【陳其邁市長就職週年】
市長陳其邁今天就職滿週年,新台灣國策智庫民調顯示滿意度71.1%,美麗島電子報民調滿意度79%,比起前任市長就職週年時,滿意度僅有32.4%(思為策略)~33.9%(綠黨委託民調),#竟高出兩倍以上,可謂高雄史上前後任市長的最大落差紀錄。
一年前的8月24日,好過日在【新市長走馬上任:十大要和時間賽跑的政策面向】一文中,提及十項較能具體觀察之短期指標,我們此時再次拿出原文,來檢視陳其邁市長一年來的施政成果:
1. #產業發展:橋頭科等產業建設進度,廠商預計與實質投資高雄進度?
■合格:橋頭科通過初審環評,10月完成區段徵收公告,年底開放廠商選地。半導體產業投資續擴大,包含穩懋、國巨、日月光、華新科、穎威、台灣默克等廠商投資超過1500億,另外包含仁武產業園區、材料創新研發專區(五輕舊址)、高軟二期均加快有實質進度。
2.#輕軌二階:C14-17, C32-37能否有初履勘時間表,C30-32能否動工?
■合格:C14-17, C32-37在陳其邁上任後5個月通車,一二階系統整合初步完成,二階也順利動工。
3.#捷運黃線:綜合規劃作業能否完成審查進入環評階段?
■合格:完成環評,進入動工前準備階段,有望2022動工。(另岡山路竹延伸線準備動工)。
4.#TOD發展:軌道沿線運動中心、社宅和其他公共設施規劃與招商是否提出計畫?
■合格:O4聯開案順利標出,為近年最大聯開案。另8800戶社宅計畫多位於軌道沿線,2022年以前將完成7座運動中心,另有3座動工。市府亦對聯合開發可用基地做整體盤點。
5.#大林蒲遷村:能否和居民對遷村條件與遷村區域進入下一階段討論?
■部分合格:已提出遷村計畫書,但居民仍有不同看法,疫情趨緩後才會再開說明會討論。
6.#青年回流措施:青年就業與人才回流計畫如何執行?公托公幼設置進度?下年度預算編列與施政目標?
■部分合格:今年上半年青年失業率從去年同期13.9%下降為10.5%,已規劃增設8處社區公共托育家園並陸續啟用,預計明年底可再增加3處社區公共托育家園與20處托嬰中心,另也積極盤點增設公共化幼兒園,已新設15園、141班,計4171個入園名額,預計再持續擴增至5935個入園名額。但青年人口仍然尚未有回流趨勢。
7.#新灣區開發:新灣區重大招商案進度,水岸開發整體計畫調整,數位產業招商方案,總圖二期與流行音樂中心主塔樓開業時間?
■部分合格:高軟二期、5G/AIOT園區獲中央支持推動,但總圖二期底部招商和流行音樂中心受疫情衝期而有所改變或延遲。
8.#環境污染策略:大社工業區是否降編?空汙防制政策與成效是否再修正?
■部分合格:空汙減煤和空品合格率均有改善,大社降編尚未實現。
9.#藝文發展:明年大港開唱、春藝籌劃、與衛武營等場館之聯合行銷執行狀況?
■合格(不計疫情影響):大港開唱順利舉辦,成功爭取台灣設計展,藝文活動受疫情衝擊需要調整。
10.#爭取重大建設以及地方配套方案:文策院、設計院南院、南方治理平台......等需要與中央或其他縣市協調之政見能否執行?
■部分合格:爭取行政院加速核定捷運小港林園線,而國慶煙火、台灣燈會、台灣設計展將重返高雄。但鳳山中城計畫中的文策院、設計院南院,尚未有確切進度。另外高屏捷運與快速道路也仍有工程協調上的問題。
總計以上5項可取得「合格」,表現良好。而5項「部分合格」,但都提出較以往來得豐富的計畫,陳其邁市府的整體表現,可說是超越前任許多。(更別提上任市長就職週年時竟然是請假落跑中)
另外還有當初未預料到的亮點:在疫情爆發後,#高雄防疫受普遍肯定,也是陳其邁市長支持度上升主因之一。在三級警戒期間,市府認真做好疫調、檢驗、隔離等公共衛生基本功,妥善安排疫苗施打,不參與太多政治謾罵與口水,並充分授權技術官僚執行,顯現足夠的專業態度,這也是市府一年來執政能力的縮影。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所,也在其Youtube影片中提到,00:00 Intro 01:05 岡山路竹延伸線 04:28 小港林園線/林園東港線 08:08 Ending 創作CC授權:https://imgur.com/V000G1G •••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙••• 鐵道事務所 - Tetsu...
