中央疫情指揮中心宣布開放 #疫苗殘劑 預約施打,全台各地有接種的醫院診所都接到爆量電話,比搶五月天演唱會門票還難搶,也讓醫護忙到爆炸,其實爭議就在於:
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一、#殘劑並非每天都有,有的醫護技術好、或是認真發揮客家精神,精準控制劑量,很有可能當天就沒有殘劑,變成民眾會抱怨自家附近沒得預約,甚至跑來跑去、四處預約。
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二、#殘劑劑量由地方認定,也不是系統預約,人為運作的空間多,想要打到的人就是各顯神通,若是地方大開方便之門,要如何管控?豈非讓特權更可以搶打?
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我們可以理解中央是為了不讓疫苗浪費,但還是有很多地方可以先處理:
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1⃣﹝精準針具一定要有﹞
目前有許多人提議用「低殘留空針」,還要搭配「足夠長度」的針頭,可以讓施打劑量更大化,但要自行訂購,這對醫院診所來說是一項負擔,衛福部應該要考慮到這一點,經濟部也要盡量協助規劃。
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2⃣﹝以系統預約﹞
唐鳳政委研發的「疫苗預約系統」,應該要準備上線了,要更有效率的控制疫苗發放量。唐政委現在也在開發「疫苗殘劑地圖」,要在下周封測,等到預約系統run得順暢,殘劑預約再銜接上來,全國都用同一套系統,自然不會有這麼多問題。
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另外,我們還要提醒衛福部 ▶﹝安全針具﹞一定要必備!
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既然要擴大施打,一定要考量到醫護的 #針扎傷害,2011年我與涂醒哲、田秋堇等前立委推動安全針具入法,按照醫療法規定,自2017年起醫療機構就應該全面採用注射器之安全套,但近期疫苗施打的新聞來看,各縣市的針具配備不盡相同,為醫護感到心驚驚!衛福部應該把「安全針具」也納入物資整備中,不應該讓醫護陷入其他類血液感染疾病的恐懼中。
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醫護是擴大施打疫苗的第一線人員,中央應該要落實安全配備、SOP要盡快跟上,讓醫護好方便進行作業,也保障他們的生命安全。
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✅ 建國提建言
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,中博高架橋引道拆除工程完工!3月8號 06:00,臨時站西路通車。 拆橋噪音、封路改道帶來的不便,跟大家說抱歉。 這九天,要感謝市民朋友配合。 也要感謝許多市民朋友的建言,讓市府能虛心檢討,並與施工單位鐵道局南工處,第一時間解決問題。 更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工,讓交通衝擊降到最低,以 #...
建國提建言 在 劉建國 Facebook 的最佳解答
疫苗一批一批的進來,社會大眾期待疫苗接種順序可以開放其他類別的人盡快施打,6月10日建國就已向中央疫情指揮中心建議,要將「#處於高風險環境中、#經濟較為弱勢的基層勞動者」列入優先接種順序。
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像是每天都要擺攤喊賣的攤商小販、在路邊或工地辛苦揮汗的勞工,他們工作動向本身就是較不確定,常常需要東奔西跑,今天在這個夜市擺攤、明天到那個商圈擺攤,或是今天到A工程做、幾天後到B工程做,#工作地點無法固定,也會 #接觸到很多不固定的顧客、或不確定動向的人,難以追查感染來源,也難以追查染疫之後接觸了多少人,難以控管傳染範圍;另外他們的經濟能力較弱,萬一感染後成重症,一家老小的經濟立刻陷入危機,政府需要多幫幫忙。
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這一群人,他們都是我們台灣經濟的基礎勞動力,卻常被忽略,在6月21日的新聞中,已經有專家建議要將這些人列入擴大施打疫苗的優先順序,我們也很希望指揮中心盡快讓他們可以打到疫苗,別讓他們獨自面對疫情危機!
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建國提建言 在 劉建國 Facebook 的最讚貼文
#建國提建言
#老化指數納入疫苗配發比例參考
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這一波本土疫情,確診者中佔很大比例是【有慢性病史的65歲以上長者】,佔了3成之多。而這些長者確診,致死率也高,在378例本土死亡案例中,65歲以上死亡者就有298例!
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意思是,武漢肺炎病毒等於是「老人殺手」,65歲以上的長者很容易被感染、而且一確診就重症死亡的人很多!
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因此,建國向疫情指揮中心提議,【超高齡化的縣市就應該要有更多的疫苗】,或是【在疫苗優先施打名單高齡者的排序應該更往前】。
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英國在去年12月率先全球施打疫苗,衛生部門考量到重症、死亡的幾乎都是高齡者,因此施打對象的名單中把「高齡者」列為最優先。台灣是否應該參考英國的經驗?
