【一日里民服務預告】
📣10月21日(三):長榮聯合里之「國華里」
國華里簡介:
一、里名沿革:
本里由榮檜、北杏里合併而成,轄內在日治時代取名為檜町,取名檜,是因阿里山所產之紅檜,都在營林所製材加工,昔日轄內有省立醫院等機關,因國華街為本里精華區,故命名為國華里。
二、里界概述及面積:
本里東以文化路與中央里及北門里為界,北以縱貫鐵路與北榮里為界,西以忠義街與番社里為界,南以中山路與文化里為界,面積約0.195平方公里,劃分為12鄰。
因地緣因素,本里是木材集中加工與買賣區,位於阿里山線森林鐵道以北現今仍為製材廠、鋸木廠等行業。林森西路兩旁從前木材商行林立,是有名的木材專業街道,大部分里民從事木材買賣,生活富裕,地方繁榮。檜木,是木材中的極品,也是阿里山的產品,日治時代,使用(阿里山)森林鐵道運至本里及附近地區,集中加工、製材、販售。自民國37年阿里山木材伐盡後,木材商行隨之沒落,今日已與一般商店街無異。
據傳,清領時期稱本地為「外甲場」,為軍隊操兵的場所。日治時代變為繁華地區。如今高樓大廈林立,店舖櫛比,為商業精華區,每到夜晚霓虹燈閃爍,逛街的人群擠得水泄不通。
三、機關概況與宗教:
北興陸橋下,設有長榮、北興聯合里辦公處,為里民提供服務。
轄內有台灣銀行嘉義分行、合作金庫銀行嘉義分行、華南商業銀行等金融機構。順安宮為里民信仰中心,主祀:五府千歲、玄天上帝。
四、本里特色:
(一)外教場(教場埔):
位於中山路北側,今臺灣銀行附近。教場為軍隊平日操練及處決犯人的場所,嘉義市有兩個教場,「一在北門內關帝廟前,一在西門外文廟邊舊社學之右」(周鐘瑄,1962:127),本教場即在嘉義城外,故稱外教場。據老一輩說在本地處決的屬輕刑犯,重刑犯則在教場處決。
(二)慈濟宮:
主祀五府王爺,原在民宅奉祀,後建神壇稱天地河宮,由於信徒日多,道光23年(1843)張海諒等發起建廟,改名為慈濟宮。(祠廟名鑑,1933:155)當地居民又稱此廟為外教場王爺廟,昭和9年(1934)重建,日治末廢廟時廟堂建材被梅獅買去重建彌陀寺,二戰後民國35年復廟,60年重建為現在廟貌,今廟中存有一古碑「慈濟宮捐題碑記」,碑中捐款人來自東門街、西門外、北門外、后庄等地,(何培夫,1994:178)可見當時信仰地域廣闊,香火鼎盛。又廟外有一棵老榕樹,據說是外教場用來吊人頭的地方。
(三)中正公園(中山堂):
位於本里中間,日治時代為嘉義市公會堂,創建於大正9年8月20日,地址為榮町二丁目36番地(市要覽b,1985:53)本為財團法人,昭和8年移交市政府經營,當時佔地3647坪,建地有358坪,有全台灣最大可容納1000多人的餐廳。(市要覽a,1985:11)二戰後把公會堂改為中山堂,宓汝卓市長並將此闢為康樂區,附設圖書館、球場等,「康樂暮鼓」成為嘉義八景之一,其後嘉義縣救國團、軍人之友社及國軍英雄館均設在此地,民國71年嘉義市升格後,將本地(10號公園預定地)收回建設為中正公園,於72年破土開工,78年完工,今公園內有一露天音樂台,為本市一些藝文活動表演以及選舉發表政見的場所,假日常為嘉義地區外籍勞工聚會的地點。
發布單位:嘉義市西區公所
服務電話:2259253
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過109的網紅彭俊豪,也在其Youtube影片中提到,------特殊教育制度調整問題------ 在9月份的時候桃園發生家長持電擊棒襲擊亞斯伯格症學生事件,起因是特教生因為開學三周來數度攻擊其他師生,造成後續家長以暴制暴的不良示範,以下四點建議教育局改善。 1.彙整統計資料定期滾動式檢討 2.目標設定特教學生零拒絕 3.完善特教資源守護無死角 4....
