【1988年游向基隆嶼】#游泳 #基隆嶼 #運動健將 #王瀚
為了向英吉利海峽挑戰,
王瀚海泳隊,以基隆嶼為假想目標,
進行長泳橫渡訓練。
當時海水中有不少水母,
隊員們的手、腿和王瀚的上身被螫出一條條紅斑,
對於勇於挑戰體能極限的運動健將,
常是你我從小的偶像。
你記得哪些運動選手呢?游泳過的最遠距離是多長呢?
日期:1988-06-23
圖說:王瀚率領海泳挑戰隊,五名女將包括鄭玉鈴、陳月嬌、張慧美、容淑賢、劉菊美,從基隆八斗子漁港檢查站下海,游向基隆嶼。
來源:聯合報
攝影:林錫銘
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1988-06-24/聯合報/07版/體育.戶外】
八斗子下海 游向基隆嶼
海泳隊 模擬成功
【台北訊】英吉利海峽挑戰隊,昨天在基隆八斗子漁港與基隆嶼之間,首次正式將海上橫渡挑戰過程作模擬演練。
這支海泳挑戰隊由王瀚領隊,五名女將包括鄭玉鈴、陳月嬌、張慧美、容淑賢、劉菊美,於昨天上午九時十分由八斗子漁港檢查站下海,游向基隆嶼,游程約七公里。昨天基隆沿海天氣多雲時晴,氣溫、水溫相當理想。
這支隊伍呈V字型編隊游向目標。這段海域平均深度七十五公尺,為太平洋與台灣海峽海流漲退交會處,漲退潮的流向變化為台灣海域最強勁之處,且接近基隆嶼南方有岸頭堡石帶所形成的浪湍,非常急速。
海泳隊在全程中補充水份兩次,為時均短;至十一時五十分,隊伍游至距基隆嶼約二百公尺處,遇到潮汐引起的強勁海流,而著陸完成此一海上橫渡,共計兩小時四十分。
這支挑戰隊於去年九月開始實施定期訓練,加強體能及海洋知識的研習,四月起,更加強海上長泳模擬挑戰,每週均橫渡八斗子及基隆嶼兩次。六月卅日以後,將至石門水庫阿姆坪進行密集夜間游泳訓練。預計於八月六日至十日之間,以六人接力方式橫渡英吉利海峽。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World,也在其Youtube影片中提到,#鰻魚#捕鰻#許厝港 沿著新街溪出海口,欣賞舊昔漁民撈捕鰻苗所放置大小鰻架,目前已由在地藝術家完成彩繪創作地景藝術,透過鰻架藝術化,呈現許厝港附近的居民,透過鰻架撈捕鰻苗的特有捕魚文化。 桃園地區合法的捕鰻苗季節是每年的11月至隔年的2月,且大致可分三個區域,一是埔心溪至老街溪出海口,二是竹圍...
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在能源轉型的過程中,台灣始終有系統性的問題,迄待解決。
台灣的兩種未來:一位離岸風電工程師的建言(06/15/2021 獨立評論@天下雜誌)
作者 Kim Asher / 擁有超過2,500天在世界各地參與離岸風電建設專案的經驗,10年以上深厚的商業分析背景,國際關係與水下聲學的雙學位。她現在在台灣從事再生能源專案。
在離岸風電專案過程中,我們經常會談到「經驗傳承」,意味著在每次的專案執行後,我們一起討論需要被改善的地方、更有效率的做法,與可能的潛藏風險。這些經驗在整理過後,會回饋給公司以便後續持續進步。經驗傳承是一種好的基礎,目的是增加安全與效率,根據的則是科學方法:執行、檢視,然後記錄與學習。
我曾經在世界各地的專案中負責過不同的部門,從設計、安裝到輔導改善,共計超過美金2千億的能源建設案,因此累積了很多的經驗,這些經驗已經內化成為我的一部份。
我知道,不同的地方有各自的問題,例如澳洲與巴西無效的勞動法與公會,損及了產業的動能;物流運輸的問題,也可能損失大量成本;甚至是自然環境的海洋湧浪、風、潮汐水流、能見度,等都可能延誤專案進度。影響專案的因素還有很多,地理環境特性、未爆彈、規章制度、經驗不足的員工、資源不足、不合算的節約、微觀管理、組裝技能的嚴重流失……
而這些問題,台灣通通都有。
複雜的規定,讓在台灣做事變得沒效率
過時無效率的海事規定、麻煩冗長的行政流程、模糊不清的當地需求、強勁的海流、複雜且挑戰性很高的氣候環境、使人筋疲力盡的進口限制、不近人情的人員調度機制、大部分開發商的合約擬定得不夠仔細,導致產品規格無法適用到完整的期限……比起其他我工作過的國家,在台灣做事更為複雜與困難。
