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[狂人新聞台] 十年淬鍊，傳奇挑戰者：Lamborghini Aventador

＃小編：挑戰自我的進程，從未停止；回首Lamborghini每一邁步，皆留下屬於傳奇的腳印。

2011年3月在日內瓦車展正式亮相的Aventador LP 700-4，讓品牌中置 12 缸純自然進氣引擎的旗艦車型，再創高峰；奠定車型在 ESS 級距一枝獨秀的地位，並於全球各地區市場皆打破前代車款的銷售紀錄。

極致輕量，碳纖維材質應用
Aventador LP 700-4採用了首見於品牌車系的碳纖維全單體車艙，運用品牌多項專利技術打造而成的碳纖維全單體車艙，在整體結構上，將車室骨架與車頂集成為單一零件，能確保極其出色的車身剛性，搭以前後鋁合金車架，更達成總重量僅僅只有229.5公斤的絕佳成就。

全時四輪驅動，只為完善性能
為了打造Aventador， Lamborghini研發部門的工程師開發了全新的高性能傳動系統，引擎爆發的強勁動力，必須以穩定可靠的方式驅動汽車前行。Lamborghini為此款旗艦車配備了強大的電控系統，包含：Haldex電控耦合器、自鎖式後差速器以及由EPS進行電子控制的前差速器。動力傳輸方搭載的Haldex電控耦合器，用以在前、後軸之間分配扭力；幾毫秒之內，耦合器可依據動態情況調整扭力的分配，根據不同駕駛模式，在特殊情況下可將最高 60% 的扭力分配到前軸。而前、後差速器則進一步提升了動態操控性能。

時代變革：創新懸吊系統
自發表初始，Aventador車系即應用了先進的推杆式懸吊系統。水平陳列的彈簧及減震器設計概念源自於F1賽車，經由Lamborghini細膩調校，充分滿足了高性能公路跑車的行駛需求。至家族後繼車款— Lamborghini LP 750-4 Superveloce融入主動電磁式避震器的推杆式懸吊系統，帶來更完美操控表現，強化車輛對任何路況的掌握度，在彎道中大幅提高車身穩定性、減少側傾；「主動式」特性，賦予車輛平穩的煞停體驗，為駕駛帶來安全無慮又舒適的道路駕駛體驗。

精益求精，專為Lamborghini V12打造的ISR 變速系
Lamborghini工程師為全新的V12引擎設計了獨樹一幟的7速ISR單離合器自手排變速系統，提供迅捷無比的變速換檔時間，與極其流暢平順的換擋體驗，其換檔反應速度僅有50毫秒，相當於人類眼球移動的速度。

魅力駕馭體驗：四種駕駛模式
Lamborghini Aventador S 開啟了新世代 V12 旗艦車型的全新一頁，其駕駛模式選擇系統提供了：Strada、Sport、Corsa和全新EGO駕駛模式。EGO模式下可針對控制引擎、懸吊系統、四輪轉向系統等進行設定，駕駛可隨心所欲感受Aventador S的強大性能與絕無僅有的駕馭體驗。

演繹超凡性能：LDVA主動式車輛動態控制系統
Aventador S，其縱向控制來自首次應用於量產Lamborghini車型的Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva ( LDVA ) 主動式車輛動態控制單元，全面進化傳統電子車身穩定系統，將四輪轉向、四組主動懸吊系統及四輪驅動等訊息整合，依據所選車輛駕駛模式，提供更精確、敏捷的車輛駕控。

先端科技；主動式空氣力學系統 (ALA)
首見於Huracán Performante ，由 Lamborghini 所開發，並擁有獨家專利的主動式空氣力學系統：Aerodinamica Lamborghini Attiva ( ALA )，可於全力加速時創造低風阻，或增加下壓力以提升操控穩定性，並利用LPI電子監控平臺選擇最合適的作動模式。ALA 系統為家族車系創造難望項背的優勢，其與透過液壓作動的傳統主動空力系統相比不僅大幅減輕車重，系統所需的作動時間更小於 500 毫秒。

