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✈️✈️長工機場捷運初體驗之—千金難買早知道🗽🗽
今天第一次的機場捷運，雖然從北門站到機場捷運台北車站最短的距離，但表定還是要大概500公尺左右，走的有一點氣喘吁吁😩
直達車和站站停價錢一樣，從台北車站到二航站都是台幣160/人
上車之後，覺得機捷跟其他國家根本不輸啊！
1）很多放行李的空間（行李不用綁也不會晃來晃去）
2）空位很多（可能是大家覺得很貴？）
3）重點是160元，根本大勝一堆國家好嗎？
不過，「只限單人」去機場比較划算，如果兩個人以上然後又大包小包行李的話，還是建議出機場接送的車子比較快比較方便（信用卡贈送的機場接送便宜又多樣化）
結論：
長工我幹嘛放棄寰宇通關來坐機場捷運啊😒😒，有夠白癡！
#機場捷運
桃園捷運機場快線初體驗✨
從北門捷運站到機捷還滿近且人潮不多, 空曠的走道讓空景控很滿意(笑)
搭乘直達車到站很方便, 不像搭高鐵還要轉巴士
兩者比較之下, 機捷真的省時省力又省錢! 以後若時間ok的話應該會常利用機捷才是🤗
終於到了 Life．生活旅行家 #跟著達人看世界 的出發日! 第一位被邀請的May, 要帶著大家看的當然是最熟悉的 #京都 啦
雖然遇不到盛開的櫻花🌸, 但聽說這幾天都是晴天呢!不枉姐被稱作晴女啊☀
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五福旅遊 LIFE TOUR
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1953年設立至今超過一甲子，成為許多四、五、六年級生共同回憶的台北西站，在2016年10月30日吹熄燈號。回顧過去，從公路局台北西站到國光客運台北西站，台北西站曾是全台灣南來北往的重要樞紐，當時隨車的車掌小姐，一路親切的服務，也讓不少人留下深刻的印象。昔日在台北西站對面有一家名為「綠灣」的西點麵包店，是學生聚會與情侶約會的熱門地點。讓我們透過一張張令人懷舊的照片，一同回味難忘的老台北。
原為台灣省政府交通處公路局台北區運輸處於1953年設立的公路局台北西站（簡稱公路西站），位於第三代台北車站門口西側、北門高架橋的東側橋頭旁。
1980年10月1日，公路局台北西站改組為台灣汽車客運公司台北西站。
1989年，原位於希爾頓大飯店（今台北凱撒大飯店）對面的公路局台北東站，隨著台北車站改搬至第三代台北車站前方噴水池的位置，改由台北西站下轄，並隨著台汽客運民營化而改名為國光客運台北東站。
2001年，國光客運以新台幣1.5億元標下此地，台北西站從此成為國光客運專用車站。
2009年10月27日起，台北東站封閉改建，原由此站發車的路線暫時改由國光客運台北西站發車。
2010年1月20日，位於台北西站東側，由台北東站改建而成的台北西站A棟完工啟用，台北西站同步更名為台北西站B棟，並將原台北東站發車之路線移回台北西站A棟。
2016年9月28日清晨5時，配合台北市政府的「西區門戶計畫」，台北西站B棟吹熄燈號，其所有發車路線正式遷入台北轉運站。
2016年10月30日清晨6時，台北西站A棟吹熄燈號，原發車路線的上下客地點調整如下：往返基隆、金山、桃園機場的路線改到台北車站東三門上下客，往返桃園、中壢、楊梅、羅東、南方澳的路線改到台北車站北一門上下客，往返林口的路線改到後車站上下客，往返大園的路線改到青島西路站候車，其他的桃園、宜蘭等短途客運10條路線則一併調整到台北車站周邊上下客。目前台北車站的東三門與北一門已興建大型長廊式候車亭供搭乘客運的乘客上下車。
2016年11月1日，超過一甲子歷史的台北西站B棟建築開始進行拆除工程，台北西站就此走入歷史。
因應北市府西區門戶計畫，今天是營運超過60年的台北西站最後一個營業日；台北西站A棟的路線也繼B棟路線於今年9月28日遷移至附近的台北轉運站後，自今年10月30日起，改移到台北車站北一門、東三門等四處上下客。
已經卸下運輸重任的台北西站，不僅是許多遊子的回憶，更是許多客運族群的必經之處，不少旅客在得知台北西站即將遭拆除的消息後，依依不捨地前往台北西站做最後的道別。
台北市公共運輸處表示，為配合機場捷運線即將通車，車站西側交六廣場為國家重要門戶，應回歸原先預定的都市計畫用途；未來也應闢建公車候車區及地景廣場，以改善交通情況。預計台北西站B棟、台北西站A棟之建築將分別於11月1日、11月15日交由北市府拆除，往後民眾要轉乘捷運，估計可以省下8分鐘的步行時間。
影片來源：https://youtu.be/Z0BE2mTXBps
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北門站路線指標
捷運上已預先顯示往桃園機場捷運的旅客...等字樣
或許是北門站太寬闊？等機捷通車後人潮會增加
（似乎沒看到北門站的機捷通道...）
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