今天我分別到哈瑪星及旗津辦理會勘。
#爭取捷運站開放向下電扶梯
日前有民眾向我陳情,表示自疫情開始,各捷運站運量受到衝擊,捷運公司以節能減碳為由暫停開放向下之電扶梯。但隨著高雄疫情逐步獲得控制後,各級學校也陸續開學,捷運站之電扶梯仍舊遲遲未開放,對於使用大眾運輸的民眾來說十分不方便。
因此我今天特地邀請捷運局及捷運公司,前去西子灣2號出口現場會勘。在考量各種因素後,捷運公司決定開放捷運站向下之電扶梯,希望可以為使用大眾運輸系統的民眾,打造更輕鬆便利的交通運輸模式。
#爭取旗后山整體環境改善
國慶煙火及臺灣燈會將在高雄舉辦,其中煙火更是睽違20年再次回到高雄港區施放。面對重大國家慶典將於港區舉行,周邊環境的整備更顯重要。 賴瑞隆委員成功爭取高雄燈塔增設輕食區、夜間景觀平台,以及燈塔步道及雜木林等改善,我認為同在旗后山上的旗后砲台也將是民眾必經之地,因此我於8月4日市政總質詢向市府提出改善建議。
感謝 陳其邁 Chen Chi-Mai市長重視旗后山整體環境改善這項議題,文化局邀集相關單位一同會勘,共同改善旗后山環境。透過砲台周遭雜木林修剪,加強夜間步道照明等整理,讓旗津多一處觀賞平台,旅客能於旗后山上一覽美景,為高雄港區感到驚艷。
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#高鐵嘉義站是目前全台唯一無軌道連接臺鐵的車站
17年過去了,中央的承諾也跳票了!沒有續辦輕軌評估計畫,就連第二批通車營運的彰化站有田中支線、雲林站也有糖鐵規劃連結臺鐵,而且都已經納入前瞻計畫中。
#唯獨嘉義站沒有任何軌道系統連結到嘉義市
雖然嘉義市面積不大,但對於雲林縣、嘉義縣和北台南地區扮演著重要的消費中心,市府過去不斷與交通部爭取經費興建,中央卻屢次拒絕,讓人感到非常的遺憾、失望!
看見行政院在8/17宣布核定蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院計畫後,讓我想起在高鐵開始興建之後,因當初車站大多選擇郊區設置,為了解決旅客轉乘市區需求,中央隨即辦理各車站之聯外軌道評估計畫,而第一批通車營運的新竹站、台南站都已由中央出資興建台鐵支線。
民國93年高鐵局為嘉義高鐵站選址,嘉義市不分黨派、市府及民代都齊力向中央爭取輕軌,中央也同意興建輕軌,高鐵局也完成可行性研究評估報告,行政院卻以財務效益不足為由改先以BRT培養運量,並承諾請當時的高鐵局將輕軌系統納入新十大建設中,待BRT運量成長後適時升級為軌道系統,如今BRT運量已飽和,中央應續辦的聯外軌道至今都沒有消息!
#建設不分地方與中央,#我們只希望盡快完成
107年起到現在,嘉義市政府仍持續爭取請交通部繼續辦理高鐵聯外輕軌案並納入前瞻計畫,雖然爭取未果而且要我們依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請及作業要點」重頭做起,我們秉持著嘉義市的發展只有快不能慢的態度,決定同步進行,除持續爭取中央續辦聯外軌道案外,也馬上啟動「嘉義地區軌道整體路網評估規劃」案。
敏惠非常憂心,感受到嘉義市不斷被邊緣化!嘉義台鐵站銜接了國寶級的阿里山百年森林鐵路,具有豐富的觀光發展潛力,因此更需要有完整的軌道路網,串聯從山到海的觀光鐵道,促進嘉義縣市的發展,請中央應正視嘉義市民的需求,兌現承諾儘速賡續辦理輕軌計畫!
捷運各站運量 在 黃守達 Facebook 的最佳解答
在台中不騎機車、不開車,真的很難。
去年6月至今年6月,這一年內台中市的汽車登記數就增加了16962輛,機車增加30040輛。增加數量都是全台之首。
檢視台中市目前的大眾運輸狀況,台中捷運在2021年4月25日正式通車。台中市公車核定路線237條,iBike設置近千站。台中市提供的大眾交通運輸服務與共享運具看似越來越多,亦越來越完整,私人機動運具登記數量卻依然持續在增加,甚至年增加數量還冠全台。
原因是什麼?除了總人口、就業人口數、社會增加率等因素外,主要還是大眾運輸不夠方便。
當路網不夠完善、搭乘時間難以精準掌握時,市民當然會以私人機動運具為最優先的選擇。這在通勤的狀況上尤其明顯,根據調查,台中市民通勤學時選擇使用私人機動運具的比例為87.8%。
私人機動運具數量若持續增長,後續將衍生很多問題,移動汙染源造成的空氣汙染、停車位不足、事故率也相應提高。根據交通部109年民眾日常使用運具狀況調查摘要分析指出,台中市的公共運輸市占率僅8.6%,而私人機動運具市占率則高達81%。
比照人口數第一,面積也與台中相當的新北,新北公共運輸市占率為33.6%,私人機動運具市占率則為53.8%。是台中市可以借鏡參考對象。
後疫情時代,大眾公共運輸的運量如何規劃提升?
