小編上一篇轉貼司法院司法人物誌NO.7的文章：http://bit.ly/3dXpYlk
重點不是在於爭執228時期的事件孰對孰錯，而是要思考司法獨立的意義。
為威權辯護者鬼打牆卻搞錯重點來出征，在我們版上不斷跳針質疑司法院的歷史考據（？）
一個在過去倡導提審法的法律人（前檢察官、律師）沒有經過司法的正當法律程序審判，被政府抓走後「消失」，而我們這些生活在民主時代的人們竟然不在乎，還要鞭屍？
這足以證明台灣轉型正義的失敗。
不過這些出征者對於司法院的貼文內容不滿，不去質疑司法院，反而在我們這裡鬼打牆，好生奇怪。
我們最喜歡看出征者崩潰了。
所以我們再轉貼一篇，這篇講述的是推動戰後司法改革的法官，也是在228事件時為自由而殉難，「#慘死南港橋」。
摘：
在國府接收臺灣後，由於官員操守、經濟敗壞等因素，社會的矛盾日益升高，而官吏素質問題也同樣反映在警察人員身上，如此時空背景下，早在二二八前四個月，便爆發 #員林事件：法院的法警持拘票，奉命前往位於員林的臺中縣警察局，拘提涉嫌傷害的警員，但遭到警方設計，圍困警局被軟禁，甚至遭槍擊射傷。
吳鴻麒奉派前往處理員林事件，但此案所涉行政機關侵犯人權、視司法為無物，遠遠超過受嚴謹法律訓練的吳鴻麒所認知，他憤怒寫下：「在警察局會議室訊問當日在場警察。然在場警察多說不知，該局長之無誠意、無智、野人，#與未開人無異。」
他的行事風格與言行耿直，憂心臺灣 #法治 前途，故時常抨擊貪污舞弊情事，吳鴻麒的日記從這時候開始顯見對當局諸多司法人員的不滿與不信任。
......
二二八期間，吳鴻麒沒有參與任何聚會或行動，連被推舉為二二八事件處理委員會一員，他都斟酌再三。還沒確定是否加入委員會，卻在 3 月 13 日被兩位便衣人士強行帶走後，從此一去不回。
......
3 月 16 日，臺北南港橋發現八具屍體，包括專賣局專委林旭屏、華美醫院醫師鄭聰、三重豆乾商周淵過、林定枝，以及吳鴻麒。
「二二八事件對司法有不同面向的意義，最諷刺的是多數法界受難者，都是在欠缺正當法律程序的情況下受害。除了吳鴻麒及昨天阿司介紹的 #王育霖，#林連宗、#林桂端、#李瑞漢、#李瑞峯 等法界菁英被秘密逮捕；#許壬辰 參加民軍對抗，死在槍火之下；#陳金能 律師在高雄市政府被要塞司令部的軍人掃射死亡；#湯德章 律師被迫遊街，並槍決於台南民生綠園。」
慘死南港橋 在 [新聞] 獨家｜騎士墜高架慘死！害命女驚爆是累- 看板car 的推薦與評價
獨家｜騎士墜高架慘死！害命女驚爆是累犯 2小時前北市鬧區就逆向
https://tw.appledaily.com/local/20220128/ZCREAY27DBBLTHIGHDESEFFRPY/
伍女在事發前2小時，被民眾的行車紀錄器拍到，行經北市鬧區時就逆向行駛。讀者提供
宜蘭1名伍姓女子大前天（25日）晚間，駕車逆向開上北市內湖區環東大道，不慎撞飛劉
姓重機騎士，害他從高架道路上摔落到平面道路，送醫後傷重不治。伍女向警供稱，因「
看錯導航」，發現逆向後則「慢慢開」，她被依過失致死罪送辦，訊後5萬元交保。《蘋
果新聞網》獨家取得畫面，原來早在案發前2小時，伍女已在中正區博愛路單行道違規逆
向，如同在環東大道一樣，堅持一直向前行駛，不肯掉頭或停車。
家住宜蘭的伍女前天駕車載著家人來台北遊玩，因路況不熟，她一路開著導航，準備從環
東大道接國道5號返回宜蘭。她開上環東大道後，突然切進對向車道，逆向行駛在環東大
道上。經過一處彎道，不慎迎面撞上騎乘黃牌重機的劉男，還波及到另1部休旅車，劉男
當場被撞飛，摔落到約10層樓高的平面道路，送醫後不治。
驚魂未定的伍女向警方供稱，因不熟悉路況，才會盲目的跟著導航指示行駛，發現逆向行
駛後，卻來不及掉頭，只得被迫繼續緩緩向前，對於發生事故，心裡感到十分愧疚。她被