例如在非洲的奈及利亞、安哥拉、剛果等國家,我可以在48小時內讓任何一位有緊急需求的組員搭上飛機返家,在歐洲更只需要12小時。但去年以我在台灣的親身經驗,即使不考慮疫情,光是申請人員異動就需要9天。再加上疫情因素,至少需要兩週的時間,才能送一個組員回家。這還沒算到必要的隔離要求或PCR檢驗的問題,光是文書作業流程就要這麼長時間。
台灣的每個港口都有不同的進出規定,沒有一套現代、簡單、一致性的規範,方便船隻進出港口。舉例來說,運送食物這件事本來就不容易。食物要先裝在貨櫃透過支援船再運送到風機安裝船,船上有來自不同國家的好幾百人要被餵飽。而在台灣,因為對貨櫃運送的管制,食物運送流程更是我前所未見的複雜,每個貨櫃、每件東西都要詳列來源,以及運送地的清單明細。
在我的經驗中,在台灣申請航行路線時,目的地不能是離岸風機安裝船,只能申請港口對港口。這意味著大型、昂貴、緩慢的風機安裝船必須打包、栓緊艙面上的器械,駛回港口、停泊港區、 然後再出發。這個過程約需3~4週。另外還需要額外1週的時間將所有器械重新歸位,整個過程往往耗損約20%~25%的生產力。
雖然台灣海峽因氣候條件只有半年期間能施工,特殊的船械、設備與工法還是可以多爭取一些作業時間。但現行進出台灣的限制加上特殊船械的問題,讓這樣的解決方案也難以實行。 如果再加上當地其他限制、強勁海流、設備運送的延遲、得尋求當地外援、本地未成熟的技術,再加總其他的挑戰,計算後根本很難執行。
在挪威、英國、荷蘭間的北海海域內,一年約有300天可以運作,約5~10%的耗損來自效率、延宕或其他延誤,運行順利的話,故障不會超過1%的作業時間。若我們粗略用約 70%效能計算,原本在完美環境下估計100萬成本的專案,在北海約需花費約150萬來執行。而在台灣,因為船隻、人員、特殊設備的調度,即使在無氣候干擾的模型下,一年期的專案估算會需要額外的6個月,也就是說共18個月來運作。再加上氣候、運輸延遲、其他規範的限制與實際運作的情形,保守估計效能僅剩20~30%。所以一樣一個100萬的投資案,在台灣約需花費400或500萬來執行。
無可避免的,還有產出結果不合規、有爭議的合約、膨脹的預算、嚴重的故障、資源短缺、技術落差、攀升的風險與時間、物資等等問題。也許有些人認為大型公司在一些專案上賠些錢不是大問題。但,這絕對是大問題。
台灣的隱憂在於政策、技術與社會問題
我知道有些大型工程總承包商已經在討論,是否在現行專案結束後就離開台灣。這不是恐嚇,而是個正在被業界內廣泛、熱烈討論的熱門議題。
地區性的問題層出不窮,例如澳洲工會代表因為冰淇淋口味不對(絕對不是誇張)在一天數百萬成本的專案罷工,巴西有賄賂問題,但以全球的角度來看,這些並不重要。台灣面對的風險更高。這是政治的風險。
假如台灣政府能在接下來的12個月內組成一個跨單位的團隊,與企業合作簡化流程,專注改善問題,台灣的情況有機會可以逆轉。但如果台灣拖延,不與開發商、承包商、外包商開誠布公、有條理的互相討論出合理的流程,這些公司將會離開。屆時動能蒸發,能源短缺,水電基礎建設發展的風險增加,品質比較差的公司也將趁虛而入。
台灣正處於一個重大的抉擇時刻。一條路指向現代化、永續經營,成為與國際接軌的共同體,另一條路則往相反的絕望的方向發展。
我愛台灣。台灣人可愛、友善、大方、樂於分享。以我在世界各地生活工作旅行的經驗來說,台灣幾乎是我最愛的地方。我想在台灣落地生根,支持台灣,與你們並肩作戰。而且,我不是唯一這麼想的人。讓我們有機會參與,跟大家一起解決問題。
以我在世界上參與很多大型專案的經驗,從工程的觀點看來,這些問題都不複雜。我們可以解決缺水的問題,提供清潔的能源,培養當地人才,發展現代化的建設,這些都將有利於經濟發展。不全然限於困難的技術,更多問題在於缺乏政策上的決心,財務模型上的想像力,還有分歧的遠見。
所以,台灣,我們對你的選擇拭目以待。
完整內容請見:
https://opinion.cw.com.tw/blog/profile/515/article/11003
♡
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為什麼每到週末,就開始變冷下雨?