7月底時盧秀燕市長特別強調現以防疫安全為優先,市府不會特別追求捷運運量的提升。
我認為,以防疫為優先考量當然沒問題,但是大眾運輸搭乘率提升的推動工作也不能因此停止,未來疫情發展狀況也尚未可知,交通局與中捷公司應設定更明確的目標與規劃來因應。
在此之前,也應正視台中市仍然是個高度使用私人機動運具的城市,在交通的規劃上更應設定各個期程的計畫,逐步邁向真正交通友善的城市。
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還有地獄主廚的香煎馬鈴薯
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🍴早餐:可可水果燕麥粥
食材:火龍果、香蕉、藍莓、燕麥片、奇亞籽、有機可可粉、Alpro椰奶
作法:1.將燕麥片、可可粉、椰奶倒入碗中攪拌均勻
2.送入微波爐加熱
3.鋪上火龍果、香蕉、藍莓即可
03:45
🍴法式香煎馬鈴薯
食材:小顆馬鈴薯
作法:1.將馬鈴薯煮至8分熟取出備用
2.噴上些許油防止沾黏
3.放入平底鍋油煎
4.灑上適量鹽、黑胡椒
5.翻面煎熟並加入純素奶油拌炒
6.灑上適量迷迭香即可
📝Gordon Ramsay的炒馬鈴薯食譜:
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🍴腰果白醬紅扁豆義大利麵
食材:青椒、紅黃甜椒、櫛瓜、杏鮑菇、紅扁豆麵
作法:1.先將麵條煮至7分熟取出備用
2.噴些油脂防止沾黏
3.先將櫛瓜煎熟取出備用
4.將杏鮑菇煸出香氣
5.加入青椒、紅黃甜椒炒至半熟
6.倒入腰果白醬
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捷運各站運量 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的精選貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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#侯Sir 站在跨越高速公路閉合工程段,看著 #新北捷運局 及施工團隊以 #懸臂工作車 組裝、推進及混凝土澆置等作業,主要採「#平衡式施工」,透過左右各兩組工作車,以平行方式逐節塊施工,最後的閉合塊在中央,銜接成大跨徑的主跨距橋梁。感謝第一線人員的辛勞,除了要保護自身工作安全外,尤其要戰戰兢兢落實工程品質與施工安全,才能掌握閉合差在2公分以內,並且沒有發生任何微小墜落物,影響國道高速公路交通的情況發生。
同時,三鶯線延伸 #桃園 #八德段 是新北市政府推動捷運三鶯線延伸計畫,可行性研究已通過交通部審查,送行政院核定中,未來將與 #板南線、#三鶯線、#機場線 和 #桃園捷運綠線,構成三環六線的第三環最後一哩路,同時串連北北桃生活圈以及台北車站和桃園機場兩大交通樞紐,期待新北市越來越好💖。
捷運各站運量 在 台北捷運各站進出旅運量日平均歷史軌跡 的推薦與評價
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台北捷運111年12月各站進出旅運量日平均
111年12月 111年11月 本月 110年12月 本月
日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)
────────────────────────────────────
- 1 台北車站 272,682 241,096 13.10 246,407 10.66 ▲10
- 2 市 政 府 130,371 111,406 17.02 124,447 4.76
- 3 西 門 128,858 108,243 19.05 117,951 9.25
↑ 2 4 板橋(BL) 94,975 77,590 22.41 90,443 5.01
- 5 中 山 94,445 81,311 16.15 84,196 12.17 ▲6
↓ 2 6 忠孝復興 83,918 85,429 -1.77 77,075 8.88
↑ 1 7 南京復興 72,680 68,466 6.15 67,254 8.07
↓ 1 8 新 埔 71,475 68,487 4.36 70,199 1.82
↑ 5 9 忠孝敦化 65,977 57,764 14.22 61,987 6.44
↑ 1 10 松江南京 65,214 61,121 6.70 60,946 7.00
↑11 11 台北101/世貿 64,955 49,913 30.14 56,508 14.95 ▲5
↓ 2 12 頂 溪 64,917 61,734 5.16 63,307 2.54
↓ 1 13 忠孝新生 64,136 59,347 8.07 57,516 11.51 ▲8
↓ 5 14 淡 水 63,340 63,427 -0.14 63,675 -0.53 ▼9
- 15 古 亭 58,112 55,803 4.14 56,167 3.46
↑ 2 16 府 中 55,153 50,863 8.43 53,299 3.48
↓ 1 17 石 牌 54,829 53,110 3.24 53,858 1.80
↓ 1 18 士 林 54,700 51,667 5.87 53,547 2.15
