打疫苗的特權創意
美國目前疫苗施打的速度是28%的人至少有一劑,16%的人完全施打完畢。加州在4月中開放疫苗給所有18歲以上的成年人施打,拜登也公布在4/19日起,90%的美國人都可以拿到疫苗。但即便如此,還是有一拖拉庫人迫不及待,拿著醫師處方箋或診所開的證明,說身體狀況岌岌可危需要盡速注射疫苗。仔細一看列出的身體狀況內容,大都是氣喘糖尿病高血壓這種一拖拉庫美國人都有的病。只能說醫生處方箋跟思念一樣都是一種很玄的東西,上面不只是可以開藥、可以拿來請病假、可以拿去給老師不被記沒到、而且還可以拿來要求打疫苗。
我跟等疫苗等不到一個屁來,且奉公守法的矽谷天龍國表姊聊到這件事情,她以無比天龍的方式撇撇嘴說,「洛杉磯人就是愛插隊耍特權。」但我覺得這個現象非常洛杉磯,沒機會就創造機會,無論是努力製造和大導演的邂逅還是去咖啡廳當小妹好遇到名製作人,洛杉磯人的韌性和創意無極限,而不是和矽谷工程師一樣按部就班乖乖等待指令排隊等疫苗。雖說我個人做不到,但能想到千百種插隊的方式,也算是另類的本事。
很多人說亞裔愛鑽漏洞,但是我看到的是疫苗當前,創意最大,無膚色無種族之分,比如我就遇到一個病人是好萊塢星爸,金髮碧眼且英俊挺拔但紅的不是他。他的一雙兒女都是卡通電影的專業配音員,從冰河時代到Nickelodeon都獻聲出場。可以想像這名星爸用了多少創意的方式訓練並教導小孩執行配音工作,拿證明來想辦法打疫苗相比之下,根本就是鼻屎大的事情。當天來打疫苗的也包括上次發放85度C麵包,努力和選民搏感情且身體肯定健康的市議員。有關係就靠關係,沒關係就自己創造,這是甚麼?這就是洛杉磯。
好奇的問各位,如果是你,會跟醫師要處方箋提早施打疫苗嗎?留言來告訴我吧!
PS…圖為和我同組一起打針的內科醫師友人K,掌鏡者為很會揪人的醫師娘K太。
PPS…這幾天因為護校學生放春假,被醫師娘K太揪去幫忙施打疫苗。牙醫友人啾啾問我,當牙醫沒機會打疫苗,跟打在口腔裡面不太一樣,難道不會覺得擔心嗎?我跟啾啾說,打針這回事沒讓我想到當牙醫,反倒讓我想到做試管。畢竟姊在試管歲月打過的針比路上隨便抓一個人經過的橋還要多。甚至之前幫忙準備疫苗的抽藥,都是在打試管的時候練出來的(邊抽邊flashback,算是另類的PTSD?)。但還是感謝我的牙醫訓練,至少打針時手不會抖,被病人說打針時完全沒感覺,就是最大的成就感(覺得欣慰)。
#洛杉磯的疫苗兩三事 #特權創意無極限 #小牙醫當志工 #試管的另類訓練 #美利堅合眾國底下的特權 #爭取特權的疫苗現象 #志工兩三事
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶東部鐵路星期六發生出軌,所幸沒有造成人員傷亡,首先肯定司機應變力,有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度;第二,這台火車是莒光號,非傾斜式的列車,所以行經有異地點時,它本身的速度已放慢;第三,翻車的地在農田周邊,是平面的,如果是發生在北迴線的山區道路,甚至是橋梁上面,民眾要疏散的時候連路都沒...
