猜猜我是誰？捷運式公車！！
超級比一比，請問你《彰化縣大眾捷運系統「員林-埔心-溪湖-二林線」可行性研究 》與 《彰化縣「員林-埔心-溪湖-二林」大眾運輸系統發展策略暨先進公共運輸系統可行性研究》，猜猜有啥不一樣？
有！就是捷運變公車！！
什麼叫捷運變公車呢？原來是王惠美縣長的彰南捷運計畫，歷經三次流標沒有顧問公司願意承包後，改弦易轍將標案名稱與工作內容進行調整，用「20路電動快捷公車」替代彰南捷運，並宣稱是先期計畫，根本就是欺瞞縣民！並掩飾她的政見瀕臨跳票的窘境！
會有這樣的結果，谷哥一點都不意外，谷哥臉書昨天說到，每個重大交通建設都不是一蹴可及。王惠美縣長選前大喊的捷運到各鄉鎮，本就不切實際，等她執政時不得不面對現實，又回到谷哥所規劃的透過三橫三縱田字型路網，南彰應先做好公路運輸，逐步落實便捷大眾運輸系統，如運量支持再考慮興建捷運。
奉勸王惠美縣長回頭是岸，總比亂花錢硬幹好。但彰化縣卻因為妳的錯誤政見又蹉跎了四年光陰！這樣的結果難道是妳當初說的翻轉彰化嗎？
https://tw.appledaily.com/politics/20181110/6T7MSJWTWSXWTXQRODNK2XFPVM/
彰化縣大眾捷運系統 在 [新聞] 鹿港捷運線拚過關議會審查駁回涉及徵收- 看板MRT 的推薦與評價
鹿港捷運線拚過關議會審查駁回 涉及徵收土地拆房等資訊不足
16:402022/03/16 中時 吳敏菁
彰化縣政府辦理「彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究」已出爐，並開過兩場公聽會，
16日議會分組審查，13名出席議員都有意見，一致達成退件，檢討補齊資料再審。（彰化
縣政府提供／吳敏菁彰化傳真）
彰化縣政府辦理「彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究」一月已出爐，拚議會通過，好
提報交通部爭取核定通過，彰化縣議會召開臨時會，16日分組審查，小組13名成員全都有
意見，議員涂叔媚、陳銌銌、楊妙月等，質疑兩場公聽會，涉及的沿線住戶竟多不知道，
議員吳韋達等質疑總經費206億，縣府自籌款高達106億元，財務管理是很大的隱憂，分組
召集涂淑媚最後裁示退回，要求重新檢討並補齊資料。
彰化捷運延伸到鹿港是縣長王惠美這屆當選重要的政見，縣府也快馬加鞭推進度，今年
一月舉辦兩場公聽會，初步路線已定調，規劃從台化廠區往彰化市金馬路、林森路、林森
西路、跨國道1號、洋仔厝溪經東芳國小社區，進入彰馬路、馬鳴路都走平面路線，進入
鹿港打鐵厝開始一路高架，接彰鹿路、中正路到鹿港轉運站。全線長21.2公里，將設置23
座車站，包括平面站12座，高架站11座，另規畫有和美支線。
鹿港捷運線可性評估16日進入議會分組審查，工務處專案報告後，涂淑媚指出，這麼大的
案子，許多人在地人卻不知道已開過公聽會了，會涉及多少土地、拆多少房子都不知道，
至少沿線住戶都得通知到。
議員楊妙月也指出，規劃路線包括景宗街，根本是未開闢道路，屆時要徵收土地，拆房
子，牽涉良多，且捷運到彰化都還沒啟動，急著鹿港捷運拚過關，懷疑真的有這麼大運量
需求？且台中捷運等都虧損，不知屆時如何彌平財務。
議員陳銌銌指出，不是反對鹿港捷運，但是開公聽會涉及沿線住戶居然都沒被通知到，
況且彰化西區的交流特定區等，農地等都大量閒置，應該先投入大型建設，先有需求才會
水到渠成，且捷運要設站體，勢必又壓縮原地不足停車空間，應該配合都市計畫統一規劃
。
議員吳韋達表示，捷運不是只有工程期燒錢，高雄的營運狀況，應該作為彰化的借鏡，
在縣府提出的報告案中，彰化火車站到鹿港的班距設定為６分鐘，這樣的旅次量推估是否
過於樂觀，旅客量不足的班次都是在虧錢，總開發經費高達262億元的捷運案，可惜沒有
提出完整的營運成本評估與推算模型報告。
交通分組共13名議員，尤瑞春、白玉如、黃盛祿、張春洋、蕭淑芬、洪騰明、涂俊任等
都出席，表達並非反對建設與開發，建議要給更詳細的資料，專案報告提供的完整度不足
，議員無法有效監督與審查，不能背書，一致要求退回，要求補件再審。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220316003955-260405
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