📢#新北市YouBike取消免費優惠
⚠️⚠️大家注意囉!!!!⚠️⚠️
從3/30起
前30分鐘租借YouBike
#民眾須自付5元
也就是只要租借就會扣5塊錢喔!!
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㊙️轉乘公車、捷運的民眾
㊙️或者使用1280定期票的民眾
則維持享有 #免費優惠
#看來誠哥的悠遊卡該來儲值了
捷運轉乘公車優惠取消 在 記者媽的日常 Facebook 的最讚貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過554的網紅大新店芳琪記者媽的日常，也在其Youtube影片中提到，#新北市YouBike 站點一共有652站，車輛數也多達2萬625輛，平均每日使用人次高達10萬，不少人都會騎YouBike通勤，尤其在新北市前30分鐘租借可以免費，不過現在這項優惠，將從3/30起有所調整。 新北市交通局表示為了讓騎乘資源更有效運用，減少民眾租借不到的困擾，從3/30起將調整為由市...
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捷運轉乘公車優惠取消 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
【不講環保的環委 x 不理性問政的議員】
環保署於26日召開「#高雄環狀輕軌第4次環境影響差異分析報告」專案小組初審會議，會中出現許多令人啼笑皆非的意見，令人驚覺，高高在上的「專家」專業程度原來和鄉民差不多。
例如有環委指出，美術館輕軌路線北移，汽機車道維持原道路配置，讓「大眾運輸取代私人運具」的目的打折扣，這點確實有道理。但同時，又有環委指出，同路段美術館園區取消60個停車位，恐讓假日「一位難求」的美術館引起民怨。誒，環委們要不要先打一架？一面主張輕軌應該要取代車道，一面又主張輕軌沿線不能取消車格，完全矛盾的意見要讓捷運局怎麼是好啊？
更有一位天兵環委指出，他平常騎機車時速30公里，但輕軌比他的機車還慢，「會搭輕軌的都是外地遊客或不趕時間的菜籃族，學生、上班族有多少人會搭乘？」。先不論這位環委是否真的騎機車只騎30公里絕不超速，連極速與均速的概念都搞不清楚，這樣還能當環委啊？ 而就是為了服務學生、上班族，輕軌才要延伸到人口密集區域啊！
最後會議結論，請市府補充修正後再審，這樣的結論其實很常見。且輕軌除了美術館路部分路段線型調整須於環差變更程序完成後始得施工外，其餘路段並無涉環評變更問題，#依法可進場施工。
然而，這樣的例行審查程序，卻又被一向蓄意阻礙大眾運輸發展的中國黨利用，想要再拖慢高雄市發展。
曾經撞傷機車騎士肇事逃逸被判刑、教唆助理頂罪，極度缺乏交通安全概念的中國黨議員黃紹庭，無所不用其極要阻擋輕軌建設，要求全刪輕軌預算，但在民進黨團折衷下，輕軌預算刪減70萬元，同時附帶決議環差通過前，C20-24爭議路段不能動工。撞人肇逃議員黃紹庭並不斷跳針，無理要求市府應再浪費時間作爭議路段替代方案評估、再重複民調。
捷運局則回應，將儘速完成環差補正，函報環保署續審。
在環委所提意見中，有一項針對捷運局評估的運具轉移率10%，認為太過理想，「2%比較合理」。雖然環委也是隨便亂喊一通，但捷運局確實有必要針對「運具轉移」之誘導政策，提出更細緻的分析與完善規劃。
其實，以世界案例而言，曼徹斯特輕軌（Manchester Metrolink）在1992年開通後，平日尖峰時段之運具轉移率達14~21%，假日則有49%的市民由開車轉換為搭乘輕軌。而1999年開通的伯明翰輕軌（West midland Metro），運具轉移率則達14%。至於倫敦近郊的Croydon輕軌，運具轉移率則達19%，對比「高品質公車」轉換率僅有4～6.5%，輕軌之吸引力確實顯著較高。同時，曼徹斯特輕軌通車後，市中心交通量減少10%，伯明翰則是減少14%，也是輕軌可減少道路壅塞之實證。