全方位控制；四輪轉向系統
伴隨全新Aventador S問世，Lamborghini V12旗艦量產車型的橫向控制首次應用全新的四輪轉向系統，其前軸結合Lamborghini Dynamic Steering (LDS) 電子動態轉向系統為低速和中速駕駛下提供高度靈活性；後軸則整合Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) 後輪轉向系統，使車輛在高速操作下能大幅提高穩定性。
依據不同車速，前後獨立的系統可於5毫秒內針對車輛轉向即時反應，憑藉更精準地轉向角度實現車輛抓地力與循跡性間的完美平衡。低速行駛時，後輪轉向角度與前輪相反，無形中縮短了軸距，提高靈活度，減小轉彎半徑，提升車輛的操控性；高速行駛時，後輪轉向角度則與前輪相同，憑藉著增加的虛擬軸距，提高車輛的穩定性和駕乘舒適性，令動態駕控體驗臻於極致。

生態永續的承諾：引擎啟閉系統與CDS多汽缸間歇系統
守護綠色環境，致力生態永續，是Lamborghini長久以來不遺餘力推展的重大貢獻。自2011年推出Aventador全新車系以來，Lamborghini透過產品及流程的的創新，控管不必要的能源消耗、防止汙染，同時提升效能。自Lamborghini Aventador LP 700-4開始配載全新研發的「 Stop-Start System引擎啟閉系統」，並帶有用於儲存電力的超級電容，在車輛停止行進時會自動熄火，回復運作僅需 180毫秒 ( 0.18 秒 ) 內即可完成。此一全新設計，當年代前所未見，先端科技的應用顯著的降低了車輛油耗；也肇於品牌對極致輕量化永不妥協的追求，該系統並達成車重減輕3公斤的絕佳成功。

大幅提升的效能同時要歸功於「Cylinder Deactivation System ( CDS ) 多汽缸間歇系統」技術。當引擎處於低負荷或低於135 km/h的行駛速度行進時，該系統將使車輛轉換為僅以6汽缸運作，回復標準模式僅需輕踩油門，便能再度擁抱疾風。若深入探究，相較沒有這些技術的同一車輛，其综合油耗可降低7%； 在130 km/h左右的高速公路行駛，油耗及和碳排放量則可减少约20%。

光陰荏苒，在Aventador家族車系誕生10周年之際，細數車款十年變革：自LP 700-4、Superveloce、S到SVJ；刻畫經典的傳奇，不僅只強勁動力及超凡性能，也憑藉著品牌更臻卓越的造車技藝與不斷研發的科技創新，成為全球超級跑車的至高典範。

#Lamborghini #Aventador #LP700 #Superveloce #S #SVJ

《汐止、港湖共同生活圈之交通改善》

本月有機車騎士在吉林街往台北市方向發生車禍，原因是因為此處為一個小彎道，又有高速公路橋墩凸出緊鄰路面，車多擁擠時容易發生碰撞，今天阿賢與新北市議員 廖先翔、立法委員林奕華服務團隊、五分里王海枝里長邀請相關單位前來改善！

經現場會勘後得到以下結論：

1.請高公局在五月中前將橋墩凸出路面之部分表面予以削除。

2.削除後漆上黃黑漆及加上回復式導桿，以保障用路人行車安全，如下照片【示意圖】。

3.請高公局將高速公路橋下之垃圾予以清除，以保障市容整潔。

今天這個會勘是跨中央單位與地方單位、跨台北市與新北市，要事先協調的程序也比較多也比較複雜！雖然複雜，不過用心去做、努力去做，終於獲得不錯的改善方案，還給大家一個安全回家的道路！

#阿賢之聲為港湖發聲
#台北市議員李明賢
#新北市議員廖先翔
#立法委員林奕華
#五分里王海枝里長

今年活得比去年好

今年不易過，捱到今天只是8月上旬，WFH數周已悶出鳥來！最具社交距離的網球都不能打！在家玩#Homecooking，初時興奮地把照片放在社交平台上炫廚藝，但多煮幾餐就厭倦了。

