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彰濱綠能先行，打造亞太第一座離岸風電運維港口！
#前瞻計畫 #開發在地型產業園區計畫
因應中央再生能源政策，彰化縣政府配合經濟部「📝風力發電4年推動計畫」，選定彰化漁港，打造亞太第一座離岸風電專屬運維港口！
彰化縣政府以國際高標準進行碼頭與泊位的設計規劃，未來彰化運維港不僅具備專業的硬體建設，緊鄰工業區的地理優勢，更可以就近取得陸上用地，興建相關陸上設施、帶動周邊效益 ✨
本案預計112年10月可完工，獲得填築地5公頃、工作船停泊區11.9公頃，共44席泊位，希望能透過完備離岸風電基礎建設，推動風電技術本土化，形成風電聚落帶動產業鏈！
將清出來的垃圾又再丟回大海？？（#住海邊）
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全台首座開發商主導！彰芳暨西島離岸風場運維中心開工動土，預計1年後完工營運，海上風場完工上線後可供全台60萬家戶全年用電所需電力 (10/16/2020 自由時報)
（記者張聰秋／彰化報導）由哥本哈根基礎建設基金（Copenhagen Infrastructure Partners, CIP）執行彰芳暨西島離岸風電計畫，風場運維中心以彰化漁港為基地，面積逾2000坪，興建工程已正式動土，力拚明年（2021）10月完工。
CIP表示，完工後將是國內首座由開發商主導興建，符合國際標準，可使用20年以上的運維基地，最大意義在於運維基地未來將是亞太首座離岸風電運維中心，台灣更被定調為開發風場運維中心的示範點，以在地化廠商為主軸提供在地就業保障。
彰化外海是全台離岸風力綠能產業發展重鎮，各家業者為搶食這塊「綠金」大餅，開發工程加緊腳步進行中，總統蔡英文昨接見離岸風電產業開發商等業界代表，也提及彰化因為風力綠能產業鏈啟動，「聽同仁說，現在在彰化，外國人越來越多，從計程車司機到海產店老闆，都開始會說幾句英文。」顯然開發風力綠能已讓彰化縣與國際接軌更為緊密。
CIP在彰化外海有2個風場，分別是彰芳風場與西島風場，這兩個風場加起來約600 MW的裝置容量，規劃於2021年到2024年建置完成，2017年與彰化縣政府簽署合作備忘錄，隔年2018年10月CIP與世紀鋼鐵簽訂水下基礎供應合約，兌現對縣府承諾，繳納第1筆1618萬元的印花稅給彰化地方稅務局，為縣庫挹注綠能稅金，之後相關工程簽約印花稅也都陸續繳納，包括運維中心興建工程。
這次，CIP在彰化興建風場運維中心，營建工程由瑞助營造與彰化在地的金主營造公司領銜，攜手台灣世曦工程一同進行，世曦工程在完成彰濱離岸風電運維基地碼頭細部設計後，亦擔負運維基地碼頭工程監造，並執行CIP運維中心的專業營建管理。
CIP指出，這項工程今年8月底正式簽約、9月底順利取得建照、10月中旬正式開工，預計2021年10月完工；風場運維中心內部設施將包含運轉控制中心、離岸風機備品之倉儲空間、與環境教育場域，預計將配置70名技術人員，包含運維中心負責監控風場運轉的技術人員，以及風場執行運維作業的維修人員等。
CIP指出，這項工程有別於一般大都以技術、價格作為投標廠商的評分標準，彰芳暨西島離岸風電計畫在最初廠商資格評選就限定要求包含人員、設備及材料等項目務必使用彰化團隊，而瑞助營造成功整合在地產業能量，把在地化比例大幅拉高至80%，徹底實踐在地優先、彰化優先的承諾。
彰芳暨西島風場開工 完工後可供60萬家戶全年用電所需電力 （07/24/2020 自由時報）
（記者陳炳宏／台北報導）由東元電機擔任工程統包的彰芳西島風場陸域工程，昨日於彰化縣鹿港鎮舉行開工典禮，將展開陸域升變壓站及相關設備建置，待併入台電變電所，預估風場完工商轉運行後，可供給彰芳西島60萬戶用電需求。
負責彰芳暨西島風場陸上變電站統包合約的東元電機總經理連昭志表示，東元擁有承攬台電綠島電廠、蘭嶼電廠、宜市變電所、北南區處饋線自動化等相關統包工程之豐富經驗，目前也已取得離岸風電900MW （百萬瓦）的陸域統包工程，再加上自有電力設備等優勢，東元將積極爭取如海龍、福爾摩沙III等第3階段離岸風電變電站工程，以及儲能等再生能源之工程案件。
東元電機表示，此工程結合泰興工程，負責彰芳暨西島風場陸域工程之設計、土建及機電工程，並整合兩處風場的輸出電力，銜接至陸上新設變電站，再傳輸至台電變電所加入供電網路，總升壓站之裝置容量為600MW。
工程預計將於2021年底及2023年底分別併網100MW及500MW。此次工程的一項特色，是為能有效與及時掌握風場與變電站運轉狀態，整體變電所將規劃完整之遠端監控系統，建置成可遠端操控之無人變電所。
東元指出，離岸風電強調高規格之工安和工程品質，缺一不可，透過持續累積之經驗，有信心在未來繼續爭取其他風場工程，要為台灣離岸風電在地化，打下穩固基礎，進而爭取亞太風電市場的商機。也要和合作夥伴一起努力，加速台灣風電產業供應鏈的生根，全力落實在地化及推升國產化的目標。