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填寫表格,寄去特定郵箱(182020),將透過香港郵政發放支票(毋需郵票)
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走過忠孝西路70年
臺北市北門以東的南側街景 1949 vs 2017
上圖由 Jack Birns 攝於1949年,地點在臺北市北門(承恩門)以東、臺北郵局旁的中正路(今忠孝西路)南側街景;畫面左側的高塔位於重慶南路口,是消防隊(臺北市政府消防局城中分隊)的瞭望台(望火樓),於1916年落成。再往東的閩式屋頂建築(興建於1937年)就是位在懷寧街口的公路總局,路邊可見排隊候車的人龍。由於畫面中出現寫有「中和分行」的招牌,令不少看到此照片的人誤以為這是今新北市中和區的街道。
下圖由張哲生於2017年8月7日在同地拍攝。臺北市政府消防局城中分隊還在同樣的地點,不過所在建物早在40年前就已改建為8層樓高的「城中消防大樓」,地址為忠孝西路一段86號(舊址為重慶南路一段1號,2007年7月26日方改編為現址),由臺北市政府警察局消防大隊起造、武傑設計、開盛營造公司承造,1976年10月22日開工、1978年7月21日竣工,為一座地下一層、地上八層的鋼筋混凝土造建築,工程造價為新台幣 6,471,325元。
《關於臺北市中正路易名》
1970年7月1日起,臺北市中正路易名為忠孝西路、忠孝東路與八德路。
1970年6月27日《聯合報》第6版刊登之相關報導:
遵照 總統指示
中正路易名
聯忠孝路分列西東
【本報訊】臺北市政府遵照 總統指示,決定自七月一日起,將中正路改名為忠孝路。
市府表示,本市仁愛、信義、和平三路,均已拓寬為現代化之大道,唯忠孝路尚未全線拓寬,致無法與上述三路相比擬。 總統謙沖為懷,曾指示市府將中正路改名為忠孝路,以符八德之義。市府乃決定將原忠孝路一、二段接連中正路,向西至環河南街止,改名為忠孝東、西路。
自中山南北路以東,定名為忠孝東路,中山南北路以西,定名為忠孝西路。至臨沂街口附近以東之中正路,則改名為八德路,原八德路改名為四維路。
有人問,當中正路還未改名時,士林的中正路叫做什麼路呢?事實上,就是叫做中正路,因為在1974年以前,士林與北投是屬於縣級的陽明山管理局管轄,並非屬臺北市政府管轄,所以兩條中正路分屬不同縣市,並不會造成混淆。
1967年7月,臺北市改制為院轄市。1968年7月,陽明山管理局改為隸屬台北市政府,同時士林鎮改為士林區。
1974年1月1日,陽明山管理局被裁撤,士林區便直接改隸屬於臺北市政府至今。
《認識望火樓》
照片裏的消防瞭望台(望火樓)位於今臺北市政府消防局城中分隊所在地,地址為今臺北市忠孝西路一段86號。
臺北市本町消防詰所是臺灣第一座配備鋼筋混凝土造望火樓的消防單位,這棟啟用於日治時期大正5年(1916年),坐落在臺北市府前街(今重慶南路)與北三線道(今忠孝西路)交會處的消防機關建築,其最大特色乃是具備一座高21公尺(約5層樓高),以鋼筋混凝土築造的望火樓,其不僅可供消防人員登高警戒及確認火災發生的地點,直立高聳的外觀,亦讓它成為當時臺北市的重要地標。
望火樓,又稱望樓、望櫓、火見樓、火見台、火見櫓等,當火災發生時,望火樓可供消防人員登高望遠,以清楚辨認火災發生之地點,望火樓上面並配有警鐘,作為警報之用,是昔日消防建築不可或缺的重要設施。
望火樓的構造方式不一,有木骨、鐵骨、鋼筋混凝土等種類,而隨著構造不同,其建築型式亦有所差異,而這座1916年落成的臺北市本町消防詰所,即首創以鋼筋混凝土(鐵筋コンクリート)所築造;根據史料顯示,鋼筋混凝土構造的望火樓直至1930年代,才逐漸在臺灣的消防建築之中蔚為潮流。
《認識公路總局》
舊公路總局位於臺北市忠孝西路與懷寧街交口,原為興建於日治時期(1937年)的船舶公司「大阪商船株式會社臺北支店」,由日本建築師渡邊節設計。渡邊節畢業於東京帝大建築科,代表作包括了日本勸業銀行本店、大阪商船神戶支店等。
大阪商船株式會社於19世紀末開始經營往返台日兩地的航線,電影《海角七號》裡送走日本老師的高砂丸,即為該公司旗下商船。臺北支店為二次大戰前日本殖民政府最後一批鋼筋混凝土構造建築,建築本身為1930年代風行的現代風格,僅在屋頂保留日本傳統。