↓ 6 19 南港展覽館 53,585 58,445 -8.32 57,579 -6.94 ▼1
↑ 1 20 劍 潭 53,521 50,224 6.56 49,542 8.03
↓ 1 21 圓 山 53,094 50,374 5.40 48,751 8.91
↓ 3 22 公 館 52,662 50,722 3.82 50,416 4.45
↑ 1 23 龍 山 寺 51,199 47,447 7.91 47,762 7.20
↑ 1 24 行 天 宮 50,654 46,963 7.86 47,416 6.83
↓ 2 25 江 子 翠 49,822 47,466 4.96 47,319 5.29
↑ 2 26 中正紀念堂 47,574 44,414 7.11 44,415 7.11
↓ 1 27 景 安 46,951 44,963 4.42 45,639 2.87
↓ 1 28 永安市場 46,782 44,909 4.17 45,711 2.34
↑ 3 29 東 門 45,754 41,746 9.60 39,725 15.18 ▲4
↓ 1 30 大 安 45,524 43,212 5.35 42,661 6.71
↑ 2 31 芝 山 44,771 41,537 7.79 44,012 1.72
↓ 1 32 大 坪 林 44,683 41,948 6.52 42,004 6.38
↓ 3 33 亞東醫院 43,447 42,405 2.46 42,981 1.08
- 34 善 導 寺 43,446 41,217 5.41 39,401 10.27
- 35 南京三民 42,927 40,759 5.32 40,138 6.95
↑ 2 36 松 山 42,633 39,736 7.29 39,035 9.22
- 37 民權西路 42,081 40,009 5.18 39,842 5.62
↑ 1 38 南 港 41,517 39,226 5.84 39,765 4.41
↓ 3 39 海 山 41,482 40,113 3.41 40,793 1.69
- 40 台北小巨蛋 41,303 38,259 7.96 39,167 5.45
↑ 3 41 國父紀念館 40,001 35,475 12.76 36,527 9.51
↑ 3 42 雙 連 38,821 35,396 9.68 36,360 6.77
- 43 永 春 38,604 36,018 7.18 35,918 7.48
↓ 2 44 南 勢 角 37,480 36,206 3.52 36,895 1.59
↓ 4 45 台大醫院 37,413 36,344 2.94 35,631 5.00
↑ 1 46 信義安和 35,765 32,871 8.80 33,379 7.15
↓ 1 47 北 投 35,426 34,237 3.47 34,439 2.87
- 48 景 美 31,952 30,298 5.46 31,662 0.92
- 49 中山國小 31,785 29,559 7.53 29,539 7.60
↑ 1 50 台電大樓 30,886 29,130 6.03 29,518 4.63
↑ 1 51 後 山 埤 30,049 28,517 5.37 28,760 4.48
↓ 2 52 港 墘 29,666 29,383 0.96 28,566 3.85
- 53 七 張 29,043 27,840 4.32 28,539 1.77
- 54 西 湖 27,256 26,769 1.82 27,270 -0.05
- 55 科技大樓 26,665 25,447 4.79 25,256 5.58
- 56 蘆 洲 25,807 25,194 2.43 25,318 1.93
- 57 昆 陽 25,529 24,785 3.00 25,219 1.23
↑ 2 58 中山國中 25,075 23,846 5.15 23,954 4.68
↑13 59 劍 南 路 24,635 21,561 14.26 22,424 9.86
↑ 4 60 象 山 24,619 22,960 7.23 25,300 -2.69 ▼5
- 61 永 寧 24,564 23,697 3.66 23,951 2.56
↓ 4 62 關 渡 24,379 24,376 0.01 23,900 2.00
- 63 大 橋 頭 24,104 22,967 4.95 23,690 1.75
↓ 5 64 輔 大 23,871 23,847 0.10 24,673 -3.25 ▼3
↑ 1 65 新店區公所 23,753 22,763 4.35 22,982 3.35
↑ 3 66 徐匯中學 23,588 22,205 6.23 22,924 2.90
↑ 6 67 北 門 23,331 21,474 8.65 20,833 11.99 ▲7
↓ 6 68 萬芳醫院 23,318 22,998 1.39 23,132 0.80
↓ 2 69 明 德 23,116 22,686 1.90 22,194 4.15
↑ 1 70 三和國中 23,033 22,101 4.22 22,537 2.20
↓ 6 71 紅 樹 林 23,006 22,787 0.96 21,689 6.07
↓ 2 72 三民高中 22,872 22,129 3.36 22,229 2.89
↓ 5 73 新 店 22,470 22,555 -0.38 23,331 -3.69 ▼2
