0917華爾街日報
*【美國建立新印太安全聯盟後,中國尋求加入CPTPP】
在北京和華盛頓之間的聯盟競爭升溫之際,中國已正式申請加入一個由11個國家組成的亞太貿易協定,尋求將美國的傳統盟友納入其經濟軌道。
https://tinyurl.com/yeyqfhoh
*【美國將與澳洲分享核潛艇技術】
美國、英國和澳洲正在印度-太平洋地區建立一項新的安全夥伴關係,以三國之間的長期聯盟為基礎,分享情報、深化合作,並在中國影響力上升之際幫助澳洲打造核潛艇能力。
https://tinyurl.com/yh3efoub
*【法國稱美澳核潛艇協議是對法國的背叛】
在被排擠出向澳洲提供潛艇的數百億美元交易後,法國稱其被美國背叛了,並警告說此舉將破壞該國在太平洋地區對抗中國影響力的計劃。
https://tinyurl.com/yfqar2fj
*【中國阻撓聯合國北韓制裁監督小組的工作】
知情人士透露,在中國尋求幫助盟友並與美國不合之際,一個負責監控國際對北韓制裁的聯合國專家小組陷入機能失調。
https://tinyurl.com/ygypqs99
*【報導:拜登的峰會建議似乎被習近平回絕】
英國《金融時報》週三報導,中國國家主席習近平似乎暫時回絕了美國總統拜登提出的舉行面對面峰會的建議。
https://tinyurl.com/yj3rymcu
*【義大利強制所有僱員獲得新冠健康通行證】
義大利將強制所有私營和公共部門工作人員獲得新冠健康通行證,這是西方主要國家採取的最嚴厲的疫苗推廣措施之一。
https://tinyurl.com/ygvgbck8
*【美國參議員華倫呼籲地區聯儲銀行禁止其領導人交易個股】
麻州民主黨籍聯邦參議員華倫呼籲各地區聯邦儲備銀行制定防止這些銀行領導人交易個股的規定。近期披露的資訊顯示,波士頓和達拉斯聯邦儲備銀行的負責人去年進行了活躍的股票交易和其他投資。
https://tinyurl.com/yhcuc5w6
*【美國8月零售額增長0.7%,表明經濟依然強勁】
美國政府週四公佈,上個月的零售額增長0.7%。接受《華爾街日報》調查的經濟學家此前預計8月零售額下降0.7%。
https://tinyurl.com/yj27t5g4
*【美國上周首次申請失業救濟人數增加2萬人】
美國政府週四公佈,在截至9月10日的一周內,美國各州的首次申請失業救濟人數增加了2萬人,達到33.2萬人。接受《華爾街日報》調查的經濟學家此前預測,首申人數為31.8萬人。
https://tinyurl.com/ygbmungs
*【美國房價持續上漲,但銷量15個月來首次下降】
根據房地產服務公司Redfin的數據,美國8月份的房屋銷售價格中位數連續13個月同比上漲超過兩位數百分比,但銷量出現15個月來的首次下降。
https://tinyurl.com/ydnnsbwg
*【中國房地產調控給經濟帶來陣陣寒意】
中國政府遏制房地產行業的影響要遠遠超過中國恆大集團發生的動蕩,這引發猜測,中國領導層出手整頓又一個行業之際,將願意承受多大的經濟陣痛。
https://tinyurl.com/yejjq4jd
*【世界銀行取消旗艦《營商環境報告》,此前調查發現管理層曾施壓提高中國排名】
世界銀行取消了一份對世界各國營商環境進行評級的重要報告,因為一份調查發現,該行高級管理層曾施壓職員改變影響中國和其他國家排名的數據。
https://tinyurl.com/yg2ubsde
*【蘋果iPhone 13定價迎來中國消費者積極反響】
由於定價頗具競爭力,蘋果最新一代智慧手機引發中國消費者熱議。然而在中國市場上,蘋果還面臨著供應鏈緊張和本土手機品牌強勢競爭等諸多挑戰。
