關於 後照鏡調整按鈕 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

車還在修。

我的小SMART似乎患了怪病，引擎抖抖抖查不出具體原因。昨天隱藏角色載著一家四口出門，先送我上班再送軟Q托嬰，然後載著軟A回家，我其實挺喜歡這樣一家和樂的氣氛。今天想說也是這樣上班，整理東西催促老公快出門吧。

“妳開我車載軟Q去，然後去上班好嗎?。” 隱藏角色說。

蛤?!

老讀者可能知道，我不喜歡開別人的車，包括我老公的車。平常開習慣兩人座的小SMART，其他車在我眼中都是”大車”，上路很有恐懼感。

“才不要!”我臉一沉，使出臭臉招。

相處17年，對方有幾根屁毛大概都一清二楚。
臭臉對隱藏角色無用，我自已也只是在做最後的抵抗。

心裡默默咬牙，老公這招高啊!

看準了我車壞掉想換車，趁機訓練我開大車，
假設以後要換車，不管怎樣都會比SMART大台，先練一下有益無害。而且我載著軟Q然後自己去上班比他載著一家大小出門來得有效率多，他可以悠閒吃個早餐，也不用把還在睡覺的軟A硬生生挖醒，的確是最佳解。

“走吧! 爸爸今天不載妳上課了!哼!” 我賭氣，一把抱起軟Q。

“今天媽媽載喔~~哇~~~媽媽開車車~~” 隱藏角色四兩撥千金。

“媽媽開車車!” 軟Q很開心，嘖，高招，我全輸。

好吧不過就是台TIIDA，又不是開飛機。
結果一上路才發現，儀表板好複雜，我找不到按鈕調整左右照後鏡!
SMART調整照後鏡是手動的，直接扳就好了。
TIDDA的儀表板真的美輸開飛機!
這麼多有的沒的我看不出來到底哪個可以調。
誤觸N次雨刷大燈中控鎖跟心中飆罵無數次草泥馬，我還是找不到調整左右後照鏡的開關。
最後只好脖子伸長點過去看，慢慢開，終究也是有驚無險地將我跟軟Q都載到目的地了。

#所以那天殺的調左右後照鏡開關到底在哪
#壞一台車叫人老了好幾十歲

另外問一下，大家有沒有推薦的小車? 謝謝啦!
(現在在SKODA跟日系小車間猶豫中。)

車還在修。

我的小SMART似乎患了怪病，引擎抖抖抖查不出具體原因。昨天隱藏角色載著一家四口出門，先送我上班再送軟Q托嬰，然後載著軟A回家，我其實挺喜歡這樣一家和樂的氣氛。今天想說也是這樣上班，整理東西催促老公快出門吧。

“妳開我車載軟Q去，然後去上班好嗎?。” 隱藏角色說。

蛤?!

老讀者可能知道，我不喜歡開別人的車，包括我老公的車。平常開習慣兩人座的小SMART，其他車在我眼中都是”大車”，上路很有恐懼感。

“才不要!”我臉一沉，使出臭臉招。

相處17年，對方有幾根屁毛大概都一清二楚。
臭臉對隱藏角色無用，我自已也只是在做最後的抵抗。

心裡默默咬牙，老公這招高啊!

看準了我車壞掉想換車，趁機訓練我開大車，
假設以後要換車，不管怎樣都會比SMART大台，先練一下有益無害。而且我載著軟Q然後自己去上班比他載著一家大小出門來得有效率多，他可以悠閒吃個早餐，也不用把還在睡覺的軟A硬生生挖醒，的確是最佳解。