全球疫情肆虐，確診人數逐漸逼近2000萬，死亡人數超過70萬。當Covid蔓延至南亞、南美、中東和非洲等發展中地區，醫療系統較落後，更無法控制疫情。雖然特朗普總統預言疫情將神奇地突然消失，但科學告訴我們，幾乎肯定Covid將永遠存在，變成一個endemic。又全球又風土，人都瘋了！

黎巴嫩更禍不單行，貝魯特發生硝酸銨大爆炸，執筆時確實死亡人數超過135，傷者超過5000，全市停電，30萬人被迫遷離住所。大部分人認為爆炸屬意外，但美國總統特朗普仍堅持有可能是襲擊。近日以色列跟真主黨（Hezbollah）紛爭再起，但兩方都沒說話，特朗普竟這樣說法，莫非……？

全球經濟已嚴重受損。傳統全球經濟衰退的定義是GDP增長低於3%，但IMF預期今年GDP將前所未見的下跌3%！全球數億工人失業，無數大中小企面臨破產，全球莘莘學子的學業都受到影響。 美國第二季GDP下跌32.9%，已略比平均預期的下跌36%好，仍破紀錄，比1930年代大蕭條更厲害！我已多次指出過，疫情成為了美國和中國名義GDP急速收窄差距的催化劑，可說是中國彎道超車的第一次碰撞。有朋友指出，-32.9%為年化跌幅，美國第二季GDP同比只跌了約9.5%。這是正確的，中美新聞報道GDP的習慣有所不同，中國第二季GDP被報道為增長3.2%，這只是一個同比數據，若同樣以年化率計算，應為更高的11.5%增長！

當然，一個季度不能作準，以全年預測來看，估計美國GDP將收縮6%至7.5%，中國控制疫情遠勝美國，估計GDP仍將有所增長，約2%至3.5%。去年美國名義GDP約21.7萬億美元，中國約14.5萬億美元，差距超過50%。今年如美國下跌約7%，中國升約3%，美國GDP將跌至約20萬億美元，中國則升至約15萬億美元，剩下距離將只有33%！

這個預測已算樂觀（美國觀點），預期美國經濟能頗成功重開。但其實美國疫情仍非常嚴重，平均每天死亡人數仍超過1000。美國只佔全球人口約4%，但就佔了全球確診26%，死亡人數23%，真失敗！其實真失敗已客氣，Dr. Fauci承認是最失敗。疫情對前線服務行業如餐飲和實體零售，當然有極大影響。過去兩周的新增失業人數已再度上升。服務業佔美國GDP高達70%，Amazon（亞馬遜）雖厲害，但它的增長不能抵消整體服務業的收縮！

人行應容許人幣有秩序升值 推動消費

即使今年美中GDP差距仍有約33%，中國需時多久才可超越美國？如一切回復正常增長，中國平均增長6%，美國2%，追上來的時間將仍需約7年。但兩國通脹不可能一樣，匯率亦不可能不變。中國仍是發展中國家，一直通脹較高，今年估計約3%，美國則只有0.6%。美國聯儲局執行無限QE，加上積極財政政策，今年財赤已超過4萬億美元，如通過第五個刺激方案，財赤將再激增過萬億美元，全年財赤或將高達從未見過的25%至30%的相對GDP比例！從3月高位，美匯指數（DXY）已跌超過8%，早前耶魯學者Stephen Roach（羅奇）預測美元在明年底前將大跌35%！今年人民幣兌美元穩定，但亦已開始升值，升了0.3%。若以PPP作比較，人民幣估值大幅偏低超過30%，所以我建議人行應容許人民幣逐漸有秩序地升值，對推動消費有極大幫助，保守估計都應有每年兌美元1%至2%的升值。附表是中美名義GDP交接點的假設。

按以上假設，中國將以每年超過8%相對速度追趕美國，不用4年已將超越！即使保守一點，相對追趕速度只有6%，也只需不到5年即可達到。所以無論誰當下一任美國總統，都極可能擁有領導美國由經濟第一位跌至第二位，無人羨慕的「歷史榮耀」！

其實準確時間點不重要，最重要的是這無法改變的大趨勢。當然即使中國名義GDP追到美國，人均收入差距仍很大，但對整體國力而言，名義GDP才是重要的。蒙地卡羅人均收入超高，但國力強大嗎？

