■ Words & Sounds #9
人間蒸發的音樂──步上雲端的時代,音樂檔案何去何從?
2019 年,音樂像自來水,龍頭扭開即有。沒人會在家裡放一座水庫,唱片架也從大部份人生活中退休。我們不再擁有,我們只「存取」。我們不關心水從何來;那些供我們聽到飽的音樂究竟本體為何,從來也沒佔據誰的意識。大概只有串流平台的授權合約到期,音樂暫時下架,才稍微造成一點點焦慮。
如果音樂像水,它終究需要一個從源頭到用戶的處理過程,它會受污染、需要貯存、必須管理。但它終究不是水,水會循環蒸發凝結再生,你喝的水可能恐龍也喝過。若音樂蒸發了,它不會再回來。
可是,音樂真的會不見嗎?
2008 年 6 月 1 日清晨,洛杉磯西北方的好萊塢環球影城裡,幾名維修工人剛結束一整晚的工作。他們用高溫噴槍舖設屋頂的可樂瓦,事後遵照工作規範,留在現場一小時,等待可樂瓦確實冷卻。沒料到的是,他們離開沒多久,仍留有餘溫的一處屋頂燒起來,隨即吞沒了整棟屋子。火勢蔓延迅速,燒了《回到未來》裡的街景、《金剛》主題遊樂設施、還有一幢外表平凡無奇的倉庫,名為「6197 棟」。環球影城的員工皆知 6197 棟保存大量電影膠捲,面對外界擔憂,公司在第一時間發表聲明,表示絕大多數的收藏均有備份,此事並未掀起太大波瀾。
然而這一切或許只是公關和內部言論控管所引導出的表象。今年 6 月 11 日,紐約時報刊登大篇幅報導〈音樂焚燒那日〉(The Day the Music Burned),世人才第一次知道,高達六位數字的音樂母帶與歷史資料極有可能也在 11 年前一併燒成灰燼,遭波及藝人不乏天字級經典巨星,如靈魂女王艾瑞莎富蘭克林(Aretha Franklin)、藍調大師謬迪華特斯(Muddy Waters)、爵士巨擘約翰柯川(John Coltrane)。撰稿記者 Jody Rosen 訪問到當年負責 6197 棟營運、2016 年初遭解職的資深主管 Randy Aronson,口述第一手災情;並取得環球唱片集團內部的調查報告與會議紀錄,除證明此音樂歷史劫難非子虛烏有,更指出環球唱片早在 2009 年底控告環球影城,雙方後來私下和解,然而藝人卻從未分得一毛和解金與保險金。消息一出樂界譁然,紛紛譴責持有母帶的環球唱片不僅未善盡管理責任,更意圖一手遮天。6 月 22 日,數名音樂人正式提出集體訴訟,索賠金額超過 1 億美金。環球唱片雖試圖放低姿態,強調損失遠低於報導所述,但截至 6 月底,要求環球負責的聲浪並未平息。
一般人會追求去美術館目睹藝術真跡,但絕大多數人聽的音樂都是拷貝副本,然而保存唱片母帶非僅歷史紀念意義而已。它紀錄了原始的錄音資料,音質自是最佳;尚未混音的分軌帶,後續還能做成伴奏、純人聲或各種 Remix 發行;許多藝人甚至錄下不少未發表過的歌曲或備用版本(alternate take),未來都具有商業價值。加拿大搖滾天王布萊恩亞當斯(Bryan Adams)、嘻哈先鋒紮根合唱團(The Roots)皆打算將早年代表作整理重發,被環球一句「找不到母帶」打發,2008 年那起大火隻字未提。
音樂產業向來不僅於表面上的內容製作或行銷宣傳,還牽涉到大量後端的物流與生管專業。資深錄音混音後製工程師鄭皓文指出,「以前使用的兩吋盤帶又大又重,多半存放在恆溫恆濕的空間;進入數位檔案時代後,則是把硬碟、CD-R 或 DVD-R 保存在防潮箱裡。」可嘆的是,追求眼前利益的音樂產業,長期忽視這些珍貴資產,當成財務報表上一筆龐大負債。直到 80 年代 CD 引發首次載體革命,大量舊作得以重新問市,唱片公司才發現這些母帶其實是搖錢樹。