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捷運小港林園線 在 韓賜村 支持會做事的人 Facebook 的最佳解答
《林園捷運即將動工 賜村承諾全力推動》
賜村長期跟市長 陳其邁 Chen Chi-Mai要求的林園捷運,終於要在111年動工了。
高雄市政府捷運工程局表示,捷運小港林園線可行性研究報告已送中央審議中;為加速捷運小港林園線計畫之推動,已陸續辦理綜合規劃暨環境影響評估作業,且接續辦理基本設計作業,於7月2日辦理評選,順利評選出「臺灣世曦工程顧問股份有限公司」為本案第一優勝廠商。
吳局長表示,本案後續將依相關規定完成訂約後即啟動基本設計工作,俟可研、綜規報告核定後,可立即提報基本設計審議報告予中央審議核定,目標於111年發包動工,預估工期約7年,最快預計可於118年完工通車。
捷運到林園不再是夢想跟空談
賜村的努力望大家看見
#支持會做事的韓賜村
#捷運到林園
#高雄點可以更新了
捷運小港林園線 在 賴瑞隆 Facebook 的最讚貼文
【高捷小港林園線111年發包動工,最快118年完工通車】
高雄捷運小港林園線計畫路線自現有高雄捷運紅線R3車站所預留的隧道開始,繼續採地下隧道往南延伸,路線長度約12.43公里,一共設置7座車站。完工後可延伸高雄都會區南邊交通軸線,服務範圍涵蓋自小港地區、向南行經臨海工業區、鳳鼻頭地區、林園生活圈後,接至林園工業區,未來與屏東縣串聯,高屏都會區發展極具重要性。
市府目標111年發包動工,預估工期約7年,最快預計118年完工通車。
有努力都會留下痕跡,感謝共同推動的中央地方團隊,繼續加油努力,我們的家園會更好。
https://money.udn.com/money/story/5635/5582260
捷運小港林園線 在 鐵道事務所 Youtube 的最讚貼文
00:00 Intro
01:05 岡山路竹延伸線
04:28 小港林園線/林園東港線
08:08 Ending
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捷運小港林園線 在 黑皮 Youtube 的最佳解答
#高雄捷運 #鐵道吧 #黑皮
部分影片素材源自高雄市政府捷運工程局
00:00 開頭
00:10 捷運興建流程
00:56 近期路網
01:24 環狀輕軌二階
04:44 岡山路竹延伸一階段
05:18 高雄捷運黃線
08:34 岡山路竹延伸二階段
10:05 旗津線
11:00 小港林園東港線
12:07 總結
捷運小港林園線 在 陳麗娜 Youtube 的精選貼文
疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間?
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捷運小港林園線 在 Re: [新聞] 高捷黃線土建拆3標都流標高市捷運局: - 看板MRT 的推薦與評價
※ 引述《jome222 ( )》之銘言:
: 高捷黃線土建拆3標都流標 高市捷運局:對後續發包審慎樂觀
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/09/07/4421405_2_1.jpg
: 高捷黃線土建標招標流標。(記者王榮祥翻攝)
: 2023/09/07 19:37
: 〔記者王榮祥/高雄報導〕高市捷運局辦理高雄都會區大眾捷運系統都會線(黃線)土
建
: 統包工程拆分3標辦理,連同小港林園線土建及設施機電統包工程,於9月6日分別開標
,
: 結果全部流標,捷運局指出將儘速辦理二次招標,對發包仍持審慎樂觀態度。
: 捷運局說明,高捷黃線土建於7/5分成YC01標、YC02標及YC03標,分別辦理公開招標,
其
: 中YC01標及YC02標因海葵颱風高雄市停止上班,故3標案同時於9月5日截止投標;小港
林
: 園線RLC01標土建及設施機電統包工程亦於7/7起至9/5公告截止投標,4標案於9/6分別
開
: 標,因未達政府採購法規定須3家以上合格廠商投標而流標。
: 捷運局分析,近年受到烏俄戰爭、缺工缺料、物價飛漲等因素,致影響國內廠商參與大
型
: 交通建設意願;9/6黃線及小港林園線土建統包工程標開標結果雖均未達法令門檻而流
標
: ,但已有多家廠商表達高度興趣意願並參與投標,對於後續採購發包作業仍保持審慎樂
觀
: 。
: 捷運局進一步指出,目前物價已逐漸回穩,後續將接續辦理各標案第二次公開上網招標
作
: 業,敬邀國內外各大優質廠商參與市府重大交通建設,共同為提昇高雄市區軌道運輸使
用
: 環境一起努力。
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/09/07/4421405_1_1.jpg
: 高捷黃線土建3標與小港林園線共4標,昨招標全數流標。(記者王榮祥翻攝)
: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4421405
高雄市政府效率真快
目前已重新上網公告招標
捷運路線沒辦法順利往下階段邁進
真的要好好檢討改進
一直出來喊被某某機關卡
要不要變更路線顏色
真的無助整體捷運路線進度
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.233.93 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1694518622.A.AE5.html
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