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#自動販賣機裡的彈珠汽水
40多年前，台北女師專附小旁有家雜貨店，女老闆會把綠瓶子的彈珠汽水排在門口，每天下課經過雜貨店，若忍不住，就會買一瓶甜甜嘴。
彈珠汽水是玻璃瓶裝，女老闆得幫你開瓶，拿一個插銷頂住瓶口，用力拍一下，把瓶口的彈珠捅進去，汽水就開瓶了，而你得站在原地，喝完汽水，還她瓶子。
今天在台南國華街上，發現了彈珠汽水，一瓶瓶整齊排放在自動販賣機裡，投入20元，選定號碼，機器移動，汽水落下，匡當一聲，跌出一瓶保特瓶裝的彈珠汽水。
太厲害了，整瓶都是塑膠製品，還好瓶口的珠子還是玻璃的。
招牌上寫著風味獨特，七十年老廠，而自由落體下墜的彈珠汽水，想當然爾在開瓶時，經過震動的氣體，一定會像香檳一樣噴發。
很冰，很甜，氣很足，又帶點香蕉油的香料味，是七十年的味道，卻失去對彈珠汽水的情感。
雜貨店不見了，老媽媽不見了，玻璃瓶不見了，人情味不見了，冷冰冰的機器吐出冷冰冰的汽水，一切再也回不去了。
＃吃美食也要長知識
＃彈珠汽水的玻璃身不見了
＃我的玻璃心也碎了一地
＃有誰記得女師附小台北公園路上曾經有一家雜貨店
自動販賣機裡的彈珠汽水
40多年前，台北女師專附小旁有家雜貨店，女老闆會把綠瓶子的彈珠汽水排在門口，每天下課經過雜貨店，若忍不住，就會買一瓶甜甜嘴。
彈珠汽水是玻璃瓶裝，女老闆得幫你開瓶，拿一個插銷頂住瓶口，用力拍一下，把瓶口的彈珠捅進去，汽水就開瓶了，而你得站在原地，喝完汽水，還她瓶子。
今天在台南國華街上，發現了彈珠汽水，一瓶瓶整齊排放在自動販賣機裡，投入20元，選定號碼，機器移動，汽水落下，匡當一聲，跌出一瓶保特瓶裝的彈珠汽水。
太厲害了，整瓶都是塑膠製品，還好瓶口的珠子還是玻璃的。
招牌上寫著風味獨特，七十年老廠，而自由落體下墜的彈珠汽水，想當然爾在開瓶時，經過震動的氣體，一定會像香檳一樣噴發。
很冰，很甜，氣很足，又帶點香蕉油的香料味，是七十年的味道，卻失去對彈珠汽水的情感。
雜貨店不見了，老媽媽不見了，玻璃瓶不見了，人情味不見了，冷冰冰的機器吐出冷冰冰的汽水，一切再也回不去了。
＃吃美食也要長知識
＃彈珠汽水的玻璃身不見了
＃我的玻璃心也碎了一地
＃有誰記得女師附小台北公園路上曾經有一家雜貨店
自從月初被煎蛋道具詐騙，蛋黃流了滿鍋，玻璃心也碎了一地之後，我發現人生還是要做自己擅長的事比較聰明#超會畫der #栩栩如生. ... <看更多>
除了這個之外他們也很在乎他人是否覺得自己是很棒很獨特的人，若是知道自己在他人的眼中是個非常平庸的人，哪麼他們很容易把別人的玩笑話當真，自己去 ... ... <看更多>
我的玻璃心也碎了一地 在 [心得] BMW 730I 不專業試駕心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家安安，我是上次玻璃心碎滿地的主管司機ww
自從上次建議老闆不要買
那一代被閹割車道置中的S系列之後
等呀等，等待時機成熟，最近終於交車啦！
歡迎新夥伴 「 BMW 730i M Sport層峰旗艦版」
來跟大家分享一些簡單的試駕心得
阿如果有人有好奇什麼點也可以提出
小弟我一定會盡量就我所知來回答大家
對這個職業的疑問也可以啦
座椅篇
一坐上駕駛座，22向的電動椅調整就花了我快要10分鐘
因為太多可以調整，怎麼調都覺得就是差一點，可惡r~
對於主管司機而言，還有一個很重要的功能
就是要可以操作副駕的座位，ES雖然可以
但無法一鍵操作記憶功能，每次的有人坐過前座
要調整成主管坐姿的時候，左手要開車，右手要調整
真的也是手忙腳亂的，但730可以一件操作副駕的記憶座椅!!讚讚
還有一個很喜歡的點是，他椅背的上半部可以單獨調整角度
有時候想要坐躺一點，但頸部的重心就會太後面，脖子會酸（自己車是KICK就是這樣）
總之可以有更貼合自己覺得舒服的座椅
對於開長途，高壓力駕車的司機友善多了
底盤篇
畢竟上一台是ES300H，日系車跳到歐系車很明顯最大的差別就是底盤了
整個扎實度、隔音、動力全部都更上一階
原本ES很多多餘的彈跳都被神奇的電子避震吸收
車體剛性也因為是複合式碳纖維車體，整個剛性穩定度抗扭曲都差好多
不要問為什麼我有這麼敏感這麼誇張嗎?
