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這台車到底賣的是什麼葫蘆藥呢?!
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世界因你而改變！你就是自己最大的貴人！
6/8到北藝大旁聽台北旅店戴彰紀董事長對表演系大四及研究所學生的演講
能夠一次聽到他自己對一生到66歲為止的完整自我詮釋，非常有收穫！
戴董天生愛玩不會唸書，但他的一輩子出生入死，起伏極大，自己創業太太同擔風險，但卻使自己身上有實現夢想、燃燒鬥魂，用微弱的訊息創造強大電流、把別人的問題當做自己的機會的能力與實踐力。他的身上有這一代年輕人的解藥。

金句分享：

1、人一生的無形資產就是交朋友。
擁有超強情報網的他，一生的成功都是朋友的訊息成為一桶一桶金的來源。，無論做房地產或旅店，大賺時期都來自於朋友中的貴人。
他說把每個微小的訊息變成夢想的實現！試著探索或整合微弱訊息變成強大電流
隨時養成讓訊息及緣分轉化成財富的好習慣，戴爸的故事中有一杯咖啡成就一棟大樓，他說成功來自朋友的訊息能力
他問同學：「聽到一個訊息，你會在乎嗎？你有足夠的敏感度整合週邊資源、互相成就嗎？」

如何讓夢想計畫沒有缺口？
戴董說：
一定要靠自己做四件事
1）找到金主（你信用好，願意給股份人家服氣）
2）找到專業朋友（對夢想買保險避免考慮不周認知錯誤）
3）找到願意參與計畫得投資人（自己只出四分之一，四分之三來自朋友投資）他的觀點是用朋友的四分之三擴大自己的四分之一。
有些企業家老是要佔大股，以為是讓股份給別人，但戴爸想的是擴大自己。
4）、找到願意隨時提供情報的人，他說沒有情報，就像車子沒有輪胎，怎麼走？
朋友是一生無可取代的資產，是一路前進的基礎！

2、世界上最需要的是業務員！
有別於大家認為做業務是辛苦的底層工作，戴董則強調愛做業務是太無往不利的好特質
戴董天生愛賣東西，尤其是對賣不動的東西特別感興趣。20來歲就賣蘆洲牌計算機，3500批貨賣7000，賺來的錢去玩救國團活動，還開飛機。

賣中華得利卡，碰到中日斷交，沒人要的車因為有日本引擎登時大賣，業績十倍於目標，這麼命好他玩的更兇帶著同事上山下海去玩
他帶團隊是「只有玩在一起才能熱情工作，玩完後回公司很好帶」
大多數人壓根兒沒想到「玩為業績之本」
他說，同事玩完後拜訪客戶說的是生活的精彩客戶都很有興趣，談生意不能乾乾的，只是做交易。

3、選擇職業首重興趣。
戴董強調工作不看薪水高低的比較而是看能否一路累積強大的戰鬥條件
人生有限，戰鬥來自四面八方，有興趣才能由戰鬥中累積實力培養強大的戰鬥指數
戴董善於由起伏的人生中修正，因此總是能積小敗為大勝，一路雖然曲折前進但曲線軸心都是向上的。原因他勇於承認失敗很快修正方向，每個挫折都成為往上成長的台階。

4、重新活過來就有報復性成長！
他40～50以為自己會掛了，因此在迷失的十年沈澱內省2004年恢復健康，他說「我重新活過來進入報復性成長」，以創新平價旅館迎來新高峰。讓完全沒有生命跡象的老舊建築重新定義它的功能並分眾行銷。台灣第一個設計旅店，第一個藝化旅館空間，第一個弱勢團體作品進入旅店成為「建築自己會說故事的旅店」贏得媒體的主動關注無料宣傳還上了時代雜誌，也是TripAdvisor 網站前十名的完封保持者
有一位藝術家說他一直在尋求「絕望感」，唯有絕望感讓一個人徹底擺脫對過去成就的執著，而能脫胎換骨。對愛做業務的戴董來說，死而後生帶來的的就是報復性成長
原來一個人不能爆發性成長是因為被過去的捨不得拖累的，這個也要那個也要，就是沒有絕望感，就無法一把把自己推出既有軌道，殊不知軌道外等著你的是更高維度的人生！

5、成功的定義
世人對成功有很多中間目標，但戴董的定義是
你幫助過多少人？
你影響過多少人？
是2010年我剛加入台新，在偶然的機緣聽到台上一個精幹酷酷的演講者說，
「每天讓我從床上跳起來充滿熱情的，不是我的旅館賺多少錢？而是我竟然有機會服務30幾萬人，讓他們充滿對台灣的想像，想到這裡我連做夢都會偷笑！」

