【杜書伍:你懂得「想」,就成功一半!】
所有東西都必須整合知識,而不只有單一專業。專業知識可能是一朵紅花,但紅花一定要有綠葉陪襯。大學我念的是computer science(資訊學系),因為知道未來要到企業界,所以我選修了很多管理的課程,這對我一路走來,幫助非常大。
聯強找人,看內涵、特質。我們將能力又細分成兩種,一種叫根源能力,一種叫專業能力。專業能力是你懂不懂電子,懂不懂會計;根源能力是學習各種事物的能力。因為世界在變,你一輩子要不斷學習,擁有根源能力就比較能永保不被淘汰,除非你不學。聯強重視的,是根源能力要好。我們也重視專業能力,但根源能力好的,專業能力都不差,因為他學東西快,會抓重點。根源能力是可教的,它包括五種習慣與能力:思考、系統、結構、整理、分析。
首先,你要不斷地觸動他思考,持續以問題引導他思考;而思考就像是引擎的轉速一樣,轉得快還是慢?是不是常在轉?假如不轉的話,就什麼都沒有了。這裡頭還有一個重要關鍵就是「觀察」,因為養成觀察的習慣就會動腦筋,老師和父母不要百分之百地掌控小孩的眼球,可以給予引導,但也要給他足夠的時間去「主動」觀察。
動腦筋要動得對,就需要有「系統」的把相關的事情都納進來。最簡單的方法就是告訴他:「後面」有什麼,把相關的東西都點出來,慢慢就會形成一種習慣。講事情的時候,則是在運用「結構」。如果別人講話沒有結構,你可能聽不懂,所以當自己講話時,也需要有結構。再來就是整理、分析,日子不是十年如一日,每天這樣過,很多事情要做總結、整理。
假如有這五個習慣,你拿到一本新書的時候,你會拆解它,看裡面的系統和結構,是怎麼構成的。有的人不是,他從不拆解,看到一件物品,就是一個方形的物體,他永遠不會有深的瞭解,只是表面的瞭解,那就不是叫做「學會」。學校應該是學這樣學習的習慣,思考模式的習慣。但這五個習慣背後還有條件。他必須不斷追尋到底未來想要成為什麼,將來希望成為怎樣的人。這樣的思考一啟動,相關的東西就會進來,帶進整個「系統」。只是這樣進來的資訊是雜亂無章的,總要釐清清楚,所以要整理、有結構,也能分析利弊得失了。
要懂得想,就成功一半。(本文擷取自《天下雜誌教育特刊》;謝明玲採訪整理)
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這幾天在朋友群組的訊息裡看到個蠻奇葩的案例…
就是租車燒離合器怪罪店家保養沒確實,或是認為店家不該把消秏品的責任加在消費者身上。
嗯…
首先要先聲明與強調,我本人與輪胎城租車並沒有任何合作,#這篇是要幫所有正派經營的租車行說的公道話,所以請不要說什麼我是收錢才幫他們說話的幹話,我絕對會婊到你堵爛。
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好回到主題,租車燒離合器。
案例為:出租一台車齡2年內,總里程約28000公里的MONKEY125給新手妹子騎,然後騎了100公里後燒離合器請求救援,事後維修費用與權責有糾紛。
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正常濕式離合器的使用壽命至少都有5萬公里以上,操作習慣良好的甚至到十萬都還能活著。看到很多鄉民在罵這種秏材保養的時候就應該更換了啊,看了真心覺得心寒…
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我之前里程數最高的黑鳥,騎到5萬多公里的時候也沒想過要換離合器,就連離合器消秏最凶狠的乾式離合器,在我擁有過兩部乾式離合器配置的DUCATI MONSTER,總騎乘時間大約4年,平均更換離合器的里程大約為16000公里~18000公里,如果硬撐的話到2萬沒問題,不過保險起見就會提早換。
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看鄉民火力都是集中在為什麼換離合器片這種秏材要消費自己出錢?為什麼沒有定時保養固定更換離合器片?
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從當事人的文章裡看到出發前的檢查是:
1.極速大約80就很難上去了
答:我騎MSX125碰到逆風或緩坡甚至連表速80都看不到,是不是對這台車的動力有什麼誤解了?
