迎擊一個看不見的敵人,而且看不到盡頭。
空蕩蕩的景象出現在波士頓,底特律,達拉斯,加州太平洋海岸公路,和舊金山。這裡是美國,2020年的美國。過去半個月,美國新冠肺炎確診人數,從每天以千人速度增加,自23日起,更翻倍到以萬人速度增加。終於在3月26日,超越義大利和中國,衝上世界第一高。
(新聞旁白)
全美確診人數最多的地方在紐約州,確診人數每3天翻倍一次,其中逾半都集中在紐約市。
全美死亡人數也在3月25日首度破千,其中約三成都在紐約市。
(紐約市長/古莫)
今日的紐約,就是三周 四周 五周 六周後的你們,我們就是你們的將來的樣子
(新聞旁白)
將鏡頭轉到加州,這裡檢測的人數只有紐約的一半,未來加州確診人數及死亡人數,極大可能翻升成為全美最高。
(洛杉磯市長/Eric Garcetti)
我們大概只比紐約市目前的慘況,落後6-12天而已
(新聞旁白)
美國海軍醫療艦Mersy號駛往洛杉磯,艦上的醫護兵備好了病床和設備,未來可提供1000名患者離岸治療。現在全美至少26州採取緊急措施,以減緩病毒散播的速度,全美現有一半的國民加入「待在家」的行列。但是一些州,像是佛州和德州都沒有頒布全州性的命令,要求民眾待在家裡,引發民眾憂心,這些地方可能成為下一個疫情中心。全美各地紛紛傳出新傳播熱點,德州和路易斯安那州宣布進入「重大災難狀態」。今天紐奧良波本街(Bourbon Street)猶如鬼城,但是在整整一個月前,有超過100萬人到同一個地點,參加紐奧良狂歡節,專家表示,這正是為什麼紐奧良新冠病毒擴散的速度,超越地球上任何一個國家。
(紐奧良市長 /LaToya Cantrell)
我的緊急醫療部門告訴我,本市50%的市民現在都在隔離中,州政府實際上已經幫不了什麼,現在必須要聯邦政府出手幫忙才行
(新聞旁白)
美國最強大的航母之一羅斯福號(USS Theodore Roosevelt),目前停泊了在關島,新冠病毒在艦上擴散,已知至少23名艦上士兵確診,確診人員全數送至岸上海軍機構進行隔離,剩下5000人則待在羅斯福號上禁止離艦,以阻止病毒再擴散。亞特蘭大和底特律的醫院已經爆滿,伊利諾州州長警告,在最糟糕的情況下,伊利諾州將會需要再增加9000個加護病房床位和5000台呼吸器,最遲要在4月6日前備齊。在急診症和加護病房,一場搶救人命的艱困戰疫正在上演,然而醫生和護士物資嚴重不足,口罩缺 面罩缺 防護衣也缺,一家在麻州的醫院,醫生用紙袋裝好用過的口罩,好重覆使用。
(華盛頓州醫院協會執行長/Cassie Sauer)
我們明知道災難將至,卻得不到該有的資源來避免它發生,這實在是太荒謬了,不應該有這種事發生
(新聞旁白)
已經有醫護人員感染,聖地牙哥護士正是其中一人。檢測要等5 6 7天才會有結果,專家不斷呼籲醫院恐怕很立即,就需要成千上萬台呼吸器。
(紐約市長/古莫)
呼吸器 呼吸器 呼吸器
(新聞旁白)
紐約市長希望川普總統能動用《國防生產法案》,命令私人企業製造他所急需的呼吸器,不過截至目前為止,川普拒絕下令
(BBC記者/David Grossman)
古莫州長為何聯邦政府為何不能理解,您現在的處境有多艱難
(紐約市長/古莫)
這你要去問聯邦政府,我哪知道?(那他們是怎麼回你的?),我不知道,總之他們的回答是,我們沒有必要去動用這個法律,因為願意支援的企業會自行挺身而出,告訴你,我相信這話是真的,只是時間根本對不上,六個月後我已經不需要呼吸器了,五個月 四個月 三個月後,我也不需要了,話說加州六個月後也不會需要呼吸器了,我們要的是現在
(新聞旁白)
但就在27日川普發推文,命令通用汽車和福特汽車開始生產呼吸器,馬上,繼中國 歐洲之後,美國會不會成為新冠病毒下一個全球疫情震央呢?
