【高市都委會第94次會議 啟動高雄TOD模式 加速推動公辦都更】
今日適逢中秋假期前夕召開市都委會。先祝大家中秋佳節愉快、月圓人團圓。本次市都委會審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、凹子底機20用地變更、台鐵站東宿舍區都更計畫、雄中東側道路寬度調整等6案,加速高雄再發展新契機。
#大東O13站TOD開發,活絡鳳山舊城區
高雄捷運除了有紅、橘線、輕軌外,後續尚有岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線,市府將今年定位為捷運聯開元年,積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地,希望透過公私部門攜手建設,翻轉高雄城市發展。
捷運橘線O13大東站,位於鳳山早期開發地區,周邊生活機能完整,緊鄰大東公園、鳳山轉運站、大東文化藝術中心等設施。為活化公有土地,透過大眾運輸導向發展,與鳳山轉運站整體規劃利用,因此將1.19公頃商業區及交通用地整合變更為捷運開發區,以強化土地最適開發規模,提高土地使用效率。考量本基地應作為鏈接鳳山區公所、大東文化中心,以及地區轉運之樞紐,都委會大會決議未來開發須透過立體連通設施予以串聯周邊重要設施,包含鳳山區公所丶大東文化中心等,並提供地區所需的長照、日照設施、青創空間等設施空間,促進鳳山城區再現活力;另基地西側臨經武路退縮留設8M空間,以服務周邊住宅區。
針對招商開發方式,大會決議除捷運聯合開發外;建議本案後續得提案市府促進民間參與公共建設推動委員會,評估討論最適之開發方式。
#機20用地公辦都更,帶動左營地區再發展
機20用地(1.81公頃)位於大中二路及民族路口,原供作水肥處理廠、瀝青廠等嫌惡設施使用,當地民意期望能遷移再利用,市府於今年初拆除前述設施後簡易綠美化,先行提供居民作為休憩開放空間。
本次審議通過變更為住宅區、公園、廣場等使用,並劃定都市更新地區,後續將以公辦都更方式招商開發,提供日照中心、100餘戶社會住宅等公益設施及機關設施使用,落實宜居城市的政策目標。
#高雄車站發展新契機,加速推動台鐵站東宿舍區都市更新
配合鐵路地下化綠園道完工及高雄驛返回原址之重大城市轉型契機,市府針對台鐵站東宿舍區都市更新計畫,參酌地方社區民意並審視區域發展現況,提出TOD大眾運輸導向青年通勤宅、打造站前長明街表參道、滿足更新範圍停車需求,以及引導建築空間格局設計展現後疫情新生活空間典範等指導原則,促進鐵路地下化綠園道與周邊地區縫合與再發展,並作為陳其邁市長表參道計畫第一階段更新計畫的體現。
另外本案東側長明街38巷和民族路間街廓,未來將朝和台鐵共同合作,以與捷運黃線Y10聯合開發模式,作為後續綠園道及表參道計畫的第二階段更新計畫。
#巷道寬度調整,兼顧雄中校園完整性及維護居民進出安全
三民區建國三路46巷現況約6公尺,位於高雄市歷史最悠久的高雄中學校區東側,99年配合高雄車站站區發展及整體交通路網調整,規劃作為中博高架橋拆除後西側之輔助性聯外道路,同時亦作為市區公車及機車停車場進場路線,因此將46巷變更為12公尺。惟110年3月站西路通車後,站東路亦將陸續完成開闢,經交通局重新檢視評估46巷已無作為公車行駛路線之規劃必要;並經委員討論在兼顧雄中校園既有設施、空間使用完整性及周邊居民進出安全,同意道路寬度調整為8.5公尺。另有關地方民眾反應道路斷面設計、規劃單行道等事項,工務局新工處及交通局也會納入後續規劃參考,以人本交通為優先,並加強與地方民眾溝通協調。
#TOD導向開發
#公辦都更、低度使用公有地再生
#回應地方民意、落實表參道計畫
#人本交通
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,城市建設必須將運動納入考量,澄清湖球場條件優良,從草皮到觀眾席座位,硬體設施都是全台最好的球場之一,且未來 #捷運黃線 將經過此地,可藉由捷運聯合開發方式,吸引更多有興趣經營職棒的球團進駐,並活絡鳳山、鳥松地區整體的公共空間,提供更多商務休閒功能。 市府已經做好準備,迎接今年中職球季28場在澄清湖...
