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#校正回歸 文章
新冠肺炎（COVID-19）還沒進入二、三級防疫階段前到台南小旅行，也就是這次要分享的最新台南觀光工廠zero zero拆車夢工廠，希望為台灣打造資源物料回收再利用，也讓大家能用簡單、愉悅的方式實踐回收、推行環保，達到循環經濟與地球共好的zero zero拆車夢工廠，我們當天在參加導覽過程中，不僅看到這間台南環保觀光工廠內有展示很多以綠色拆解回收車輛零組件或其它回收物重組再生的傢俱、傢飾、裝置藝術，充分將廢棄物創意再生，當然也很好拍。
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中博高架橋光榮退役 高雄新車站華麗轉身 期待帝冠式舊車站願景館重回原址為高雄百年增光彩
高雄，正式迎來鐵路地下化的最後一哩路！即將在2月27日零時起開拆中博高架橋，歷經17年整終於即將光榮退役。中博高架橋每日承載高雄人南來北往的繁重車潮，尖峰小時流量單向約莫在3000-4000P.C.U，如此龐大的運輸量，也使得此次拆除工程的難度，遠勝於過去我在2016年春節期間於台北所指揮各局處執行北門忠孝橋匝道拆除工程。也因此，陳其邁市長責成我率領交通局、工務局、警察局、環保局、新聞局、三民區公所、新興區公所等組成的專案團隊，務必做好最充分的前置工作，協助交通部鐵道局南工處，共同執行此次拆除中博高架橋工程；期望讓高雄百年一遇的翻轉契機，能緊扣下一個百年盛世的發展脈絡，讓高雄更加壯闊繁盛。
⭕提前宣導改道及交管措施
此次工期規劃，大幅避開上班日，9天內有5天是假日，避免市民日常通勤的不便，且工區鄰近替代道路全部禁挖，同時由警察局交通大隊展開違停取締，以確保道路淨空且通暢，並自即日起至4月8日止，全面加強路口執勤；交通部鐵道局南工處與交通局設置計296面交通分流及改道宣導牌面，提前於周邊路段告知用路人，規劃替代交通動線方案，也能減少因動線變更帶來的滯阻；為加速工區廢棄物清運的時程、加快工程進行，協調地政局71期重劃工程用地暫置工程廢料，所有的工作千頭萬緒，只為還給市民一個容光煥發的高雄新門戶。
⭕工程首兩日，住宿補助
感謝交通部的經費支持，讓面臨中博橋引道拆除工程的首排住戶們，能在施工干擾最甚的首兩日，連續48小時連續施工，提供有住宿補助，減少對市民生活的不便。
⭕施工期間改道動線
施工期間 南北往來車輛請提早改道：
🈯西側請改道：主要動線翠華路銜接中華路、次要動線自立路。
🈯東側請改道：主要動線民族路銜接光華路、次要動線自由路銜接復興路。
自2002年8月16日願景館遷移至現址後，接續於2003年5月5日通車的中博高架橋，也已經伴隨著高雄人走過17個年頭，如今即將消失在高雄的天際線，然而城市發展的腳步未曾因為任何改變而停歇止息，高雄歷經鐵路地下化的蛻變、轉骨，騰出將近6個中央公園面積的綠地(約7.1公頃綠園道面積)，將成為高雄市民的日常新風景，而原本沉寂的老車站，也將一躍成為市區新核心地標。
市政團隊思考的，是高雄下一個百年的發展藍圖，老站如何華麗轉身，為周邊區域挹注發展動能，讓高雄車站重新回到世人的視線焦點，作為高雄蛋黃區的發展樞紐，相信中博橋的退役只是起點，也感謝市民的包容與體諒，接下來，我們即將籌辦帝冠式車站願景館回娘家的活動，我們希望所有市民都能以辦喜事的心情來參與這項城市嘉年華般的慶典，為此際的高雄百年，增添屬於高雄人光榮時刻的集體記憶。
施工的相關問題，也可多多利用「中博高架橋施工交通指南頁」查詢：
https://www.tbkc.gov.tw/Service/TrafficPlan/NakaBridge
＃施工期間籲請用路人多依照交通局圖說路線改道
＃高雄帝冠式車站建築預計2021年8月啟動遷移
【一日市政】警察局 結案感謝狀(1596)
根據市民反應，仁愛市場內，有疑似廢棄車輛，違規停車，影響行人安全。
感謝警察局張局長、長榮派出所所長，劍及履及， 立即指派同仁，違規停車狀況已經排除。如圖示。報告如下：
有關市民反映「仁愛路293巷廢棄車」ㄧ案，經現地查處如下：
一、經通報轄區第一分局長榮所前往查處，仁愛路293巷19號前停置1輛RP-OOOO自小貨車並以鐵皮圈圍，近期未行駛使用。
二、查詢該車車籍，車主係陳O文（男、35年次），車輛牌照正常，牌照無註銷情形。
三、昨（31）日交通隊派員到場，因該巷過窄無法進入拖吊。經撥打車輛登記電話已為空號，且上記地址住戶已拉下鐵門，無人應門。
四丶長榮所復於今(1)日到場，該路段未劃設紅線，已勸導車主將車輛移置他處，該處已可順暢通行。
五丶檢附現場照片2幅。
再次代表市民朋友，感謝警察局全體同仁，將人民的小事，當作政府的大事，讓政治可以落實到每天的生活，解決人民的問題。
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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