這個人就是戴彰紀，從此我就跟他交上朋友學習他的人生哲學。
國父說人生以服務為目的，現在愈來愈有感覺，真實不虛。真的一輩子就看你幫助過多少人？影響過多少人？這是真正的成功！

6、如何形塑自己的價值？
很重要的一點，夢想人人會說，但你是否有價值看你完成夢想的能力！
戴董解密：
1、必須有合作的團隊精神
一個人走的快容易經不起風雨，一群人走的遠，互相互補戰鬥指數才能破表。
2、擁抱專業工作能力的熱情
即使一招半式，能夠學到手做到位不斷修正優化也是闖天下的基本條件要熱情擁抱你的專業。
戴董就是愛賣東西，賣到專業的極致就是在一個微弱訊息中也能看到強大的賣點！
3、訓練自己對挫折及危機的處理能力
有句大實話：「有辦法的人在不知道問題是什麼就已經覺得自己有辦法，沒辦法的人即使你告訴他問題是什麼答案在哪裡他仍然覺得自己沒辦法」
為什麼有這兩種人？因為平常面對的挫折不夠多，克服困難的機會太少了，會對失敗沒有承受力，人生面對過的危機太少，遇到大考驗就會不自覺龜縮不前，戴董常常失敗但沒有一次他不能爬起來，因此現在別人都找他解決困難，偏偏找上門來的困難都變成他的機會！他說「我最感興趣的事就是解決問題而且創造出新的驚嘆號！」
4、內化以服務為本的人格特質，
一個人能時時以用服務讓別人驚艷為人生觀，透過這樣的特質自然會關心人、這個特質可以啟動一個人：
A,參與工作之外的共同學習，有興趣跟群體的人請教活到老學到老
B,訓練自我的領導能力並保持正向心態
所有領導者都是僕人，唯有自居於下才能近悅遠來
C,找到好朋友及伴侶
朋友和伴侶是我們重要客戶而且是長期客戶，他們是我們服務天下人的最佳練習，會服務的人找到的朋友及伴侶會是高品質的終身學習對象！

戴董的生活多彩多姿、極愛分享利他、不斷創造一個又一個的「不可能」由鐵人三項、灣聲樂團到舞蹈沙龍⋯
他說。只要你有願意、熱情、想像力、執行力，夢想絕對可以無中生有的！
內心沒願意，什麼都不會發生
內心沒熱情，調不動援軍
想像力不足，調動巨大資源的可能性不高，小鬧小打不是辦法
執行力欠缺，表示過去做事做的不夠犀利乾脆，經驗太少，夢想很難發揮最大影響力與價值。

聽完戴董的演講，才體會原來人可以這樣使用喔，他真的是「人的使用手冊」實戰篇！
他能做的到，大多數人只要具有上述能力也足以實現夢想！讓我們期許自己活在一個實現夢想的世界！

新舊得利卡，世代交替，誰的CP值會更高呢？再忙，也要漂漂河~ 2020 vs 1998 Delica! What's changed in the last two Decades? The answer may surprise you.
9點就開始了

抽不到玉山～只好先對面的山爬一下
⛰️南投 #郡大山 海拔標高3265m
致我的第一座百岳居然就先是它了耶🤟
-
「如果喜歡登高望遠的遼闊山景，
那你會迷上百岳的風景」
🙋🏻‍♀️嗯，我喜歡耶～
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對於爬山還沒有那麼熟悉的人來說
應該會連聽過都沒聽過這是哪座山啊？
於是，這篇文章來跟大家分享
▪️ 郡大山沿途風景
▪️ 郡大山怎麼去？
▪️ 郡大山坐車比爬山累？
▪️ 郡大山親民可單攻的百岳？
▪️ 新手百岳經驗 郡大山要爬多久？
▪️ #Go比爾民宿 代訂得利卡包車費用？
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✅詳細爬山經驗分享/沿途風景：
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新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色，輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈，晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同，採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動，附有 ECO MODE 節能駕駛模式，平均油耗 10~10.2km/l ，能源效率 2 級。

說到國內特有的商旅車市場，可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭，與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系，以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀，同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系，推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝，並於去年推出大規模改款車型，除了外觀上又有精進之外，也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。

如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際，再度推出自行研發的 Pickup 車型，承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡，或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑，但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型，在台灣市場其實也有相當長的歷史，早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉，只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰，使得現今的選擇相當稀少，逐步被人淡忘罷了。

#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕

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