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2.排氣管聲音很大聲且粗糙
答:單缸125低階引擎是要能多細緻啊…我MSX125連N檔都要靠好機油才能勉強找到…
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爭議性最大的第3點
3.離合器拉桿幾乎放到最後1成才會作動 半離合時不補油不太動 但補油後也不容易熄火
答:嗯…首先,你離合器要燒掉不會是這種感覺,事實上離合器要燒掉你拉桿是沒有感覺的,這種調法比較像是個人手感問題,有些人像我喜歡變態硬,有些人喜歡拉到底半離合行程長,#但有些人就是不知道如何調整離合器所以調太鬆勉強自己騎。案例裡感覺就是這個問題。
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重點來了,離合器這個東西也是許多新手最常犯的錯誤,當他們不知道該如何調整或是不知道可以調整,勉強逼自己去適應時,往往就會出現長時間半離合拉轉的狀況,而這也是最傷離合器的操作方式。
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離合器片快要燒掉之前會有什麼現象呢?
那就是會偶發性的發生高轉的時候轉速拉高但速度沒有跟著上去的現象,不過通常有這個現象的話不會是短短100公里就出現,而是前面租到的人一定都會有這種問題。
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雖然不敢說每個客人都會這麼敏感,但以MONKEY或MSX這種極度沒力一定要拉轉的車,只要出現打滑絕對會超級明顯有感的。
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如果是長時間半離合器拉轉這樣的騎法,離合器的消秏速度會非常的可怕,像MONKEY125這種小排氣量小扭力的車還好,你碰到像哈雷那種大扭力的車,不用10公里就可以把全新的離合器燒乾了你信不信?(有聽過案例新車80公里燒離合器的)
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那最後該怎麼處理?
錯誤的操作方式導致車輛損壞,我想消費者就是有義務要去承擔造成的後果,而店家適度的維修折扣我想就就是他們也該有的善意,但如果把罪通通怪到租車行或是要求高額度維修折扣,我覺得這樣就不妥了。
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而看到很多車友會拿以前租車的不好經驗來罵,或是講以前古早黑店時期的黑心案例來罵租車行,我覺得欠罵應該是這些人才對。
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現在資訊透明的時代有哪間正派的租車行還敢這樣亂搞的?當然我不敢保證租車行的車100%沒問題,但他們後續有沒有盡到該盡的義務與責任我相信只有當事人最清楚。
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我現在看到大家罵租車行罵最凶的就是:啊車被我騎壞了為什麼要我付錢,為什麼要付這麼多。啊我摔車了為什麼要我出這麼多錢不是該有折扣才對?啊我以前租這間車行的車啊有什麼毛病啊之類的…
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請不要有我花錢就一定是大屌哥的想法,現在的租車行經營真的很不容易,但我認為他們的確是必要的存在。因為真的不是那麼多人會需要買車,對於新手或想入手車的人而言,租車行就是一個他們可以試到心儀車款、體驗新車與享受騎車的最好選擇。
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而租車行該怎麼避免這種狀況一再發生?我覺得可以建立個完整的保養紀錄,每次保養就拍照存證你更換的項目,讓真的發生狀況的人有圖可看有資料能查不會口說無憑,而技師的能力也要慎選,以免發生好店被爛技師黑掉的狀況。
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6~7年前我都會笑說租車是花錢讓別人來糟蹋你,但近幾年來看下去其實現在的租車行真的都做的非常的好,價錢透明也沒有什麼奇怪的黑手段,反倒是看到很多消費者會拿過去黑心租車行盛行年代的故事來加諸到現在的車行手上。
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只能說這個現象真的很病態………
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總而言之,希望我打這麼肉肉長的廢話,希望能讓大家多體諒租車行,不要一直用過去的偏見來否定其他人的努力,這樣你跟那些講重車就是飆車族、社會敗類的人,有什麼不一樣?
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這幾天在朋友群組的訊息裡看到個蠻奇葩的案例…
就是租車燒離合器怪罪店家保養沒確實,或是認為店家不該把消秏品的責任加在消費者身上。
嗯…
首先要先聲明與強調,我本人與輪胎城租車並沒有任何合作,#這篇是要幫所有正派經營的租車行說的公道話,所以請不要說什麼我是收錢才幫他們說話的幹話,我絕對會婊到你堵爛。
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好回到主題,租車燒離合器。
案例為:出租一台車齡2年內,總里程約28000公里的MONKEY125給新手妹子騎,然後騎了100公里後燒離合器請求救援,事後維修費用與權責有糾紛。
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正常濕式離合器的使用壽命至少都有5萬公里以上,操作習慣良好的甚至到十萬都還能活著。看到很多鄉民在罵這種秏材保養的時候就應該更換了啊,看了真心覺得心寒…
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我之前里程數最高的黑鳥,騎到5萬多公里的時候也沒想過要換離合器,就連離合器消秏最凶狠的乾式離合器,在我擁有過兩部乾式離合器配置的DUCATI MONSTER,總騎乘時間大約4年,平均更換離合器的里程大約為16000公里~18000公里,如果硬撐的話到2萬沒問題,不過保險起見就會提早換。
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看鄉民火力都是集中在為什麼換離合器片這種秏材要消費自己出錢?為什麼沒有定時保養固定更換離合器片?
