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早上起床看到全台各地某些地區淹大水，各位車友，你們都還好嗎？記得如果淹水高度超過2/3的輪胎高度，建議就不要冒險開過去，因為怕引擎會吸到水而壞掉，路況不熟的地方，水淹的太高看不清楚路面狀況，建議也不要冒險，因為都有ㄘㄨㄚˋ 車的風險！特別是地下道有淹水，建議也不要強行通過，因為你也不會知道淹了多深，所以記得保護好自己，保護好家人也保護自己的愛車！
照片：車友分享
#過敏兒的自救方法
「醫生，除了吃藥以外，有什麼可以幫助我們家過敏兒的方法？」
輕微的過敏，不一定需要藥物治療，
簡單整理一下，在家父母就可以替過敏兒或自己做的事情。但是一定需要跟專科醫生討論
1: #空氣清淨機：
空氣清淨機的其中有分很多不同的種類，其中HEPA 高效率空氣過濾，是醫療級的過濾方式。它的原理是以很綿密很細的濾網層層堆疊，過濾空氣的微粒。H E P A的濾網又分為不同的等級，至少要H13等級以上的，才能稱得上理想。
2: #除濕機
研究顯示，相對濕度越高，家中的塵蟎就會越活躍，維持在50%以下的話，塵蟎的活躍性就會越低。
所以建議把家中的除濕機打開，盡量保持濕度在50%左右。
雖然要保持50%以下有點困難，尤其是在台灣這樣的潮濕環境，但是這是一個努力的大方向。（發現很多家庭有除濕機，但是沒有習慣打開）
3: #吸塵器
床墊的吸塵器也是一大重點。塵蟎很喜歡生活在暗黑、潮濕的角落，床墊是他們很喜歡生存的地方。
而塵蟎的食物來源，是人體掉下來的皮屑。
所以把床單床墊上面的皮屑吸走，就等於把塵蟎的食物來源阻斷，把他餓扁。
另外塵蟎的消化道當中，會產生一種蛋白酶，這種蛋白酶會殘留在塵蟎的糞便上，而這就是人類對塵蟎過敏最主要的過敏原之一。
很多吸塵器不一定能夠那麼強力地，有效吸走整隻塵蟎（因為他的爪子會勾住床單的纖維，不易吸走） ，但是可以把皮削跟塵蟎糞便，可以大大減少過敏原在我們的孩子周遭出現。
另外，現在比較新型的吸塵器，他的內部就有過濾過敏原功能，就不會把過敏原排出來或是甚至噴飛得更遠，它會把過敏源困在機器中。 市面上有些吸塵機標榜有紫外線的功能，號稱可以把塵蟎殺死。
的確，紫外線可以殺死塵蟎，但是！就是這個但是！要持續照射60分鐘以上，而且近距離10公分以內，才能真的有效。
另外前陣子網路上面很流行的某一種吸塵機，可以顯示紅燈跟綠燈的功能。這款概念不錯，但是我覺得會讓消費者誤以為：「紅燈代表有吸到塵蟎，綠燈代表已經乾淨沒有塵蟎」，其實應該要修正一下：紅燈應該是要代表有吸到東西，綠燈應該要代表：比較乾淨了，並不代表沒有塵蟎。（不過說實話：吸到紅色的時候，是很療癒的）
4:#清洗床單窗簾（ 50度的熱水）
塵蟎在高溫以及極度低溫的狀況下會死亡。這是物理性的殺塵蟎方式。有些人會用曬太陽的方式，或者單純清洗方式，但是發現大部分的塵蟎仍然會存活下來！
所以最好的處理，還是要以50 ℃以上的熱水浸泡再清洗
5: #打掃時兒童離開現場
除了灰塵/過敏原亂飛的概念之外，有使用漂白水拖地消毒習慣的父母，要特別注意：漂白水中的「氯」，是刺激過敏體質孩子的重要來源之一。所以打掃完消毒之後，最好保持通風30分鐘，再讓小孩子接觸進入這個空間
6. #不要在床上跳
很多小孩都喜歡在床上跳來跳去，每一次小朋友興奮地跳，塵蟎也興奮地彈起來。跳完之後，揉眼睛揉鼻子，打噴嚏流鼻水。
黑社會的名言：「出來混，總要還的」
7: #留意空氣污染品質指數AQI