(因為自己是開kicks，噢買尬開回去自己的車會覺得哈囉，嘆了一口氣
這就是台幣的差距啊，超像在開玩具的)
隔音篇
隔音也好上一個檔次，ES中後期很大的問題是輪拱傳上來的胎噪，不知道為什麼就是很大
聲
而且雖然ES是雙層膠合玻璃，但靜謐度就還是沒有730來的好
因此es被要求回廠去加強隔音了(雷瑟斯表示這台車從來沒有人要求要做隔音
我只能說沒有比較沒有傷害ww
動力篇
動力部分就不用說啦，TwinPower Turbo引擎，最大馬力265匹
最犀利的是1,550rpm低轉速就可迸發的40.8公斤米超大扭力
跟上一台的ES300h油電CVT牛叫聲動力比起來
天差地遠，原來這就是大扭力的快感!!!那種貼背感真的很爽
雖然多了換檔的頓挫少了cvt的滑順加速，但只有一個字爽
eco模式很適合日常使用，當老闆在睡覺，溫溫的加速最適合了
如果老闆醒了或是行程趕了我就會調成comfor動力隨傳隨到避震也會隨之調整
其實還有很多，如果有想到再來跟大家補充，也可以提問喔~
不老的老司機謝謝大家
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.3.146 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1664256883.A.5F2.html
一個老闆一個樣，累的司機很累，爽的司機很爽，所以沒有一定的標準喔
※ 編輯: ac8297q64885 (36.225.3.146 臺灣), 09/27/2022 13:38:55
抖音廢片看太多嗎XDDD
沒辦法就是這麼有感升級ww
溫溫的加速，還有停等紅燈的時候真的很安靜很爽
但速度一起來，就是兩回事了xd
※ 編輯: ac8297q64885 (36.225.3.146 臺灣), 09/27/2022 13:57:14
有太多因素了，集團潛規則、車位長度不夠......很多原因
真希望哪天有機會可以坐坐看，奧迪通常不不會被考慮，我也不知道為什麼
※ 編輯: ac8297q64885 (36.225.3.146 臺灣), 09/27/2022 14:03:21
是電子避震唷～
我知道不能比，單純只是樣本是這兩台
手調會瞬間冷掉吧
很多管道，當然人脈也很重要
這是我目前最愛用的模式，很均衡的感覺
還在體驗中
其實也才差70萬欸
還是7啊哈哈
LS也大輸，完全比不上
※ 編輯: ac8297q64885 (110.26.171.165 臺灣), 09/27/2022 18:32:29
我好像看到同一篇文章了，沒關係，壞了就修，不要怕
※ 編輯: ac8297q64885 (110.26.171.165 臺灣), 09/27/2022 19:38:19
原來是這樣翻譯的嗎！哈哈哈
通常應該是駕駛經驗吧
※ 編輯: ac8297q64885 (110.26.171.165 臺灣), 09/28/2022 17:28:59
... <看更多>