【2019/10/29內政部門業務報告與質詢】
影片連結:待上傳
🔹要求消防局針對救護車空跑率居高不下研擬改善辦法
據統計,2018年119救護車出勤總計110萬1350趟次,較2007年的81萬1914增加了28萬9436趟次,10年成長率高達35.6%,台灣消防人力貧乏,加上勤務量逐年暴增,就在消防隊員早已分身乏術的同時,119救護車眾多勤務中,還有一種情況叫「空跑」,且其趟次之多、比例之重,竟僅次於車禍與急病的出勤趟次。
根據消防署統計,國內119救護車歷年整體「空跑率」都在20%以上;以2018年最新統計為例,119救護車全年出勤110萬1350趟次,空跑趟次就多達24萬0738,比例21.0%。
高雄空跑率為全台第二高,高達25.6%,消防人員服務人口比是六都的三高1:1763,人口數與密度最高的台北市空車率反而較高雄低且消防人員服務人口比為1:1,487,是六都倒數第二。#根據數據可以知道,#高雄消防人力嚴重不足的情況下,#空跑率增加了其勤務負擔。
高雄市去年出勤總趟次為13萬6046趟次,即一年365天、平均每天出勤372趟次,其中空跑率25.6%,因此每三次出勤就有一次空跑,嚴重增加消防人員勤務壓力。
消防局通常是以緊急、急救為主,因此不可能先查證通報再出勤,會耽誤救命時機,因此我要求,可以另外思考,如何增加通報正確率,例如急救地點正確、案件正確,減少119救護車出動後通報勤務卻中途取消,或是好不容易排除萬難抵達現場後,才赫然發現「查無此人」,或根本是烏龍一場的情況發生。
因此我要求消防局參考其他縣市的案例,例如台北市2年前多推出視訊119的服務,透過視訊鏡頭可以更了解現場狀況。另外還開發全民守護者App,事先召募會心肺復甦術的民眾,當有人路倒,消防局一接獲報案,除了派遣救護車,同時也通知周遭的民眾前往,可以對患者施行CPR及AED電擊,增加搶救的時間。
【相關新聞】
TVBS|全台救護車28.6秒出勤一次 空跑率占兩成
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消防勤務量暴增,卻有高機率是「空跑」?這縣市的救護
車空跑率高達近3成!
http://bit.ly/34uiLRP
🔹人口政策不要拍馬屁,十年五百萬人口欠規畫
我看到民政局二月份有一則新聞,大意是因為韓國瑜市長推愛情產業鏈,所以導致高雄結婚對數倍增,可是我實際去內政部戶政司人口統計資料調查,今年1-9月粗結婚率為六都最低。
如果要把結婚對數、人口政策與韓市長的愛情產業鏈牽上關係,有點太過牽強,#希望高雄市政府還是回歸政策層面,#不要為了迎合市長過度宣傳。
除此之外,高雄今年度人口社會增加率雖然有0.62,但成長率遠遠不及桃園市、新北市、台中市,台北市社會增加率雖然為負的,可是他的人口數與密度依然是全台最高。且高雄人口自然增加率為負的-0.74,六都倒數第二,因此高雄總人口依然是負成長。
#我要求民政局與研考會,#針對韓國瑜市長的十年人口五百萬,#應該有完整人口成長規劃與政策,#而不是一昧迎合韓市長的口號。
風傳媒|韓國瑜推愛情產業 港都新春結婚對數倍增
https://reurl.cc/M74n1W
🔹新住民政策大跳票,選總統又拿來開支票
#韓國瑜參選市長時的新住民政見未落實,#又要來騙新住民朋友的票?
在去年選前,2018/09/09那時還是高雄市長參選人的韓國瑜,參加岡山區出席越南配偶的祈福法會,承諾當選市長以後,高雄市政府將成立「新住民事務委員會」,設立單一窗口協助新住民解決生活、工作等各種問題,打造高雄市成為一個友善新住民的環境。
選後,阿洳在議會質詢韓國瑜市長新住民政見的落實狀況,何時要成立新住民事務委員會?但韓市長卻回覆說因為要成立青年局與科技資訊局,要有取捨,因此無法再成立新住民事務委員會!
