破腦雞可以貢獻的時候到了。
先說個笑話:『既使支持藻礁公投,反核立場仍不變,希望政府能推動綠能,高耗水、高耗能產業也該逐年淘汰』
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1944300052376731&id=584986081641475
轉:時代力量想趕跑台積電
時代力量就是反商、反經濟、反開發。時力黨主席陳椒華昨天說,高耗能、高耗水產業應該逐年遞減,甚至淘汰。這首當其衝的是以台積電為首的半導體業,石化業、鋼鐵業的耗能、耗水都比不上。
再對照前任主席黃國昌任內說的,寧願多100家捷安特,也不要多1家台積電。
整個時力的態度很清楚了,就是要把台積電、半導體業、晶片業徹底趕出台灣。
這種政黨,能相信嗎?
https://video.udn.com/news/437799
黃國昌:台灣不需要另一個台積電
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-10/546912
福島核災10年》陳椒華:支持藻礁公投 反核立場不變
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4356494631034562&id=100000222035259
水鏡政經學院:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2912480302406797&id=2359076411080525
另:【飛輪發電健身車啟用】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2154373141290587&id=148513668543221
【回顧】
一「調查:44%受訪者錯認台灣主要靠核能發電」#千萬不要小看低能的力量!
說個笑話:夏天需要電的時候,一點風都沒有。
➡【其他能源】
#說好的國際觀呢?
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1231909196949157&id=584986081641475
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅范琪斐,也在其Youtube影片中提到,台北市政府推動YouBike2.0計畫,不過卻被爆出,新版和舊版的YouBike有相容性的問題。 因為YouBike1.0,它一站就至少要設15個車柱,因此常因為空間不足的關係,導致許多地區無法設站,設站時也常因為需要台電配合拉線,拉長設站時間。台北市政府為了解決這個問題,決定請捷安特研發解決辦...
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當天除了有耶誕市集、摸彩、公益小火車、特色團體表演之外,還有重頭戲✨#夜間踩街遊行活動✨,將由毛巾快速設計打樣中心導入今年工業局智慧紡織產業躍升計畫,利用蓄光紗線、LED光纖絲、反光顏料所研發的夜光抱枕、煥彩桌布跟蓄光紗桌巾等 #發光警示家居紡織產品 作為領頭,帶領民眾歡樂遊街,歡度耶誕節🥰
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捷安特 研發 在 捷安特自行車 Facebook 的最佳貼文
【平把公路自行車,甚麼鬼?】🤔🤔
ESCAPE、ALIGHT共有三個等級,在相同鋁合金車架平台系統中,頂級款搭配的是碳纖前叉、公路車18速變速系統以及碟煞系統建議售價$15,800,而在第二、三級中,搭配的是鋁合金前叉、登山車24/21速變速系統以及C夾剎車,建議售價為$9,800/$7,800。
快快看完簡單規格,今天來聊聊細胎自行車(公路車)是甚麼時候開始普遍出現的?這與2007年單車主題電影-練習曲以及同年度的史上最高油價而導致的「單車熱」脫不了關係。
2007年以前,自行車大多定位在生活通勤以及少數的運動使用上,顆粒寬胎、水平把手、前避震器、較為垂直的坐姿是大家一直以來對自行車的認知,但衝突的是,這樣的自行車設計其實是為了符合林道使用的目的而生,與台灣人多數騎車在柏油路上是完全不同的取向,也因此當單車熱在全台迅速擴展的同時,大家赫然發現細胎、窄把、硬前叉、輪徑更大的公路車才應該是正確的騎乘選擇。