- 74 三重國小 21,889 21,018 4.14 21,326 2.64
↑ 4 75 板 橋(Y) 21,379 18,313 16.74 20,309 5.27
↓ 1 76 迴 龍 20,865 20,306 2.75 20,571 1.43
↓ 1 77 新 莊 20,693 19,926 3.85 20,058 3.17
↓ 1 78 六 張 犁 20,370 19,255 5.79 19,812 2.82
↓ 1 79 菜 寮 19,242 18,503 3.99 18,530 3.84
- 80 萬 隆 19,118 18,084 5.72 18,401 3.90
- 81 台 北 橋 19,110 18,003 6.15 18,227 4.84
↑ 1 82 內 湖 18,177 17,304 5.05 17,391 4.52
↓ 1 83 小 南 門 18,167 17,817 1.96 15,603 16.43 ▲2
↑ 1 84 丹 鳳 17,540 16,990 3.24 17,984 -2.47 ▼6
↓ 1 85 竹 圍 17,409 17,190 1.27 17,356 0.31
- 86 大 直 17,230 16,911 1.89 16,898 1.96
↑ 1 87 頂 埔 16,840 15,964 5.49 16,623 1.31
↓ 1 88 大安森林公園 16,769 16,642 0.76 16,298 2.89
↑ 1 89 葫 洲 15,828 15,302 3.44 15,077 4.98
↓ 1 90 東 湖 15,736 15,343 2.56 15,335 2.61
- 91 奇 岩 15,486 15,107 2.51 15,007 3.19
- 92 土 城 15,092 14,461 4.36 14,369 5.03
↑ 1 93 三 重 14,245 13,767 3.47 12,923 10.23
↓ 1 94 唭 哩 岸 13,367 14,037 -4.77 13,094 2.08
↑ 4 95 新 北 投 12,086 10,334 16.95 11,093 8.95
- 96 頭 前 庄 11,902 11,003 8.17 11,249 5.80
↓ 2 97 動 物 園 11,639 11,553 0.74 10,574 10.07
↓ 1 98 南港軟體園區 11,112 10,731 3.55 10,274 8.16
↓ 1 99 文 德 10,735 10,517 2.07 10,282 4.41
- 100 新北產業園區 10,321 9,469 9.00 8,706 18.55 ▲1
- 101 中 和 9,926 9,059 9.57 9,337 6.31
- 102 先 嗇 宮 8,581 8,213 4.48 8,849 -3.03 ▼4
↑ 2 103 幸 福 8,039 7,433 8.15 7,414 8.43
- 104 麟 光 7,860 7,513 4.62 7,597 3.46
↓ 2 105 木 柵 7,809 7,802 0.09 7,780 0.37
↑ 1 106 景 平 7,796 7,233 7.78 7,089 9.97
↓ 1 107 松山機場 7,460 7,265 2.68 6,410 16.38 ▲3
- 108 復 興 崗 7,002 6,778 3.30 6,833 2.47
↑ 1 109 小 碧 潭 6,963 6,424 8.39 6,638 4.90
↓ 1 110 大湖公園 6,549 6,457 1.42 6,443 1.65
- 111 中 原 6,356 6,083 4.49 5,862 8.43
- 112 辛 亥 6,061 5,946 1.93 6,106 -0.74 ▼8
- 113 板 新 5,855 5,506 6.34 5,318 10.10
- 114 忠 義 5,481 5,434 0.86 5,491 -0.18 ▼10
- 115 秀 朗 橋 5,211 4,787 8.86 4,940 5.49
↑ 1 116 新埔民生 4,661 4,324 7.79 4,404 5.84
↓ 1 117 橋 和 4,597 4,346 5.78 4,192 9.66
- 118 萬芳社區 4,115 4,128 -0.31 4,164 -1.18 ▼7
- 119 十 四 張 3,083 2,878 7.12 2,766 11.46 ▲9
────────────────────────────────────
1. 資料來源:台北捷運公司
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136
計算方式:
(入站+出站)/營運日數
2. 色塊內「↑」及「↓」分別表示該車站名次比上月上升及下降(數字為排
名數);「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站(數
字為依成長或衰退百分比排名之名次)。
3. 本文採用 cosmic 、 kuso10582 、 Wusher 及 ntuce016 板友的格式。
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