#社論
高層只顧分派職位,誰關心台鐵沉疴
普悠瑪出軌翻覆事件剛滿兩周年,台鐵又爆出「斷軌」事件,三年來高達九件。更離譜的是,三月已發現成功站軌道斷裂,卻不立即更換;五月間斷軌擴大至四十四公分,站務人員卻未落實通報,還讓兩列火車快速通過,罔顧乘客安全。交通部長林佳龍為此震怒,下令提高懲處層級,並要求國家安全運輸調查委員會下月提出報告。
斷軌事件之所以曝光,是時力立委陳椒華在立院質詢時揭露;林佳龍對此事一無所悉,他對台鐵欺瞞之震怒可想而知。陳椒華還說,台鐵二○一六年即買了新巡軌車,但迄今未驗收通過;因此,台鐵只能繼續使用過期十年的老巡軌車檢查鐵軌,可能無法有效發現問題。新巡軌車購入四年還未能完成驗收,這想必也是林佳龍不知道的事實;但人們更好奇的是,鐵路局長張政源知道嗎?
一般民眾都了解,高層光會「震怒」是沒用的,要認真面對問題並切實找出對策,才能徹底解決。否則,你震怒你的,他苟且他的,台鐵的沉疴宿疾、士氣低迷將依然故我。然而,即使發生了普悠瑪翻覆那麼慘烈的傷亡事故,人們依然看不到台鐵振作或改變的跡象。
更讓人扼腕的是,本月廿一日是普悠瑪事故兩周年,運安會原訂十九日舉行記者會公布最終調查報告,卻一度以「怕家屬傷痛」為由喊卡,要改為上網公布。號稱是「國家級」的調查機構,對於一件重大事故的調查結果,運安會如此支支吾吾、遮遮掩掩,這是害怕揭露的真相太難看,還是擔心調查結果不符政府高層的旨意?更可議的是,運安會向受難者家屬說明調查結果,還要求他們簽署「保密條款」;這種作法,完全是官府衙門的「欺民」手段。依照《運輸事故調查法》規定,有保密義務的是調查人員及其主管,而非被調查訪談者。運安會的行徑,完全沒有一個最高調查機構的氣魄。
台鐵人力不足,事故頻頻,是存在已久的問題;但多年無法改善,原因何在?這個問題,也許可以從交通體系的人事任命,找到蛛絲馬跡。張政源之所以出任台鐵局長,是因為擔任台南市副市長任內,被時任閣揆的賴清德拔擢出任交通部政次;三個月後普悠瑪事故發生,他被調任台鐵局長。張政源早年固是台鐵基層出身,但離開已久;他回任局長後更關注的卻是火車站設計之「美學」,而非安全及服務品質。包括今年的斷軌事件,他對司機員與調度員的通報誤差似不以為意,也未積極處理。
再往上看,林佳龍本身亦無交通專業背景,他是因為台中市長選舉失利,卻幸運被召進內閣任官。一年多來,他對務實的交通改善著力無多,他的全部興趣都放在「交通大建設」,包括高鐵南延屏東、高鐵北延宜蘭,乃至東部快鐵計畫,宣稱要讓台東到台北只需兩個多小時。這些,都是好大喜功的建設,至於一般道路安全的提升,他興趣缺缺。林佳龍的前任部長吳宏謀情況也類似,他三年內換了四個職位,只因為他是陳菊在高雄市府任內的人馬,所以政府非要為他安排職位,卻不問他實際表現如何。如此走馬燈式的高層人來人去,怎麼可能深入了解台鐵的問題並對症下藥?
近年蔡政府用人唯黨、唯私的情況益形嚴重。各種職位在黨內派系的四面索求下,愈來愈不顧專業條件,且從政務官層次的職位一直吃到機要職務。其結果,政務官官場過客般來去,做不好還可以愈升愈高;看在一般事務官眼中,誰還會記得專業和責任倫理?
