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北市編列28億買第三劑疫苗 柯文哲坦言「沒把握能如期到貨」
民視新聞網
日前柯文哲表示要編列28億預算為北市採購第三劑疫苗，今他出席市議會接受議員梁文傑提問，是否有信心能確定北市疫苗能比中央採購的更快到貨？柯坦言，的確是沒把握，也還不知道要買哪個廠牌的疫苗。梁文傑則說與其沒把握到貨時間，無法比中央更快，那不如就和政府採購併單，就免去招標流程，且疫苗單價還會比較低。
柯文哲日前表示，北市府將編列明年度預算28億買第3劑疫苗，約可買250萬劑疫苗，而梁文傑則在議會表示，中央昨已公布為全民採購第三劑疫苗，甚至還會加買次世代疫苗來阻擋變種病毒，梁文傑質問柯是有甚麼「特殊管道」，是否有把握能比中央更快拿到疫苗？
梁文傑指出，若預算編過了，衛生局就要去招標藥廠提供疫苗，這過程繁瑣，花費時間也長，柯文哲有把握疫苗在時間內一定會到貨嗎？
柯文哲坦言，的確是「沒辦法保證」，也不知道會買甚麼廠牌的疫苗，梁文傑則建議，整體採購疫苗的數量若多，單價就會相對比較便宜，北市如果沒有把握疫苗能如期到貨，不需要再去專門成立招標程序，不如就和中央採購一起併單，還會來得比較快速、便宜。
2021.04.07臺北都會【環狀線北環段五工路出土路段方案說明會】
完整說明會全紀錄 https://youtu.be/UKstwxd8mJE
明義聲援新北產業園區自救會，我們呼籲台北市府捷運局要重視民意，避免錯誤政策害國又害民，我們要求北市捷運局變更設計,希望能暫停執行公開招標流程，另到環保署遞交公民告知書，要求該工程應該重新進入環評程序。
位於五工路的Y19A站，北市捷運局規畫為地下車站，因此捷運需從高架潛盾至地下，其中出土段在五工路、五權二路交叉口，將截斷五權二路來往交通，縮減五工路一半的路寬，除將造成周遭廠家大量貨櫃車進出困難，引發交通安全疑慮，更嚴重的是，未來施工所造成的震動，將對附近高科技廠商帶來無可避免的破壞。
新北產業園區不只傳統產業，現在還有使用奈米等級設備的高精密產業，一年產值達8600億，該工程造成的震動將嚴重影響廠商及員工生計。科技廠房距離出土牆僅14公尺，是生產手機等輕觸螢幕面板的高精密產品，是蘋果供應鍊之一，稍許震動即對機器和產品有很大影響，恐迫使業者無法經營而出走台灣。
希望環保署能命北市捷運局暫停招標施工，先進行詳實環境影響調查報告及提出具體有效因應對策，要求北市府變更設計，不要縱容捷運局惡搞。
執行挖樹 3月24日下午3時
https://fb.watch/4W6uJ_eyh4/
--延伸閱讀--
新北產業園區自救會 赴北市抗議
https://reurl.cc/9ZWRya
環狀線新北五工路Y19A站爭議 新北產業園區業者赴北市府抗爭
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-19/551337
捷運北環出土段震動疑慮 產業園區廠商抗議
https://reurl.cc/OX6GMy
台鐵 ＃太魯閣事件 的悲劇，再度震撼全台灣社會。沒有人想要看到乳酪上的洞連成一條線，但縱使僅是千萬分之一的機率，背後都是數十條人命及破碎的家庭。
追究個人或公司的法律責任，或是特定官員負起政治責任，都不能改變這齣悲劇，更無法積極預防下一次悲劇再度發生。
當公安已成國安，政府責無旁貸，請行政院積極主導台鐵改革，徹底省思這起悲劇帶給台灣人民的傷痛。
時代力量立法院黨團於今天舉行「台鐵大失靈，清查補破網，改革求風控，政院別閃躲」記者會，會中提出四大訴求：
第一，台鐵 ＃內控機制完全失靈，政府應全面清查。
這次釀禍的邊坡防護工程，從工地主任、品管人員、職安人員到專任工程人員，全部都規避了營造業法的規範，尤其義祥工業社、義程營造及東新營造三間公司透過借牌轉包的方式，讓過去營業紀錄不良的廠商竟能順利取得政府標案。