“走吧! 爸爸今天不載妳上課了!哼!” 我賭氣，一把抱起軟Q。

“今天媽媽載喔~~哇~~~媽媽開車車~~” 隱藏角色四兩撥千金。

“媽媽開車車!” 軟Q很開心，嘖，高招，我全輸。

好吧不過就是台TIIDA，又不是開飛機。
結果一上路才發現，儀表板好複雜，我找不到按鈕調整左右照後鏡!
SMART調整照後鏡是手動的，直接扳就好了。
TIDDA的儀表板真的美輸開飛機!
這麼多有的沒的我看不出來到底哪個可以調。
誤觸N次雨刷大燈中控鎖跟心中飆罵無數次草泥馬，我還是找不到調整左右後照鏡的開關。
最後只好脖子伸長點過去看，慢慢開，終究也是有驚無險地將我跟軟Q都載到目的地了。

#所以那天殺的調左右後照鏡開關到底在哪
#壞一台車叫人老了好幾十歲

另外問一下，大家有沒有推薦的小車? 謝謝啦!
(現在在SKODA跟日系小車間猶豫中。)

[試車報告] Maserati Levante S 撒野新海神
4K UHD: https://youtu.be/g-P0JetUBHU

百年以來，Maserati總專精於打造充滿速度，又富含義式浪漫的跑車。
直豎車鼻的三叉戟，不論動靜皆時時宣告著自身的不凡。
走過她性感至極的身影左右，男女老少都將駐足端詳，
而待乘著咆嘯飛馳而去之時，眾人又不禁再次回頭遠望!

百年之後，Maserati首款運動休旅問世，想必然，這輛逸品同樣有著豔麗的身形、狂野的怒吼，然而，Maserati又該如何讓車上各員都能享受舒適、暢快的旅程，並兼顧日常使用便利性與狂野的越野體驗呢?

傲氣跑魂

Maserati車款最令人印象深刻的即是車鼻上閃亮的海神三叉戟，當然，Levante也不例外，不過，因SUV車款身形與車頭面積較GT跑車大上不少，直瀑式的水箱護罩巨幅放大後，上方的三叉戟更顯霸氣! 如各位下回有幸於路上與其相遇，可別被那佔據您愛車整個後照鏡的驚人景象給嚇著了! 另外，因Levante水箱護罩上的鍍鉻柵條間有著寬闊的進氣空間，也讓人能直接看見內附的主動擾流鰭片，它能依車輛的散熱需求自動調整百葉鰭片開啟角度，這樣的設計不僅得以適時提供車輛充足的進氣量，更有助於Levante維持全車0.31的低風阻係數!

有了兼具美型與機能的水箱護罩後，畫龍點睛仍必須加上炯炯有神的車燈，因此，Maserati為Levante配上了取材自Alfieri概念車的貓眼HID頭燈，搭配LED燈條後，Levante精雕細琢的車頭，終於完成!

目光看至車側、車尾，或許Levante整體造型並沒有驚世駭俗的誇張設計，但見到前葉子板的三孔鯊魚散熱鰓、C柱上方的Maserati廠徽、車尾令人想起GranTurismo的LED尾燈，以及車尾下方噴發出渾厚音浪的四圓排氣管，Levante依舊處處展露不凡! 而我們認為此車造型唯一可惜之處，便是那僅19吋的前後胎圈! 然而，相信得以負擔Levante的車主，應是不會在意多花[一些]購車基金來選配20或21吋輪圈，讓愛車更為霸氣、動感的!

而在車門打開之前，我們注意到Levante的門窗其實也藏有了精緻的設計巧思，正所謂魔鬼藏於細節之中，Levante不僅後車門同樣採無窗框設計，就連B柱也彷彿像是藏在車窗玻璃之內，絲毫未截斷大面積玻璃所營造出的流線感造型，事實上，Levante的B柱外部是採用類似鋼琴烤漆做為表面，不僅能與車色協調結合，在陽光下的反射光澤亦與玻璃十分相近，才會營造出似乎B柱是藏於車窗之類的錯覺!

實用奢華

跨入車內後，除了真皮的芳香撲鼻而來，米色、黑色真皮內裝與Radica原木車內飾板也隨即展現不凡的貴氣質感，且Levante在雙前12向電動調整椅與後座頭枕上，都具有三叉戟浮雕裝飾，更突顯本車的不俗身分!