(聲音來源:世界衛生組織發言人/Margaret Harris)
我們現在看到美國的確診病例,呈現爆發式的增加,所以這是極有可能的
(新聞旁白)
全美上下確診病例激增,而且還極有可能少報了,有人預估,確診人數極可能會在兩周內,暴增至25萬人,大約在復活節左右,死亡人數就會超過萬人。
(美國總統/川普)
復活節是我們復工的好時機
(新聞旁白)
美國總統已經失去耐性,他希望美國趕緊恢復正常,越快越好。
事實是,新冠病毒早從3月17日就擴散全美,不分膚色與種族。
(美國民主黨參議員/Amy Klobuchar)
Amy Klobuchar才剛退出美國民主黨總統初選,公開說出她的丈夫確診,現在已經躺在醫院,接受呼吸器治療
(美國民主黨參議員/Amy Klobuchar)
他咳出血來,他血液的含氧量低到有性命之攸,他已經住院幾天了
(新聞旁白)
議員表示,家有新冠肺炎患者,最揪心的是你無法去探望你的親人。
(美國民主黨參議員/Amy Klobuchar)
我很希望我現在能在他身邊陪著他,但我不能,你只能打電話 發電郵 送簡訊,試著聯繫看護他的人,而我根本沒見過那些人,只能透過他們得知他的消息
在現場的人,也沒有比較好過。一位密西根州的護士,在下班的回家路上,情緒潰堤。
(密西根州護士)
我不知道這究竟是怎麼一回事,總之在過去的13個小時,老實說各位,我覺得我好像在戰地,我完全沒有時間和我的小組成員交談,資源不夠 補給不夠 醫師不夠,因為醫生都在忙,事情多到我們都忙不過來,也就是說,這13小時我就一個人,單獨救治2名新冠肺炎重症患者,就我一個人,這會是我未來幾個月的新常態,我每天日子都會是這樣,直到疫情過去,我 我現在已經崩潰了,所以拜託大家,拜託你們認真看待這個疫情。真的是太慘了
一個月前有一群人,經歷過同樣的痛苦。
(CNN記者/Sara Sidner)
你們在當下有獲得任何幫助嗎?
(柯克蘭長照中心護士/Chelsea Earnest)
沒有 沒有
她們是柯克蘭長照中心工作人員,美國第一個爆發群聚感染的Ground Zero。
(柯克蘭生活護理中心護士/Chelsea Earnest)
(你們遇到到病發到死亡最快是多久) 不到24小時
(新聞旁白)
一連數周,這裡是美國,新冠肺炎死亡人數最多的地方。Chelsey Earnest是一名有執照的護士,她也是華盛頓州另一家長照中心的主任,當她接到柯克蘭長照中心打來的緊急電話向她求救,她自願前來協助,就在她報到的一天前,長照中心首度證實,中心內一位患者確診感染新冠病毒。
(記者/Sara Sidner)
你為什麼要來?沒有人逼妳來啊
(柯克蘭生活護理中心護士 Chelsea Earnest)
因為我是一名護士,所以,即使他們不是我的病人,我 等等 不好意思,(沒關係 深呼吸一下)
(新聞旁白)
Earnest和她手下的組員,親眼看著死亡人數一天天飆升,這麼驚悚大量的死亡場面,通常只會在半夜的急診室出現,也就是她當班的時候。
(柯克蘭長照中心護士/Chelsea Earnest)
我可以這麼形容當時的狀況,我們上了戰場,但是補給寥寥可數,而且援助遲遲不來。死傷人好多我們看不到敵人
(新聞旁白)
早在他們警覺到之前,這整棟長照中心早已全是病毒,只是年紀較大的老人家先撐不住。
(柯克蘭長照中心西北分支副總裁/Nancy Butner)
我們這裡多半是80歲以上的那些老人家 走了,我們都和他們在一起相處很長時間了,那真的很難受。
(新聞旁白)
根據美國疾病管制中心,以及柯克蘭長照中心的數據,疫情最高峰時,有129名與該機構有關的人確診,後來29人曾經與柯克蘭長照中心有往來的人,最後都因為新冠肺炎病逝。
在每個處境裡,都有好的一面,那曾經在911時溫暖過美國人的琴聲,再次響起。遠方的義大利人,也送來他們心底最沉痛的忠告。
(義大利民眾)
在災難爆發前做好預防措施吧,你們不要等到必須戴上口罩,戴上手套才來後悔
https://www.youtube.com/watch?v=oJ6k-avp988
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅阿湯趣歷史,也在其Youtube影片中提到,一個酷愛歷史的UP主以獨特視角帶大家讀歷史,看奇聞。創作不易,感謝每一位朋友的支持,不要忘記點訂閱和小鈴鐺哦...