位於古亭的「沒有新歌的唱片行」主打販售經典流行音樂,負責人小風長期關注台灣唱片再版消息與母帶狀況。他表示,許多唱片公司早已丟棄或銷毀原始母帶,颱風或失火也是常見原因;有些連印刷歌詞本的模版或檔案也未留下,重發時只能掃瞄了事。不少本土公司歇業後,母帶就隨意放置家中,若無人出錢接手,恐就此不見天日。著名的《戀戀風塵》配樂母帶也一度遺失,讓作曲的陳明章遺憾不已,後來竟從攝影助理家中接鳥屎的塑膠盤下尋獲,才得以在電影上映 7 年後發行原聲帶。在香港,錄製過無數金曲的雅旺錄音室一度求售,最後由歌手張敬軒斥資 2000 萬港幣買下,若非如此,錄音室存放的梅艷芳、張國榮母帶可能逃不過淪為垃圾的命運。
至於數位音樂的保存管理又是如何呢?今年 3 月,老牌音樂社群平台 Myspace 驚傳 12 年份的檔案在伺服器遷移時,意外慘遭刪除,共 5300 萬首歌就此人間蒸發。台灣街聲總經理曾明賢對此憾事表示不可思議。他透露,以國內最大獨立音樂平台 StreetVoice 而言,擁有約 20 萬首歌曲,各種播放格式合計需要 5TB 左右儲存空間,每年花費至少 30 萬台幣成本。街聲主要採用雲端主機商提供的儲存服務,並額外做跨機房備份與自家辦公室硬碟陣列的備份,以確保檔案不會因天災人禍而損毀。
無論站在商業或文化角度,管理、備份音樂資料刻不容緩,需要更大量資金與人力投入這項工作,甚至可能得由政府出面帶頭方能收效。但從消極面看來,也許人類早已製造出地球難以保存的龐大歷史;也如同美國獨立音樂人 Damon Krukowski 所說,載體不斷變動、檔案不安定的特性,天生就是「反歷史」的,讓我們活在一個「黑暗的數位時代」。搞不好,人類口中的文化浩劫,只不過是這世界自然的斷捨離。
(原文刊登於《週刊編集》第 25 期)
■ Jul 1 2019
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【試車報告】 Infiniti Q50 3.5 Hybrid Blue Sport 不羈的性能魂
【4K UHD | https://youtu.be/9dK9EY7fDGE】
在油電混合動力的車輛領域,一邊,是追求環保省油的節能車款,而分水嶺的另一側,則是藉著電動科技的強悍,用以增強車輛性能,至於減少的CO2排放,那則算在助長性能外的附帶好處! 後者,也正如同現今的F1賽車、頂級油電超跑,以及我們今天試駕的這輛…
【小改變 增霸氣】
對於頂級版本的Infiniti Q50,我們並不陌生,畢竟早在2016年,就曾與它有段邂逅,可當時光快轉到了今天,全新年式的Q50 3.5 Hybrid Blue Sport,它又有什麼改變之處呢?
這輛車帶有圓滑,如同一道海波的身形依舊,碩大的鍍鉻水箱護罩、狩獵者LED頭燈則兼具了高貴與兇悍感,不過,新式的氣壩加入了黑色勾勒點綴,顯眼且帶著尖銳的設計,讓人一眼就能想像本車劃破前方空氣的樣貌,而在車後,不只新增了下擾流器,全新的曳光式尾燈,更負責在短暫的幾次煞車時間,讓車後的人們回憶起前幾個彎角還在不遠處Q50 3.5 Hybrid Blue Sport! 至於有幸並行者,則可欣賞那新款輪圈旋轉時,宛如開出朵櫻花般的美艷視覺殘影!
當坐上Q50 3.5 Hybrid Blue Sport的前座,那好似將兩架戰鬥機座艙併起的艙體設計,環艙感當然不在話下,此外,今年車款更在方向盤與排檔桿向品牌跑車Q60S看齊,讓駕駛體驗到毫不下於跑車的扎實握感,還有專屬的Blue Sport鋁合金踏板,令人車完美貼合!
不過,除了深烙在靈魂深處的性能基因,Q50畢竟仍是輛時常得載著家人朋友的四門房車,在雙前電熱座椅、後座冷氣出風口這些配備之外,它還有上下8吋與7吋的雙中控螢幕,在副駕調整車輛系統的同時,駕駛也不會頓時失去車輛導航資訊提示,另外,車內的音響系統甚至還擁有BOSE 16支揚聲器,為這輛聲浪雄厚的車款帶來優美的車內伴奏。
而要說這輛車的缺點,則是它打從娘胎生下來便難以逃脫的宿命,即電力系統的電池,置於車輛後方,優了配重,卻佔了後廂空間,只能說,也算本車強悍表現的副作用。
【高評價 高安全】
有過與這款車接觸經驗的我們能肯定,這輛車確實具備衝鋒的本領,但,安全呢?
