從5/15雙北市升級三級警戒至今，已經超過半個月了，今天大家的焦點大部分都在疫苗跟紓困上，但我要來談一談3+11這個政策。
事實上，#民航局 曾經提過比３＋１１更驚人的方案
⚠️不需要居家檢疫
⚠️只要自主健康管理5天
⚠️第五天進行核酸檢測陰性即可。
隨著3+11的相關討論越燒越熱，許多會議紀錄也必須要攤在陽光下作檢視，令人遺憾的是，陳時中部長一句話：「沒有作會議記錄」，就把所有的疑惑都擋在門口。
關於3+11的政策形成，並非單純是一個工會陳情、一個委員開協調會，民航局在中間的施力、指揮中心的最終決策，才是今天你我所看到的局面。
現在大家痛幹3+11，主張這就是防疫破口，但是，在這其中，#民航局的責任絕對不能被輕忽。
我在這邊全文公開3月30日民航局發函給指揮中心的公文，在第二頁，說明二的第一點，就可以看到民航局的建議：
「建議機組員從第三級疫區入境並返國後，可免除居家檢疫，並於返國後５天內實施加強自主健康管理，第５天PCR檢測陰性後，改為一般自主健康管理致入境後第14天。」
當時機組人員的疫苗施打率仍然非常低，這麼離譜的方案，想當然爾，馬上就被指揮中心打回票了。
民航局說，他之所以發這份公文，是因為他召集了長榮航空、中華航空還有桃園市機師職業工會，所提出來了一份鬆綁方案。
顯然，這個政策決策過程中，包含了 ＃航空公司、＃機師工會 跟 ＃民航局。
我不是機師工會的成員，未曾受聘於機師工會，更從未參與過機師工會的任何會議，他們對主管機關的具體訴求為何、討論過程，我從未參與，從去年受聘於國會至今，機師工會也從來未跟時代力量陳情過任何案件。
談到3+11，多數人的第一反應就是痛罵華航機師，接下來就是痛罵范雲，或是華航公司及諾富特，甚至我本人－即便我或我所服務的邱顯智委員，＃從來沒有處理過3+11的陳情，也會被側翼粉專痛罵：「就是工會縱容，所以華航才會這麼沒有紀律。」
這種論點簡直令人大開眼界，公司掌握員工的薪水和升遷，結果公司的管理有所疏失，卻指責是員工的責任，這是什麼道理?
機組人員是面對海外病毒的第一線，比任何人都面臨更高的染疫風險，我無法回答任何有關機師工會決策的問題，但我相信，不可能有任何基層員工，會去推動一個讓自己染上病毒的方案。
但其他單位就不一定了，民航局關心的航班營運是否正常、航空公司關心的是公司能不能賺錢
3+11給我們的教訓就是，任何一個環節有所疏漏，就會形成一個具有風險的決策。
釐清、究責、亡羊補牢，這些都是必要的。
但第一步，就是先弄清楚，這一切到底是怎麼被搞出來的。
最後，前階段，許多評論會惡意將3+11與我和邱顯智委員作不當連結，之前就算了，但我這篇貼文發出去之後，任何只要惡意影射、抹黑、誹謗的文章內容，我不會輕易放過。
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