底特律鬼城 在 秦嗣林 Facebook 的最佳解答
秦嗣林:無私分享可以創造奇蹟
最近在台大上了一堂管理課,案例是林肯電氣公司,這是一家非常成功的美國企業,令我比較訝異的是,林肯電氣把自家很多專利技術和管理辦法都無私地與大家分享,而不是視為最高機密;把生產製造的秘密公諸於世,等於是給別人效法或拿去突破創新的機會。
下課後我專程去找了一些資料,這才豁然開朗。就是因為林肯電氣願意分享所長,所以很多大企業都願意主動與它合作,一起獲得技術提升,產品的品質當然就更有保障,而且在這種狀況下,它也沒有敵人,這就是林肯電氣能屹立不搖百年的原因。
單一產業要能擁有深遠的眼光其實不容易,有些IT產業很努力,埋頭苦幹,獨家技術不與人分享,當潮流變化來臨時就很容易措手不及而崩垮。
從林肯電氣我們能看到一個百年老店絕不故步自封、拒絕近親繁殖才能壯盛至今,其成因就是「共享」。再看另外一個例子,50年前底特律是全球汽車重鎮,如今卻成了鬼城,究竟為什麼底特律汽車工業抵不過小市場的日本汽車?
因為底特律汽車工業對外來文化向來嗤之以鼻,認為日本汽車只是「二流車」,不願意和日本車廠合作,在他默默擁抱著自己是冠軍汽車美夢的當下,日本汽車卻不斷在學習精進,求新求變,加上從第三世界國家得到豐富的經驗,得以研發短小精悍、更省油的汽車,終於一舉打敗底特律,成為新一代的汽車王國。
再以中國的汽車產業為例,中國的汽車廠願意和全世界頂尖的車廠合作,國際車廠也願意和中國分享技術,也就是說,中國提供了市場,國際車廠提供了技術,因而讓中國的汽車產業屢屢突破佳績。
無私分享可以創造奇蹟。我覺得出版業也應該要好好效法這一點,把員工當成資產,將人的能量與空間放到最大,做多少事情就該給多少薪資,而不是一味地壓榨和把員工關在辦公室裡,腦力激盪是需要放空的,應該要給予員工舒適的工作空間。
另外,林肯電氣是按件計酬,出版業當然也可以這麼做,不該看到什麼書大賣就出同類的書,而是要讓員工能有創意當「潮流的領航者」,並且針對這些領航者給予最實質的現金獎勵,老闆不要怕給人錢和成就感,應該要怕沒人有資格領到錢才是。
底特律鬼城 在 陳信諭 醫師 Facebook 的最佳貼文
#城市為何衰敗: 高雄會變成下個 底特律 嗎?
曾經有許多個時間點,少數人手中的權力與資金,或許能夠抵擋世界潮流的變化,像是波士頓和紐約在工業外移後的成功轉型一樣,為底特律找出新的出路。
然而,最好的契機已經消逝,需要等待後人往不同方向的努力,帶來逐漸顯現的希望。我們無法把底特律的悲劇怪到任何單一的人身上,但我們可以問,過去幾十年這麼多懷抱大志的政商鉅子們,為何無法提早拯救底特律?
而這個問題的答案,我們高雄人也應該要仔細思考。
#高雄 #好過日
#城市為何衰敗: 高雄會變成下個 Detroit, Michigan 嗎?