空氣中除了PM 2.5以外，也有很多影響空氣品質的化學物，例如一氧化氮、有機會揮發物、一氧化硫， PM10等等
多留意一下您說活動的區域的空氣品質，再對照一下孩子的症狀，「這到底是感冒還是過敏？」就可以略知一二了
8: #皮膚保養_要慎選乳液
市面上非常多種不同的品牌、不同的乳液，很多宣稱有機、天然、多香又多好，要很小心選擇。
另外要提醒父母：不要只塗一點點，要塗均勻，尤其是像這種容易異位性皮膚炎發作的天氣。
9: #車內或裝潢要注意甲醛有機揮發物
不曉得各位或是孩子有沒有這樣的經驗：坐在車上或進入房子裡面，有種刺鼻的味道，就會一直鼻塞、流眼淚？這就可能代表著環境當中有甲醛或有機揮發物，或者行經某些區域（工地、灰塵較多的路段）PM 2.5過多。
有研究顯示，柴油車排放的化學物，會影響肺部的健康。所以國外很多車廠，陸續已經宣布將不再生產柴油引擎的款式。
#總結：
研究顯示，要多管齊下，才能夠看得出效果。別太只寄望單純用空氣清淨機，就以為萬事ok了
總歸一句：過敏是長期抗戰，可以控制它，控制治療的計劃，請跟寶寶的兒科醫師討論
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最近很多車友和教士詢問說車子到底要不要"大保養"的問題，教士只能笑笑的說： #車不是紙糊的
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分享個簡單的影片，分別是「做過全車精緻大保養」的03年CBR600RR與教士之前那台「只有換機油空濾」的06年黑鳥的油門反應比較。
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那台600RR行駛里程32800公里，花了好幾萬元去做什麼全車大保養，四缸平衡，拆洗節流閥噴油嘴什麼清潔保養通通都來；而教士的黑鳥在拍攝時里程大約53000公里，除了換機油、濾芯空濾鏈條等秏材外，其他什麼大保養都沒做過。
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那我們看到的結果是什麼?600RR的油門反應明顯慢了半拍，怠速運轉也沒有高里程的老黑鳥要來的穩，為什麼會這樣?這時就只能回到一句台灣車界讓人有點心寒的一點，那就是
#車不是被騎壞都是被修壞的
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只能和大家說，不是你肯花錢在車上就等於愛車，因為你如果完全不想懂車只覺得錢掏出來就能解決一切的話，對不起你就很可能會落入不肖車行所設的陷阱當中。
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重車不是紙糊的，有很多引擎周邊的核心元件諸如節氣門、進氣岐管那些東西能不拆就不拆，因為正常也沒必要拆，你說車會積碳、節氣門會髒掉影響點火效率，但教士要說，只要你都是正常騎車偶爾拉拉轉，而不是那種喜歡在市區低速塞車，市區堅持遵守那可笑的「重車形象」乖乖排隊把水溫飆的亂七八糟的人，也許你那些東西不做，車子的HP會1滴1滴的扣，可能騎個10萬公里才會有一點怠速不穩的感覺。
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但如果你給了兩光的店家做了，很抱歉，你的HP可能是一次被重重的扣了2~30%，甚至永遠回不到正常的車況去。這是為什麼?