二戰後,該棟建築為臺灣航業公司接收,1958年轉給臺灣省公路局(即交通部公路總局)。公路局於1968年在大樓東側興建9層樓的新大樓,同時將原本的舊大樓的塔屋拆除並增建為4樓,再經過外牆拉皮及貼上黃褐色的磁磚,就成了後來看到的模樣。
2014年3月,公路總局覓得新大樓搬出,同年5月26日,舊公路總局大樓被臺北市政府文化局公告為市定古蹟。時任文化部長龍應台指出,交通部已同意將大樓無償交予文化部使用。
之後,文化部循序辦理「古蹟修復再利用」,先於2015年7月,將建物群中的九層大樓(產權為私有)拆除歸還給國家財產局,而用作攝影中心使用的四層樓古蹟建物,則將增建部分拆除並研究如何修復原有外觀,同時爭取國家發展委員會的公共建設專案支持,把它活化為臺灣第一座攝影文化中心,以成為「國家記憶庫」為目標,做為重要影像資產搶救、修復及保存的場所,原本預定2016年7月開館營運,但目前仍在施工中。
臺灣省公路局的前身為「臺灣省行政長官公署交通處臺灣鐵路管理委員會汽車處」,成立於1946年8月1日,負責接管公路運輸業務,同時並代辦交通部公路總局所委託之公路監理行政工作;1947年5月,隨著臺灣省政府成立而更名為「臺灣省公路局」,隸屬於臺灣省政府交通處。1949年續接管「臺灣省公共工程局」所掌全臺公共工程業務,自此公路局之業務範圍包括公路工程、公路運輸、公路監理三大類別。
1980年10月1日依照「公路法」之規定,經報奉核定,將公路局所掌之運輸業務劃出,另外成立「臺灣汽車客運公司」,並依照新修正之組織規程改組,於是公路局所掌業務調整為公路工程與公路監理二大類別,迄至1999年7月1日因精省再改隸直屬交通部,嗣「交通部公路總局組織條例」業奉總統於2002年1月21日公布,並報奉行政院核定自2002年1月30日施行,機關全銜復更名為「交通部公路總局」,公路總局約六千多位員工,續就公路交通建設、公路監理業務,簡政便民,服務全國民眾。
位於臺北市萬華區東園街65號的交通部公路總局新辦公大樓已於2014年5月2日啟用,這是公路總局在舊大樓(臺北市忠孝西路一段70號)度過60多年後,首度興建的嶄新智慧型辦公大樓;隨著新辦公大樓的啟用,公路總局將從興闢道路及監理車輛的單位,轉型為「讓用路人有感」的服務型單位。公路總局指出,新辦公大樓啟用後,防災中心的軟硬體已全面升級,目前建置的「安全臺灣」平台不僅可以監控「山、水、路、橋、人、災」等災害防救即時資訊,截至2014年5月2日止,這套設備也已創下1,287天在劇烈天候事件中沒有用路人死亡的紀錄。未來防災中心還將擴大與五家電信業者合作,即時傳送災損路況及封路資訊,提醒用路人注意安全。
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------特殊教育制度調整問題------
在9月份的時候桃園發生家長持電擊棒襲擊亞斯伯格症學生事件,起因是特教生因為開學三周來數度攻擊其他師生,造成後續家長以暴制暴的不良示範,以下四點建議教育局改善。
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------當交維成為交危------
(一)普中路與環中東路因施工擺置交通錐導致交通堵塞,
建議往後路口施工時與工務局協調。
1.安排交通指揮人員
2.各鄰近路口CNS顯示資訊提醒用路人
3.尖峰時段放置鐵板代替交通錐,離峰時段再行施工,降低用路人交通堵塞影響。
(二)自強六路與長樂五街路口交通設計不良
此路口為四線道及兩線道交叉的不對襯路口,因四線道突然限縮成兩線道導致經常發生車禍,也在網路上造成討論,先前與局處同仁進行會勘後的結論,並沒辦法進行明顯的改善,建議退縮車道線增加設置桿位空間。
------青埔兩難 出入難 生活難------
(一)交通出入難
中壢青埔地區發展迅速,交通議題必將成為市府的一大重點,尤其大竹交流道、內壢交流道、中豐北交流道是最主要運作的交通樞紐,藉此提問市長及交通局未來如何規劃及改善,,紓解中壢青埔地區民眾的交通問題。
1.大竹交流道是否有超前佈署?