隨著自行車騎乘風氣的發展,柏油路上使用的公路車各方需求更加被強調,包括低風阻、低滾阻、速度快、重量輕、剎車準、剛性佳等,所有車廠的研發能力都被灌輸到彎把公路自行車的發展中;此時,界於彎把競速型公路車與寬把登山越野車之間,不要求極速、也不想要重量的平把跑車應運而生,也就是在GIANT、Liv品牌中的ESCAPE、ALIGHT車系。
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捷安特 研發 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文
台北市政府推動YouBike2.0計畫,不過卻被爆出,新版和舊版的YouBike有相容性的問題。
因為YouBike1.0,它一站就至少要設15個車柱,因此常因為空間不足的關係,導致許多地區無法設站,設站時也常因為需要台電配合拉線,拉長設站時間。台北市政府為了解決這個問題,決定請捷安特研發解決辦法。於是推出了一次只需要5個車柱,而且是透過太陽能供電,更節能環保的YouBike 2.0。也讓建站時間也從原本的三個月大幅縮短到一個月以內。
BUT!這個2.0版的YouBike最近爭議很大,因為YouBike2.0跟1.0的系統不相容。也就是說你借2.0的車,不能還給1.0的車柱,借1.0的車,2.0的車柱也不能停。
因此就有台北市議員提出質疑,目前台北市有13072輛1.0的YouBike自行車,也已投資超過7.8億,當初為什麼合約沒有考慮到相容性這一點。導致7.8億的公帑付諸流水。
但其實影響最大的還是不浪費的問題,畢竟自行車本來就有使用年限,逐漸依年限汰換倒還好,但大家知道台北市被包在新北市裡的,不過台北市和新北市的單車系統是整合的,未來從新北通勤到台北怎麼辦,或是從台北下班要回新北市的家,是不是每天都還要換車?
雖然說政府表示之後2.0版的YouBike會先設置在原本舊有的站點,逐步汰換,也會在市交界處多留一些舊版的YouBike站,但未來新設的站點都會是2.0,看來自行車通勤族還是得熬過這個汰換過度期。
很多人可能會想說,那為什麼不連新北的YouBike站一起汰換呢,主要是各個縣市簽訂的合約不一樣,合約更新的時程也不一樣。像是今年上半年雲林才剛開始設置第一批YouBike,而台北市已經運行10年了。另外也是因為YouBike2.0技術比較新,價格也比較高,各個縣市在經費上也都有不同的狀況。
不過新北市換了以後,會不會桃園或是基隆也出現一樣的問題,畢竟現在北北基桃都可以算上是「大台北生活圈」,很多政策其實都會牽動到鄰近的縣市;所以在同個生活圈中的執政者們橫向溝通就很重要。像是颱風的時候就會啟動北北基共識,來避免很多跨縣市通勤的民眾在上班途中遇上危險。
你覺得不同縣市有哪些重大政策需要同步呢?你對於Uike2.0有什麼看法呢?快在底下留言告訴我們。
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捷安特 研發 在 Linda Loves Cycling Youtube 的精選貼文
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捷安特 研發 在 李建昌 Youtube 的精選貼文
YouBike三年不設新站點,全因為交通局只為了專家自己的成就感,忽視民眾設站需求,要求等到明年6月看看YouBike2.0系統能不能順利上線,等待1.0和2.0系統相容!
過去我和里長竭力爭取在南港公園門口設站,卻因為交通局聲稱合約中的建置額度用完了無法設新站告催,明明可以編列預算,另訂新約就能增設站點,為什麼要拖那麼久?原來是在等YouBike2.0。
但這根本是在擲硬幣!交通局說這套系統是微笑單車公司自己研發的,所以沒人知道那間公司到底什麼時候能夠解決各項技術問題!局長也說系統相容的問題沒辦法解決,那我們到底還要等多久?
我要求交通局務必重視社區需求、回應民眾需求,加速與廠商間議約增設新站點。
講白了,不管YouBike是1.0還2.0,在我們生活中不過是想要就近有腳踏車可以騎!
捷安特 研發 在 [徵才] 捷安特巨大機械工業- 看板Tech_Job - PTT網頁版 的推薦與評價
公司名稱,統編(中華民國以外註冊可免填): 捷安特YouBike_巨大機械工業股份有限 ... 底薪計算/全薪計算當面聊工作環境與該職缺團隊介紹: 研發自有品牌電動自行車(充沛 ... ... <看更多>
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