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F Pace S試車報告出爐⋯⋯祝大家週未愉快
【試車報告】Jaguar F-PACE S 夜戰首都高
【4K UHD | https://youtu.be/KMf2ltExVzQ 】
夜，總給人深層的神秘感…
白天忙碌的工作，心裡，卻有個空隙未被填補，是心靈對速度深層的渴望？還是承擔家庭的甜蜜負荷？
能否有一輛車，同時滿足兩種不同面向的需求！
拿著F-PACE S的鑰匙，我決定來場夜飆，在首都高，體驗跑車型SUV帶給我的速度與激情。
【冷艷女伶】
其實，早在2013年IAA車展，概念車C-X17亮相時，Jaguar已表示做好準備，迎戰雙B及Porsche等來自德國的對手！除了有著近似F-TYPE的跑車造型，這輛跑旅採用與XE、XF等車款相同D7A鋁合金平台打造而成，但為了對應Crossover的產品特質，F-PACE有80%的組件經過重新設計，因此具有輕量化且高剛性的特質。也因為各方面表現優異，讓這輛跑車型SUV，於4月12日贏得2017世界風雲車大獎之年度風雲車，以及年度最佳設計車雙重量級獎項，榮登該評獎創立13年以來唯二拿下此雙獎的車款，無愧成為Jaguar建廠80週年的代表新作！
而在我們心中，在SUV的世界裡，Jaguar F-PACE應是位個性多變、十足引人注目的女伶！
想起上回在大鵬灣與F-PACE的相遇，她靜時氣質優雅，動時卻又熱情奔放，已為我們留下深刻的印象；可在這晚，F-PACE則像換上了潔白的小禮服，再搭上了黑色的跟鞋，她的嬌豔與性感，就連夜色也難藏！
微暗的燈光下，不僅恰好能看出F-PACE十足窈窕的身形，在光與影的交織中，全LED燈具更讓她持續散發著冷豔的氣質；精緻的S版專屬車體套件與亮黑飾條，則更像俐落的裙襬，以及纖細的點綴腰帶，每分每吋，皆令人無自覺瞧得目不轉睛；當然，更可說是火上加油的，這輛F-PACE還選配上了22吋的超大輪圈，並內藏S版嗆紅煞車卡鉗，這樣的性感，又有幾個愛車人真能抵擋呢?
【熱情內藏】
將這輛F-PACE S的車門打開，那一剎納，彷彿，時間再度靜止。
有別於冷豔的外觀，果然，她暗藏著火辣！
第一眼，黑紅雙色內裝就搶走了我們的目光！
這不是跑車上才常見到的內裝配色嗎?
但想到F-PACE不就正由F-TYPE跑車轉化而來，再加上門檻上的S字樣，以及小盤輻的跑車方向盤，如此嗆辣的搭配，也不令人感到意外！
好在，充滿科技感的冷光LED氣氛燈稍拉回了我們的興奮感，藉由中控台上10.2吋的觸控螢幕操作導航，並聽著380瓦Meridian音響播放著的交響樂，享受著激情深夜來臨前的平靜，而頭頂上的全景天窗，今晚，它就只負責將不斷快速向後飛逝的燈光映入車內。
可在靜態拍攝結束，按下引擎發動鈕，上路，再將行車模式調整至Dynamic動態設定，不僅12.3吋數位駕駛儀錶改為戰鬥模式，就連車內氣氛燈瞬間轉紅，此時，心中的悸動早已難掩，只想奮力踏下油門來場奔馳！
至於定速巡弋裝置和CVS車輛快速接近警示，這晚應該鮮少有它可發揮之處了，而六氣囊與EDC引擎扭力控制系統、RSC車身側傾穩定控制系統，以及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制等系統，也將為我們帶來完善的主被動安全防護！
【強勁動力】
之前，我曾經在大鵬灣賽道，體驗過F-PACE 35t，當時，Sport版本為First Editon，全球限量2000輌，台灣只有八位幸運買主購得，前衛、優雅的造型，鋁合金車體僅有298kg，0.34Cd的低風阻，以SUV車款而言，稱得上流暢。
這次我換上Sport Editon，除了造型更帥，搭載與35t相同，排氣量3.0升V6雙轉子機械增壓引擎，但最大動力提升至380hp/6500rpm、45.9kgm/4500rpm，搭配ZF八速手自排，儘管車重為1861kg，0～100km/h加速仍有5.5秒達成的實力！
這樣的性能實力，真的全油門催測，除非是偶然遇上的超跑，否則很難從F-PACE Sport Edition身上討到便宜，而夜飆，在快速道路上望著燈與燈之間的距離快速竄動，也能滿足我對速度的渴望。
【靈巧操控】
這一兩年，我從Jaguar XE，一直到擁有頂尖性能的F-Type SVR，我發現，Jaguar的產品力回來了！我還記得，在大鵬灣賽道體驗F-PACE時，先進的IDD四驅系統，一般狀態的驅動比例為前10%、後90%，極限狀態可調整至前90%、後10%，具有相當敏捷的操控特性，賽道上，無論S型彎道或者髮夾彎，在方向盤尚未回正時提前加速，車尾都會輕微外擺，輕微的幅度能夠讓人在安全的狀態下，享受駕馭樂趣。即使將循跡控制系統關閉，透過TVbB煞車扭力分導的輔助，依然能夠藉由四驅系統的優勢，發揮極限操控的特質。
