【隔離中心冇招標 中資食水特別深?😎】
政府直接委聘承建商建隔離中心的情況愈揭愈多,到2月28日食衛局才透過新聞稿公布,至今總共動用3.4億港元做750個單位,涉及鯉魚門、竹篙灣、西貢和八鄉四處。每單位平均價格為45萬,到底屬平定貴?綜合工程業界消息,鯉魚門和竹篙灣兩項由中資公司負責的工程,造價跟市價有距離,食水甚深。
附表:四個直接批標的隔離中心
1)鯉魚門貨櫃屋隔離中心:私議標價5500萬/352單位/每單位造價15萬/中國建築/3月及4月完工
2)竹篙灣隔離中心:私議標價1.9億/首階段100單位,共600個/只計首階段100單位及全部平整土地造價,每單位造價190萬/中國港灣/5月首階段完工
3)西貢「組裝合成法」隔離中心:私議標價3000萬/100單位/每單位造價30萬/保華/4月首階段完工
4)八鄉「組裝合成法」隔離中心:私議標價5000萬/120單位/每單位造價41萬/協興/4月首階段完工
業界消息指,四個地點的檢疫中心採用了至少兩種做法。首先開工的鯉魚門度假村隔離中心(下圖)採用簡易板式「貨櫃屋」,造價較平,但不耐用;西貢和八鄉(相信也包括竹篙灣)則改用「組裝合成法建築」(Modular Integrated Construction),造價較「貨櫃屋」高,較耐用,使用後應可遷移重新組裝。
😱鯉魚門「港版火神山」:燒鵝價錢蔗渣貨😱
被吹捧為「港版火神山」的鯉魚門貨櫃屋總共352間,第一期118間已完工,第二期234間還在平整地盤。根據現場圖片和傳媒報導,每個單位面積約160平方尺。業界消息指,160平方尺的貨櫃屋,來貨價連廁所裝修約3300美元(約25740港元),加上4500港元運費、3000港元電器、1500元風火水電,每間開支合共34740港元。
352間=1222萬港元。
消息指,就算加上1000萬港元平整工程,和1000萬港元工人薪水,總計也是3500萬元,不明白為何政府要支付中國建築5500萬元?🤑🤑
至於以「組裝合成法」建築的隔離中心,現時本港有兩個數字可作單位造價參考。一是深水埗南昌街正興建的過渡性房屋項目,設計、工地平整連建造90個單位的造價為3570萬,每個約40萬;二是立法會財委會正審議的過渡性房屋建築資助基金,每單位資助上限為55萬港元。
保華和協興兩間香港公司承接的組裝合成工程,每單位造價分別為30萬和41萬,與上述指標接近。唯獨中國港灣的竹篙灣項目(上圖),單單平整600個單位的土地,加上首100個單位的建築費就開價1.9億,每單位的平均造價是南昌街項目的好幾倍。🐷🐷
綜合以上,我們要問政府幾個問題:
1)首間隔離中心2月1日招標(鯉魚門度假村),為何政府一直隱瞞至月底才公布?
2)直接批標缺乏競爭,公眾質疑政府明益「朋友」,幫中聯辦搭台做騷,政府應全面公布四項目的造價明細,樓房的質量要求,讓公眾監察。
3)每間隔離中心構築物需要符合哪些構築物標準,由哪個部門監管?請提供驗收文件。
4)鯉魚門隔離中心在用後如何處理?是否要拆毀丟棄?其餘隔離中心的「組裝合成」建築物是否遷移重新組裝為過渡房屋,並符合屋宇法例要求?
5)竹篙灣其餘500間隔離房屋的工程,是否會公開招標?政府是否還有其他防疫設施打算直接委聘「朋友」承建?
#畀人劏完仲要謝主隆恩
#逃避監察最在行
#行得正企得正怕咩交啲數出黎
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航運界的漣漪
漣漪的中心源自”船舶大型化”,”全球需求量下降”,”噸位過剩”;
向外衍生的幾圈是"拋老錨"(Lay-Up),拆船(Scrapping), 排煙量限制(ECZ),破產;
再向外,目前看得見的就是船東不見了?積欠船員薪水,沒有伙食…….
就以貨櫃船來說,據SeaIntelligence Consulting公司對世界前20大貨櫃船公司中13家的”半年報”統計為虧損25億美金,等20家都到齊後總虧損約在40億之譜,由於2016Q1到Q2情況是漸差,所以2016全年全球貨櫃船前20大公司的虧損額約在美金80億到200億之間..(另一家DREWRY在本月初之估計全球全年20大之虧損額為美金50億,明顯低估);散裝船的情況也不樂觀,一艘17萬噸的CapeSize船,其每天營運成本在USD5393-USD7300之間.而租金遠不及此.據樂觀估計航運市場要到2018-2020年才會有起色.在此之前,就比誰的氣長.
拋老錨,導致新加坡原本狹窄的水域成了大型停車場(如圖),拆船帶來的工安與汙染導致 2009 Hong Kong Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships與2013年歐盟船舶拆解規則(The EU Ship Recycling Regulation was published in the Official Journal of the EU on Tuesday 10 December 2013, after its adoption by the European Parliament and the Council of the European Union. The official text of the Regulation can be found here.)的實施,要求船舶對船上所有的危險品及有毒物質必須建檔立冊,明示數量及位置.
船員是最無辜的,欠薪欠伙食,導致各地區MOU今年年度檢查重點(CIC)放在國際勞工公約(ILO)對於船員生活環境,條件,設施,工作時間…等檢查.國際運輸工人聯盟(ITF)也卯足全力一旁助陣.許多惡質船東乾脆神隱避不見面.所以船員非但被積欠好幾個月薪水,想不做要回家都沒機票,只有求助於總統(如圖)
在台灣,船公司中管理人才的斷層則是另一項蠻嚴重的問題.
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◎工作時間/地點:早上大概兩小時 新莊
◎工作內容/薪水:1H200元 拆貨櫃
心得分享:這家就是網拍很厲害的 主要是賣家具的樣子
拆貨櫃的貨櫃是40呎的 可能會拆到椅子 但是椅子數量很少
大部分都是拆到沙發 很重喔
你必須爬到貨櫃車上面 先把貨櫃最外面的貨物想辦法挖出來
必要時候 他們會開堆高機 讓你上去 沒有任何防護措施
你必須小心拉出來 不然妳就摔下來 運氣不好的會被選中上去拉貨
他們的貨外面都用一層東西保護 你多拉幾次手就破皮了
是類似裝米袋的那種材質
之後正職人員會跟你說那些椅子OR沙發要放在倉庫哪裡
基本上太重的 還是會兩個臨時人員一起搬喔
會跟你們說要小心不要受傷
但是他們正職很猛 一個人就可以背沙發!!!
然後就是領現金 還滿常在社團看到缺人
因為我去做過 我就PO個心得給大家參考
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