完整內容請見：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3323139
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名稱：王功樹活海產
地址：彰化縣芳苑鄉漁港路740號
電話：04 893 5929
時間：09:00-14:00 17:00-21:00
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2012 11 20 王惠美 -本院委員王惠美等14人臨時提案，鑑於民國79年行政院辦理彰濱工業區開發計畫時，向漁民承諾將本於回饋地方，無償撥地興建彰化漁港，以維護眾多漁民生計，惟計畫自80年核定後即無動靜；直到96年7月馬總統參訪彰化地方建設，再度承諾將優先興建彰化漁港，並納入中部地區十大幸福工程之一，101年雖由農委會核撥四千萬元先期補助規劃經費，惟目前中央及地方財源困窘，未來能否維持既定規劃、預算及時程，令人擔憂。為幫助漁業發展，增加漁民收益，以解決彰濱工業區開發所影響之廣大漁民生計問題，行政院應儘速將彰化漁港開發計畫納入中長期計畫，且經費應優先予以匡列，俾能持續推動相關工作，開發整體漁業之資源與商機，帶動地方產業發展，請公決案。
彰化縣政府26日上午在彰濱工業區鹿港區舉行「彰化漁港興建工程」破堤通水儀式。彰化漁港進程第一階段基礎建 ... ... <看更多>
彰化漁港 在 Re: [新聞] 等快30年…彰化漁港拚明年底開港- 看板ChangHua 的推薦與評價
彰化漁港30年其實背後有個很大的隱憂是
彰化(或者鹿港一帶)已經沒有過去的漁業環境
1.產業環境
彰化目前的漁船數已經不若過往
噸數也不如其他縣市
也的確如報導所說缺乏彰化縣並沒有漁港冷凍設施
而彰化漁港最大隱憂是離聚落非常遙遠
試想一般漁民可能開車五六公里去出海嗎?
這麼遠的距離比較划算應該是遠洋漁業
但是彰化要發展遠洋漁業條件又不如南北兩端
另外過去許多的漁民其實都已經轉業了
根本也不可能再回到漁業
2.市場環境
彰化目前的漁市場幾乎是以消費導向
不似有些區域是以生產端為導向
魚貨來源也以外縣市為主
漁港的設置有沒有辦法改變這種生態
恐怕要更多時間觀察
3.教育環境
鹿港在過去有水產試驗所、成大水工所、鹿港高中輪機科養殖科
這些都是提供彰化一帶漁業的後備力量
但是水產試驗所改成淡水魚為主
鹿港高中被強迫取消輪機科
成大也撤出鹿港
因此過去的教育環境已經完全不見
目前整個中部沒有和航海相關的科系
勉強只剩下鹿高養殖科撐場面
大葉離岸風訓中心要算也是可以
如果要振興中部漁業
光教育這一塊可能就要想辦法
漁業產業仍需群聚效應
但即使像條件比彰化漁港好的興達港
現在政府仍承認是個失敗案例
彰化漁港如果要成功
彰濱工業區附近恐怕要做更多漁業友善環境
才能達成
※ 引述《andrewkuo ()》之銘言：
: 等快30年…彰化漁港拚明年底開港
: 彰化漁港從開港計畫推動至今快30年，至今仍只是一處內陸湖，縣長王惠美要求加速推動
: ，同步進行北防風林、圍堤、2座浮動碼頭等工程，希望明年底完工，讓鹿港恢復真正有
: 港的古鎮風華。
: 彰化縣擁有台灣西海岸最長潮間帶，漁業鼎盛時曾有800多艘漁船、舢舨和漁筏，沿岸的
: 10處泊地都屬候潮港，船隻必須等漲潮時才能出海捕魚或進港上岸，漁民不方便，船隻只
: 能四處停泊；至今仍有漁船180多艘，舢舨及漁筏共400多艘。
: 王惠美說，了解漁民等待的急切心情，3項工程施工中，也督促注意工程品質，希望早日
: 開港營運；計畫經費是民國103年核定，如今工程原物料都上漲，部分工程經檢討後被迫
: 先縮減，縣府正向中央爭取增加3.2億元經費。
: 依縣府規畫，彰化漁港南側將作為離岸風電開發作業船的運維碼頭，北側是傳統漁港，東
: 北角設2座浮動碼頭；彰化區漁會總幹事陳諸讚說，目前施工的漁港第一階工程少了曳船
: 道、岸邊加油站、製冰廠，彰化漁港即使明年底營運，漁民作業仍很不方便。
: 彰化漁港面積約50公頃，位在彰濱工業區西北角，民國79年12月彰濱工業區開發計畫時就
: 規畫，但中央對漁港開發案興趣缺缺，至今仍是一處內陸湖，成為風帆運動愛好者的練習
: 秘境；民國103年行政院確定要開港，核定第一階開港經費14.42億元，但漫長設計、工程
: 招標，106年間動工。
: 資料來源:聯合新聞網
: https://udn.com/news/story/11322/4076070
: 有機會可以坐船到廈門嗎?
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