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過40的網紅邱莉莉,也在其Youtube影片中提到,2012/4/17臺南市議會第三次定期大會"交通局工作報告"邱莉莉議員質詢, 市議員邱莉莉十六日在交通局工作報告質詢中,質詢交通局長張政源,目前台南市規劃三處拖吊場地點位於何處,結果張政源一問三不知,連邱莉莉後續詢問包括市區車輛進出車次與週轉率,局長與交通局官員也都無法回答,讓邱莉莉大為光火,認為交...
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張政源 台南 在 王家貞服務處專頁 Facebook 的最佳解答
台鐵局長張政源是台南市前任市長賴清德的愛將……
民進黨執政進入第二任,台鐵的沉痾依然是沉痾?!
台鐵斷軌44公分還讓2列車通過 林佳龍要嚴懲
https://udn.com/news/story/8515/4953986
張政源 台南 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最讚貼文
#社論
李代桃僵:張政源降調以保吳宏謀
交通部政務次長張政源降級接任台鐵局長。圖/本報資料照
為平息普悠瑪出軌翻覆風波,行政院罕見地由交通部政務次長張政源「降級」接任台鐵局長,創下公務史上政次降轉局長的首例。如此不尋常的安排,看似張政源勇於擔當不惜減薪,實際上則是在掩蓋蔡政府用人不當之失,也暴露了民進黨派系政治之冷酷無常。
普悠瑪翻覆事故發生後,外界要求交通部長吳宏謀下台的聲浪不斷;吳宏謀也曾主動請辭,但未獲賴揆核准。最後,由張政源「降級」轉任台鐵局長,毋寧是個「李代桃僵」之計:以張政源降轉的苦肉計,換取吳宏謀之脫身。就蔡政府而言,以一人之局部犧牲,換取整體政府形象的止血,當然也是划算之計。值得注意的是,張政源是行政院長賴清德的人馬,吳宏謀則是總統府秘書長陳菊的人馬;這項人事安排,頗有賴神的台南幫為花媽的高雄幫解圍的意義,以維持雙方更大的合作。
政府的人事安排,卻要談論政黨派系間的利益計算,讓人感慨。問題是,蔡政府的內閣人事,卻處處充斥著這類私心及派系利益超越專業的計議。且看普悠瑪翻覆時的交通部領導班子:部長吳宏謀是今年七月中才由台灣港務公司董事長被拔擢入閣,政次張政源則是同日由台南市副市長被延攬入閣,兩人都是上任才三個月的交通決策新手。至於另一名交通部政次王國材,則曾任高雄市交通局長,在前年蔡政府初成立時入閣。亦即,交通部三個政務首長中,陳菊人馬占了兩名,賴清德人馬占了一名;這樣的結構,是合理的安排嗎?
我們對這樣的人事有三點質疑:第一,一個國家的交通治理及發展,不僅需要有專業的能力,更需要有宏觀的視野。但賴閣三名交通政務首長均只有地方交通治理經驗,且過度集中在台南及高雄兩市,似嫌褊狹與侷限。第二,部會首長的布局,需要考慮專長與經驗的調和,才能順利推動交通政務;但吳宏謀的專長在工程,而非交通。而且,同一時間部次長均為生手,在決策及行政銜接上勢必產生巨大空窗期,並造成人心浮動。第三,先前的人事布局已是政治思考為先,後續的人事彌補又無意對症下藥,只想「棄車保帥」挽救選情,實看不出賴揆長線經營的用心。
賴清德的「台南幫」和陳菊的「高雄幫」大隊人馬進入交通部,原因不難想見:交通部一直是內閣中掌握最多實際資源的部會,一項交通建設動輒千百億元,誰握有決策及發包的權力,誰就能調動地方、使喚財團、分配利益。也因此,即連交通部旗下機關或事業主管出缺,蔡政府都控制得牢牢的,絕不輕易釋出。以台灣港務公司董事長的遺缺為例,在吳宏謀離職後,先由政次王國材代理,後來才由台南市副市長吳宗榮接任,肥水不落外人田。又如中華郵政公司董事長之缺,在王國材代理了十個多月後,才由曾任台南市交通局長的魏健宏接任。事實上,如果是人才,蔡政府要怎麼用人,外界難以置評。但是,光看交通部人事,人才如此集中於「非賴即陳」之體系,如何教人民相信「天下為公」?