關於這部份,大家同樣無需懷抱疑問,除了360度環景功能、盲點偵測系統、6具氣囊,由中控螢幕,便能開啟車道偏移輔助功能,而藉由方向盤右側的功能鈕,則可開啟ProACTIVE智慧安全科技中的碰撞警告系統,或是操作0~144km/h皆可使用的ICC全速域智慧定速巡航,系統便可依照預設的車距控制車速,極為便利!
另外,還有時時隨伺在側的主動煞車系統外,當車輛偵測可能發生危險,或是逼近車輛穩定極限時,車上的安全帶也會自動束緊,提前守護乘員的安全;綜合以上總總,也無怪乎本車能夠囊括Euro NCAP、NHTSA美國高速公路安全局五星評價,以及IIHS美國公路安全保險協會的最佳安全首選殊榮!
【悍動力 穩腳步】
正如文前所說的,Q50 3.5 Hybrid這輛車雖擁有油電混合動力,但這架構,卻是為了性能而存在!
3.5升V6自然進氣引擎,搭配電力系統後,便讓這輛車的最大馬力毫無懸念地攀上360hp,最大扭力更是高達56.1kgm,與經過運動化調教的七速手自排共同演出下,0~100km/h的加速僅需5.1秒! 至於擁有如此豪邁引擎排氣量的另一優點,還包含透過電動無聲起步後,略加深油門,便可隨即聽到,宛如突降雷鳴一般的引擎發動雄厚聲浪!
而除了能在直線道路上高速奔馳的本領外,Q50 3.5 Hybrid在山道間的表現同樣足具水準! 扎實的前雙A臂、後多連桿底盤配上有著電子輔助,且左右死點僅2.1圈的方向盤,光這兩點其實就可讓彎道疾走充滿樂趣,但這輛車還有著優異的車體配重,這不僅帶來沉穩的貼地表現,不論是因速度些許過快,前輪重負荷的下坡入彎推頭,亦或在循跡系統解除狀態下,出彎刻意多給些油,營造的動力滑胎,柔順推出的車尾,駕駛都能清晰察覺,且可輕易修正! 最後還有特別增大的煞車碟盤,也能讓噸位不輕的本車,在彎前獲得充分的減速。
因此,駕著Q50 3.5 Hybrid於山間馳騁,給人的感覺卻是踏實、易掌握的,令人陶醉的駕駛樂趣,也在這之間自然而生!
【TCar短評】
與頂級性能版的Infiniti Q50重逢,我們又再次寫下了對於這輛車的好感。
誠如前次試車所言,Infiniti Q50 3.5 Hybrid Blue Sport是不該被市場輕忽的一輛車,它內外動感與質感兼具,安全性已達車壇高標,操控和動力更存在著罕見的獨特魅力;它不完美,肯定不,不論是行李廂空間、3.5L引擎油耗與稅金,甚至是世人普遍對它的既定印象,但說真的,考慮性能房車的朋友,它絕對至少值得一試! 或許,親身的體驗會告訴您,其實它離某種定位的完美,真的不遠!
【Infiniti Q50 3.5 Hybrid Blue Sport】
引擎型式: 3498c.c. V6 DOHC 24V
綜效最大馬力: 360hp/6500rpm
綜效最大扭力: 56.1kgm/1470rpm
長x寬x高: 4800x1820x1445mm
軸距: 2850mm
車重: 1804kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後 245/40 R19
台灣售價: 268萬
【主要配備】
Blue Sport套件
。Blue Sport雙色前、後保桿
。Blue Sport專屬銘牌
。Blue Sport跑車懸吊
。Blue Sport煞車套件
。Blue Sport前座椅
。Blue Sport跑車踏板
LED頭燈、日間行車燈、前霧燈(頭燈含主動轉向、自適型遠近燈切換功能)
19吋輪圈、失壓續跑胎
感應式迎賓燈
電動玻璃天窗
鍍鉻雙出排氣尾管
多功能真皮方向盤附電動調整(附換檔撥片)
儀錶板多功能彩色顯示幕
真皮透氣雙前座電動調整電熱座椅
雙前座電動包覆及椅面延伸調整
雙前座及車外後視鏡位置記憶
雙區獨立恆溫空調(含PLASMA除菌與葡萄多酚過濾)
雙螢幕主控台(含中文原廠衛星導航)
ANC主動降噪控制系統
BOSE 高功率16具揚聲器
後座LATCH/ISO-FIX固定扣
INFINITI DRIVE 多模式行車控制