依過失致死罪送辦，檢方訊後以5萬元交保。
而《蘋果》獨家取得讀者提供行車紀錄器畫面，當晚（25日）7點48分左右，畫面左方的
白色休旅車，逆向行駛在中正區博愛路118號前。儘管當地為單行道，沿路駕駛人不斷按
喇叭示意，不過駕駛仍堅持繼續行駛，無視他人安危。
提供畫面的讀者表示，「通常逆向就應該趕快停下來，等沒車再回，她還硬要切，就是不
繞一圈，而且還慢慢嚕。」讀者事後回憶，原來當時看到的逆向三寶車，就是在環東大道
上的肇事車輛。
慘遭撞飛至死的劉姓重機騎士，尚在就讀大學，目前在南港牛排館任職，已晉升儲備幹部
；當晚10時40分下班，曾傳訊給女友「我下班了，準備要騎車回家」，不料8分鐘後竟遇
上死劫，留言成為與女友最後的話別。
隨著新聞刊出，許多網友紛紛斥責伍女為「三寶」，質疑她難道是第一天開車出門？不應
該把過錯推給導航，其實有很多機會可以阻止悲劇發生，更砲轟根本是「蓄意殺人」，應
該要直接吊銷駕照。
根據《道路交通管理處罰條例》，民眾得敘明違規事實或檢具證據資料，向公路主管警察
機關檢舉，經查證屬實者，應即舉發。但行為終了日起逾7日之檢舉，不予舉發。（突發
中心高鈞麟／台北報導）
逆向的伍女被警方帶上車做筆錄。翻攝畫面
心得，意見：
1.駕訓班限額考照，道路分級考照，車輛分級考照
2.路考要評估人格特質，心理特質
3.惡意重大違規事故要追究駕訓班
4.用路人別再內戰用路人，政府收稅又收罰金，都沒他的事情。
5.我不是要立刻改，起碼要有人魄力帶頭示範，比如配合政府考照升級，立刻大幅減免牌照
稅金，配合政府考照升級的駕訓班，給予輔助金鼓勵。
6.年輕的生命就這樣消失，如果是我兒子這樣死掉，我他媽立刻衝警局暴打那個三寶。
7.台灣交通如果老是「檢討用路人」，「自己守法就好」，那台灣交通當然沒救，應該是統
一火力檢討政府，讓政府資源得以運用，才能「有效減少」這種北爛事情發生。
8.限額考照類似是每次都只能有90%的人考過，不能每次都100%考過。
--
9.二輪機車都有分級考照，為什麼殺傷力更大的四輪卻用小車考一次之後，任何車輛，任何
道路都可以使用？？
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炸，考照系統將於明天重生 62 個疑似三寶炸彈駕駛，請問要繼續加重處罰嗎？（ Y/N ）
請輸入..
※ 編輯: Ccsteeker (1.200.245.88 臺灣), 01/28/2022 14:57:56
※ 編輯: Ccsteeker (1.200.245.88 臺灣), 01/28/2022 15:03:38
利用公共資源的「技能」學校，而非普通學校，你想一個公共的資源，要透過考試才能開著
工具去使用，而這考試離現實狀況頗遠，然後駕訓班的任務，卻是盡可能的讓任何人用各種
方式，獲取駕照，好獲取駕訓班的本身最大利益，請思考這過程是否合理，是否應該受到管
制，受到限縮，我覺得最近的例子就是美國的槍械。也許連坐太誇張，但，我只是想讓各位
注意到駕訓班的問題。
？而且處罰也就是本來可能給一些政府的獎勵，收回來而已，本來就沒有的東西收回來，然
後可能累積5例才要公告，我覺得細節很多可以討論，我再次強調，我只是想要大家注意駕
訓班，駕訓班無論如何都要讓人拿到駕照這種生態，這樣的考照生態是不是要讓大家停下來
思考一下。
※ 編輯: Ccsteeker (1.200.245.88 臺灣), 01/28/2022 19:32:56
※ 編輯: Ccsteeker (1.200.245.88 臺灣), 01/28/2022 19:34:43
100%考取，別讓智障容易考取。
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