根據氣象報導,一波濕冷的東北季風即將來襲,氣溫更可能會「驟降10度」!尤其是本週日到下週一,將會是最冷的兩天,大家的防寒衣物都準備好了嗎?
入冬後的「海難搜救」案件,遇難者大多因為從事水域活動時,遭到浪花捲入深海,或遇強勁海流無力抵抗;溼冷的環境,安全防護裝備之外,保暖與穿著也相當重要。
本週天氣遽變,請大家如有前往海邊,更要特別注意:
1、穿著保暖衣物、攜帶雨具
2、身上衣物、配件請以亮色為主,不幸遇險,能提高獲救機率
3、海況惡劣時,勿任意靠近
4、海巡報案專線「118」,我們全年無休
#海巡專線118 #還是討厭下雨天
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#鰻魚#捕鰻#許厝港
沿著新街溪出海口,欣賞舊昔漁民撈捕鰻苗所放置大小鰻架,目前已由在地藝術家完成彩繪創作地景藝術,透過鰻架藝術化,呈現許厝港附近的居民,透過鰻架撈捕鰻苗的特有捕魚文化。
桃園地區合法的捕鰻苗季節是每年的11月至隔年的2月,且大致可分三個區域,一是埔心溪至老街溪出海口,二是竹圍漁港南岸至埔心溪出海口,三是大堀溪至觀音溪出海口。每到秋末冬初之際,氣溫漸冷之時,強勁海流中會夾帶著鰻魚苗,並匯聚在新街溪口,準備上溯到溪流裡棲息。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
水墨創作介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965
水墨材料介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158
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台灣龍柱介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797923
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強勁海流 在 林佳龍 Youtube 的最佳貼文
#金門大橋 #阿龍拚建設 #人本交通
上週我到金門視察「金門大橋」工程進度,高公局安排船隻,載著我們上平台船了解第一線同仁的工作情形。但當船隻試圖靠近平台船時,卻因為強勁海流難以靠泊,努力了好久才成功繫上船樁、登上平台。
這是我第二次登上平台船,然而金門大橋的工程團隊,卻是日以繼夜在這樣的環境,為金門打拚。
要說金門的風大浪大,海事工程的同仁最能體會。我要特別感謝高公局、台灣世曦、東丕營造的台灣團隊、韓國團隊、泰國團隊,他們離鄉背井、為落實台灣的人本交通而奮鬥。
金門大橋最難做的基樁已經完成,接下來施做橋面與橋塔,預計明年底就能完工。乘著大家的祝福,帶領金門展翅飛翔。
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強勁海流 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
✨本作品由「圖文不符」設計製作✨
【危險的不只是瘋狗浪,還有...另一隻潛伏怪獸⁉】
圖文不符為大家詳細解說了 #瘋狗浪 🐺
但你知道在海裡游泳時,周身其實——也暗藏危機嗎?
📣#要去海邊玩的你一定要把這支影片分享出去
──↢揭祕!海中潛伏巨獸・離岸流↣──
許多溺水事故,人們只是在海邊玩,就被海浪沖離了岸邊...