ASC 引擎聲浪控制系統
DAS 電子線傳轉向系統
前/後停車雷達輔助
AVM環景顯示附物體偵測
彩色倒車顯影附路徑預覽
ALC 主動車道控制系統
ICC 全速域智慧定速系統
DCA 車距控制輔助系統
PFCW 車輛追撞預警系統
FEB 自動急停輔助系統
BSI 盲點側撞預防系統
LDP 車道偏移預防系統
BCI 倒車後撞預防系統
ABS/EBD 煞車輔助系統
BA 煞車力道輔助系統
VDC 車輛動態控制系統
TCS 循跡防滑控制系統
HAS 上坡起步輔助系統
安全帶自動束緊附減壓/ 預警系統
雙前座輔助氣囊
雙前座側氣囊
前後簾式氣囊
INFINITI | TCar 葉明德
#infiniti #q50 #hybrid #blue #sport #tcar #新車試駕 #葉明德
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台南碗粿是道道地地的庶民美食,跟台南人一樣,料多實在,親切樸實。
老店不嫌多,擁有四五十年以上的歷史不在話下,很多第一代碗粿老店的創辦人,都是學徒時代挑著扁擔,沿著市街叫賣,隨著地方傳統市場的成立而有了自己的店鋪,如此一步一腳印地發展起來。
在這麼長的時光當中,不同的碗粿老店,除了滋味,當然也發展出了各自的經營風格和理念,既有隱於市集裡的樸拙傳統碗粿,也有與時俱進結合文創的新潮碗粿。
來到麻豆區,碗粿在這裡可是最重要的小吃之一。天還沒亮,位在中央市場內的助仔碗粿已經開工。為了保證碗粿的品質,所有米漿都是當天現煮,天天都得一大早起床備料,要做出好吃的碗粿,可是不能賴床的呢。
助仔碗粿的製作材料包含在來米、肉燥、鹹蛋黃、香菇蝦米、瘦肉、紅蔥肉燥等,將他們放入碗中,再倒入現煮的熱騰騰米漿,層層疊疊放置好後,蓋上大蒸籠炊煮數十分鐘成形。做出來的碗粿有潔白的表皮和Q彈綿密的口感,搭配豐富的內餡,難怪會是內行人的最愛。因為身處市場,也多以口碑經營在地人的生意。
台南美食何其多,永樂市場更是台南小吃的一級戰場,富盛號碗粿從阿公吳水木開始,已經在這裡陪伴老台南人超過一甲子的時間了。
富盛號的碗粿與其他老店顏色截然不同,在碗裡放入一塊豬後腿肉、兩到三尾的火燒蝦、一大湯匙的老滷肉臊和醬汁,再把在來米煮成的米漿倒入碗裡,約八分滿,入鍋爐大火蒸上25分。最後的產品與一般白泡泡的碗粿不同,富盛號的招牌黑碗粿,再出爐時便已經是帶著醬色的黑碗粿了。
而好吃的秘訣,便是肉臊和醬油膏的調和運用。肉臊要先將油皮炸過,逼出香氣之後,再淋上黑豆醬油調味,熬煮三四個小時。當然,上桌前淋的醬油膏也是自製的,熬煮數個小時以上的大骨湯頭兌黑豆醬油,更有在地人說可以用烏醋提味更好吃。
富盛號重視傳承,除了口味代代相傳,也別小看這個裝碗粿的陶碗,這可是傳承自阿公起家時所使用的碗,可能下次你來,用的是六十年以上的古董碗呢。不過老店日復一日,陶碗難免有所折損。店家還特意就向陶坊訂製陶碗,為的就是讓這份古早味和人情味一直保存下來。
第三代接班人吳炫輝,在傳氶父祖輩的好手藝之餘,也思考著突破創新。
傳統碗粿的吃法,是用竹籤切開碗粿,讓醬油膏與碗粿融合。老闆因此開發了富盛號竹籤。巧妙地結合文創概念,不僅推出一系列商品,經營粉絲團與網路族群互動,更是大刀闊斧於2013年將店面重新裝潢,將原先傳統的小攤子改裝成原木色系的空間,搭配深藍色帆布的店招,既有設計感,又帶點文青風,也吸引了更多年輕的朋友上門。
在古都台南,傳統與創新不斷地碰撞、一碗小小的碗粿反映了在地人的生活,也看得見年輕人的想法,更看得見老一輩的傳承。
不論是黑是白,幾十年來碗粿都餵飽了台南人的胃口,更是台南人早餐的重要選擇之一,背後都是一群勤勤懇懇的台南人民,每天「天未光 就起工」的成果。
富盛號號
(老闆很厲害以前在台北做DJ) 助仔碗粿 立法委員 黃偉哲 次歸。臺南恆溫民宿(因為光頭老闆跑來唱歌伴奏) 樂活台南 【感謝照片提供】
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