張政源願意由政次「降調」台鐵局長,乍看具有承擔之心;深一層看,其實顯示他原先出任政次恐嫌勉強。至於他能否以「次長高度」成功整頓台鐵,外界恐怕仍存疑居多。且看目前交通部的治理風格,部長吳宏謀本月初才對台鐵亟待推動的「公司化」喊卡,並宣布未來兩年內台鐵「不會調漲票價」。為了選舉,一個新手部長用這種高姿態箝制台鐵的經營,沉痾深重的台鐵如何可能走出光明之路?
普悠瑪的翻覆事故,反映了台鐵怕事、因循的組織文化。同樣的,賴揆「棄張保吳」的李代桃僵策略,則反映了蔡政府用人的剛愎和私心,並不知不覺侵蝕了國家體制和公共利益。
張政源 台南 在 邱莉莉 Youtube 的精選貼文
2012/4/17臺南市議會第三次定期大會"交通局工作報告"邱莉莉議員質詢, 市議員邱莉莉十六日在交通局工作報告質詢中,質詢交通局長張政源,目前台南市規劃三處拖吊場地點位於何處,結果張政源一問三不知,連邱莉莉後續詢問包括市區車輛進出車次與週轉率,局長與交通局官員也都無法回答,讓邱莉莉大為光火,認為交通局完全處於狀況外,這樣的團隊讓人沒有信心能解決與民切身相關的大台南交通問題。
邱莉莉質詢時指出,交通局計劃要在中西區和北區、東區和仁德區、歸仁區高鐵沿線以西設置三處拖吊場,目前委外作業辦理預計五月招標,邱莉莉質問這三處拖吊場位於何處,交通局長張政源回答不出,邱莉莉批評現在油價那麼貴,被拖吊已經很倒楣還要大老遠去取車,交通局不能把拖吊場地點也一併給得標的業者決定,這相當不負責任。
邱莉莉又表示,根據交通局提供資料,全市公有路邊停車場格位共13,315席即使加上路外停車場2,583席,總共不到1萬6千席停車格位,這還是全市的格位,光人口密集度較高的市區還沒那麼多停車格位席次,她詢問交通局長張政源瞭解的市區汽車進出周轉率有多少車次,張政源答不出來,邱莉莉請交通局負責該業務的官員回覆竟也不知曉,邱莉莉頗為氣憤,當面批評張政源率領的交通局團隊螺絲鬆了。邱莉莉指出,原市區的停車格位原本即相當有限、一位難求,交通局未能考慮解決市區停車問題前,竟先規畫執行拖吊,這種交通決策令人相當不以為然,難道是有意懲罰市區的開車族?
邱莉莉又詢問為何市府委外經營的市公車高雄客運,竟還要另編一筆90萬元的預算針對市公車進行評鑑,包括票價、服務品質和路線規畫,簡直莫名其妙,客運委外、評鑑也委外,她不曉得交通局的職責在哪裡?
邱莉莉也對交通局口號喊得震天嘎響的「公車捷運化」提出批評,邱莉莉說,交通局長不知有無在上下班時段在大路口看騎乘機車上班的基層勞工?尤其台南科工區每逢上下班更是車潮洶湧,她詢問交通局能否針對油價上漲提出接駁車功能的專車,因時因地制宜降低油價對民生衝擊,但交通局長張政源也無法正面答覆,只說會努力讓公車捷運化無縫接軌。邱莉莉議員對交通局工作報告的答詢頗為不滿,認為新上任的局長根本尚未進入狀況,有很大的改進空間。
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張政源 台南 在 從基層出身歷練夠張政源接台鐵局長| 華視新聞20201022 的推薦與評價
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台鐵斷軌事件震驚社會,台鐵局長 張政源 的處理方式也引起討論。其實 張政源 是台鐵的列車長出身,還曾經擔任過 台南 市交通局長以及副市長,2018年升任交通 ... ... <看更多>
張政源 台南 在 點亮新聞報- 交通部臺灣鐵路管理局參訪臺南轉運站及大臺南 ... 的推薦與評價
台鐵局局長張政源曾任台南市政府副市長、交通局局長,此次率隊參訪台南轉運站、大台南智慧交通中心可謂是回娘家,順道訪視舊部屬。在參訪過程中,張政源、王銘德兩位 ... ... <看更多>