上述種種跡象均顯示台鐵工程管控出了問題，工程會應立刻介入調查，全面清查台鐵工程與現行招標制度流程，杜絕借牌、轉包各種違法工程現象與招標流程可能產生的弊端。
第二，台鐵應儘速 ＃清查全台21個邊坡工程。
這次太魯閣408列車事故，從事故現場可見，台鐵鄰近軌道的施工處所，沒有任何軌道安全防護，連最簡單的鐵絲護網也沒有，隨便一個異物滾落到軌道都可能會引起事故。對比高鐵與捷運，台鐵的邊坡防護令人憂心。
普悠瑪事件後，台鐵大體檢報告列出144項改善項目，其中編號1303列管改善事項，就是「軌道沿線施工路段除應加強施工相關安全措施外，應依軌道養護標準作業程序施工，養護完成後應要求現場負責人確認，以確保行車營運安全」。
既然上述列管事項有提及「軌道沿線施工路段除應加強施工相關安全措施」，為什麼現在邊坡工程合約中仍未訂定完整的軌道防護？除了這次釀禍的邊坡防護工程外，台鐵在鐵路行車安全改善六年計畫中其餘21個邊坡工程，不論施工中或已完工，交通部應該全面清查盤點各工程中，台鐵及承包廠商是否有對軌道安全進行任何防護的風險管控作為。
第三，台鐵應於未來建置 ＃邊坡自動化即時監測系統。
台鐵網站已有邊坡滑動的資料，鐵道局臉書也曾經很自豪的介紹高鐵的邊坡滑動監測器、落石偵測器、侵入物偵測器，這也是台鐵目前缺乏的防護系統。為防止未來悲劇再度發生，台鐵應於未來儘速設立邊坡自動化即時監測系統。
第四， #完善醫療及災後心理輔導
此次事故，許多受害者對於未來醫療照護的費用非常憂心，不僅治療期間醫療及醫材費用，還包括因故影響之生活費、後續複診費、子女教育、家屬往返負擔交通住宿費、生活重建及法律協助，都有待政府努力協助，而這些項目在過往重大災害政府所提供的給付有前例可循，雖然衛福部有公開捐款方式，但民間也質疑這些捐款是否能真正使用在傷亡者身上，並表示政府勸募計畫應該公開，民眾才能安心使用、達到勸募的目的，並被落實於目前政府準備之募得財務之使用計畫中。
除了生理上的照護，災後心理精神衛生也需要被支持及理解，並表示本次事件受影響的對象包含傷者、救難之軍警消人員、醫療及社工人員等，在經歷現場經過創傷與壓力，中央應盡早啟動心理衛生機制。衛福部雖對外表示將啟動「0402事故心理專案」，然而過去類似事件的經驗後續卻往往未能真正落實，希望能夠盡快發揮功效，為心理協助做長遠規劃。
邱顯智
王婉諭
立法委員 陳椒華
明義聲援新北產業園區自救會，我們呼籲台北市府要重視民意，避免錯誤政策害國又害民，我們要求北市捷運局變更設計,希望能暫停執行公開招標流程，另到環保署遞交公民告知書，要求該工程應該重新進入環評程序。
位於五工路的Y19A站，北市捷運局規畫為地下車站，因此捷運需從高架潛盾至地下，其中出土段在五工路、五權二路交叉口，將截斷五權二路來往交通，縮減五工路一半的路寬，除將造成周遭廠家大量貨櫃車進出困難，引發交通安全疑慮，更嚴重的是，未來施工所造成的震動，將對附近高科技廠商帶來無可避免的破壞。
新北產業園區不只傳統產業，現在還有使用奈米等級設備的高精密產業，一年產值達8600億，該工程造成的震動將嚴重影響廠商及員工生計。科技廠房距離出土牆僅14公尺，是生產手機等輕觸螢幕面板的高精密產品，是蘋果供應鍊之一，稍許震動即對機器和產品有很大影響，恐迫使業者無法經營而出走台灣。
希望環保署能命北市捷運局暫停招標施工，先進行詳實環境影響調查報告及提出具體有效因應對策，要求北市府變更設計，不要縱容捷運局惡搞。
--延伸閱讀--
新北產業園區自救會 赴北市抗議
https://reurl.cc/9ZWRya
環狀線新北五工路Y19A站爭議 新北產業園區業者赴北市府抗爭
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-19/551337
捷運北環出土段震動疑慮 產業園區廠商抗議
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