針對昨日好過日的貼文,有網友反映:「文章沒有點出Metro Detroit 和 City of Detroit 的差別,可能會讓讀者產生認知錯誤;另外底特律也已開始復甦,並不是大家所認為的鬼城。」(傳送門:https://goo.gl/ANfju1)
❙ 因此,好過日特別再向大家說明。文長,請小心服用:
在 20 世紀早期,底特律曾經是美國第四大城。但在今日,只要走過底特律市中心(City of Detroit),從大樓中多到令人不安的空地和被木板封住的舊房子,誰都能看出這裏一定出了什麼問題。
從 1950 年到 2008 年,底特律市區失去了超過 100 萬人口,占其人口 58%。在金融風暴後,底特律的年均收入掉到全美的一半左右,失業率則達到全國平均的 2.5 倍。至今(2017)仍是全美生活品質倒數的城市(如 24/7 Wall St. 網站的調查,名列倒數第一)。
❙ 在我們弄清楚這一切是怎麼發生的之前,我們可能要先回顧底特律是如何興起的:
底特律,是連接伊利湖和西邊大湖區的水路狹窄處,因此法軍曾在此建立堡壘,底特律之名就來自法文的「海峽」。19 世紀初,陸路運輸的成本遠高於水路數十倍,因此位在伊利諾和密西根運河水路線上的底特律,伴隨著芝加哥,水牛城等城市一起興起。1850-1890 年間,底特律人口從 2 萬人增加為超過 20 萬人,在 20 世紀初底特律的貨物吞吐量甚至超過紐約港和倫敦港的總和。
19 世紀末的底特律,主要產業是物流相關服務,如福特曾經待過的底特律船塢公司,提供大量船隻各類服務,因此也擁有船舶機械,特別是引擎的專門技術。而地理的優越性,也帶動各類工業的聚集,例如福特接著跳槽的下一家西屋,也從事引擎相關的業務。當福特進一步跳槽倒愛迪生照明公司,並很快被升為總工程司時,他已經萌生創業的想法。當他向愛迪生說明生產汽車的想法時,聽說愛迪生是這樣回答的:「年輕人,這值得一試!」
這樣的專業讓底特律具有生產汽車的最佳後盾。19世紀末的底特律像是 20 世界下半的矽谷,成為眾多發明家的溫床,他們不斷嘗試建立尖端技術的突破,而眾多的小企業,不但互相競爭,蓬勃的市場也鼓勵人才的交流,包含頻繁的挖角與跳槽在內。
1899 年,福特在木材大亨幫助之下成立第一家汽車公司,但他生產的汽車未達經濟規模,兩年後福特與金主拆夥,木材大亨另外找來工程師,並把公司改名為凱迪拉克(底特律創立者的名字)。在當時,道奇兄弟,別克與費雪兄弟等機械天才都在底特律浮現,除了汽車製造商,也有各類零件供應商。1908 年,福特生產出T型車,並走向生產線與產能整合之路,然而,這卻可能為底特律的衰亡,在未達極盛前就先埋下伏筆。
1920-30 年代,福特汽車大幅擴張下,開始在郊區擴產,並收購零件供應商,建立從鐵路到發電廠的完整生產體系。然而1950 年代,底特律從港口和鐵路獲得的優勢開始消失,底特律建立的汽車產業,或許也在其中起到推波助瀾的作用,在運輸成本下降下,公司可以移往人工便宜的地方。而二戰後全球經濟體制的復甦與第三世界的興起,也讓工業開始從先進國家轉移,先是到歐美的邊麓國家,如專制統治的西班牙,接著再往東亞等地擴散。
經濟衰退的同時,社會的動盪也影響底特律的安全。
1967 年 7 月 23 日因警方突擊退伍軍人聚會,導致警民衝突,誘發數千人上街縱火破壞,迫使聯邦政府不得不出動王牌 82 和 101 空降師進駐底特率,但還是造成 43 人死亡,1400 多棟房子燒毀。在種族衝突下,儘管市府和聯邦政策日益趨向保障有色人種權益,但諷刺的是群眾暴動燒毀多半不是有錢白人的房子,而有能力遷移的中產以上階級反而加速外流,搬到郊區或離開底特律。
在大環境的威脅下,地方政府並非沒有動作,但這些政策的效益卻十分有限。
1960 年代底特律市區的房市已經隨著人口外流衰退,但卡瓦納市長仍然執意拆除貧民窟,並以聯邦都更基金補貼興建住房。1973 年,黑人市長科曼.楊當選,在長達 20年,連任四任的任期內,楊雖然積極推動少數族群權益,但他明顯對白人的敵意,卻只是讓白人持續出走,雖然越來越高的黑人族群比率讓楊可以持續連任,但這種投票者出走的效益對底特律卻是惡性循環。