現在韓國瑜市長要去選總統,又要來騙新住民朋友的票,說如果選上總統要在行政院轄下成立新移民委員會,但是,韓國瑜連當市長時所承諾的新住民委員會就做不到了,要如何相信他的政策跟承諾!
而且,連簡單的新住民朋友單一窗口,一站式服務,高雄市政府都做得零零落落,甚至從我四月份質詢要重視新住民朋友權益到現在,韓國瑜市長就任至今,根本沒有針對新住民朋友有任何新的政策!
【選總統進行式】
搶新住民選票 韓營推9政策:成立新住民委員會
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【選後-當市長時】
韓國瑜疑身體不適 臨時取消夜宿及早餐會
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韓國瑜與新住民座談
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韓國瑜失言「瑪麗亞變老師」 菲國辦事處代表致函:盼韓深思熟慮
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歧視外勞?韓:我們出去的是鳳凰 進來都是雞
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【選前-市長候選人】
發表競選政見 韓國瑜成立新住民事務委員會
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高雄》韓國瑜:要帶新住民拚經濟
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,#質詢日記 #20190408 #監視器採購 我們警局的監視器,前3年有保固,第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料,高雄市3年內的監視器數量是2,278台(10%),3〜8年的是14,721台(62%),8年以上的是6,627台(28%)。以監視器平均使用年限是5年來算,如果...
我要求民政局與研考會 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的精選貼文
#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器,前3年有保固,第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料,高雄市3年內的監視器數量是2,278台(10%),3〜8年的是14,721台(62%),8年以上的是6,627台(28%)。以監視器平均使用年限是5年來算,如果有30%以上的監視器是壞的,也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台,但今年市政府編列3,000萬要更換678台,也不過汰舊換新10%。沒辦法換新,那重點就是維修!
所以今天質詢的重點是:如何確保廠商在機器壞掉時,廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包(包含設備及維修),但因為是全高雄市監視系統的大標案,很可能是外縣市大廠商來投標,維修再轉給高雄下包商,於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些,設備由總局統包,維修則由各分局發包。我請教警察局長,如何確保監視器採購品質?設備過去的維修紀錄是否有如實記載?如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷,是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念,並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外,如何跟民間裝設的監視器座公私合作,針對市府監視器的配置缺口,去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱,李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題,是市民有感的,我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初,高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規,一個月舉發的案件數高達32,000件,代表高雄市的行人路權真的很糟糕,包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長,這樣的執法是否會繼續推動,李局長承諾會繼續推動,並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行,當車輛轉彎時,需與行人需保持3公尺距離,若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上,還需要更加強,另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置,必要時斑馬線必須往路口後方退縮,讓汽車轉彎時,有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過!
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員,平均一個人要服務1,763位民眾,已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務,最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始,已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法,在分級檢傷4、5級時(非緊急),授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權,情況許可下,得請民眾自行處理,不再用消防救護車運送。黃局長回應,目前做法是分級檢傷4、5級時,若民眾要求消防救護車載送,需自費1700元,避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會,目前高雄市只有研考會下的資訊中心,如何協調各局的資料交換及介接,讓市民在申請補助及場地租借等等措施時,有簡單的介面可以使用?對市民來說,要申請書件時,用一個單一平台登入系統就可以申請,不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆:已經在研議成立資訊科技局,但時程未定。我再問,在資訊科技局成立前,市府什麼層級來擔任整合的角色,李主委回覆:研考會會負責。
我提出,如果研考會負責個高雄市政府的數位治理,那層級必然不夠,我要求研考會主動向副市長提出,成立跨局的資訊整合平台的必要性,並且必須由市府一級主管來主政!
關於政府數位治理,先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域,是三民區人口密集區,但活動中心卻連一個都沒有,要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地,甚至有里長要找鄰長開會,卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間,媒合公共空間,讓里長及市民有活動場地可以申請借用。