#捷運北環段前進士林
#預計明年6月開工90個月內完工
#市府來溝通台北更進步
台北捷運的環狀線建設計畫，在第二階段的北環線，今天由北市工程局召開環境影響公開說明會，說明施工期間環境影響的解決方式，不論是空氣汙染、噪音、地下水問題。
捷運北環線共18個站點，串聯中和新蘆線、淡水信義線及文湖線，經過新莊、社子、士林以及大直，對士林地區的民眾來說，未來能更方便、更縮短通勤的時間。
捷運環狀線是重要的城市建設，能夠幫助地方緩解交通，但交通建設的施工陣痛期間，仍會造成當地民眾的生活困擾，
👉以士林－內湖為例，Y24捷運站位於士林中正路與通河西路交口的停車場，其位置鄰近社子市場、人潮眾多，開始施工後，將會減少60~50個停車格，影響當地交通。
另方面，民眾對捷運工程也有很多顧慮，
👉工程局幾點開始施工？
👉施工時間太長，會不會造成生活不便？
👉施工時間太少，工程延宕怎麼辦？
施工一定會帶來不便利，城市發展上，不可能要馬兒好，又不讓馬兒吃草，重點是，民眾可以清楚工程資訊，居住環境受影響時，可以知道負責單位、申訴方式，維護自己的居住權益，才有辦法減少政府與民眾的摩擦，讓大家共同雙贏。
我主張👉
1.台北市工程局應該把工程資訊、期程公開透明，相關民眾擔憂可能產生的污染，也可以透過科技，讓民眾一起來監督。
2.持續與地方居民溝通，建立通暢的申訴管道，在明年九月開工前，更要在即將受影響的區域，做區里的說明及意見蒐集會。
👉用力拚 才思宇
#捷運北環段
#士林中正路
#社正公園
捷運北環段y24站點 在 [新聞] 台北》捷運北環段延至2031年通車- 看板MRT 的推薦與評價
台北》捷運北環段 延至2031年通車
2023/05/15 05:30
捷運環狀線北環段
〔記者蔡思培／台北報導〕台北捷運規劃環狀線，但目前僅第一階段（西環段）通車，行
經社子地區的北環段，通車後可解決社子、內湖、士林故宮等交通問題，縮短雙北之間捷
運通勤時間，但原訂二○二八年通車，卻因工程歷經高達二十六次流標，工程嚴重延宕。
台北捷運工程局坦言二○二八年通車已不可能，新市府上任後已將部分規模較大的標案拆
標，希望吸引廠商投標加速發包，預估二○三一年可全線通車。
原訂2028年完工 歷經26次流標
北環段全長約十四．九三公里，橫跨新北市新莊、五股、三重以及台北市士林、中山等區
，捷運路線也經過士林社子、中正路、至善路，並在大直北安路南側與劍南路站銜接，民
眾可轉乘捷運文湖線。北環段規劃設置十二座地下車站，士林區公所、社正公園、故宮博
物院鄰近周邊都有設站。
北市議員陳政忠從前市長柯文哲任內，即一再緊盯北環段工程流標問題，更因此與前副市
長彭振聲槓上，陳政忠表示，社子島地區現無捷運路網，大眾運輸工具僅有公車，北環段
捷運站Y24站將是社子唯一捷運車站，北環段通車才能解決交通問題，年輕人才能居住在
市中心周邊，方便往返工作地。
捷運局說，北環段通車後，可減短新北市新店、板橋、中和、永和民眾搭捷運至台北市內
湖區的乘車時間，也可讓社子交通更加完善。故宮博物院所在的士林區臨溪里，連外全靠
至善路二段，每到平日上午必定塞車，假日又有大批觀光客至故宮，塞車問題難解，北環
段通車後，可提供多元交通選擇。
流標又追加預算 議員：陷惡性循環
但陳政忠表示，北環段早在二○一四年十一月就獲行政院核定，並在二○二一年完成細部
設計，陸續辦理招標公告作業，捷運局曾設定七年工程，希望在二○二八年完工通車，但
招標過程卻多次流標。陳質疑，北環段多次追加工程款，至今流標二十六次，五個工程原
編列預算四百九十．八億元，歷次辦理追加後達七百二十五．四億元，追加金額達二百三
十四．六億元，長期陷入「流標後加預算，再次招標、流標又加預算」的惡性循環。
議員要求加速 蔣市府決定拆標拚發包
捷運局長鄭德發表示，北環段正努力進行工程標招標，總共六個標案，還有四個未招標，
但計畫經費不足，現在必須檢討期程與經費，下半年可能裁修經費。鄭坦言要照原本二○
二八年通車應不可能，較樂觀應在二○三一年才能全線通車，若招標速度快，也不排除從
第一階段往北區段先通車。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taipei/paper/1583050
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.221.63 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1684108714.A.0F5.html
... <看更多>