https://tinyurl.com/yfl4gqhf
*【澳門賭場的非凡繁榮面臨風險】
澳門賭場與當前中國國家主席習近平大力倡導的「共同富裕」目標不相符,投資者擔心這個博彩中心可能成為中國全面監管整頓的下一個目標。
https://tinyurl.com/yh7wqyfg
*【AMC很快將接受比特幣以外的其他加密貨幣支付方式】
AMC娛樂控股公司週三擴大了其很快計劃接受的加密貨幣範圍,這些加密貨幣可作為電影票和優惠券的支付方式。
https://tinyurl.com/yzt9ycdx
*【加拿大太平洋鐵路達成以270億美元收購堪薩斯城南方鐵路的協議】
這筆交易如果能完成,將是美國鐵路行業約20年來的首個重大合併案,將打造出第一個連接起加拿大、美國和墨西哥的貨運鐵路網絡。
https://tinyurl.com/ydkpyhdp
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅35線上賞屋,也在其Youtube影片中提到,【🔴直播LIVE】TED〝不定時〞在YouTube直播,一起和Ted聊天吧! 現在已經有很多不二價陸續推出 但仍然有很多人選擇議價~ 究竟大家是如何選擇的呢? 在留言區分享你的想法給大家吧!! #議價 #不二價 #房屋銷售方式 ---------- ↓↓🌟加入【VIP會員頻道】收看更多精彩內容...
房屋銷售方式 在 Lin's竹北房產筆記_品揚的竹北房產交流網 Facebook 的精選貼文
「為什麼現在跟房仲約看屋,有各種奇葩的方式與限制條件?這到底是房仲的小動作,還是真實情況並不如自己想得那麼容易?」讀者問。
首先,我們要知道現在是「賣方市場」。很多的限制不見得是房仲在操作,而是賣方屬意為之(例如:賣方跟你說就只有那個時段可以看屋、或賣方跟你說他希望低調處理、或賣方請房仲帶客人看屋前需作客人是否成熟的篩選....)。為了有機會把房子介紹給你,房仲只能配合賣方的要求。
再者,現在是「物件為王」的時代。同業間搶物件搶瘋了,只要一知道哪個案件在銷售,同業就會用盡各種手段去開發。而開發的過程無可避免會進行話術上的破壞(如:屋主大人,你現在委託XX房屋賣你的房子,我看開價才1198萬,我覺得你的房子可以賣更高例如1598萬,你要不要委託我,我幫你賣賣看)。
利益當前,挑戰人性,很多人是撐不住的。故現在很多新鮮貨源,為了避免干擾與破壞,仲介並不汲於曝光,而是會先call手上熟識(有信任基礎)的客源。若手上call一輪還沒成交,才會進行曝光。
越是利益薰心的時代,越是考驗著消費者跟業務間的信任度。業者盡可能把產品一切優缺講解清楚,這是責任。而消費者自己作足一定的功課,這是本份。將心比心地對待,才能走得長久,日久見人心。
房屋銷售方式 在 大詩人的寂寞投資筆記 Facebook 的最佳解答
「這裡是《蔡鈺·商業參考》,我是蔡鈺。
關於儲能系統的搭建思路,整個行業都在參照的一個巨頭,你肯定又熟悉又陌生:特斯拉。你一定知道特斯拉是全球最大的電動車製造商,但你不一定注意過,它同時還是全球最大的家用儲能系統製造商。
2019年,特斯拉儲能的全年業務量1.65GWh,1GWh就是100萬KWh。為什麼用這個指標來統計儲能業務量呢?因為在儲能行業里,包括電動車行業,廠商們都是按照1KWh的儲量多少錢來採購的。比如說,1KWh的合格儲能設備,我用0.7元來採購,我才不管你這個設備是用金子做的還是用紙殼做的。
特斯拉2019年這個儲能業績,同比增速接近60%,比它此前兩年的總量加起來還多。1.65GWh什麼概念呢?按照彭博新能源的預計,2019年,全球電化學儲能新裝設備也才10GWh,也就是說,特斯拉這一年就佔了全球儲能新增市場的16%。