美國政府對此趨勢心知肚明，不會大事宣揚，但內裏極度不安和焦慮，亦知道時間無多，所以才不停出招，盡力挑起貿易、科技、意識形態、宣傳、間諜、軍備和金融等多條戰線。我需要再說一次，這是極過時和危險的修昔底德陷阱式思維，尤其大流行和氣候變化正威脅全人類，美國更應放下狹隘國家和種族主義成見（意識形態只是藉口），攜手跟中國合作，才有機會取得勝利。

但特朗普和美國何來有此智慧，他們已成功退化至連科學都不相信的中世紀地步，整天只關心打擊中國的獵巫行動。大量美國人何止不戴口罩，不相信疫苗，不少人認為登陸月球都是fake news，甚至仍相信地球是平的！如伽利略（Galileo Galilei）翻生，肯定再被激死！

特朗普選情不妙，當然更緊張，能幫助他的只有兩件事，第一是美股表現，另一樣就是打壓中國。西方人基因深藏着近千年的「yellow peril」（黃禍恐懼感），美英傳媒，不論紅藍都本能地幫手抹黑中國的一切，漠視中國過去40年的驚人成就。他們更不願接受中國政府非常受人民支持的明顯事實！

特朗普最擅長的只有一招，以極端言行吸引注意力。最近他針對TikTok的做法和針對香港的言論，最主要目的是分散國民對恐怖疫情的注意力，亦搶去幾乎所有報道有關拜登的新聞篇幅。大家應不會天真以為他真的擔心TikTok威脅美國國家安全，或者他真的關心香港的所謂「人權狀况」吧！

美股的表現非常好。納指屢創新高，標指距離高位不到3%，與實體經濟似乎背道而馳。近日最常見解釋是對短期內成功研發疫苗愈來愈有信心，我也希望成真，但早前已分析過，即使今年內成功研發，距離全球大部分人能接受到注射的時間仍很遠。如需booster注射，需雙倍產能。

倘聯儲局通脹定標 利長債增長型科技股

更重要的原因有三個，首先疫情成為了生活加速網上化速度，包括WFH、電商、電玩和社交平台等大趨勢，加上互聯網贏家通吃的特性。FAAMNG，加Nvidia和Tesla等數隻增長型巨無霸股票，已佔納指100甚至標指（Tesla待進）的30%至40%，大部分美股今年仍是跌的。Robert Shiller和Paul Krugman，兩位諾貝爾獎得主都指出FOMO（Fear Of Missing Out）是推動股市的主因。但最重要的仍是：Don't fight the Fed。傳聞聯儲局在短期內，將宣布正式採用inflation targeting，將把長期通脹目標正式定在2%。保證在達到通脹目標和全民就業的雙標前，不會改變寬鬆貨幣政策。現在通脹只0.6%，失業率高達13%，估計最少未來兩年都不可能加息，甚至需要採用更積極措施。此政策對長年期資產，包括長債和增長型科技股，尤其有利！

通脹定標是否對症下藥？殊不肯定，因為通脹過低原因不止是疫情，更根本原因是人口老化、科技進步和能源瓶頸已被EV和太陽能打開。寬鬆貨幣政策已採用多年，消費通脹仍未達標，谷出來的只有資產通脹，甚至泡沫。相反，如今次終於成功谷出消費通脹，在現今全球經濟如此脆弱時間，高通脹對貧苦大眾是好消息？儘管美股表現極佳，真正受惠者有多少？用失業金在Robinhood炒股，真的可以代替就業機會？多少人會因此而投特朗普一票？

整周美媒簡直迷上TikTok，CNBC超過一半時間在討論此事件。特朗普非常成功搶去注意力，尤其勒索key money此怪招，等同黑社會收保護費，虧他想得到！

封殺TikTok 損美國法治

TikTok事件有很多人討論過，我只想指出幾個要點。首先很多人說中國多年前「禁止」使用facebook和Google，所以制裁TikTok是合理的以牙還牙。這講法很有問題，即使中國真的「無理封殺」Google，不等如美國做法就是合法和合理，兩個錯不等如一個對！再者如Google中國前CEO李開復所說，Google搜尋離開中國前，中國講清法律依據，包括要求經營者必須為合資機構，擁有ICP牌照，在岸伺服器確保數據安全和內容符合審視標準，玩不玩悉隨尊便。今次CFIUS莫須有，以模糊國家安全為由，威脅否決3年前完成的Musical.ly交易，恐嚇封殺TikTok，除非9月15日前完成出售給微軟，特朗普直認明益微軟，所以勒索茶錢！即使奸計得逞，其實最大受損者不是字節跳動，最受傷害的是美國法治！