張政源 台南 在 [新聞] 藍委控賴清德愛將張政源捲入im.B詐騙案- 看板Gossiping 的推薦與評價
1.媒體來源:
中國時報
2.記者署名:
04:102023/06/08 中國時報 周毓翔
3.完整新聞標題:
藍委控 賴清德愛將 張政源捲入im.B詐騙案
4.完整新聞內文:
藍委控 賴清德愛將 張政源捲入im.B詐騙案
04:102023/06/08 中國時報 周毓翔
台鐵局前局長張政源,被爆料曾在2020年到im.B詐騙案主嫌曾耀鋒宜蘭縣五結鄉的豪宅開
趴。國民黨立法院黨團7日開記者會指出,張政源曾任台南市府交通局長,後升任副市長
,是民進黨主席賴清德愛將。國民黨立委李德維表示,賴清德一手拉拔張政源,希望賴清
德不要再切割,應該嚴肅面對,好好檢討用人機制。
侯友宜辦公室發言人呂家愷表示,2020年6月,張政源參與im.B詐騙集團主嫌曾耀鋒,在
宜蘭五結鄉豪宅派對,同年12月曾耀鋒所經營的川晟集團,就標租到台鐵局位在宜蘭車站
對面土地,經營收費停車場,「這根本就是官商勾結在謀財」。
李德維指出,國人關注台鐵改革狀況,但張政源提出的台鐵四大改革,改革了什麼?國人
只看到「謀財」、「害命」。監察院針對「太魯閣號事故」彈劾張政源,彈劾理由中提到
,「台鐵局沒有建立委外的稽查制度,未善盡安全責任」。賴清德提拔的愛將,造成這麼
多人命的損失,還要做切割嗎?
國民黨立委林為洲質疑,張政源在任內最大的「改革」,就是搞網軍,張在2019年、2020
年提出「工程建設暨政策網路行銷」標案,而得標廠商是有名的「春露行銷公司」,實際
上是用「工程管理費」名義,撥出1549萬元來建立網軍。該標案的企畫書寫明,在危機處
理時,要網軍做「風向引導」。
林為洲痛斥,張政源花公帑養網軍,台鐵出事的時候再由網軍、KOL帶風向,這是危機處
理的方式?養網軍?帶風向?讓綠營網軍公司賺大錢?「請問賴清德,這就是你教出來的
愛將?」
呂家愷指出,無論是普悠瑪號事件、太魯閣號事件,以及在張政源任內台鐵發生多起嚴重
斷軌事件,難道這不是害命嗎?更諷刺的是,張政源在退休前拿人民的血汗錢884萬元,
出版了一本名為「一張通往改革的車票」的書,人民沒有看到台鐵改革,只看到花884萬
元的張政源,幫自己擦脂抹粉、看到與詐騙集團站在一起、看到置人民生死於不顧,賴清
德要繼續當「切割王」?
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.chinatimes.com/newspapers/20230608000399-260118
6.備註:
笑死 lie cheater在台南用登革熱殺死了一百多個台南人
張政源用火車也殺了一百多個台灣人 這是綠共的屠殺台灣人比賽嗎?
現在知道為什麼詐騙集團那麼囂張了吧? 因為有党在撐腰
党 網軍 詐騙集團三合一統治集團
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20年前的失去 傷痛逐漸淡去 但溫暖卻一直存在 一家人共同的心 他們想要一個願望
民國84年3月15號 台中夏威夷按摩院 一場大火造成數個家庭破碎 英勇警消陳俊宏
奮不顧身返回火場 為了救人 他堅持到最後一刻 卻因空氣瓶用罄 葬身火場 英勇殉職
陳俊宏兄長:很感恩宋省長 他聽到消息之後 沒幾天就過來跟我們慰問
當時我是在彰化竹塘消防隊 省長問我們有沒有什麼困難 我們說沒什麼困難
只希望調到雲林北港 省長效率真的很好https://www.youtube.com/watch?v=eWOHbcgFVEI
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.86.212 (臺灣)
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