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現在疫情指揮中心的疫苗分配,原則上會先依據地區的風險高低來決定配發比例,我們建議應將各縣市的「#老化指數」納入疫苗配發比例的參考,例如老人人口比例、醫療量能夠不夠、獨居老人比例數…等等因素,先打疫苗就可以產生保護力,越多高齡者施打,就會有更強大的集體免疫力,也可以降低醫療體系負擔。
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建國提建言 在 陳其邁 Youtube 的精選貼文
中博高架橋引道拆除工程完工!3月8號 06:00,臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便,跟大家說抱歉。
這九天,要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言,讓市府能虛心檢討,並與施工單位鐵道局南工處,第一時間解決問題。
更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工,讓交通衝擊降到最低,以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。
因此,跑完一整天行程後,我特別趕往工程現場,在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。
明年九月站東路開放通車前,將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區,並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。
未來,站西路與站東路將環抱高雄車站,讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線,寬闊的廣場將成為「#城市客廳」,提供旅人通行、休憩空間,整合表參道計畫,再造高雄車站百年風華。
晚上,工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車,交通局、工務局,以及警察局等,均會超前部署,及時反映調整,讓適應期車流順暢,減少市民不便。
一起期待車站的華麗轉身,讓高雄更進步、更美好!
#用九天迎百年發展
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✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性
✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠
✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊,因此實施禁止左轉管制,
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
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轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包:
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642
建國提建言 在 hulan Youtube 的精選貼文
民國103年10月,臺灣各地眷村文化的工作者及相關學者專家,組成「全國眷村文化保存聯盟」(簡稱「眷盟」);108年6月,眷盟與以社區營造起家的「台灣種子文化協會」合併,成為全國眷村文化保存工作最重要的溝通平臺;109年4月,「台灣種子文化協會」正式申請更名為「全國眷村文化保存聯盟」,並發行創刊《眷村》雜誌,由前台北市文化局長謝小韞擔任發行人及總編輯。
《眷村》雜誌創刊號封面故事,是從眷村的起源1949年談起。 2019年是政府遷臺70週年紀念,但是政府部門並不熱絡,民間卻有所感,辦理了2檔重要展覽,「封面故事一九四九」專題,即仔細剖析在媒體上只有極少篇幅報導的展覽:「逆旅‧一九四九臺灣戰後移民文學展」、「回到1949—中華民國渡海七十週年紀念文物展」。
臺灣地區曾經有近千個眷村,近年來已漸被拆除殆盡,目前僅餘13個眷村保存區,以及零散具有文資身分的獨棟眷舍,兩者共計約50處。在民國96年,謝小韞與一群眷村夥伴攜手共同催生《國軍老舊眷村改建條例》的修正案,讓眷村在土地的保存及相關經費的編列上,取得正式的法源。這項得之不易保留下來的13個村子,到現在還有一半停留在閒置階段;本期專題「眷村事」,即報導全臺各地的眷村夥伴如何堅守自己的家園,努力維護眷村文化的故事。「眷村論」專題,則探討政府主管單位對眷村文化保存的問題。「榮民‧榮眷」專題,則是榮民榮眷基金會的在地工作成果。「也是臺灣村」則是要一窺「類眷村」的面貌。「有關離散」則是介紹與眷村相關的藝文消息。
眷村雜誌創刊號的作者,囊括近年來卓然有成的眷村文化及臺灣史工作者,依序有:清華大學教授楊儒賓、前台北市文化局長謝小韞、資深紀實報導者張夢瑞、桃園市眷村故事蒐集站計畫主持人陳翠萍、雲林縣虎尾鎮建國眷村再造協會理事長魯紜湘、《翱翔天際-虎尾的天空1936~1958 》作者霍鵬程、南瀛眷村文化館館長金冠宏、高雄市國軍眷村文化發展協會總幹事孟繁珩、國立臺東專科學校副教授顧超光,空軍三重一村保存營造計畫發起人董俊仁,以及化南萬興願景團隊召集人陳淑美。未來,眷村雜誌也將廣邀臺灣各地眷村文化工作者,一起探討眷村文化,也向眷村事務的主管機關提出專業的建言。
1949年造成的臺灣眷村,是動亂時代的人間悲劇,但是否也成就了今天臺灣的豐富面貌?眷村雜誌的出版,象徵眷村時代改造的開端,也是民間對眷村文化保存集結的力量,眷村雜誌期待所有關心土地家園,以及臺灣多元文化發展的您,一起來參與。
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