#信賴原則 是交通運行的重要基礎,在高速公路行駛不會有行人突然橫向衝出,因此在有足夠反應時間的道路設計下,速限可以高達時速一百多公里。
高速行駛的火車也建立在同樣信賴原則下,異常闖入都會造成極度嚴重的災害,因此沿線的界線阻隔與管制就倍顯重要,台鐵在最容易出事的平交道,投入不少錢建構雷達與熱感應偵測系統。
#信賴原則在市區道路同等重要,尤其行人、自行車與機車更是被忽略之族群。
道路施作中,無論開挖所造成的坑洞,或施工材料置放的突起,理當擺放適當的輔助標誌,以區分施工與臨時用路範圍,基本上該有交通錐、夜間警示燈與連桿等,#但在彰化的工程卻常常沒看到適當的臨時標誌措施。
好比彰化 #花了三億多的人本友善步道,許多施工中的區域根本沒有擺放好相對應的標誌,我之前質詢的(如圖),路面五公分的高低差,機車騎士只要龍頭一歪,就會跌倒,尤其夜晚視線不佳,加上沒有夜間警示燈,搭配上這是一個長下坡路段,這樣的施工根本就是致命陷阱。
⚠️質詢連結:https://youtu.be/q1hjDrG9KLY?t=722
其實有關單位都知道正常的輔助標誌該如何擺設,質詢中工務處長也提說廠商都有提交通維持等相關計畫書,但我們民眾看到的施作現場往往又是另一回事,便宜行事大概就是這些施工單位的態度。
很無奈,對於施工單位的要求沒做好,只能靠我們自己巡查與民眾陳情,發現一件處理一件,耗費我們許多時間,也沒有效率。
之前很多前輩來指導說交通議題花了我太多心力,但這些改善根本沒有人會知道,更沒有選票,為此我反而要說服他們,以我媽媽以前車禍為例,一個人受傷影響的是一家人,希望因為我們的努力,讓憾事發生少一件是一件。
哎,台灣很多工程,對於公安,都是在賭運氣。
以此文弔念逝者,願你們安息,也希望喚起執行公權力的單位們對於安全的絕對重視。
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彰化機車材料行 在 中衛產業行腳 Facebook 的最佳解答
【#MIT產業行腳 袋包產業史】
MIT袋包產業~從大甲出發!
每年的媽祖繞境活動,各地信眾湧進大甲,聚集在鎮瀾宮前,徒步進香「與神同行」!其實,大甲除了媽祖文化,還有知名的帽蓆產業,以及低調的包袋製造工廠。
所謂「袋包產業」主要是手提袋、旅行袋、背包等產品,另包含行李箱則稱為「袋包箱」。1970年代,皇冠、萬國、其利等企業陸續崛起,憑著優良代工技術和品質站穩國際市場,臺中和彰化袋包箱產業盛極一時,大甲幾乎家家戶戶都在做袋包,一針一線縫出臺灣產業一片天。
為什麼大甲的袋包箱會如此興盛呢?「可以回溯到大家熟悉的三和牌雨衣。」允立企業的負責人許朝凱回憶引領流行的三和塑膠,於1949年成立,從塑膠布開發到書包、雨衣、雨鞋,產品陪伴五、六年級生成長,可說是大甲最早的袋類工廠。這家指標性企業培養訓練出許多優秀員工,大甲有許多袋類工廠的核心人物都是三和出身,彼此之間有合作又競爭的關係,例如上下游發包,或是提供特殊皮料、五金等材料。
三十年前最紅的三和牌書包,三十年後變成impact怡寶護脊書包,由允立代工生產製造。這家全國前三大書包生產廠的前身為「永琦」,由許朝凱的父親創立,經營各種旅行袋、鞄箱等製造與買賣外銷。
1990年後,臺幣升值、勞工成本增加,許多袋包箱工廠開始外移;接下來,臺灣袋包箱產業受貿易全球化衝擊,以及921地震影響,1999、2000年是大甲袋包聚落劇變的轉捩點,收到只剩3、4成。永琦也在那時結束,一直協助父親袋包業務的許朝凱,決定接手重新開始,改名「允立」,早期以製做機車袋外銷日本奠定基礎。10年前生產比例為8成外銷、2成內銷;10年後轉型為9成內銷、1成外銷,增加產品獨特性。
impact怡寶護脊書包是允立開始轉內銷的年代研發,迄今逾10年,已累積信譽和好品質。允力的代工領域還包括BTU百達遊(詮勝)和deya的包包,品質受到大眾肯定。
當許多同業到中國設廠生產,根留臺灣的大甲優質業者共同成立「袋包箱產業聚落研發聯盟」,開創產業新局,走向自有品牌,開發新通路。臺灣香松、至誼、全志、旺鑫、允立、子羽企業等,都有亮眼成績,各自擁有一片天,建立獨特品牌或開拓通路,用心研發、細心製造,讓MIT的價值被看見。袋包工廠的美麗蛻變,重現手工車線技藝,讓大甲成為MIT袋包的代名詞。
#中衛中心
#台灣製產品MIT微笑標章
#小編以為大甲只有媽祖
#今天才知道是臺灣重要袋包聚落
#臺灣袋包業好棒
彰化機車材料行 在 李孟諺 Facebook 的最佳解答