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從當事人的文章裡看到出發前的檢查是:
1.極速大約80就很難上去了
答:我騎MSX125碰到逆風或緩坡甚至連表速80都看不到,是不是對這台車的動力有什麼誤解了?
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2.排氣管聲音很大聲且粗糙
答:單缸125低階引擎是要能多細緻啊…我MSX125連N檔都要靠好機油才能勉強找到…
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爭議性最大的第3點
3.離合器拉桿幾乎放到最後1成才會作動 半離合時不補油不太動 但補油後也不容易熄火
答:嗯…首先,你離合器要燒掉不會是這種感覺,事實上離合器要燒掉你拉桿是沒有感覺的,這種調法比較像是個人手感問題,有些人像我喜歡變態硬,有些人喜歡拉到底半離合行程長,#但有些人就是不知道如何調整離合器所以調太鬆勉強自己騎。案例裡感覺就是這個問題。
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重點來了,離合器這個東西也是許多新手最常犯的錯誤,當他們不知道該如何調整或是不知道可以調整,勉強逼自己去適應時,往往就會出現長時間半離合拉轉的狀況,而這也是最傷離合器的操作方式。
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離合器片快要燒掉之前會有什麼現象呢?
那就是會偶發性的發生高轉的時候轉速拉高但速度沒有跟著上去的現象,不過通常有這個現象的話不會是短短100公里就出現,而是前面租到的人一定都會有這種問題。
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雖然不敢說每個客人都會這麼敏感,但以MONKEY或MSX這種極度沒力一定要拉轉的車,只要出現打滑絕對會超級明顯有感的。
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如果是長時間半離合器拉轉這樣的騎法,離合器的消秏速度會非常的可怕,像MONKEY125這種小排氣量小扭力的車還好,你碰到像哈雷那種大扭力的車,不用10公里就可以把全新的離合器燒乾了你信不信?(有聽過案例新車80公里燒離合器的)
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那最後該怎麼處理?
錯誤的操作方式導致車輛損壞,我想消費者就是有義務要去承擔造成的後果,而店家適度的維修折扣我想就就是他們也該有的善意,但如果把罪通通怪到租車行或是要求高額度維修折扣,我覺得這樣就不妥了。
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而看到很多車友會拿以前租車的不好經驗來罵,或是講以前古早黑店時期的黑心案例來罵租車行,我覺得欠罵應該是這些人才對。
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我現在看到大家罵租車行罵最凶的就是:啊車被我騎壞了為什麼要我付錢,為什麼要付這麼多。啊我摔車了為什麼要我出這麼多錢不是該有折扣才對?啊我以前租這間車行的車啊有什麼毛病啊之類的…
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請不要有我花錢就一定是大屌哥的想法,現在的租車行經營真的很不容易,但我認為他們的確是必要的存在。因為真的不是那麼多人會需要買車,對於新手或想入手車的人而言,租車行就是一個他們可以試到心儀車款、體驗新車與享受騎車的最好選擇。
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而租車行該怎麼避免這種狀況一再發生?我覺得可以建立個完整的保養紀錄,每次保養就拍照存證你更換的項目,讓真的發生狀況的人有圖可看有資料能查不會口說無憑,而技師的能力也要慎選,以免發生好店被爛技師黑掉的狀況。
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6~7年前我都會笑說租車是花錢讓別人來糟蹋你,但近幾年來看下去其實現在的租車行真的都做的非常的好,價錢透明也沒有什麼奇怪的黑手段,反倒是看到很多消費者會拿過去黑心租車行盛行年代的故事來加諸到現在的車行手上。
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只能說這個現象真的很病態………
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總而言之,希望我打這麼肉肉長的廢話,希望能讓大家多體諒租車行,不要一直用過去的偏見來否定其他人的努力,這樣你跟那些講重車就是飆車族、社會敗類的人,有什麼不一樣?