這回換上動力更強的F-PACE Sport，雖然我們沒有上賽道激駕，但藉由濕滑的路面上高速奔馳，同樣能夠感受到優異的操控力，尤其通過高速彎道，同時換道超車時，除了可以感受四驅沈穩的抓地力，優異的側傾抑制，加上均衡的配重，能夠給予駕駛者駕馭跑車般的信心，尤其F-PACE源自F-TYPE的底盤，除了擁有雙A臂、後多連桿的懸吊結構，車體配重也很均衡，高速換道也不會讓人有驚慌失措的恐懼感！
【TCar短評】
機械增壓V6引擎敏捷拉轉，甜逸的聲浪，合著風聲，讓心情隨之飛揚！
或許，有朋友認為，369萬元的F-PACE Sport Edition不太親民，於是原廠另外推出售價249萬元，搭載2.0升四缸渦輪引擎，採用RWD配置的25t版本。但我認為，身為跑車型SUV，還有要有足夠馬力才過癮！
Sport Edition有著優異的動力及操控演出，如果硬要說說這輛車美中不足之處，大概是選配的22吋胎圈，讓原本硬朗的底盤產生過於明顯的彈跳，算是帥氣之餘，無法避免的小犧牲！
【Jaguar F-PACE S AWD】
引擎形式: 2995 c.c. V6 DOHC 24V + Supercharger
引擎最大馬力: 380hp/6500rpm
引擎最大扭力: 45.9kgm/4500rpm
長寬高: 4746 x 2070 x 1651 mm
軸距: 2874mm
車重: 1861kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後255/50 R20
國內售價: 369萬元起
【主要配備】
主動式LED頭燈(含遠光燈輔助功能)、LED霧燈
亮黑水箱護罩(含霧面鍍鉻飾框)
霧面鍍鉻葉子板散熱孔
亮黑烤漆窗框
S外觀運動套件
紅色煞車卡鉗
電動尾門
全景電動天窗
S版真皮包覆多功能方向盤(含換檔撥片)
8向電動調整雙前座椅(含座椅加熱功能)
12.3吋全數位化儀錶
10.2吋InControl Touch Pro多媒體觸控顯示幕
11揚聲器Meridian 380W音響系統
原廠中文3D導航系統
雙區域恆溫空調(含後座空調出風口)
網狀格紋鋁合金飾板
S版金屬門檻飾板
石墨黑類麂皮
金屬油門煞車踏板
車艙冷光LED氣氛燈
Start&Stop智慧型引擎起閉系統
Jaguar Drive Control行車模式切換功能
跑車化個人設定功能
定速巡航系統(含ASL自動車速限制器)
ADS主動式跑車電子懸吊
AdSR全地面反應系統
ASPC全地面起步輔助系統
TVbB煞車控制扭力轉換系統
HAS上坡起步輔助系統
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統
EDC引擎扭力控制系統
RSC車身側傾穩定控制系統
EPB電子駐車系統
前後駐車雷達、倒車顯影系統
BSM盲點偵測警示系統
CVS車輛快速接近警示
RTD智慧型倒車動態偵測系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側全尺寸氣囊
Jaguar TCar 葉明德
#jaguar #fpace #s #tcar #新車試駕 #葉明德
引擎燈亮油門沒反應 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
【試車報告】Jaguar F-PACE S 夜戰首都高
【4K UHD | https://youtu.be/KMf2ltExVzQ 】
夜，總給人深層的神秘感…
白天忙碌的工作，心裡，卻有個空隙未被填補，是心靈對速度深層的渴望？還是承擔家庭的甜蜜負荷？
能否有一輛車，同時滿足兩種不同面向的需求！
拿著F-PACE S的鑰匙，我決定來場夜飆，在首都高，體驗跑車型SUV帶給我的速度與激情。
【冷艷女伶】
其實，早在2013年IAA車展，概念車C-X17亮相時，Jaguar已表示做好準備，迎戰雙B及Porsche等來自德國的對手！除了有著近似F-TYPE的跑車造型，這輛跑旅採用與XE、XF等車款相同D7A鋁合金平台打造而成，但為了對應Crossover的產品特質，F-PACE有80%的組件經過重新設計，因此具有輕量化且高剛性的特質。也因為各方面表現優異，讓這輛跑車型SUV，於4月12日贏得2017世界風雲車大獎之年度風雲車，以及年度最佳設計車雙重量級獎項，榮登該評獎創立13年以來唯二拿下此雙獎的車款，無愧成為Jaguar建廠80週年的代表新作！