在駕駛眼前， Maserati方向盤的握感、質感同樣出眾，而後方的大型換檔撥片更讓人能在激烈駕駛時快速的完成檔位；而中控台上的Maserati Touch Control Plus 8.4吋螢幕中，也內附了Apple Car Plar系統，能快速的結合智慧型手機與車輛，進行各式便利的功能操作。

此外，Levante身為一輛運動休旅，除了具備奢華、舒適的內裝之外，更要有著實用且寬敞的載物空間，尾門開啟後，580公升的置物空間隨即映入眼簾，且只要將後座椅背進行6/4分離傾倒，Levante也能將後座空間改以載物之用，最後，只要輕壓尾門門框左側的按鈕，即可輕鬆優雅的將門闔上。

而在安全配備部份，Levante不僅擁有上坡起步輔助、陡坡緩降控制系統，亦配備了倒車後方盲點來車偵測、環車攝影鏡頭、追撞警示、ACC自動跟車巡航、車道偏離警示等系統，加上含預縮器、束力限制裝置的前安全帶與雙階段前氣囊、側氣囊、簾式氣囊的保護，不論駕著Levante挑戰荒野，或是載著家人高速巡弋都令人十足放心!

無懼路況

不過，對於Levante這樣一輛運動休旅來說，最重要的或許是排檔桿周圍之處，在這個位置，駕駛除了能操作循跡防滑系統的開關，也能讓Levante進入Sport運動、Off Road越野模式，以及可自行適應路況與駕駛，並調整動能、節能設定的I.C.E.模式! 又或者，只要透過排檔桿後方的撥鈕，便可直接調整車輛高度，在6種模式選擇下，從將車高降至最低，便利於乘客進出的Easy Entry模式、到適合運動、賽道使用，降低車身重心，且增進空氣力學表現的Aero 1、2，便利於日常使用的Normal，以及越野用的Off-Road 1、2，Levante車身高度調整範圍多達8公分，搭配四輪驅動系統後，更能從容的面對各種路況! 若真要挑剔Levante內裝有何令人覺得稍嫌可惜之處，便是僅以英文顯示的各式操作介面!

咆哮震撼

Levante S以跑車式SUV自居，自然必須擁有鮮明的跑車魂，自然必須擁有撼動人心的性能表現！

在動力配置上，其搭載與Ghibili S Q4相同的3.0升V6 Twinturbo，毫無意外地，這具引擎自然由位於Maranello的夥伴法拉利幫忙調校，為了對應SUV較大的體型，動力也調升至430hp/5750rpm、59.1kgm/4500~5000rpm，搭配八速手自排，在Sport模式下，換檔速度可由250毫秒縮短為150毫秒，原廠0～100km/h加速成績為5.2秒，極速上探264km/h。

時序雖然已經入秋，然而天氣總是陰晴不定，甚至還會突如其來地下著傾盆大雨，此時正可考驗這輛跑車式SUV的加速性能！
將行車模式切至Sport Plus，關閉循跡控制，入檔後踩住煞車及油門，轉速拉至3000rpm全油門衝刺，前265/50R19、後295/45R19的配胎並沒有出現空轉，不過瞬間的爆發力還是讓車體重心劇烈移轉，車頭揚起的幅度明顯，排氣尾管因為切至運動模式，閥門開啟後發出嘹亮的咆哮聲。鮮明的貼背感伴隨著悅耳的聲浪，新海神快速地向前衝刺，在攝氏22度的氣溫伴隨濕滑路面，0～100km/h實測5.4秒。