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- 歌詞在下面 -
詞:TT
編曲:Doughboy
定位製作人:劉洲
音樂總監:劉洲
混音:時俊峰
得漂得漂得咿的漂
得漂得漂得咿的漂
我帶著天賦從來不用chemical
白手起家做到everybody know
贏得那些尊重你也帶不走
我跑得太快感覺就像賽車手
Play with me
氣氛別太嚴肅
我快要帶上冠軍戒指
代表這個年度
運用我的天賦
把你的想法顛覆
再敬個禮給我的兄弟
照亮我的前路
我超你車在上個禮拜
我單手握著方向盤沒跟誰比賽
看我風格自成一派
你看不見我車燈因為實在太快
我太慢2014年才拿到駕照
引擎轟轟的像放鞭炮
你來不及看清我車牌號
他們說Tizzy Tizzy為你驕傲
風呼嘯而過的刺激
看我在轉彎漂移
踩下油門加大馬力
漂到底看仔細
從0到100公里
看我在轉彎漂移
誰敢與我為敵
看你跟我的距離
你不用太驚訝
你可以讓你爸爸
給你買輛GTR
你這種水平沒喝酒
也需要找代駕
我開到半山腰
你怎麼都還在山下
是誰在按喇叭
我如果組個車隊
你頂多來幫我洗車
腦海裡每個超車的畫面
我拿來寫歌
我全程都是在走上坡
身邊的對手太弱
我趕時間要回家
你開快一點吧拜託
你可以模仿我的手法
別太賣力
誰活著還沒幾個仇家
我不在意
跑幾場我都不會疲憊
不給對手留下機會
東南亞一路到西北
要的東西不用你給
快把你的念頭打消
我答應我的父親
不會再把豆腐灑掉
快看我在得意的漂
轉速表越來越高
表情在自信的笑
風呼嘯而過的刺激
看我在轉彎漂移
踩下油門加大馬力
漂到底看仔細
從0到100公里
看我在轉彎漂移
誰敢與我為敵
看你跟我的距離
做個beat來記錄我的勇氣
太多rapper風格過於統一
好跟壞是來自誰的統計
我做的太酷
Somebody get like me
讓我homie坐進我的副座
讓你在我後視鏡裡度過
My crew團結得像是個部落
你連我後車燈都無法觸摸
從一檔升到六檔
過彎不減速
感覺易如反掌
不用兄弟做掩護
要創經典
讓你來把我寫進典故
在下個路口
我將要把場面顛覆
我超你已經三百公里
飲料不灑出一滴
做得細膩豆腐送你
這結果根本無需置疑
我知道走到最後
我的對手是我自己
得漂得漂得咿的漂
得漂得漂得咿的漂
得漂得漂得咿的漂
得漂得漂得咿的漂
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青菜汽車評論第131集 QCCS
怎麼讓你自然進氣車子看起來像是渦輪車?怎麼讓你增加心靈馬力?增加一個真空表就可以了!
真空表(vacuum gauge)在我們踩油門時,動作也類似像增壓表那樣,會隨著油門而轉動,讓那些想要有渦輪的車主們增加心靈上的安慰。只要安裝了真空表,除了節省改裝渦輪的金錢,也可以讓車主覺得自己車也有馬力了········
不過,真空表其實也有它的真正作用,NA(自然進氣) 車非常值得推薦安裝的一顆。很多人都不知道真空的重要,其實真空錶就是引擎的狀況監測器,引擎的密封程度就可以從這具儀錶上來判讀,當車在怠速時的負壓會維持在某個範圍之內,要是有變動的話就錶示引擎可能有某種程度的耗損(漏氣)。
真空錶的另一種用途稱之為「省油錶」,錶上會標示「省油」、「耗油」、「普通」這些區域的劃分。當你在踩油門時負壓值會上升,此時錶針就會移動到耗油區。鬆開油門後真空值又下降,此時錶針又會回到省油區。所以只要你遵照錶上的指示開車,就可以幫你省下不少油錢喔。像一些歐系車的儀錶也有這種油耗指示錶,其實原理都是大同小異的。
其實很多人都說車省油耗油 裝顆真空錶 學習踩油門方式 達到最佳的引擎轉速 扭力馬力輸出 其實車就會省油 最重要的還是黃金右腳
*以上某些資料來自於網絡
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引擎轉速表怎麼看 在 儀表板上的轉速表是引擎轉速還是變速箱輸出轉速? - Mobile01 的推薦與評價
2012年5月28日 — 這個論述我第一次看到,引擎都有馬力/扭力表,我還沒看過引擎從啟動的怠速到最高轉數的馬力與扭力都是一樣的。 "NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ " ... ... <看更多>
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為什麼教練要教你20碼換3擋?換擋到底是看轉速還是看時速? ... <看更多>
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最近在看檔車,發現到很多檔車都沒轉速錶(狼系除外),塑膠車很多都有轉速錶。檔車
不是比較需要轉速錶嗎?塑膠車用不太到卻裝轉速錶,這是什麼道理?
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