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2011年的 #311東日本大地震距今滿10週年，在當時台灣對其提供不少的幫助和援手，所以至今都會常被當地人所提及！在屆滿前，於 #捷運中山站地下1號出入口前，展示了日本東北民眾1200張的感謝留言，Wisely在裡頭也看到許多張熟悉的臉孔，而他們都是努力為日本東北打拚推廣的友人們，對台灣有著很深厚的感情～🌷
這個大型海報看板展出至5/2止，朋友們有空可以親臨現場去看看他們的祝福和感謝(還有許多想念小籠包的字樣XD)，並且掃QR Code也能回覆給他們自己的想法喲！💪❤️🥰
#好想去日本 #向日遊 #日本東北六縣感謝祭
#青森 #岩手 #秋田 #宮城 #山形 #福島
181024敬業三路 悠哉樹景挑高四房 皇后大道161-2-2
地址─台北市中山區成功里14鄰敬業三路161巷2號
影片網址→https://youtu.be/BS8EqQdLv-Y
【物件資料】
月租金─8萬元，含車位，管理費、稅金另計
格局─4房/2廳/2衛；加蓋格局─1室
房屋權狀─82.38坪；不含車位─58.72坪；車位─23.66坪
主建物─36.91坪
附屬建物─4.12坪
公設─17.69坪/30%......↓
土地持分─23.95坪
月管理費─房+車=共8800元
室內客廳採光朝向─北；邊間─是；採光─3面
出租樓層─2樓；挑高─3米3；單層戶數─2戶；電梯─1部
【車位說明】
坡道平面x2，B2-11號+13號
【社區資料】
大樓外觀朝向─北
發照日期─89年10月25日
管理員─有，全天候；天然瓦斯─有
月管理費─建物130元/坪，車位600元/個
構造─RC，鋼筋混凝土；外飾建材─花崗石
建設公司─鉦翔建設；設計人─張維哲建築師
樓層規劃─地上8樓/地下2層；總戶數─16戶
基地面積─385.1坪；土地使用分區─住宅區；建物法定用途─住家用
【生活機能】
商圈─美麗華
市場─愛買、家樂福
公車─大直美堤花園三
公園─中429公園、河濱公園
學區─永安/濱江國小、濱江國中
捷運─劍南路站google說步行9分鐘、大直站
【特色說明】
4+1獨立傭人房，雙出入口好逃生！
高級純住宅區！單純寧靜，車流量低，綠樹景觀。
邊間3採光，格局方正，無暗房，廁所亦有對外窗。
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【美商ERA易而安不動產】
知見不動產仲介經紀股份有限公司
經紀人─彭彥祥；證號─(95)01183號
接案人─陳泰源資深經理；營業員證號─(99)148-643
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1.看屋請至少提前一天預約。
2.服務專線→0986-289-679；line ID→chentaiyuan1223
3.售案服務費為，買賣雙方合計最多不超過成交價的6%。
4.租案服務費為，租賃雙方合計最多不超過月租金的1.5個月。
部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2018/10/181024-161-2-2.html
2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，所以搖晃較劇烈，乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車強制對號入座，不發售無座票，使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客（定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站（台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。