而在我們心中，在SUV的世界裡，Jaguar F-PACE應是位個性多變、十足引人注目的女伶！
想起上回在大鵬灣與F-PACE的相遇，她靜時氣質優雅，動時卻又熱情奔放，已為我們留下深刻的印象；可在這晚，F-PACE則像換上了潔白的小禮服，再搭上了黑色的跟鞋，她的嬌豔與性感，就連夜色也難藏！
微暗的燈光下，不僅恰好能看出F-PACE十足窈窕的身形，在光與影的交織中，全LED燈具更讓她持續散發著冷豔的氣質；精緻的S版專屬車體套件與亮黑飾條，則更像俐落的裙襬，以及纖細的點綴腰帶，每分每吋，皆令人無自覺瞧得目不轉睛；當然，更可說是火上加油的，這輛F-PACE還選配上了22吋的超大輪圈，並內藏S版嗆紅煞車卡鉗，這樣的性感，又有幾個愛車人真能抵擋呢?
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將這輛F-PACE S的車門打開，那一剎納，彷彿，時間再度靜止。
有別於冷豔的外觀，果然，她暗藏著火辣！
第一眼，黑紅雙色內裝就搶走了我們的目光！
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但想到F-PACE不就正由F-TYPE跑車轉化而來，再加上門檻上的S字樣，以及小盤輻的跑車方向盤，如此嗆辣的搭配，也不令人感到意外！
好在，充滿科技感的冷光LED氣氛燈稍拉回了我們的興奮感，藉由中控台上10.2吋的觸控螢幕操作導航，並聽著380瓦Meridian音響播放著的交響樂，享受著激情深夜來臨前的平靜，而頭頂上的全景天窗，今晚，它就只負責將不斷快速向後飛逝的燈光映入車內。
可在靜態拍攝結束，按下引擎發動鈕，上路，再將行車模式調整至Dynamic動態設定，不僅12.3吋數位駕駛儀錶改為戰鬥模式，就連車內氣氛燈瞬間轉紅，此時，心中的悸動早已難掩，只想奮力踏下油門來場奔馳！
至於定速巡弋裝置和CVS車輛快速接近警示，這晚應該鮮少有它可發揮之處了，而六氣囊與EDC引擎扭力控制系統、RSC車身側傾穩定控制系統，以及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制等系統，也將為我們帶來完善的主被動安全防護！
【強勁動力】
之前，我曾經在大鵬灣賽道，體驗過F-PACE 35t，當時，Sport版本為First Editon，全球限量2000輌，台灣只有八位幸運買主購得，前衛、優雅的造型，鋁合金車體僅有298kg，0.34Cd的低風阻，以SUV車款而言，稱得上流暢。
這次我換上Sport Editon，除了造型更帥，搭載與35t相同，排氣量3.0升V6雙轉子機械增壓引擎，但最大動力提升至380hp/6500rpm、45.9kgm/4500rpm，搭配ZF八速手自排，儘管車重為1861kg，0～100km/h加速仍有5.5秒達成的實力！
這樣的性能實力，真的全油門催測，除非是偶然遇上的超跑，否則很難從F-PACE Sport Edition身上討到便宜，而夜飆，在快速道路上望著燈與燈之間的距離快速竄動，也能滿足我對速度的渴望。
【靈巧操控】
這一兩年，我從Jaguar XE，一直到擁有頂尖性能的F-Type SVR，我發現，Jaguar的產品力回來了！我還記得，在大鵬灣賽道體驗F-PACE時，先進的IDD四驅系統，一般狀態的驅動比例為前10%、後90%，極限狀態可調整至前90%、後10%，具有相當敏捷的操控特性，賽道上，無論S型彎道或者髮夾彎，在方向盤尚未回正時提前加速，車尾都會輕微外擺，輕微的幅度能夠讓人在安全的狀態下，享受駕馭樂趣。即使將循跡控制系統關閉，透過TVbB煞車扭力分導的輔助，依然能夠藉由四驅系統的優勢，發揮極限操控的特質。
這回換上動力更強的F-PACE Sport，雖然我們沒有上賽道激駕，但藉由濕滑的路面上高速奔馳，同樣能夠感受到優異的操控力，尤其通過高速彎道，同時換道超車時，除了可以感受四驅沈穩的抓地力，優異的側傾抑制，加上均衡的配重，能夠給予駕駛者駕馭跑車般的信心，尤其F-PACE源自F-TYPE的底盤，除了擁有雙A臂、後多連桿的懸吊結構，車體配重也很均衡，高速換道也不會讓人有驚慌失措的恐懼感！
【TCar短評】
機械增壓V6引擎敏捷拉轉，甜逸的聲浪，合著風聲，讓心情隨之飛揚！