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小炎亞綸學弟
當志工除了被安排抽藥以外,我也被安排幫病人登記。社區中心的病人大多都不會英文,更有許多長輩聽不太清楚,常常會看到志工以放慢三倍速度的英文對長輩大吼,只為了叫長輩左轉去打針處打針,但長輩依舊因為聽不懂所以右轉去撞牆壁。
這天恰巧被組長安排和一個ABC學生同組,他長的有點像清瘦版的炎亞綸,父母親也是台灣人。由於我們身旁有著大批的護校學生,我問小炎亞綸是不是其中之一,他說不是,而是UCLA的大四生,跟著教授來進行社區服務。這種會跟教授拉來回拉車兩小時來東洛杉磯做服務的大學生可不是因為吃飽太閒,而是為了打造一個好看的履歷,往往都是為了申請研究所或是醫學院做準備。
「原來是學弟,讓我猜猜,你是pre-med(想念醫學院的大學生)對嗎?」
「沒有沒有,其實我想申請牙科,是pre-dental。」學弟說到牙科,不好意思的笑笑。
「有意思,為什麼想申請牙科?而不是走醫學院呢?說來聽聽。」這是我過去幾年來第一次遇到想走牙科的大學生,我非常期待聽到一個圓滿且能迅速感動到我、甚至會讓我想幫他一把的答案。
「嗯,ㄟ,我覺得喜歡牙科,因為你就是把鑽精的學科學好,但當醫生感覺就是要做很多研究,還要去管很多其他醫院的人事物,感覺有點麻煩。」學弟想了很久,支支吾吾的說。
我愣了一下,除了這答案不清不楚以外,重點是沒有告訴我到底為什麼喜歡牙科。
「啊!你覺得我回答的怎樣?」學弟搔搔頭問我
「你知道,你去任何牙醫學院面試,他們都會問你這個問題,對吧?」我不好意思說得太直白,但是如果你在一句話之內沒有辦法打動我,讓我相信你可以當牙醫的話,那麼這個回答也就無法打動操之生死大權的牙醫學院面試官。
學弟於是跟我講他的故事,說其實對未來的方向感到有些猶豫和迷惘,一直到最近跟著一個牙醫師見習,很喜歡診所的步調(還有牙醫師不用半夜被挖起來看病人這件事情),於是對這行萌生興趣,對這行有好感有在考慮,但離王力宏唱的老歌「你就是我的唯一」還有段距離。
偏偏對面試官來說,你必須在一句話當中說服他為什麼牙醫是你的唯一?為什麼這所學校是真命天女(即便你去每所學校面試都得這麼說)?這個回答可以有很多種,但無論甚麼理由,必須真誠且是客製化的非你不可。不只是牙醫學院如此,換作申請醫學院、法學院、研究所、甚至是萬中選一的工作求職,同樣道理都適用。跟感情一樣,問你要不要走入下一步時所得到的回答模擬兩可、三心二意,往往其中的原因,就是我其實(還)沒那麼喜歡你,還沒確定你就是我的選擇。
「好奇的問一下,請問你是做哪一行的?感覺要不是在醫院管理部門工作,就是你本身也是醫療人員。」學弟忽然這麼問我。
「你猜猜看吧!」
PS…希望小炎亞綸學弟早日找到牙醫就是唯一的感人理由,也祝福他的未來鵬程萬里!
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疫苗志工兩三事
這兩天被朋友抓去當志工,幫社區醫療診所準備疫苗。
一瓶Moderna疫苗通常裝10針,每針0.5ml,厲害一點可以擠到11針,每一咪咪都萬分珍貴,今天幾百多針下來之後,我閉上眼睛都是跟那第11針搏鬥的畫面。
社區診所針對的對象,是那些不會上網不愛接電話徹底跟現代科技失聯的亞裔長輩,但他們卻也是最需要施打的對象之一。於是社區醫療診所跟護校合作,請護校學生幫忙施打,學生練習打針之餘也能拿到免費疫苗,醫療中心得到免費勞工,可謂雙贏的局面。但卻堅持請有證照的醫師或護理師在後面裝疫苗(如我)。問他們為什麼不讓學生裝?帶頭的護理師說,他看過一瓶疫苗隨便裝個8針就丟掉,讓他差點氣得吐血,決定安全起見,還是叫醫護人員裝比較保險。
這兩天的最大亮點,就是不只一次被學生問在那裡念書,青春的靈魂還不懂得仔細觀察姊姊的皺紋,令我好感動啊(拭淚)
你有當志工的經驗嗎?留言來告訴我吧!
PS… 題外話,話說加州州長明天要來社區醫療中心巡視,但氣象預報說要下一整天的大雨(當然這是洛杉磯的說法,在台灣人的眼裡就是下毛毛細雨,偶爾還會出個太陽這樣)。話說政治人物都要趁天氣不好趕快來探查民情,表示跟選民站在一起,我懷疑州長想藉此展現加州抗疫好棒棒博取好名聲,挽救他近日來往下掉的民調(點菸)。
#洛杉磯志工 #Volunteer #莫德納疫苗 #疫苗志工 #護校的鮮肉美女學生們都特別會說話 #能打得大家一起打起來吧 #當志工是另一個花花世界 #裡面的故事改天慢慢聊
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志工兩三事 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶東部鐵路星期六發生出軌,所幸沒有造成人員傷亡,首先肯定司機應變力,有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度;第二,這台火車是莒光號,非傾斜式的列車,所以行經有異地點時,它本身的速度已放慢;第三,翻車的地在農田周邊,是平面的,如果是發生在北迴線的山區道路,甚至是橋梁上面,民眾要疏散的時候連路都沒有,後果不堪設想。臺鐵目前的講法是說溫度太高,可是後續還需要有公證單位來做一些檢視。畢竟過去臺灣也不是沒有這樣炙熱的氣候,尤其是這幾天下雨,所以高溫是不是唯一的理由,畢竟現在才六月初而已,一旦進入暑假,不但乘客人數會增加,天氣也會更熱,對於未來該如何防範,有沒有一個初步檢討的方向?