大跑車

在底盤設計上，Levante車系沿用Ghibli的底盤配置，在進行修改，其懸吊結構為前雙A臂、後五連桿的設計，搭配Skyhook電子式氣壓懸吊的設計，具有六段升降調整功能，而Q4四驅模式為了能夠滿足SUV車格的需求，在一般模式下，前後輪的驅動比力為前10%、後90%，極限狀態下則可調整至前後50：50，讓動力均衡地分配在四個驅動輪上，讓車輛保有足夠的驅動力進行脫困，在On行駛時，又能夠保有近似FR的配置，搭配前後50%的配重，讓駕駛者享受跑車般的靈活身段。

Levante S的車重不輕，總重達2109kg，但是在山道上卻擁有靈活的身段，首先引擎動力豐沛，沒有渦輪遲滯的現像，再加上八速手自排齒比分布綿密，可以藉由方向盤後方的換檔撥片，恣意地調節檔位！再加上懸吊回饋的路感清晰，尤其Sport模式下，阻尼硬得挺像跑車，應該說不亞於GranTurismo的配置，只不過因為懸吊行程仍然偏長，因此劇烈過彎時還是免不了出現側傾，好在轉向反應仍相當俐落，再加上均衡的配重，還有偏向後驅的驅動比例設定，讓這輛跑車式SUV有著俐落的動態反應，甚至可以在方向盤尚未回正的情況下，提前加速出彎，感覺上，四驅系統能夠迅速調節前輪的動力，藉由牽引力將車體拉出彎道。

如果覺得底盤設定太硬派者，Levante S還具備Off Road模式，只要輕觸排檔座上的開關，阻尼不僅變軟，懸吊行程也將自動上升25mm，讓即使通過坑洞也不會出現彈跳。只不過，身為跑車式SUV，應該不會有人真的開這輛造型絕美的Levante S去挑戰崎嶇吧！

TCar短評

如果問我，Levante S是否能夠滿足我心裡跑車SUV的標準？我會很肯定地說Yes! 然而，分數仍未達100，雖然它有漂亮的造型、精緻的內裝，以及不錯的加速性能與激情度，操控也有鮮明跑格，但因為煞車表現不夠犀利，大直線加速後，沒有辦法貼近彎道時再進行煞車，而必須預留多點距離提早減速，甚至以TrailBrake的方式入彎，略微影響激烈操駕時的酣暢感。

再來就是，Keyless鑰匙依然又大、又重，對於我這種不喜歡帶包包的人而言，有種攜帶不便的小缺憾。

Maserati Levante S
引擎型式 2979c.c. V6 DOHC 24V+ twin-turbo
最大馬力 430hp/5750rpm
最大扭力 59.1kgm/4500~5000rpm
長寬高 5003x2158x1679mm
軸距 3004mm
車重 2109kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後五連桿
輪胎規格 前265/50 R19後 295/45 R19
國內售價 608萬元起

主要配備:
HID頭燈
LED尾燈
鍍鉻水箱欄柵(內附主動擾流鰭片)
後行李箱鍍鉻門欄
前葉子板散熱孔
C柱Maserati廠徽
雙排四出排氣尾管
19吋Zefiro合金輪圈
頂級皮革內裝
三幅式速度感應動力輔助方向盤
雙前12向電動調整椅
座椅三叉戟浮雕裝飾
Maserati精雕鍍鉻藍色時鐘
Radica原木車內飾板
8.4吋Maserati Touch Control Plus中央觸控面板(內附Apple Car Play)
電動全景天窗
雙區域恆溫空調
8揚聲器環繞音響系統
6/4分離摺疊後座椅背
引擎自動熄火/起步功能
I.C.E.增強控制與節能模式(降低油耗、動態性能優化)
環車攝影鏡頭
上坡輔助系統
陡坡緩降控制系統
車輛盲點偵測系統(含倒車盲點來車警示)
車道偏移警示系統
ACC自動跟車巡航系統
雙階段前氣囊、側氣囊、簾式氣囊
含預縮器、束力限制裝置前安全帶