美國互聯網公司，在中國的規模很小，但很多其他行業的美資在中國很成功，包括GM、蘋果和微軟等，每年收入超過5000億美元，尚未包括港澳業務！相反，中國雖有貿易順差，但中國企業直接在美國經營的收入，微不足道，不見得美國真的開放。中國官媒雖表態反對此交易，安撫國民，但大概率寧取道德高地，仍將放行。中方亦未必報復，但可選擇對象很多，蘋果、澳門賭場，甚至微軟。據說微軟亦會識做，未必拚命壓價，更或建議一些國內資產交換。

TikTok的確火紅，尚未見頂，更未正式開始變現，所以即使傳聞的100億至300億美元的美、加、澳、紐四眼部分估值，仍不算高。從Disney請回來的CEO Kevin Mayer當然不想賣，因為被收購後很可能馬上失業，其他管理層亦寧願分拆，奈何白宮不接受。但投資者真的不高興？七成外方投資者為美資，即使賣給微軟，他們仍可繼續持有四眼TikTok股權，中國投資者就拿現金。另外他們仍拿着字節跳動股權，可等待在香港和上海科創板上市。經常出售資產才能釋放最大投資價值，3年前Musical.ly收購價10億美元，現在如只四眼部分已收回100億至300億美元，簡直賺到笑！

社交平台有網絡效應，TikTok前景確很好，但競爭也很激烈，fb已推出翻版Instagram Reels（美國IP保護何在？），Snap也推出類似功能。TikTok有先機，但fb是個ruthless的巨大競爭者，勝負難料。另外，出售TikTok，如能保留最寶貴的核心AI算法專利權，或反可賺取版權費。

社交平台如時裝和音樂，有明顯世代性，17年前出現MySpace，後來被facebook超越，5年前Instagram走紅，後來又輪到Snapchat，去年TikTok開始瘋魔全球。TikTok可說是中國Apps第一次成功衝出國際，顛覆了全球流行文化。既然能夠做到一次，肯定未來可發展出更多迎合消費者和企業的Apps。前天《金融時報》一篇較中肯專欄指出，中國創業者比美國的更饑餓、更勤奮，在多方面的技術和商業模式，都已超越美國，甚至國家安全AI方面，北京獨角獸Fourth Paradigm，都比美國的Palantir先進很多。

今年投資回報更好 中國充滿投資機會

特朗普號稱為幫香港爭取自由（吓？），取消對港「優惠」，金融中心地位必不保。疫情下，納悶困在家中，實體經濟很差，滿街吉舖，失業率高企，甚至替一些「大地主」朋友有點擔心，連恒指今年都跌了12%！

但事實上今年投資回報比去年更好，全球尤其中國充滿投資機會。只要疫情再受控，相信生活可回復部分正常。小小心願是年底前能到澳門和中國內地，外地就明年再說吧。

回想起去年的瘋狂暴亂，四處縱火破壞、經常數十暴徒如喪屍般殘忍地襲擊巿民、遊客、女人，甚至老人家，毫無人性活燒無辜！人人自危，連言論自由都失去了，偏頗傳媒更成了幫兇。最傷心的是很多人幫忙遮掩、保護和支持這些兇徒，香港不止成為戰區，更淪為無間地獄，大家還記得嗎？對比下，今天的生活不便，特朗普、蓬佩奧之流的無理取鬧，哪怕經濟和股市再差一點，算什麼？

今年活得比去年好！

（中環資產持有Alibaba、Amazon、Apple、Disney、Facebook、Netflix、Nvidia、Microsoft、Tesla的財務權益）