好吧…🥲 其實這個車尾還蠻有跑格的😎😎
還是很值得期待啦😍😍😍
幸好跟廣汽本田的硬地瓜不一樣😏😏
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引擎 高轉 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的精選貼文
同時也有50部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌，也在其Youtube影片中提到，[狂人日誌] 末世喧囂：Lamborghini Huracan Evo Spyder，癡漢激試！ ＊溫馨提醒 - 為增加良好的閱聽性 請開啟YT字幕功能喔＊ #癡漢： 堅持NA十缸引擎意味著擇善固執還是食古不化？在這台絕美的上空蠻牛，也許永遠不會有正確的答案，但感性的義大利跑車，又豈是為了標準答...
引擎 高轉 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳解答
【蠍管上身】
自第二代 Continental GT V8運動版車型，賓利便開始提供額外升級的運動化排氣系統作為選用配備，也陸續獲得許多買家的迴響。而且在2014年的Continental GT3-R上首度與Akrapovič正式合作，爾後在Pikes Peak Continental GT也再續前緣，並且進一步修成正果；近期宣布Continental GT Speed系列車型都將會提供Akrapovič全鈦合金運動型排氣系統，整體可減重7公斤，同時減低排氣回壓並加強油門與引擎反應，更重要的就是在發動與高轉加速時將有該廠為賓利特調的聲浪，來強化GT Speed車系的性能風味。
#bentley #ContinentalGTSpeed #akrapovič
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Bentley Continental GT Limited Edition Pikes Peak Record 派克號
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引擎 高轉 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最讚貼文
〖特約內容〗細節決定成敗！
超跑及賽車引擎經常徘徊超高轉，例如1,000匹嘅法拉利SF90紅區頂錶就有成10,000rpm，即係比一般turbo車約7,000轉高出超過四成；加埋高壓力turbo，汽缸裏面嘅壓力同溫度必定超高。所以具最高規格嘅機油對超跑及賽車嚟講必不可少，以達至潤滑、冷卻、清潔、密封同防鏽嘅功能。
Shell超凡喜力賽車5W-40機油（Shell Helix Ultra Racing）有別於一般機油 —「Racing」代表專為高轉又高溫嘅引擎而設，抗磨損、抗老化、抗泥油、抗蒸發嘅效能特別高，唔單止係街車，真正落場嘅賽車都啱用。佢更加係Shell特別為法拉利開發並得到廠方認證嘅機油，兩個品牌由1929年已經開始合作，所以話最夾法拉利嘅機油就係Shell Helix Ultra Racing都不為過。既然夾得到呢個被譽為殿堂級嘅超跑品牌，可想而知Shell Helix Ultra Racing對於其他增壓或自然吸氣，以至大馬力跑車同改裝引擎都一律啱用。
至於Shell超凡喜力專業0W-30機油（Shell Helix Ultra Professional）就通過Mercedes-Benz特定内部測試，唔單止適合AMG高性能跑車，其他平治汽油同柴油車款都啱用。Benz車主記得認住呢隻油，有助keep住架車應有嘅高性能，又唔怕因為用錯其他油而整壞副偈。順帶一提，Shell Helix Ultra Professional 0W-30機油都係Shell碳中和機油，包裝標籤印有「Carbon Neutral」認證*。
睇到呢度，係咪已經心郁郁想去搵嚟試吓呢？呢兩款新產品都由Shell喺香港青衣嘅潤滑油調配廠生產，並且引入咗20公升容量Ecopack環保紙盒包裝，只供應俾港澳地區指定技術合作夥伴，所以識揀一定係去Shell嘅指定合作車房，避免買到來歷不明又混水摸魚嘅水貨同假貨；而1公升鐵罐裝只作展示用途，非賣品嚟㗎。
細節決定成敗，高性能車就更加力求精準。作為一個車手又點可以放過「機油」呢個細節？
#DriveOnHK
#ShellHelixUltraRacing
#ShellHelixUltraProfessional
*如欲了解更多有關Shell碳中和機油，請瀏覽 www.shell.com.hk/helix
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[狂人日誌] 末世喧囂：Lamborghini Huracan Evo Spyder，癡漢激試！
＊溫馨提醒 - 為增加良好的閱聽性 請開啟YT字幕功能喔＊
#癡漢：
堅持NA十缸引擎意味著擇善固執還是食古不化？在這台絕美的上空蠻牛，也許永遠不會有正確的答案，但感性的義大利跑車，又豈是為了標準答案而存在呢？
如果你感到遲疑，不妨全油門、伴隨著轉速上升，去享受Huracan Evo Spyder那最後的十缸高轉帶給駕駛那身心靈的極致饗宴吧！
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引擎 高轉 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的最佳解答
1988年的Lancia Thema 8.32是世界上十分罕有的汽車，因為它使用的是一部法拉利308的V8引擎，車廂車外都滿布法拉利的廠徽。Lancia並非第一次使用法拉利引擎，Thema之前有驚世駭俗的Stratos，便是採用法拉利Dino的V6引擎。可是，8.32很不同，它是四門房車，底盤是Fiat集團與紳寶Saab合作製造的，原意是給四間車廠各自再發展前輪帶動四門房車，它們分別是Fiat Croma、Alfa Romeo 164、Saab 9000和Lancia Thema。作為前驅布局的底盤，再加上是四門房車的造型，Lancia替這副著名V8做了一些改動，令它既有美式肌肉車那種雄厚扭力及聲調，但當引擎去到高轉速，又有法拉利引擎的勇猛。前驅V8引擎四門房車，像風馬牛不相及的三件事走在一起，效果卻是十分有趣。
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引擎 高轉 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
聽到D聲手都痕-ZX-25R x Yoshimura R11
KAWASAKI ZX-25R是現今唯一一部採用250直四引擎的大包圍，特色是利用超高的轉數榨取馬力，突破細排氣量的限制，而雄厚的排氣聲亦都是25R的魅力所在，單缸或雙缸的入門車是無法媲美。而最佳表演高轉性能的地方莫過於賽道上的大直路，印尼KAWASAKI去到仙圖(Sentul)賽車場，駕駛更換了三角型吉村Yoshimura R11排氣管的ZX-25R，聽到D聲手都痕！
早鳥預訂優惠 「吉村」ZX-25R 【R11】【R77S】系列
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