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《光的孩子》片尾曲[無垢鳥］MV來了！

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《無垢鳥》

阿啾箭，尾砣砣，
無爺、無哀跈叔婆。
叔婆呢？
掌牛咧。
牛呢？
賣忒咧。
錢呢？
討餔娘咧。
餔娘呢？
種菜咧。
菜呢？
打籽咧。
籽呢？
做油咧。
油呢？
點火咧。
火呢？
分阿啾箭歕烏忒咧。

牛呢？
如幻顛倒起，如夢虛妄見。
（賣忒咧。 ）

餔娘呢？
如電念不住，如雲須滅。
（種菜咧。 ）

籽呢？
身如聚沫，不可撮摩。
（做油咧。）

油呢？
是身如泡，不得久立。
（點火咧。）

火呢？
是身如炎，從渴愛生。

分阿啾箭歕烏忒咧。

——————

文/徐麗雯

《無垢鳥》的歌詞係由《維摩詰所說經·方便品》以及客語童謠《阿啾箭》所發想而成。

阿啾箭為大卷尾的客語稱法，是地域性很強的鳥類，昔常見於農村牛背上；維摩的梵語是清淨、無垢的意思，結合以上二者，故曲名題為《無垢鳥》。

《阿啾箭》這首童謠使用在電影《光的孩子》的劇情關鍵處，藉由不同角色的無伴奏哼唱，前後串連出生命、情感的一脈相承。《阿啾箭》的童謠歌詞迴環反覆、直白簡要，指出無父無母的處境、追尋的失落，剛好扣合電影的角色際遇，也與《維摩詰所說經·方便品》的核心精神相呼應。

《無垢鳥》歌詞以聚沫、泡、燄、幻、夢、影、浮雲、電等喻，示明無常的諦理；而《阿啾箭》童謠則提供了一個生活感的基底；兩者一虛一實，精神層面和現實景況交匯共振，成為了普世無盡的扣問。

《無垢鳥》是電影《光的孩子》的片尾曲。原初的構想是希望片尾曲能有不斷往前、往前，最後隨風消散的感覺，意圖在影片結束時，以對自然的感知、經文的無常空相，延擴至更超然的識界，並帶給人飛昇、療癒的力量。

【#即看 美國正考慮同意臺駐美機構更名 中國外交部：已向美方提出嚴正交涉】據美國媒體報道，美國拜登政府正在認真考慮允許民進黨當局提出的將“駐美國臺北經濟文化辦事處”更名爲“臺灣代表處”。
對此，北京時間9月13日，中國外交部發言人趙立堅表示，臺灣問題是中美關係中最重要最敏感的核心問題。一個中國原則是中美關係的政治基礎。美方在中美建交公報中明確承諾，美國人民將同臺灣人民保持文化、商務和其他非官方關係。9月10日，中美元首通話時，拜登總統表示，美方從來無意改變一個中國政策。
趙立堅表示，中方已就上述媒體報道的有關動向向美方提出嚴正交涉。美方應恪守一個中國原則和中美三個聯合公報規定，以實際行動履行美方有關承諾，停止任何形式的美臺官方往來和提升實質關係，包括不得將臺灣駐美經文處更名爲“臺灣代表處”，停止向“臺獨”分裂勢力發出錯誤信號。美方應慎重處理涉臺問題，以免嚴重損害中美關係和臺海的和平穩定。#直通兩岸

【華府欲允台灣駐美機構易名　中方向美提嚴正交涉】

外媒報道，華府考慮容許「駐美國台北經濟文化辦事處」（Taipei Economic and Cultural Representative Office）改稱「台灣代表處」（Taiwan Representative Office）。中方表示已經向美方提出嚴正交涉。

消息指，早於今年3月，台灣已向華府提出請求。

中國外交部發言人趙立堅指出，台灣問題是中美關係最重要、最敏感的核心問題，並呼籲美方恪守一中原則，以及中美三個聯合公報規定，用實際行動履行承諾，停止任何形式的美台官方往來和提升實質關係，包括不得將台灣駐美經文處，改名為「台灣代表處」，停止向台獨分裂勢力發出錯誤信號。

全文：http://passiontimes.hk/article/09-13-2021/76328
#駐美國台北經濟文化辦事處 #台灣代表處 #趙立堅

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鶯歌交通不便，蘇泓欽邀交通局長鍾鳴時現勘鶯歌交通節點，提出改造目標

鶯歌受到台鐵縱貫線鐵道影響市區一分為二，為了跨越鐵道而設置的平交道、高架橋，卻往往成為交通阻塞的節點，泓欽邀請交通局長鍾鳴時前來鶯歌三處節點路口、一處交通轉運中心預定地會勘，要求交通局一定要解決鶯歌地區危險的交通路口。
鶯歌許多危險路口，都是位於與台鐵縱貫線鐵道交叉的地方，其中，中正二路、八德路、尖山埔平交道交會的路口，恰好匯集了多個左轉（中正二路左轉尖山埔路、八德路左轉尖山埔路、尖山埔路左轉中正二路）、右轉（尖山埔路右轉八德路、中正二路右轉尖山埔路）動線，即使當地畫有平交道淨空範圍，但因車流動線非常複雜混亂，車禍意外不斷。
其次的鶯歌路、鶯桃路、福德一街口，則是因為來自鶯桃路南、北雙向經福德一街開往鶯歌系統交流道的大量車流，因紅綠燈號替換，而被鶯歌路左轉鶯桃路、福德一街下交流道左、右轉入鶯桃路的大量車流截斷。
鶯桃路、福德一街之間距離相當短，不足以容納龐大車流，造成車輛卡在這個區塊內動台不得，進而造成塞車。
由於目前福德一街、鶯桃路正在施做捷運三鶯線工程，未來完工後梁柱仍存在，車道路幅縮減問題無法解決，隨著鳳鳴地區人口、車輛總數增加，問題也將更形嚴重。
鶯歌市區的中正二路、文化路、國慶街口，因為捷運施工封閉國慶街南往北鐵橋下隧道，造成進入鶯歌市區車流必須繞經文化路、中正一路鐵橋；由八德街、中正二路及文化路、中正一路方向而來車流，則因紅燈秒數過長，造成車流卡住。
至於從蘇有仁老議員任內就開始爭取在三鶯新生地設立的交通轉運中心，綜合了停車、轉乘、接駁等多功能目標，透過低碳旅遊方式帶動地方觀光，甚至推廣成為二日遊甚至多日遊的旅遊中繼基地。
泓欽認為，鶯歌地區交通不便，雖有將近9萬人口，居民主要仍需依賴火車通勤；公車部分由於僅有702、851、917、981共4線公車可供搭乘，其中851是鶯歌至北大社區，例假日停駛，嚴格算起來只有3.5條路線的服務品質，和烏來、平溪、坪林、雙溪四個偏鄉相同；反觀人口數和鶯歌相近的五股、泰山，市公車路線分別為26條及32條，差距相當大。
市府要鼓勵大眾運輸，就應給予適當的補助，以大眾運輸為例，由於公車路線的選擇有限，並逼得民眾被迫選擇搭乘火車。