上週連續豪大雨,致使東區林森路大同地下道機車道、長榮路二段及安平區建平路等3處道路因路基流失而造成路面下陷,經過工務局調查,發生問題地點都屬於在縣市合併前,完工超過20年的路段,當時進行管溝工程後,多以原土回填覆蓋,隨著涵管老舊破損,導致滲漏慢慢淘空地基,但因不易察覺,這幾年來,市區多處地點就曾傳出塌陷意外,都是這個原因;此次連續大雨,加速淘空速度,才會密集在短時間內發生塌陷意外。
事實上,縣市合併以來,我們修正「台南市道路挖掘管理自治條例」,並嚴格要求管溝回填材料應使用低強度混凝土(CLSM),而不能用原土回填,經過這樣的努力,我們統計縣市合併至今約有7萬件的道路挖掘案,所有路段皆未出現路面下陷問題。
102年開始,我們更創全國之先成立「道路挖掘三級品管機制」,除要求各管線單位自主品管外,工務局及區公所並採取專人逐案接管驗收,並結合檢調政風成立「道路挖掘抽驗小組」,啟動「遠端監挖管理機制」,要求管線單位在施工期間,需利用「台南市道路挖掘行動查報」手機APP回傳各階段施工照片,包含管溝回填材料CLSM的現場施工照片,嚴格要求管溝回填品質,確保道路品質。
至於路面產生坑洞原因大部分是因路面老舊,表面產生裂縫,經豪雨入滲,使得表層的瀝青混凝土與底下的基礎分離造成坑洞,都是令人頭痛的問題,工務局在雨勢稍緩,立即派員搶修,統計至今已完成修補超過100處的坑洞。
雖然這樣的問題普遍存在下過雨的各級道路上,對各縣市而言,都是相當頭痛的問題,但我們仍努力設法克服,由工務局成立「道路挖掘抽驗小組」,一旦發現未符合道路平整度、舊車道刨鋪寬度、AC回填厚度及回填材料等相關規定者,開罰3萬至9萬元不等罰款,統計至107年已抽驗654件,罰款金額已超過1,000萬元,具體成績也獲得基隆市、新竹縣、新竹市、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市及高雄市等縣市工務單位也都分別組團前來觀摩。
天災對基礎建設造成的傷害,我們已經修復,但最近常出現刻意抹黑市府建設不力的言論,卻一再重創大家的努力。請各界用心體察,不要淪為情緒性的發言,甚至為了選舉,刻意顛倒是非,抹煞了同仁對城市用心的付出,這樣不但無法解決問題,反而延滯城市進步。歡迎大家給我們建設性的意見,讓我們一起努力,讓台南市大步向前。
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你們很想聽我就直接說給你們聽
1修買機車改機車
台北奇樺車業/ 台中成盛車業(阿成)/雲林元長(先進車業)嘉義建大車業
嘉義嘉大車業(重機)/嘉義富基車業/改裝品松葉騎士館/高雄展盛車業(小聖)
2汽車維修:彰化(欣盈車業)蔡sir/嘉義宏瑋輪胎(阿益)
3吃東西:許家四神湯/彰化林庴煎餃
4修買手機:高雄(正欣通訊)曾老闆/高雄Apple專業維修店(艾費克斯數位)
5車材要去那買。隨你。。因為沒材料行贊助我沒必要為它們廣告。因為人是互相的

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但是車料的購買問題,想請各位大大推薦一下,彰化有那些比較實在的機車材料行呢? 例如:料件比較齊全、價格比較合理的~ 感謝!! 2009-12-29 21 ... ... <看更多>
彰化機車材料行 在 [店家@彰化:材料] 峰成機車材料行- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
《店家名稱》:峰成機車材料行
《店家種類》:機車材料行
《店家地址》:彰化縣彰化市中華路341號
google街景:https://tinyurl.com/27tr7qf
《店家電話》:04-725-1059
《營業時間》:應該是周一至週六,曾經週日去撲空過
《關於老闆》:我不知道誰是老闆XD
《推薦原因》:料錢算滿低的一間材料行,不過要注意的是如果想要某台車
的特定零件最好講料號,因為他們的習慣是會找通用(但是價格更省)的
料給你,能不能用則是要看運氣XD,我也是曾經遇過不能裝拿回去換Orz
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 120.107.149.233
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