但,明明海浪就是往岸邊打,為什麼人還會被沖走呢?🤔
其實,這種會專門把人沖走的怪獸,叫 #離岸流!🐉
它——並不是我們概念裡所熟悉的海浪。
雖說看似可怕,不過也只會在某些區域出沒,
只要沒有誤闖它們流動的範圍,就不會被水流奪走生命。
#接著讓我們一起了解遇到離岸流該怎麼辦👇
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🌊離岸流是什麼?🌊
它是海浪打向岸邊後,水從深處推擠沖回大海的 #強勁海流。
只要細心觀察,你會發現它出沒的地方,其實有一些特徵:
⚡ 海岸線中間沒有白色浪花,看似平靜的區域
⚡ 海面顏色與周圍不一樣的地方
⚠ 而且寬度約有10~30公尺!
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🌊離岸流通常躲在什麼地方?🌊
海岸邊都會有離岸流,但它特別喜歡棲息在某些 #特定地形!
例如……
✔ 沿岸沙洲有漕溝的地方
✔ 從海岸向外突出的堤防側邊
✔ 海岸邊水比較深的地方
⚠ 所以到這些地方戲水,一定要特別當心是否有離岸流!
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🌊任何時候都有可能遇到離岸流!🌊
離岸流是正常的自然現象,所以不管 #天氣好壞、#時間早晚、#潮汐漲退,都會出現!
☛ 無論任何天氣都潛伏在海裡
☛ 而且浪愈大愈容易出現
⚠ 大晴天也不例外,只要下水就要留意!☀
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🌊不小心被捲入的話,怎麼脫身呢?🌊
😨:「被離岸流沖走,是不是就回不來了⁉」
其實,遇上離岸流,只要記好3步驟,就不用太擔心!
❶ 隨波逐流保持體力,不要試圖逆向返回,放鬆身體,讓頭浮出水面
❷ 流速減緩後,沿著與海岸平行的方向游開
❸ 脫離離岸流後,慢慢游向岸邊
⚠ 警告:離岸流的速度最高每秒2.5公尺!連奧運選手都游不回來~🏊♂ 與其和它正面對抗,不如順著水流漂浮等待機會,更容易脫困!
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了解離岸流、看穿了它的行為模式之後,你會發現它其實沒有想像中這麼可怕!只要在玩水時多留意周遭,好好避開它出沒的區域,一樣能開心的親近大海!
離岸流是#圖文不符 第二支與 臺灣海洋教育中心 合作的動畫。選在6/8 #世界海洋日 上線,就是希望讓更多人認識海洋的知識與特性,用適度且安全的方式親近海洋、共同生活著。#喜歡的話也可以看看我們前一支瘋狗浪的影片喔
這個夏天,除了關心汙染議題、付諸環保行動,不妨也動動手指,跟著圖文不符一起分享海洋知識,讓更多的親朋好友用正確的態度理解並愛護海洋!
如果你喜歡這支影片,歡迎大~大的分享給你所有的朋友,一起快樂平安地度過海邊時光吧: ♡。゚.(*♡´◡` 人´◡` ♡*)゚♡ °・
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喜歡圖文不符、想支持圖文不符製作更多精彩動畫
👉歡迎贊助:bit.ly/Simple_Info
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【製作團隊】
Client:臺灣海洋教育中心
Directed by 簡訊設計|圖文不符 SimpleInfo Design
Presented by 張志祺 Chih-Chyi Chang
Account Manager & Producer:王豫民 Yu-min Wang
Animation Director:周柏彤 Ichiten Chou
Executive Director:曾敏雅 Mia Zeng|葉庭妤 Mugi Orange
Creative&Script:林湘芹 Amanda Lin|劉怡聖 Effie Liu
Storyboard:曾敏雅 Mia Zeng|葉庭妤 Mugi Orange|林姿吟 Lin Zi Yin
Design and Illustration:曾敏雅 Mia Zeng|林姿吟 Lin Zi Yin
Animation:葉庭妤 Mugi Orange|楊竣弼 Chun-Bee Yang
Sound Design & Mixing:洪立 Jimmy Hung
Release:Jun. 2019
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/xo49W7guSxU/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEbCKgBEF5IVfKriqkDDggBFQAAiEIYAXABwAEG&rs=AOn4CLCIB2Ol_MW54Rq_n9Lu6a_08g0dzw)
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