#先說我不是一竿子打翻全部的車行的船
#因為也是會有良心店家的
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簡單的說，重車因為是多缸引擎，本身就是會比單缸檔車或小綿羊要來的複雜許多。但台灣很多車行在保養車的方式都還是土法練鋼，靠著「經驗」來修車。但現代的車充滿了許多複雜的電路與感應器，如果修車的人的經驗錯了，很抱歉，你的車就掰了。
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教士舉個簡單的例子，黑鳥如果要做四缸平衡，第3缸是不能調整的因為它是基準缸，其它124缸的平衡就是要以第3缸的數值為基準。
#但如果是給依經驗行事的車行大概就是把四個缸通通調成一樣就叫四缸平衡了
而有些車例如APRILIA的RSV4的四缸平衡甚至必須要插電腦才能調整，而電腦調整好的平衡如果用傳統儀器看會覺得根本沒有準。或是有些車的原廠手冊會說要調整平衡必須將哪些感應器給拔除，有著非常多的眉角，但我相信很多台灣的車行是不會去看這些東西的…因為就是覺得經驗能勝過一切。當然下場就是很多人不保還好，一保就出事…
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除了四缸平衡之外，最常見到的清積碳或洗節氣門的節流閥(蝴蝶片)，很多車行會用很強的藥劑把節流閥給洗過一次，然後還要記得把被洗的亮晶晶的節流閥PO上網說這就是辛苦的證據，車主回家車一定騎的很爽…結果呢?他們甚至不知道節流閥上面會有一層鐵氟龍鍍層，用久了自然就是會灰灰黑黑的，他們就會把這個鍍層當成積碳給刮掉，然後會有什麼結果呢?
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這個鍍層主要就是在冷車時增加節流閥厚度，控制空氣進入的量避免過多的空氣影響啟動時的空燃比。當這個鍍層被刮除了，第一個會出現的反應就是你的冷車會超級難發車，因為少了那層鍍層你要發動時引擎就會吸到超過預期量的空氣造成空燃比異常，必須反覆重新發好幾次才有可能把車發起來，而且怠速會有點不穩。但這個現象又會隨著車熱起來，節流閥熱膨脹的物理反應而消失，所以使得很多新手不知該如何抓毛病，因為不知要和老闆怎麼形容車的狀況，騎到車行時車也熱了根本找不到病在哪。
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而通常被這樣搞過的車，你的節流閥就是沒救了，只能一直面對這個狀況下去。
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看到這邊，大家還會覺得所謂的「精緻大保養」是必要的嗎?
教士自己或身邊朋友就有無盡血淋淋的案例，例如以前的M900去換正時皮帶換到整顆引擎換掉、VFR800去大保養後冷車永遠發不起來，或是身邊朋友的2017年5代10R，里程剛破萬就被車行洗腦要去做大保養，教士和朋友一直勸他千萬不做但他還是去了。換來的就是永遠無法搞定的怠速劇烈跳動，停個紅燈聽起來像是在拉轉挑釁一樣…
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也許這樣說會得罪到很多車行，但為什麼會想要幫人做大保養?因為這樣才有錢賺啊!!!
有人也許會說有些原廠手冊也會建議每一萬公里調整一次節流閥平衡，不過也有聽聞這種「建議」實際上是車廠在規避一些糾紛所設出來的。
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當然，如果幫你處理車的車行就是按表操課，一切按照車廠的SOP進行保養、維修，你要把車給他拆當然可以。不過以教士的經驗，車子能不拆，就別拆吧!
所謂的大保養其實也就是增加一些長里程數後需要更換的秏材，例如空濾、火星塞或鏈條之類的東西。如果你真的想要動到引擎周邊的核心部件，建議可以等到真的不幸發生缸頭漏油之類必須拆除周邊才能施工的狀況再去執行。
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坊間做工細膩且技術純熟的店家絕對也不在少數，所以教士也不會說什麼大家都不要信任台灣的車行，只是慎選自己身邊的店家才是保護好自己與荷包最好的辦法。
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我相信有良心的車行是不會隨便洗腦客人在低里程數(2萬以內)就要求要做什麼須要拆除引擎周邊的大保養。當然，也許說出這樣話的車行本身也是技術十分優秀的店家，給他們拆車也不會有什麼太多的問題，問題是你自己要懂得評估是否該去做這些保養?
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之前在忍4群組就看到很多新手騎士在問他們的車里程要破萬了，是不是該聽車行說的，要做平衡、清積碳和洗節流閥噴油嘴這些東西，教士總是會問他們：請問你覺得你的雙缸400cc新車一萬公里，會比我的13年老車的5萬5千公里要來的髒嗎?
