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【Honda Redmoto CRF450RX SM 2019 🔥優質二手盤🔥 🤠大量補品🤠】
Rydu_HK
來自意大利的Redmoto超高性能Supermoto Honda Redmoto CRF450RX SM 2019已在陳列室售賣！
RYDU以專業及豐富的經驗作全方位支援，為客戶購買易手車多添一份信心。
🚀On Sale價錢🚀：hk$153 000
Honda Redmoto CRF450RX SM
年分：2019年
排氣：449cc
新淨企理 新車質素
手數0字 保養佳
只行4466KM餘里
✳︎ L30 RACING 尾擔
✳︎ ALPINA 超輕雙色無內膽鈴
✳︎ MICHELIN POWER SUPERMOTO 賽車胎
✳︎ HAMMERHEAD 前後PK膠、轉波棍及剎車腳製
✳︎ FLD CNC腳踏
✳︎ ODI 手把
✳︎ XTRIG手把碼
✳︎ Brembo 15RCS 直推手泵
✳︎ TRAIL TECH 可調溫度散熱風扇
✳︎ Kutvek Kitgraphik 座位
✳︎ CLAKE ONE LIGHT 超輕盈離合器牛角
✳︎ VENHILL 前剎車油管
✳︎ BALLARD'S 尾剎車油管
✳︎ CMT Compositi 頭避震、油缺，引擎固定碼及頭剎車卡鉗通風碳纖件
✳︎ ZETA RACING 螺絲、前後頭尾COVER
✳︎ EK 520 車鏈
✳︎ L30 RACING
✳︎ VIBRAM RUNNER 超強龍骨保護貼
✳︎ 尚有其他改裝不能盡錄

地址: 香港九龍何文田梭椏道13A地下
營業時間:
星期一至六：10:00am - 7:00pm
星期日：11:30am - 6:00pm

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RYDU 香港一站式服務的電單車品牌，提供最優質的服務及蒐集全球最頂尖產品和用品。
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千呼萬喚！🇰🇷#韓國ANBOX 我的小小星空屋/廚房

🛒團購連結：https://gbf.tw/wisbk（免運）
（快閃四天｜售完會轉為預購喔）

👆🏼近期最轟動的家家酒玩具就是這個了（指）
🏠在家防疫期間，別說孩子想要有個秘密基地，媽媽也很想把孩子關進裡面呀XDD最好是在裡面玩個兩個小時不要出來～～哈哈哈

💫#我的小小星空屋 真的太有趣了～
是屬於孩子們的浪漫：）
一起從平面厚紙開始組合，把他變立體！

✨屋頂圓環上還有星星的鏤空設計，躺在裡面看著外面的光線透進來，仿如置身在夜晚看星空般神奇夢幻的感受！

👦🏻👧🏻兩個孩子在裡面點了燈、藏玩具、悄悄話
媽媽覺得歲月靜好：）

📄材質是瓦楞紙材質，每一片虛組裝的地方都有小洞，只用需要拿出裡面附的塑膠螺絲扣，不需要工具，兩兩扣在一起就可以完成～～#不用任何的膠水或是膠帶～小孩也可以一起幫忙！

不要小看紙材質，是有足夠厚度磅數的，組裝完成後結構其實很穩固！
小孩只要不是刻意去衝撞破壞都是沒問題的！
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🎨說到ANBOX趣玩紙屋，他是來自韓國的超人氣的兒童美術玩具，在韓國實境節目《超人回來了！》 出現，登上韓國搜尋引擎玩具類Top 1 !

🖌️簡單的線條，黑白手繪風格的插畫世界實在太簡約好看，可以讓孩子塗鴉上色打造自己的空間唷！

✔️ Made in Korea
✔和孩子一起體驗2D紙片變成3D空間
✔️不用剪刀膠帶就能組合
✔️可以上色塗鴉、盡情發揮
✔️組合方式可變化（廚房組）

🚰#趣玩紙屋廚房組
這款廚房組我們從去年10月開第一團，一直玩到現在了！到現在依然還是美美的坐落在我們家的一角～👧🏻👦🏻兩隻沒事就會進去煮煮東西上菜來孝敬父母XD

🧑🏻‍🍳廚房組很特別的是他可以變化！你可以組成半開放式的ㄇ字型，也可以改成ㄣ字型的全開放廚房，每個小孩都有廚師夢～這款真的也很好玩啊啊啊啊！

⏰#關於組合時間
🚰廚房組｜非常容易，大約15分鐘可以完成。
🌃星空屋｜需要一片一片三角形組合（不須工具，只要扣在一起即可），慢慢和小孩一起完成大約需2小時。（一個大人獨力完成約45分鐘）

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●#限時團購四天：即日起～7/2
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● 運費：免運。
● 客服電話:02-2552-5780（週一~週五上午10:00-17:00 )

⚠️出貨時間：
#現貨商品 訂單確認且入帳完成後，約5～10個工作天寄出(不含例假日)。
#預購商品 7/19開始出貨

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⇥IG🔍 https://www.instagram.com/baby_woody_/

有無諗過你銀包入面嘅錢夠買一架車？
各位觀眾，大發k-car Move

就...九零萬公里咁樣。
咁牌費就無既，就要驗車。
咁個車殼都OK既。
咁個引擎方面呢，就係漏油得黎唔會滴落地囉。咁...響少少囉。
落斜路o個陣時係好快既，呢d車。
波箱方面就…每次轉波都chok囉。就無乜事既。
咁底架咪響d囉，就未至於鐵磨鐵既，仲有d膠同螺絲lang住，唔會話甩出黎，唔會話-飛碌咁o個d既。
咁就避震o個方面就…冧左。個樣仲靚d，變左load低車身。
咁迫力方面，如果係...燈位前呀，或者slow車就踩得好實既，個brake就好靚-既。
車呔就見到綱線，如果係撈地盤呀，或者住新界圍村o個d仲更加咬地，最好係呢d呔添。
咁如果係...要型要勁係買呢d架喇，至怕見人各樣。
佢特別係冬天時冷氣都特別凍既。
呢d車實際呀，呢d。一推出市場就俾人舔架喇呢d車…擺唔耐架啦呢d車。

「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。

代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。

可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。

之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。

眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。

歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。

編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。

編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。

新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。

廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。

一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。

【專題籽：胚芽故事】
每日有過千航班在香港安全升降，除了機長和飛機維修工程師外，還得靠一班毫不起眼但舉足輕重的停機坪清潔工。蓮姐和隊友靠一雙金睛火眼，像工蟻一樣在一望無際的停機坪上鑽來鑽去，用膠夾熟練地夾走螺絲鐵枝飯盒膠紙。可是一陣風吹過，垃圾又再出現於停機坪，為防異物捲入飛機引擎危害安全，他們從不鬆懈。
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