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騎 Moto Journey
MJS駿成車業距離 #竹仔坑健行步道 #健民國小 附近，#大里區農 會農產品集貨場對面(#竹仔坑集貨場 )，地點很好找。提供VTA高性能點火器、GⅡ-Plus輪胎、機車零件更換，保養、買賣、多款改裝精品配件、雙鏡頭行車記錄器..等服務。
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對於機車有任何需求可皆通過線上洽詢/預約
#MJS駿成車業
店長:蔡榕峻
電話:0985-910-152
地址:台中市大里區銀聯路72號
官方LINE: @650iewhl
#駿成車業 #VTA點火器 #機車零件更換 #機車保養 #台中機車行推薦 #台中機車行 #GIIPlus輪胎 #機車輪台 #大里機車行 #竹仔坑
【極致戰鬥版限量登場】
四個月前才以Louts Exige為基礎推出旗下第一款超跑Type 62-2，英國客製化車廠Radford現在則加碼推出限量12部換裝大型後擴散器、前擾流翼、車側進氣口，並且換裝經典黑金雙色塗裝的Type 62-2 John Player Special。
根據廠方說法，這輛速度更快、性能更極致的Type 62-2 JPS是他們旗下最接近賽車的街車，透過升級活塞、連桿、凸輪軸，以及加大機械增壓器等步驟，使得車載3.5升V6機械增壓引擎最大動力輸出進一步提升至600匹。
另外，為了強化在公路和賽道上的動態表現，廠方也一併為Type 62-2 JPS其換上包括AP Monobloc卡鉗、Brembo探陶瓷碟盤、前18吋後19吋碳纖維輪圈與Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎在內的多項戰鬥裝備。
#Radford #Type62_2 #JohnPlayerSpecial
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【最強迷你的極限挑戰】
身懷306匹馬力的JCW GP已經是Mini的極致？捷克車廠Beek Auto Racing現在找來荷蘭改裝專家Den Haag針對性能、操控和聲音三大重點進行升級，透過Milltek排氣管、Michelin Cup 2輪胎、AST Suspension避震器更換，以及2.0升四缸渦輪引擎強化，將這輛戰鬥迷你打造成具備330hp/51.0kgm的超級鋼砲。當然，假如心臟夠大顆的話，廠方也備有另外一套升級套件，可將整體動力輸出再調升一個檔次至350hp/54.0kgm挑戰極限。
#BeekAutoRacing #Mini #JohnCooperWorks #GP
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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我們賣車有一個觀念，就是不希望你買了車後
一天到晚因為車的毛病而兩頭跑，花錢花時間花心力！
所以我們先把車從裡到外整理好，降低顧路率
告訴你真實的里程數和車況真相，也負責你的售後服務。
整理中古車的重點之一是 #引擎工作水溫正常，否則開高速、爬坡的時候水溫升得快，就表示拋錨機率高！
用傳統的方法保養水箱，會發生舊液和髒汙殘留，長時間運轉下來可能會讓引擎縮缸，造成吃油、機件磨損及動力損耗的問題，但是Prestone寶適通擁有新科技解決這些問題！
Prestone寶適通水箱清洗更換保養機打破傳統保養的方式，透過大循環水流發揮強勁的清潔效果，更換率超過95%，把舊液、水垢、鏽蝕通通清除掉，散熱效率成長2倍，能延長引擎壽命、節省燃油開銷，超越原廠保養。
這套水箱大循環保養，#科P的賓士車已經試過了，熱車水箱溫度比施作前降了5度，整體性能都表現得很不錯，冷氣也變得比以前冷！散熱比以前更好，真的推薦！
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以下公告
【影片中若有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【 影片中若未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒 】
【 在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫 】
【 正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.
外出時は常時マスクを着用。
집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。
Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.
จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。
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感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
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以前玩2衝啡呤車的騎士，相信對Michelin的TX25尾胎及TX15前胎一定不會陌生，但自從2衝啡呤車於90年代尾式微，該輪胎也步入停產階段。可是有誰會預計到2衝啡呤近年被受追捧，收藏及回憶2衝的騎士急增，然而適合2衝啡呤使用的輪胎有限，選擇不多，但隨著Michelin加推150/60 ZR17的POWER CUP EVO之後，2衝迷又多一款輪胎玩。
MotoGP還未實施統一輪胎製造商政策之前，Michelin已為部份車隊提供輪胎。直到單一輪胎供應商的政策於2009年實施後，Michelin要等到2016年才重返MotoGP，為所有車隊提供輪胎。而今次介紹的POWER CUP EVO是一款高性能街胎，是由Michelin POWER SLICK 2落場專用光頭胎移植過來，然後加上一定比例的坑紋，讓它成為街道合法使用的乾地輪胎。
亦因為POWER CUP EVO採用賽車胎質製造，所以廠方都極力推薦賽道使用，廠方更形容該輪胎是一款可以隨時落場的輪胎，能迅速進入工作溫度。POWER CUP EVO的前、後輪胎更採用兩段式胎質製造，中間較硬的物料能夠應付起步及煞車的壓力，避免過熱造成急速損耗速度，而胎邊的物料較軟，讓輪胎更快得到合適工作溫度，發揮強勁咬地力。再者POWER CUP EVO的胎型較圓渾，讓本已身輕如燕的2衝能夠循序漸進地攻彎，比較尖胎型的輪胎，可以更穩定地過彎。
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