Maserati Taiwan 瑪莎拉蒂臺灣
TCar 葉明德
#maserati #levante #tcar #跑車試駕 #葉明德

※入手
現今社會車禍頻傳，行車紀錄器幾乎跟手機一樣是人手一支，最重要的就是能夠在車禍發生時，用有力的證據保護自己。
以前機車上也是有裝拆卸式的行車紀錄器，雖有錄影功能，但是要拆拆裝裝，不然會有被A走的可能，很不方便，看阿哥之後都懶得再用……(暈)。

近日發現這款，飛樂『R８』滄龍雙鏡頂級 Wi-Fi 1080P GPS機車紀錄器，它擁有更多的功能，像阿哥這種愛好騎車追風的…少年(?)，一看到就興奮得馬上入手。其特點有：
1. 與手機用WIFI連接，即可用APP即時上傳影片 (超方便的!!!!!!)
2. 將手機放置於手機架，再搭配APP即可觀看後方車況 (比後照鏡視野更廣)
3. GPS衛星定位，可量測測速，並在APP觀看行車軌跡 (環島/旅行超好用)
4. 擁有線控，即時將錄影截圖/存檔/麥克風收音等多項功能
5. 直出線設計，快拆/安裝超方便
6. WDR寬動態有效調整過強與過弱之光源
7. 鏡頭大光圈F1.8，150度超廣角(6G+IR濾光)
8. IP68防水雙鏡頭，下雨天不怕浸水/起霧

飛樂非常重視產品品質，還投保三千萬產品責任險，並有FCC/CE認證。在官網上還放置產品的BSMI 電磁相容 / IP68等級防水防塵 / Wi-Fi無線法規 / 超低電磁波等多項認證報告。
 
※開箱
開箱後，另外還附贈熱縮套管，供接頭防水/防塵用。

主機最高可裝256MB的MicroSD卡，各部按鈕：



 
※DIY安裝
首先拆卸車殼

尋找電源，須用三用電表找鑰匙轉開才有供電的線，不然日後會常常牽車……

安裝完，立馬測試，可安裝一個鏡頭即可。

阿哥說整個安裝過程很容易，整理線會花點時間，最難的是拆/裝車殼……X＂DD
前/後鏡頭

線控

主機/ GPS藏在車殼內

 
※實錄
阿哥最在意的就是夜拍的畫質，因為前一台行車紀錄器是早上很清晰，但到了晚上就連車牌都看不清楚，這也是阿哥之後懶得再用的原因之一，好在飛樂『R８』的夜拍超清晰，就算在行進間車牌號碼還是很清楚(保護當事人加黑條)，阿哥整體超滿意的！
●實錄影片01：飛樂『R８』滄龍雙鏡頂級 Wi Fi 1080P GPS機車紀錄器實測影片(前鏡頭)，
網址：https://youtu.be/ZMXcxfGXXpY
●實錄影片02：飛樂『R８』滄龍雙鏡頂級 Wi Fi 1080P GPS機車紀錄器實測影片(後鏡頭)，
網址：https://youtu.be/r_uJo3LSmwc

在眩光下周圍仍然清晰

飛樂『R８』滄龍雙鏡頂級 Wi-Fi 1080P GPS機車紀錄器，最大的特點就是連接APP的功能，可以直接看即時影像，如開後鏡頭，就可以當成倒車影像使用，如像阿哥喜歡騎車兜風、環島的，還可以直接紀錄行走路線，其中還包含紀錄耗時、里程、平均速度、最大速度等資訊。
 
※心得
　　安裝飛樂『R８』滄龍雙鏡頂級 Wi-Fi 1080P GPS機車紀錄器後，行車過程中比較有保障，而且對於阿哥這個懶人而言，就算遺忘它的存在，還是有自動的保護，錄影的畫素、流暢度都算是上等，最方便的是可以直接用手機直接打開影片、照片等資料，不用再連接電腦，整體用起來非常超值，不過放在機車肚子裡還是要注意過熱，以及防撞等問題喔。