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捷運聯合開發 在 聯合報 Facebook 的精選貼文
當時最大的爭議點為施工造成交通黑暗期、路邊停車空間遭壓縮、輕軌噪音及輕軌速度慢且運量低等。
林欽榮認為,輕軌能讓大眾運輸路網完整,這些站點會帶動周邊地區的發展,包括市府大力推動的捷運聯合開發案,目前高雄的首宗捷運聯合開發案O4站已簽約。
#會員
捷運聯合開發 在 Facebook 的最佳解答
高雄捷運聯開首案今日簽約締新猷 捷運四線齊發與聯開共同推進高雄都市多核心結構轉型發展
今日上午陪同其邁市長出席捷運橘線O4站聯開案簽約儀式,本案不僅是高雄的聯開首案,剛好在市府團隊就任一週年的本週開花結果,具有市政推動的里程碑意義,也象徵高雄聯開就此展開新頁。
本案由麗寶集團旗下名軒開發公司取得開發權,今日盛會由集團的吳寶田董事長代表乙方率領高階主管親自出席簽約儀式,多位民意代表包括賴瑞隆委員、許智傑委員、康裕成議員、李喬如議員、簡煥宗議員、邱俊憲議員、張漢忠議員、吳益政議員、鄭孟洳議員特地撥冗出席,公務繁忙不克前來的曾麗燕議長、曾俊傑議員、童燕珍議員、黃捷議員亦指派同助理同仁參與,都顯示各界對本案的重視。其邁市長致詞時描繪了高雄未來發展的三核心區塊,包括左楠的北城(up-town)、鳳山中城(mid-town),以及以亞洲新灣區為主的downtown,也特別稱許麗寶集團的投資眼光,瞄準高雄捷運四線齊發,看好高雄、加碼投資高雄。
本週二8/24是市長帶領我們捲起袖子拚搏的一週年,當天市長在鐵路園道的雙城廣場上向市民朋友報告施政成果,其中捷運聯開是重要的一項市政工作,伴隨著捷運四線齊發(黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、環狀輕軌),捷運建設如火如荼的推進中,聯開業務推動也有所斬獲,在捷運紅橘線通車近13年後高雄終於推出聯開首案,我常對捷運局同仁勉勵說本案是十年磨一劍的首案,不用怕起步晚,要紮好基本功,再求走得穩、走得長遠,本案感謝麗寶集團的看好高雄及執行魄力,讓雙方得以合作,共同開創高雄聯開嶄新的一頁。
本案得標的名軒開發公司是麗寶集團旗下的專業開發團隊,近期已投資高雄多項不動產開發,如左營興隆段商辦大樓、鳳山福成段地上權住宅、前鎮獅甲段商辦大樓等,非常感謝麗寶集團看好高雄的發展,打破外界對高雄的刻板印象,提出A級智慧商辦的規劃設計方案,預估投資金額新台幣32.81億元,預計114年完工啟用。在中央及市府積極推動亞灣5G AIoT新創園區同時,麗寶集團獨具慧眼選擇在前金區開發A級商辦產品,也代表以行動支持市府產業政策,為高端產業的研發中心及服務業提供高品質的商辦環境,期許本案為高雄在地產業發展貢獻心力。
2021可以視為高雄聯開元年,今天就是一個好的開始,期勉捷運局在現有的基礎上,擴充機關量能、擴大辦理捷運聯開業務,請府內機關及外界給予支持,不僅規劃中、建設中的捷運黃線、岡山路竹延伸線可依法推出聯開案,通車多時的捷運紅橘線沿線同樣能補做聯開案,開創沿線行政區地方再生的機會。
簽約儀式過程中,我已請捷運局不待各捷運線施工及通車,此時此刻就可以啟動捷運聯開以及TOD策略規劃,當捷運建設通車啟用的同時,聯開基地開發後的使用者即可搭乘捷運前來,讓都會生活的便捷性一次到位。目前捷運岡山路竹延伸線RK1聯開案已蓄勢待發,近日可推案公告,其他捷運線及輕軌沿線亦已盤點多處聯開基地,會系統性地陸續推出,每處聯開基地就是地區的發展中心,依基地條件及開發定位,可以扮演帶動地方發展、活絡商業或提供多樣化服務的積極角色。更重要的是,四線齊發的捷運建設與聯合開發必須分頭並進,為高雄都市多核心結構轉型發展共同推進。
#高雄捷運聯合開發
#輕軌成圓.捷運成網
捷運聯合開發 在 陳其邁 Youtube 的最讚貼文
城市建設必須將運動納入考量,澄清湖球場條件優良,從草皮到觀眾席座位,硬體設施都是全台最好的球場之一,且未來 #捷運黃線 將經過此地,可藉由捷運聯合開發方式,吸引更多有興趣經營職棒的球團進駐,並活絡鳳山、鳥松地區整體的公共空間,提供更多商務休閒功能。
市府已經做好準備,迎接今年中職球季28場在澄清湖球場的賽事,在落實防疫前提下,歡迎民眾踴躍入場觀賽。