《商業參考》有一位用戶叫姜永東,他在智慧能源領域非常資深。永東告訴我,特斯拉搭建儲能體系的思路,也是中國儲能產業的各個環節從業者特別關注的。原因有兩個,都很簡單:
第一,特斯拉的家用儲能業務在全球做的最大也最成熟;
第二,特斯拉做儲能的思路跟它做電動車一樣,回歸到了最簡潔、最本質的第一性。所以中國的各種儲能玩家,不管自己的思路如何,總要看一看行業老大是怎麼跑到最前頭去的。
但在儲能行業之外,特斯拉的儲能業務在中國的知名度遠遠低於它的電動車業務。不過你得知道,特斯拉的光儲充一體化超級充電站,現在在中國就已經有2座了。中國儲能產業也正在興起,而特斯拉在其中可能也是一條很大的「鯰魚」。
所以,《商業參考》有必要單獨用2講來分享給你。
做能源業務的動機
特斯拉公司有一個著名的戰略邏輯,分成四步走:
第一步,打造一款產量小、價格貴的電動車;
第二步,賣掉前面這種車,用賺到的錢開發一款產量大一點、價格也再便宜一點的電動車;
第三步,不斷重復第二步;
第四步,提供太陽能電力。
這是特斯拉的創始人馬斯克很早就寫在特斯拉的官網上的。
我們重點看第四步。電能已經是清潔能源了,為什麼特斯拉還要去苛求用太陽能電力呢?因為市場上這些年對電動車一直有一個詬病,剛好能夠回答這個問題,這種詬病說:電動車不過是把燃油車那種分散式尾氣排放方式,轉化成了發電廠的集中式排放。你的電動車用電確實是清潔了,但發電廠給你發電用的還是燃煤或者天然氣的話,不還是在排放二氧化碳麼?在這個詬病面前,特斯拉就乾脆也去做太陽能電力業務,從根源上去終結電動車的碳足跡。我的電動車用的是太陽能發的電,你總不能再說我還排放了吧。
那麼,關於能源業務本身,特斯拉這些年都在忙什麼呢?簡單用一句話來概括的話就是:搭建一套基於太陽能發電的離網能源系統,來幫家庭和企業用戶實現可再生能源的獲取、存儲和使用,並且把這一套產品在全球市場上去做規模化的銷售。
家用的清潔能源小生態
我們先講一講特斯拉的基本能源產品組合。
特斯拉的能源佈局分成兩個板塊:第一塊是儲能設備,第二塊是太陽能屋頂。
2015年,特斯拉發佈過一種名叫「能量牆」的家用儲能電池,英文名叫「Powerwall」。這種能量牆長130釐米,寬86釐米,厚18釐米,掛在牆上就跟中國北方的一套暖氣片差不多。這種能量牆有兩個型號,普通版本能夠儲存7KWh的電,也就是7度電,Plus版本能夠存10KWh的電(10度電)。特斯拉同時還宣佈,基於這個能量牆,它還推出了一種商用級的版本叫「能量包(Powerpack)」,一個能量包是內置10個一組的能量牆,能夠存100度電。
能量牆這種產品什麼概念呢?我們做個類比,你要是手上有一個充電寶,容量是2萬毫安時、輸入電壓是5V,那你充滿它需要0.1KWh的電。特斯拉的能量牆你可以理解成一個大型家用充電寶,儲能容量相當於100個普通充電寶。
我們前面講北京的階梯電價的時候講過,北京最低一檔階梯是預設一個家庭每個月用240度電,也就是一天8度。放在特斯拉的語境里,要是停電了,一塊能量牆就夠一個普通的中國家庭撐一天。而一個能量包有10塊能量牆,就能夠在停電的時候幫小型工商企業撐2-4小時。
在2015年的當時,特斯拉並不是第一家推出儲能系統的廠商。當時就連中國的比亞迪和寧德時代起步都比特斯拉早。而韓國的LG化學,也是在特斯拉之前的2013年,就建起了全世界第一個儲能專用設施。
但特斯拉一髮布這個能量牆產品,當時就引起了全球市場的轟動。原因是,它的這種產品外觀又酷、質保壽命又長,售價還只要3000-3500美元,比起當時市場同類的工業級電池要便宜70%。所以能量牆這個產品發佈不到一周,就收到了3.8萬個訂單,它組合起來的能量包也收到了2500多個訂單。