賀陳部長旦:正在請既有的鑑識小組作調查,在一個禮拜之內會有初步的報告。
▶臺鐵現在要全面換成傾斜45度設計的伸縮軌道,當然我們要等鑑識報告,看這個路段是否整個都已經換新的。是不是可以優先處理東部鐵路可能的衍生問題?事先透過技術的調整來防範可能的安全事故。第二,除了全面的安檢之外,這個事件更凸顯了花東鐵路雙軌化的必要性,因為東部是以鐵路為主、公路為輔的交通模式,當鐵路系統是如此的脆弱,而且又只有單線、單向通車,一旦發生事故,所有南北的鐵路就會全面停擺,甚至連北迴、南迴路線的調度及接駁也都會產生問題,又鐵路跟公路都同時發生事故時,東部地區的居民有宛如處在一個隔離的狀態,進出不便。因此,本席認為花東鐵路雙軌化建設是相當的迫切,目前臺鐵已經將可行性評估送至交通部,提出完整的報告的時程為何?
賀陳部長旦:臺鐵已經報至部裡,現在交由鐵工局進行審查,會儘快辦理。
▶有關公路接駁的檢討,當鐵路出現狀況時,好幾個小時之內卻只調度了中型的巴士到現場,在天氣非常炎熱的狀態下,兩端的車站已經擠滿了上千人,甚至發生中暑、身體不適的情況。事發地點是在距離兩個主要大城市臺東與花蓮的正中央,從吉安的多數遊覽車公司去調度車子,至少也要2個小時的時間,究竟有沒有在第一時間調度?本席認為這也是後續在危機處理上要再檢討的部分。再者,之前本席曾經提過偏鄉地區的共乘制度,如果能在法規上予以鬆綁,就可以徵用民間車輛作為臨時性的接駁載運,譬如那個地區剛好有閒置的大型車輛,可以採用共乘付費的方式,及時化解一部分的交通需求。事實上,並非只針對危機狀況,如果可以開放採取需求式的運輸,從玉里直接用客運將人送至高雄等地,乘客不必到臺東再重新訂票轉乘南迴。本席也希望交通部在一周內提出的檢討報告中能將這些因素都納入。
▶臺鐵在這次危機中因為人力精簡的因素,有些車站僅有一至二人,臨時要他們去處理如此龐大的危機,難免會無法應付。其實,臺鐵在東部地區有退休員工組成的志工團隊與組織,過去在連假的疏運需求或臺鐵特別忙碌的時候,他們會以志工的方式扮演協助、輔助人力的角色,畢竟他們在臺鐵工作了一輩子,對於相關法規與整個運作流程都相當了解,我們應該對於這個部分特別表達感謝之意。而人事行政總處也曾經就退休公務人員的相關團體與志工提出,政府有責任提供空間讓志工團體即時參與相關輔助人力的運作。而本席過去也多次爭取東部地區人力比較匱乏的車站能夠提供空間,供有組織的臺鐵退休員工使用。因此,本席希望能將這部分納入接下來幾個車站設施改建的相關規劃之中,善用閒置的房舍或空間,讓具有組織性的退休人員有經常性的,持續性的對工作付出及聯絡感情的地方,不是只有發生事情時才臨時打電話叫大家出來。
賀陳部長旦:鐵路人有一種特別的家庭感,退休後仍然回到工作上,我們非常珍惜這種感情,也應該要善加利用。
▶就國內機場分流的概念提出探討,像美國幾個主要大城市,或是歐洲一些國家及東京,它們都有至少兩、三個機場,當其中一個機場發生狀況就可以做分流及調度,例如紐約就有3個機場,即使是人口數不如我們整個大臺北地區的華府也有3個機場。本席的意思並非要再蓋新的機場,而是就既有的國際機場而言,當發生一些天候狀況,我們是否能夠及時做好旅客的分流?平常也要鼓勵各航空公司開發其他機場直航到國外的航班,以減低桃機作為單一、主要對外聯絡窗口之負荷,同時從旅客便利性的角度思考,提供一些未來可能的多元選項。至於那些改降至其他機場的班機,是否有提供後續接駁上的協助?
賀陳部長旦:有相關的備降設計與操作,這一次我們也一併看看如何發揮其最大的效果。
林局長志明:航管單位分了6架到高雄機場、4架降至松山機場。原本臺中機場是有1架後來取消。接駁部分,最主要是航空公司在當地是否有足夠的後勤支援能力,因此,大部分的航機都是技降之後再回到桃園機場降落。飛機是暫停在當地加油之後再飛回桃園。部分像松山機場才會讓旅客下機。
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