※入手
現今社會車禍頻傳，行車紀錄器幾乎跟手機一樣是人手一支，最重要的就是能夠在車禍發生時，用有力的證據保護自己。
以前機車上也是有裝拆卸式的行車紀錄器，雖有錄影功能，但是要拆拆裝裝，不然會有被A走的可能，很不方便，看阿哥之後都懶得再用……(暈)。

近日發現這款，飛樂『R８』滄龍雙鏡頂級 Wi-Fi 1080P GPS機車紀錄器，它擁有更多的功能，像阿哥這種愛好騎車追風的…少年(?)，一看到就興奮得馬上入手。其特點有：
1. 與手機用WIFI連接，即可用APP即時上傳影片 (超方便的!!!!!!)
2. 將手機放置於手機架，再搭配APP即可觀看後方車況 (比後照鏡視野更廣)
3. GPS衛星定位，可量測測速，並在APP觀看行車軌跡 (環島/旅行超好用)
4. 擁有線控，即時將錄影截圖/存檔/麥克風收音等多項功能
5. 直出線設計，快拆/安裝超方便
6. WDR寬動態有效調整過強與過弱之光源
7. 鏡頭大光圈F1.8，150度超廣角(6G+IR濾光)
8. IP68防水雙鏡頭，下雨天不怕浸水/起霧

飛樂非常重視產品品質，還投保三千萬產品責任險，並有FCC/CE認證。在官網上還放置產品的BSMI 電磁相容 / IP68等級防水防塵 / Wi-Fi無線法規 / 超低電磁波等多項認證報告。

※開箱
開箱後，另外還附贈熱縮套管，供接頭防水/防塵用。

主機最高可裝256MB的MicroSD卡，各部按鈕：

※DIY安裝
首先拆卸車殼

尋找電源，須用三用電表找鑰匙轉開才有供電的線，不然日後會常常牽車……

安裝完，立馬測試，可安裝一個鏡頭即可。

阿哥說整個安裝過程很容易，整理線會花點時間，最難的是拆/裝車殼……X＂DD
前/後鏡頭

線控

主機/ GPS藏在車殼內

 
※實錄
阿哥最在意的就是夜拍的畫質，因為前一台行車紀錄器是早上很清晰，但到了晚上就連車牌都看不清楚，這也是阿哥之後懶得再用的原因之一，好在飛樂『R８』的夜拍超清晰，就算在行進間車牌號碼還是很清楚(保護當事人加黑條)，阿哥整體超滿意的！
●實錄影片01：飛樂『R８』滄龍雙鏡頂級 Wi Fi 1080P GPS機車紀錄器實測影片(前鏡頭)，
網址：https://youtu.be/ZMXcxfGXXpY
●實錄影片02：飛樂『R８』滄龍雙鏡頂級 Wi Fi 1080P GPS機車紀錄器實測影片(後鏡頭)，
網址：https://youtu.be/r_uJo3LSmwc

在眩光下周圍仍然清晰

飛樂『R８』滄龍雙鏡頂級 Wi-Fi 1080P GPS機車紀錄器，最大的特點就是連接APP的功能，可以直接看即時影像，如開後鏡頭，就可以當成倒車影像使用，如像阿哥喜歡騎車兜風、環島的，還可以直接紀錄行走路線，其中還包含紀錄耗時、里程、平均速度、最大速度等資訊。

 
※心得
　　安裝飛樂『R８』滄龍雙鏡頂級 Wi-Fi 1080P GPS機車紀錄器後，行車過程中比較有保障，而且對於阿哥這個懶人而言，就算遺忘它的存在，還是有自動的保護，錄影的畫素、流暢度都算是上等，最方便的是可以直接用手機直接打開影片、照片等資料，不用再連接電腦，整體用起來非常超值，不過放在機車肚子裡還是要注意過熱，以及防撞等問題喔。

筑筑部落格完整介紹：https://ppt.cc/fLyDHx