特斯拉一看,儲能設備的需求被訂單給驗證了,於是2016年就又升級了產品,給第二代的能量牆加上了逆變器,把功率和容量提升了一倍。逆變器就是一種能夠把直流電變成交流電的電子器件,加逆變器有什麼用呢?你家的能量牆充滿之後,可以反向把電能賣給大電網。這之後,特斯拉的「能量牆2」就開始在北美的家用電池儲能市場上大殺四方,到了2020年,能量牆在北美的市場佔有率就超過了一半。
2016年還發生了另外一件事:特斯拉花了26億美元,收購了馬斯克個人投資的一家太陽能電池板工程的公司,名叫「SolarCity,太陽城」。這家太陽城公司是馬斯克在2006年鼓勵自己的表兄弟開的,在2016年以前,特斯拉就已經在不斷地勸說自己的車主們,讓太陽城公司把太陽能電池板裝到他們的屋頂上,特斯拉說的是,一塊電池板一天能夠給車補充80公里的續航電量,足夠他們日常通勤了。
但在能量牆發佈之前,這個思路存在一個問題:你想啊,特斯拉車主們畢竟不是夜行動物。電池板白天用太陽能發電的時候,汽車通常也在外邊跑,無福消受。這些屋頂發的電要是在家裡用不完,也不能並進電網,那就只能放棄太陽能發電了。
到了2016年,能量牆解決了儲能問題,馬斯克覺得妥了,所以才把太陽城公司整合進了特斯拉,變成了特斯拉的能源部門。
這個收購之後,特斯拉就推出了它的第二塊能源業務:太陽能屋頂(Solar Roof)。這個產品就不是在屋頂上裝電池板了,那個像打補丁,太醜。太陽能屋頂是直接給歐美家庭的大House提供整體的光伏發電屋頂,還能夠選顏色、花紋,還能選配通風口和天窗,就跟我們在《動物森友會》這樣的遊戲里捏房子似的。我查到一個數據,說特斯拉2019年出的太陽能屋頂產品,380平米以上的建築,一天能夠發電58-77度。
到這兒,特斯拉的儲能系統,就等於幫家庭和小型商業組織建立了一張太陽能微型電網。這個微電網可以先滿足房屋自身的用電,富余部分存儲起來,要是能量牆和能量包也充滿了,還可以把電能輸送給主幹電網。這些安排,在特斯拉的App里就能操作。
能量牆和太陽能屋頂這兩個產品都上市之後,特斯拉的離網系統能源戰略就實現了閉環:太陽能屋頂發電,能量牆存儲電能。而電動車業務線上的電動車們,還能夠負責使用電能。
這樣一來,特斯拉自己的能源業務跟電動車業務也就打通了,發電-儲能-用能。它就成了全球第一個完成了垂直整合的能源公司,在家庭客戶和企業客戶這裡,它確實就構建起了一個一個的清潔能源小生態。
前面我們講了,在停電狀態下,能量牆能幫一個家庭撐一天,能量包能幫小企業撐2-4個小時。你有沒有發現,特斯拉的這套儲能系統的產品設計出發點里有一個關鍵詞是「應急」。如果你之前對馬斯克稍有瞭解,你肯定知道他一直很關心一個命題叫「如何提高人類生存的確定性」,所以在特斯拉的能源業務里,用儲能去解決應急,確實也很符合他的個性。
中國在過去這幾十年里,基礎設施的覆蓋能力很強,各種設備器材又正值壯年,要是你再身在內陸,可能不太容易體會歐美社會對極端自然環境的敏感和焦慮。就在我們錄音的9月初,美國又被「艾達」颶風禍害了,連紐約都沒能扛住暴雨災害。
特斯拉在2018年還專門在它的App里增加了一個名叫「風暴預警」的功能。乾嘛用的呢?你家裡的能量牆,周邊環境一旦發生山火、颱風這類的自然災害,風暴預警功能就會提醒你有停電風險,並且自動把能量牆充滿電候命。
也正是因為馬斯克這種對自然災害的憂患和敏感,又推動著特斯拉的能源業務進入了公用事業領域。」
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