或許，有朋友認為，369萬元的F-PACE Sport Edition不太親民，於是原廠另外推出售價249萬元，搭載2.0升四缸渦輪引擎，採用RWD配置的25t版本。但我認為，身為跑車型SUV，還有要有足夠馬力才過癮！
Sport Edition有著優異的動力及操控演出，如果硬要說說這輛車美中不足之處，大概是選配的22吋胎圈，讓原本硬朗的底盤產生過於明顯的彈跳，算是帥氣之餘，無法避免的小犧牲！
【Jaguar F-PACE S AWD】
引擎形式: 2995 c.c. V6 DOHC 24V + Supercharger
引擎最大馬力: 380hp/6500rpm
引擎最大扭力: 45.9kgm/4500rpm
長寬高: 4746 x 2070 x 1651 mm
軸距: 2874mm
車重: 1861kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後255/50 R20
國內售價: 369萬元起
【主要配備】
主動式LED頭燈(含遠光燈輔助功能)、LED霧燈
亮黑水箱護罩(含霧面鍍鉻飾框)
霧面鍍鉻葉子板散熱孔
亮黑烤漆窗框
S外觀運動套件
紅色煞車卡鉗
電動尾門
全景電動天窗
S版真皮包覆多功能方向盤(含換檔撥片)
8向電動調整雙前座椅(含座椅加熱功能)
12.3吋全數位化儀錶
10.2吋InControl Touch Pro多媒體觸控顯示幕
11揚聲器Meridian 380W音響系統
原廠中文3D導航系統
雙區域恆溫空調(含後座空調出風口)
網狀格紋鋁合金飾板
S版金屬門檻飾板
石墨黑類麂皮
金屬油門煞車踏板
車艙冷光LED氣氛燈
Start&Stop智慧型引擎起閉系統
Jaguar Drive Control行車模式切換功能
跑車化個人設定功能
定速巡航系統(含ASL自動車速限制器)
ADS主動式跑車電子懸吊
AdSR全地面反應系統
ASPC全地面起步輔助系統
TVbB煞車控制扭力轉換系統
HAS上坡起步輔助系統
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統
EDC引擎扭力控制系統
RSC車身側傾穩定控制系統
EPB電子駐車系統
前後駐車雷達、倒車顯影系統
BSM盲點偵測警示系統
CVS車輛快速接近警示
RTD智慧型倒車動態偵測系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側全尺寸氣囊
Jaguar TCar 葉明德
#jaguar #fpace #s #tcar #新車試駕 #葉明德
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如題我以為是火星塞的問題結果更換火星塞後引擎燈是滅了但是行進的時候偶爾還是會無力比沒更換之前好一點停紅燈踩著煞車的時候整台車還是一直縮一直縮 ... ... <看更多>
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引擎燈亮油門沒反應 在 [問題] 機車故障燈有時會亮，催油門沒動力- 看板biker 的推薦與評價
與『新車』相關 → 必選[新車]標題否則刪文（新車定義請參閱板規三-3.）
與『維修』相關 → 可用[詢價]標題
─────請自行刪除以上提醒補充。 請多利用[Ctrl]＋[y]即可整行刪除─────
附上影片
https://myppt.cc/HAsdrl
機車是二代噴射勁戰，里程6萬多
機車故障燈有時候亮燈催油門就會變影片裡這樣，
影片中油門都是一直含著的沒有放，引擎也沒有熄火
故障燈亮的問題常常發生在機車剛啟動時
故障燈沒亮時都能正常的行駛
這禮拜去給車行檢查，師父說試了3.4次都沒遇到影片中的問題
也不知道哪裡出問題(這禮拜騎車時也沒有故障燈會亮的問題)
[D
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.185.36 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1635048966.A.116.html
※ 編輯: king1129 (118.168.185.36 臺灣), 10/24/2021 23:11:57
沒催到底，大概是平常時速2 30的力道
※ 編輯: king1129 (118.168.185.36 臺灣), 10/26/2021 01:02:20
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