如果車真的要做那些大保養才能維持正常車況，那為什麼路上那些可能連機油都不太常換的婆婆媽媽的買菜車都還活的好好的?是吧?
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總之，分享給各位車友
記住
#不是肯花錢就是愛車的舉動
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那有人會問，車行如果不靠大保養要怎麼賺錢?
#那就瘋狂的去騎摩托車來換秏材讓車行換來賺錢啊
#不常騎車的就瘋狂的改車給車行賺啊
#把大保養的錢拿去大改車不也很好嗎
如題前陣子車子去換機油及簡單的保養，才發現水箱都沒有水了（行駛一切都正常）加了許多水以後，兩週後發現水箱缺水嚴重才進廠再檢查，發現水箱許多小 ... ... <看更多>
... 是把機油、齒輪油、空濾全部抽掉換新，如何判斷是單純熄火還是真的進水了，請車行處理又是該處理些甚麼？費用大約多少？ - 機車,進水,求救,引擎. ... <看更多>
引擎吸到水 在 Re: [新聞] 竹山暴雨淹成黃泥河「特斯拉突圍」衝水- 看板car 的推薦與評價
跟各位沒涉水經驗，各種臆測猜想幻想的鄉民們聊聊，實際上涉水的影響。
對，我是破壞環境的壞分子，中年低能兒猴子會開車去涉水的那種。
你噓的都是對的。沒有要反駁你，我就爛。
涉水這件事，在燃油車，假設輪胎都沒有打滑、動力的輸出都夠、水流也沒有湍急到會把
車沖歪。
那第一個要考慮會不會熄火的問題是：
「 引擎進氣會不會吸到水」
「引擎進氣會不會吸到水」
「引擎進氣會不會吸到水」
引擎吸到水就下課了。不是玄學、沒有什麼幻想的空間。
就是進氣高度有沒有在水面以上。
就是這麼簡單，如果你不知道進氣孔高度，你就不要隨便涉水。
你的車沒有標榜涉水高度，你就不要隨便嘗試30公分以上的涉水，因為往前開，水被推開
時，水會漫上引擎蓋，
如果沒有設計能涉水，進氣開口就是在引擎室正前方。
車就會熄火，或許只是空濾棉泡到水，引擎吸不到氣熄火那還有救，或是引擎吸到水了，
那就看殘值怎麼修。
所以，越野車那些社會的壞分子，環境的敵人沒水準的猴子如我，會裝呼吸管，把進氣孔
拉高。
排氣管是正壓，只要沒有持續泡在水裡，可以無視。
但是涉水有沒有其他影響呢？
有的。
所有的電線插座接頭沒有防水的全都會氧化。
所有的皮帶舵輪壽命都會減短、所有的底盤軸承黃油都會泡水，差速器也會進水。
這些都是涉水耗損。
所以，電動車防水有做好的話，完全沒有進氣的問題。
電動越野車，而且電動車啟始輸出就可以是最大扭力。有著燃油車沒有的優勢。
所以如果要比涉水，電動車絕對比燃油車來的好。
只是，一樣有那些其他耗損。
大概是這樣。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.45.0 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1690162840.A.93D.html
不要在幻想了，我們活著就是第六次生物大滅絕本人，人類在地表地球生態就是沒救了。
好好享受活著的每一天就好了。
你滑手機幾分鐘，雨林就開了一片地，你滑手機幾分鐘海洋垃圾就增加了幾萬噸。
對啊，這台電動車沒有標榜他是電動越野車。只是可以過，不是不會壞。
我會進廠打黃油、檢查差速器油有進水就換，每次都會。 還有本來就有做該做的通氣管
。
※ 編輯: fenderrb (101.10.45.0 臺灣), 07/24/2023 11:42:43
行照有引擎號碼都很麻煩啊
泡水車都很麻煩，越野車玩水也是要預期車會壞，我上一台車也是三年就玩到報廢了。
台灣國土小，人口超密集，道路鋪設比例又世界高，越野車越來越沒地方玩難免的。
※ 編輯: fenderrb (101.10.45.0 臺灣), 07/24/2023 22:40:35
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