蔡其昌會長也說,市府已將聯盟所提建議,包括防撞設備、牛棚練習區空調、內野草皮及紅土覆蓋等問題,都已完整改善,而以聯盟發展棒球運動角度而言,他贊同高雄應該擁有自己的球隊,以喚起高雄人對棒球的熱情,這對整體未來 #棒球運動發展 ,也相當有益。
澄清湖棒球場,是全台灣首屈一指,符合國際標準的國際級棒球場,在賽事辦理上,更是國內最重要的大型賽事舉辦場地,不論是中華職棒例行賽、冠軍賽、還是國際賽等,都在球場創下了許多令人振奮難忘的熱血時刻。
今年中職賽事重返澄清湖棒球場,賽事期間,市府將規劃捷運站免費公車接駁,歡迎搭乘大眾交通工具至球場觀賽。市府也與主場球隊結合辦理周邊嘉年華活動,提供市民朋友及球迷看球賽前好去處。
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全臺首座參與式預算圖書館啟用
#新北市圖新店分館 除了是全國第一座位於捷運聯合開發大樓回饋的公共圖書館,也是第一個首推將圖書館改造納入公民參與,真正實現民眾心目中圖書館願景。
新增親子閱覽室、 多功能教室,以明亮空間,打造舒適的閱覽環境,這次新增的親子閱覽室,讓家長和小朋友都很滿意,新增許多兒童圖書。
另外圖書館也增添濃濃藝術味,有個藝術家專屬創作室,牆上也有繪畫創作。
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捷運聯合開發 在 總投資近33億!高雄捷運首宗土地聯合開發案正式動土 三立 ... 的推薦與評價
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高雄 捷運 橘線O4站土地 開發 案,在2021年6月拍板定案,現在正式動土!➲ iNEWS 最正新聞直播https://youtu.be/MYwrZeIsRWU➲ 鄭知道了新頻道快 ... ... <看更多>
捷運聯合開發 在 [新聞] 基隆捷運土地徵收方式改變用地費是原來- 看板MRT 的推薦與評價
2023/3/8 19:37(3/8 20:09 更新)
(中央社記者汪淑芬台北8日電)
基隆市政府不滿分擔基隆捷運經費暴增,望中央能調降。交通部鐵道局官員分析,基隆捷運
整體經費主要是物價大漲,基隆市分擔大增,還包括用地改為一般徵收,費用是原來5倍多。
鐵道局官員說,基隆捷運目前正做綜合規劃和環評,希望行政院今年核定,年底動工目標沒
改變,因基隆轄區的北五堵路段用地取得,原本規劃採區段徵收,地方政府並未辦理,並改
採一般徵收,用地費從原先預計的新台幣3.29億元提高至18.37億元,但仍在協商階段。官員
透露,基隆捷運在雙北轄區,大部分使用既有道路,較無土地取得費用問題。
另外,根據行政院主計總處公布的資料,基隆市政府今年起財政等級由4級調升至3級,中央
補助比例由86%調降為84%,所以基隆市政府在基隆捷運獲得的補助就會減少,相對負擔就增
加。至於今年雙北市的財政等級並未改變,將增加的基隆捷運經費分攤,主要是物價上漲部
分。
鐵道局原先預估基隆捷運經費是425億元,中央分攤約7成7,地方負擔約2成3(其中基隆是1
7.7億元、雙北各約40億元左右)。目前預估基隆分攤的經費會增加到 53.86億元,雙北增加
的經費,鐵道局並未公開。
但是根據交通部昨天發布的新聞稿,因缺工缺料、營建物價大幅上漲、配合地方需求採深入
市區方案調整路線車站,以及部分用地取得方式改變等,預估經費提升為697億元。鐵道局官
員說,捷運使用的鋼材較多,估計原物料的漲幅約4到5成,不過最後地方分攤的詳細費用,
仍在協商中。
中央政府在2017年提出基隆輕軌構想,原打算使用台鐵路廊,經費只要約80億元,後因無法
與台鐵軌道整合而退回。2020年交通部再提出基隆輕軌升級為中運量捷運,去年先核定第1階
段南港到八堵,並將與台北捷運民生汐線整合。
(編輯:陳清芳)1120308
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202303080370.aspx
心得:基隆財務狀況變好,財政等級從四級提升為三級,基隆捷運竟然門都迷U(欸)不會駛
船怪彎,謝國樑市長加油好嗎。我們新北市的方法讓你基隆學:區段徵收、聯合開發大樓,
很多方法可以創造價值再挹注回來,負擔自然降低。感謝版友抓漏未加分類愛你啾啾
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