此外,楊嘗試推動大型建設來提振經濟,例如興建喬路易斯體育館(5700 萬美元,相當 2010 年2.5 億美元),以及透過稅捐減免和政治支持鼓勵福特投資3.5億美元興建底特率第一高樓文藝復興中心,但卻無法帶動市中心再生,而 1996 年文藝復興中心也黯然以 1 億美元認賠賣給通用汽車。
在底特律的全盛期,汽車三巨頭(福特,通用,克萊斯勒)主宰了底特律的經濟,在底特律衰退的初期,還能靠這些產業撐場,甚至市長在 1981 年徵收了 1400 戶住宅蓋通用汽車的廠房,儘管創造的就業人口遠比原有住民少。
而在 1970 年代石油危機後,應變不及的美國汽車產業被日本車商等更具彈性的企業包夾,步履蹣跚,儘管在 8-90 年代經濟復甦後陸續好轉,但營收改善之際,卻對總部所在的底特律市區就業市場幫助有限。
❙ 產業的單純化以及欠缺對教育與研發能量的投資,更使得汽車以外的產業動能貧乏,終究難過另一次的經濟危機。
1970-80 年代,底特律已成為全美犯罪率最高和毒品最氾濫的城市,大量的空屋成為犯罪的溫床,在 1984 年甚至發生過 800 次縱火,消防隊根本無力負擔。
底特律的市中心逐漸死去,2011 年時,一半的屋主付不出稅金,40% 的紅綠燈無法運作,惡性循環下,市中心部分區域連警消等緊急公共服務都付之闕如。在一連串貪污醜聞後,底特律財政危機更加嚴重, 2013 年 3 月,因無力償債,底特律被密西根州政府接管, 2013 年 7 月成為美國宣布破產的最大城市。
如果要看到底特律的新希望,那麼可能要走遠一點,距離底特律市中心約 60 多公里的 Ann Arbor,是密西根大學(University of Michigan)主校區所在,該校是全美歷史最久的公立大學之一,也是重要學術研究重鎮,校友中有超過 20 名諾貝爾獎得主。以密西根大學和規模較小的韋恩州立大學為首,產生了龐大的產學研發體系。
在底特律市中心衰落之際,底特律都會區仍然是密西根的經濟中樞,而密西根則是全美高科技就業機會排行前五的州,在奈米科技,生物技術,資通科技,燃料電池等領域,具有相當強的競爭力。而大約就在底特律暴動發生之際,郊區人口超過市中心( City of Detroit ),目前廣域都市圈人口超過 530 萬人(對比市中心不到 70 萬人口),以都市圈來說人口成長雖不高,但規模名列全美 12 大,都會區影響範圍甚至擴及加拿大安大略省的溫莎,形成跨國都會帶,近年也孵育了許多新創綠能企業。
❙ 那麼,對比郊區相對穩健的產業體系,底特律市區有沒有復甦的希望?
在 2014 年財政危機改善後,底特律市的破產狀態已經解除。而都市閒置空間也引進了以社區為基礎的小農都市農園,部分引入的資金被用於重新整修路燈與交通燈號等基礎建設,而荒廢 20 多年的密西根中央車站也重新安裝上新的窗戶與電力設備,並有潛在投資商提出再利用計畫。但當人們經過底特律市中心,看到一度興盛繁榮的街道,冒出了小片小片的農產與太陽能板設施,可能仍不禁要懷疑,這是某場大災難後人類掙扎著的生存嘗試。
當然,希望逐漸出現,在財政狀況改善下,底特律市政府和商界人士提高了針對新創和中小企業研發的注資,提出底特律創業夥伴計畫,讓小型企業在底特律逐漸出現,薪資水準也從谷底回升,但當然還有很大努力空間。
當我們回顧這一切,我們要知道的是,羅馬不是一天造成的,底特律也不是一天衰敗的。曾經有許多個時間點,少數人手中的權力與資金,或許能夠抵擋世界潮流的變化,像是波士頓和紐約在工業外移後的成功轉型一樣,為底特律找出新的出路。然而,最好的契機已經消逝,需要等待後人往不同方向的努力,帶來逐漸顯現的希望。我們無法把底特律的悲劇怪到任何單一的人身上,但我們可以問,過去幾十年這麼多懷抱大志的政商鉅子們,為何無法提早拯救底特律?
而這個問題的答案,我們高雄人也應該要仔細思考。
#小編感謝你看到這邊
#其實是直接END
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