[狂人新聞台] 正德製手排性能鋼砲New Ford Focus ST 6MT全新登台
＃小編：Ford Performance性能團隊開發調校 釋放電控時代下最純粹機械操控樂趣
Ford致力為台灣消費者提供豐富產品陣線，自第四代Ford Focus上市以來，除帶來富含駕馭樂趣與先進科技的優質車款，為滿足每一個渴望德製性能車的熱血靈魂，更陸續在台導入由Ford Performance性能團隊開發調校的Focus性能大軍，包含：德製性能鋼砲Focus ST、德製高性能旅行車Focus ST Wagon及ST Wagon SLS Edition。
9月15日Ford再宣佈令車迷熱血沸騰的重磅消息，在台導入全新德製手排性能鋼砲New Ford Focus ST 6MT。New Ford Focus ST 6MT承襲Ford Performance開發Ford GT與Ford Focus RS的經驗，採用強悍2.3L EcoBoost ® 280引擎的動力基礎下，以280ps歷代最強悍性能釋放絕對駕馭樂趣，並配置專屬性能調校6速手排變速箱，其綿密的齒比、精確的檔位和令人愛不釋手的排檔行程，受到世界車壇權威媒體Top Gear評選為當今最佳手排變速箱之一，輔以熱血沸騰的彈射起步模式（Launch Control），0-100km/h加速達到5.7秒的優異成績。
Ford Focus ST 6MT更搭載了退檔補油（Rev-matching）功能，透過系統讓駕駛者輕易掌握宛如跟趾（heel-and-toe）的高階駕駛技巧，而特調排氣聲浪更是帶來令人沉迷的澎湃熱血饗宴。專屬配置的ST賽道級Recaro跑車座椅搭配優化設計三踏板，提供駕駛者喚醒熱血的操駕坐姿。
New Ford Focus ST 6MT正式售價NT$138.8萬，受到車迷熱烈迴響，首批限量30台甫上市即銷售一空，為回饋台灣消費者支持，Ford也為準車主獻上由Ford Performance性能團隊專屬開發的ST 碳纖維紋路排檔頭為交車禮。
＃Ford ＃Focus ＃ST ＃6MT ＃Wagon ＃Performance
彈射起步手排 在 Fw: [問題] 手排換檔畫面疑問- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 C_Chat 看板 #1Y9D9GlM ]
作者: Eminair () 看板: C_Chat
標題: [問題] 手排換檔畫面疑問
時間: Sun Mar 6 23:25:02 2022
大家晚安，
其實這個不太確定是要在西洽還車板問，
但想說疑問是來自動畫，還是決定先來請教洽友好了。
最近在補烏龍派出所，
第1集年輕男女發現阿兩在追他們，於是駕駛加速逃逸，並且三檔換五檔，
然而當時正在下坡，過沒多久又一個大轉彎，這樣沒問題?
第27集白鳥麗次開太爛換麗子開，轉速拉到7000轉時二檔換四檔，
那裡是高速公路快速提速能理解，但下一畫面就在鑽車縫
另外魯邦 part4，新婚夜魯邦離開蕾貝卡家要跟次元他們會合，
在一般空曠道路一次直接升三個檔位(應該是1升4，那台應該沒6檔?)
為何要跳檔升?有什麼好處?
就我所知及經驗，跳檔通常是在短時間減不少速為保持轉速而降檔用的，
而突然要加速時應該在較低檔位踩深油門，檔位太高甚至要降檔才對，
那為何都是一次升兩三檔?
而且後面緊接著看起來都是需要減速，有時候若距離夠放油門靠檔煞就夠了，
但他們高速升上去，而高速檔引擎煞車效益不好因此只能腳踩煞車，
為何都要表現一開始要衝很快，然而再秀技術??
而魯邦那邊又更不解，開得好好的幹嘛一次升三檔，不怕轉速過低?
新手時有次2升3不小心打成5，轉速就突然變超低，趕快打回3
而升兩檔特別去試，覺得沒一檔一檔升好
還是說這些畫面只是要表現出他們正在加速，有換檔，所以超熱血的?
沒看過頭文字D所以不確定這部這情形是如何表現的，這部短時間應該也不會補，
於是想請教下洽友，謝謝!
題外話，柯南劇場版零的執行者，最後安室在大樓中拉轉準備彈射起步，
請問為何要打2檔?會比打一檔好嗎?
因為彈射起步本身就傷車我就不敢試了，不過我看影片好像都還是一檔開始
嗯，還是覺得是不是發錯版了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.58.22 (臺灣)
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※ 轉錄者: Eminair (42.77.58.22 臺灣), 03/06/2022 23:27:56
主要是好奇現實中這樣做有沒有更好效益，還是沒差?
看來真的只是看駕駛爽而已，抱歉我太菜跟對手排特性及相關知識不夠熟悉
會再努力研究的，謝謝各位板友指教
※ 編輯: Eminair (42.77.58.221 臺灣), 03/07/2022 20:29:51
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