⚠️中科西南向聯外道路工程⚠️
中科西南向道路在108年9月1日開工,主要的鋼箱樑也在去年9月底吊樑完畢,預計111年就能全線完工通車,這是寬恒在任內爭取的地方大型建設,不光是我很期待,附近的鄉親也是引頸期盼;通車之後往西橫跨台灣大道的高架橋銜接向上路、往東銜接西屯路三段以及都會園路,是很多中科上班族上班的必經道路。
工程款及用地費,總經費達16億9千萬元,在102年底時寬恒要求內政部營建署補助,並納入104-107年生活圈道路交通系統建設計畫補助,全長2.074公里、寬度40公尺。
近期東海里秋蘭里長反映,中科西南向周邊未來也會有多條銜接道路,遊園北路、都會南街為來會成為東海里銜接中科西南向的重要道路,今年五月我們也邀集相關單位到場會勘研議有關都會南街道路拓寬改善一案,都會南街從遊園北路交叉口開始,往北延伸至中科西南向道路,長度約為 45 公尺,預估改善經費約 100 萬元,用地部分均為公有土地無償撥用,已經於本月完成鑑界,未來規劃將原有的五米道路拓寬至八米。
同時將在都會南街及遊園北路口(東海圓圈彎)增設紅綠燈,所以也邀請了交通局和警察局一同研擬位置和秒數,讓附近號誌的燈號能夠一致,用路也會更加順暢。
#中科西南向聯外道路
#一起期待通車吧
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過459的網紅劉櫂豪,也在其Youtube影片中提到,劉櫂豪立委交通部賀陳旦部長主持南迴公路安朔-森永高架橋梁合龍儀式 督促工程品質 台東縣南迴地區最主要對外聯絡道路台九線南迴公路拓寬工程計畫,預計109年底將完工通車,屆時不僅可縮短台東來往高雄的行車時間,同時提昇行車品質,確保行車安全。該工程計畫安朔至森永段(C1標)全長6.3公里,其中4.84公...
待通車 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的最佳貼文
🚄🚄萬大線「這幾站」房市有爆點!🏠🏠
#捷運萬大線 全線採二期開發,目前第一期工程進度超前,施工進度已超過53.24%,整體工程預計於2025年完工,第二期工程也將陸續發包。全線橫跨台北市及新北市轄區,目前正施作中的第一期工程路線自中正紀念堂站起至新北市土城區金城機廠止,全長約9.5公里,共設置九座地下車站。#永慶房屋 研展中心副理陳金萍表示,交通建設一向被視為 #房價 風向球,其中捷運宅通常更具抗跌優勢,不少民眾會選擇在捷運興建階段進場卡位,待通車營運後享受收成增值的果實。因此,目前興建中的萬大樹林線受到不少民眾關注,尤其萬大線第一期完工通車後,可以滿足台北市中正區、萬華區、新北市永和區、中和區沿線民眾通勤需求,大幅縮減中永和地區至台北市通勤時間,將讓新北市中和、永和地區捷運路網更加完整,替當地宜居特性大大加分。
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待通車 在 何欣純 Facebook 的最佳解答
⚠️安全是我對中捷唯一要求‼️
🚈台中捷運綠線在11月16日試營運,沒想到21日發生重大故障,市府緊急宣佈停駛檢查,我在立院質詢交通部次長王國材,明確要求交通部善盡監管之責,與台中市政府、台中捷運公司、台中市交通局共同保障人民乘車安全。
🙋🏻♀️阿純特別注意到交通局備品管理系統建置不完全,要求交通部也須加強盤點相關大眾運輸設施是否有維修零組件備品不足的情形。
捷運,是台中千千萬萬市民長年的期待,通車要建立在安全第一的前提上;如此重大的狀況,中央及地方都不應卸責,共同給人民安全、安心的乘車體驗才是最重要。
💡影片連結:
https://youtu.be/g8k8rdT_-E8
🔍️相關新聞連結:
自由 https://reurl.cc/0O0X2k
中央社 https://reurl.cc/v1OdZL
蘋果 https://reurl.cc/Gryx3W
聯合 https://reurl.cc/gmy2XR
TVBS https://reurl.cc/LdrMX9
鏡周刊 https://reurl.cc/A8m7ZY
待通車 在 劉櫂豪 Youtube 的最佳解答
劉櫂豪立委交通部賀陳旦部長主持南迴公路安朔-森永高架橋梁合龍儀式
督促工程品質
台東縣南迴地區最主要對外聯絡道路台九線南迴公路拓寬工程計畫,預計109年底將完工通車,屆時不僅可縮短台東來往高雄的行車時間,同時提昇行車品質,確保行車安全。該工程計畫安朔至森永段(C1標)全長6.3公里,其中4.84公里採高架橋梁設計,劉櫂豪立委及交通部賀陳旦部長、公路總局陳彥伯局長今(9)日特前往達仁鄉工地現場主持該橋梁工程合龍祈福儀式,該工程橋梁合龍完成後預計今年9完工,將俟109年隧道標(C2標)完工後再同步通車。
劉櫂豪立委表示,台九線南迴公路是台東南迴地區最主要的對外聯絡道路,但由於行經山區地質敏感地區,遇到豪大雨或颱風季節,經常需全線封路造成居民不便,也影響行車安全,100年起政府核定台九線南迴公路改善後續計畫總經費204.25億元,規劃截彎取直新闢隧道橋梁,預計109年底全線完成通車。劉櫂豪上任立委以來即督促交通部需確保工程品質,如期如質完工,目前該拓寬計畫已陸續完成金崙大橋等工程標案,而最主要的安朔至草埔間路段採截彎取直新闢隧道及高架工程,其中安朔至森永段高架橋梁(C1標)即將完成橋梁合龍,劉櫂豪立委及賀陳旦部長特前往現場會勘並主持合龍祈福儀式。
劉櫂豪說明,安朔至森永高架橋梁工程,溪谷採中大跨徑橋梁佈設,維持生物通道,橋墩基礎採用竹削護基與井式基礎,減少開發面積,工程設計理念以及施工方式都以降低生態衝擊方式為之,且將當地原住民部落意象融入施工中,完工後亦將建立原民景觀新地標,尤其橋梁墩柱採模組化施工,不僅減少人員高空曝險時間,更能加快施工進度,而橋墩最大高度亦可達57.82公尺,是極具特色之工程。劉櫂豪強調,該工程整體設計依據「藏橋於林」理念,行經其間有悠遊山林間的感受,感謝公路局同仁以及施工團隊的辛苦,讓整體工程能按照進度期程執行,期待通車後不僅提昇行車安全、縮短行車時間,更希望能為南迴沿線帶來新的景觀與經濟繁榮。
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