2.中豐北交流道目前期程如何?
3.內壢交流道如何改善?
(二)生活便利難
目前大型建設已經陸續進駐,但是缺少金融機構進駐,目前只有台灣銀行、亞矽分行及郵局進駐,煩請市長積極招商金融機構進駐,以及亞洲矽谷創新研發中心中的15%公用設施中,規劃圖書館提供給青埔地區民眾運用。
------中壢體育園區規劃 增設多功能球類館、足球練習場------
中壢體育園區從我小時候就有所聽聞,很高興能在自己待任議員期間看到其進展,以下幾點建議希望市長及體育局能夠採納。
1.建議增設多功能球類運動館,讓各類球類運動賽事都可以在體育園區進行。
2.桃園國小生至高中生足球隊,足球練習場地不足,設置足球練習場,提供給桃園的學生足球校隊及業餘足球隊進行練習。
3.體育園區規劃時安排足夠的觀眾席座位,讓未來舉辦各類活動賽事時能讓觀眾能一同前往觀賞。
------A21站都市計畫進度瞭結&建議消防局興國分隊遷址至A21站------
藉此了解A21站目前都市計畫進度及徵收狀況,消防局興國分隊現有地址位於興國市場旁,容易發生行車動線交織問題,建議由此機會規劃將興國分隊遷址至A21站都市計畫範圍,解決現有狀況
------田中央的大學!! 都計與現狀不符 建議調整打造大學城------
中央大學周邊在都市計劃中規劃為農業區,但隨著學校設立,因應學生需求,周邊已有許多餐飲業、生活用品商店進駐,發展出小型商圈,並與都市計畫產生明顯落差,台北商業大學桃園校區周邊更是屬於非都市計畫的特定農業區,建請市府依據現況及未來發展研擬調整都市計畫,打造大學城。
------電子菸危害防制自治條例建議盡速通過------
電子菸目前處於無法可管之狀況,六都也在研議通過自治條例,還有國健署已公布吸菸年齡從18歲提升至20歲,建議市府彙整各方意見為草案的修正上能夠更完善。
#桃園 #彭俊豪 #市政總質詢 #市議員
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《鐵工部挺高金》
〜高金素梅 2019.12.20
今年夏天我在屏東,向鐵工部的族人學習,到高雄工地體驗了綁鐵的辛勞,也了解到族人同胞對台灣建設貢獻的歷史。 ABI老闆、UNI老闆娘和資深的綁鐵工姐姐們,沒嫌棄我笨手笨腳,教會了我很多工作的技巧,讓我體會到綁鐵這一行很不簡單。
已傳承三代的綁鐵勞動者,除了要承擔工作的辛勞之外,還要忍受離鄉背井的鄉愁。他們用鐵線綁住的不僅是鋼筋,還有對家人和自己的承諾與期許。這真是一個令人尊敬的職業。
我把這份還不算深刻但卻真摯的體會,透過影片傳達了出去,竟然得到了不小的迴響!這使我充滿鬥志!我要把原住民族勞動的歷史成果,傳頌下去,也要努力的去捍衛原住民族勞動者的權益! 謝謝ABI老闆、UNI老闆娘和綁鐵的姊妹弟兄們站出來支持我,我會繼續奮鬥!
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原住民綁鐵工三代傳奇 不只是辛勞 還有成就與榮耀
〜高金素梅 2019.11.13
今年夏天,我和屏東鐵工部族人一起在工地綁鐵的影片公布後,引起了許多族人們的回響,紛紛在我的臉書上留言,分享他們離開家人、住在工寮的綁鐵辛勞點滴。
我在想,他們之所以熱情地回應我,是因為他們辛勞的心路歷程,除了同行之外,長年來並沒有被社會肯定和看見。那個短片是我對他們的推崇。不久之後,第一代的老綁鐵工也看到了這段影片,影片勾起了他們滄桑的記憶,讓他們回想起年少的時候村裡的壯丁是怎麼全村出動、投入當年十大建設、興建政府大樓的輝煌往事……。於是我有了機會,能和這些勞動耆老見面,聽他們用最傳統的方式,口述那段他們珍藏的記憶和歷史。
照片會發黃,人們會老去,記憶會衰退,但就是那股總在胸口燃燒不忘的榮譽,才能鍛鍊出真摯的歷史情感,並傳承下去。
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