要達成此目標，我們建議捷運局在環差報告修正中，增列以下幾點：
1. #改善轉乘介面：包含輕軌沿線行人自行車道整體改善計畫（目前已由林副市長親自監督進行），輕軌接駁公車修正計畫，以及U-bike站點增設計畫及使用量分析數據。
2.#分眾行銷計畫：針對二階沿線學校（遠比一階多）、機關、大型開發案等「運量熱點」，提出合作行銷、月票優惠等誘因，並以停車費率調整與強化騎樓人行道取締暢通之策略，合理要求私有運具自行吸收外部成本。
3. #分時行銷計畫：以捷運與一階輕軌經驗，目前高雄大眾運假日運量仍高於平日，對於假日不好停車之大型商場與商圈，最能起到運具轉移之誘因。環差報告中應將「假日轉移率」與「平日轉移率」分列，如英國曼城經驗，假日轉移率可能遠高於平日，且透過輕軌之大載運量，帶入商圈更多人潮與商機。
4. #整合行銷計畫：二階通車後，原有一階路段、以及捷運沿線運量也會受惠於路網效應而增加。運具轉移應將亞灣區、駁二棧庫半島之港口發展效應列入，亦即城市將受TOD策略影響，發展趨向於軌道沿線。
5. #效率持續升級計畫：二階9站通車之初，號誌效率不佳，經調整後不論輕軌或平面道路效率均有提升，但尚未達理想設計水準。建議捷運局針對理想目標，以分階段系統性升級，並經過營運測試與驗證（OT&E）機制，將輕軌品質最佳化。
我們也期望捷運局就幾點問題做好規劃，儘速讓環評通過，繼續推進輕軌工程，也讓黃紹庭等劣質議員的詭計難以得逞！
捷運轉乘公車優惠取消 在 大新店芳琪記者媽的日常 Youtube 的最讚貼文
#新北市YouBike 站點一共有652站，車輛數也多達2萬625輛，平均每日使用人次高達10萬，不少人都會騎YouBike通勤，尤其在新北市前30分鐘租借可以免費，不過現在這項優惠，將從3/30起有所調整。
新北市交通局表示為了讓騎乘資源更有效運用，減少民眾租借不到的困擾，從3/30起將調整為由市府補貼5元，民眾自付5元，也就是前30分鐘的免費優惠將會取消，民眾租借YouBike前30分鐘會被扣除5元，對於這樣的調整措施，大多數民眾都認為還可以接受。
新北市交通局指出根據調查分析，約96%的YouBike使用者，在30分鐘內還車，有高達75%以上會轉乘捷運、公車等大眾運輸，因此使用轉乘和購買1280元定期票使用者，則維持享有前30分鐘免費騎乘的優惠，未來會持續觀察民眾租借使用情形，滾動式檢討公共自行車補貼政策，提升大眾運輸服務水準。
捷運轉乘公車優惠取消 在 [新聞] 悠遊卡搭捷運優惠北市研擬取消- MRT - PTT生活資訊討論 的推薦與評價
現行持悠遊卡搭捷運打8折和轉乘公車的票價優惠，都由北捷補貼，也將討論是否取消。 民眾持悠遊卡搭台北捷運，有票價8折優惠，搭捷運轉乘公車、或搭公車轉乘捷運也有票 ... ... <看更多>
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如今，北捷業外收入瀕臨極限，趕在虧損前，北市府全面檢視重整捷運相關搭乘補助，擬取消目前「持電子票證搭乘享8折」的優惠，但公車轉乘優惠、1280月票等仍會持續，也 ... ... <看更多>
捷運轉乘公車優惠取消 在 [新聞] 北捷常客優惠2月上路4大票證另有好康- 看板Lifeismoney 的推薦與評價
https://udn.com/news/story/7266/4290930
雙北宣布北捷「常客優惠」2月上路 4大票證另有好康
2020-01-16 11:24聯合報 記者翁浩然／台北即時報導
台北市政府與新北市政府今早正式公布台北捷運「常客優惠」（即忠誠度優惠）從2月1日
起實施，取消一般身分電子票證8折優惠，單程票價至少20元起跳，每月依民眾上月搭乘
次數分級，透過閘門自動加值回饋民眾加值金，同張票證卡搭11次以上才有優惠，最高每
月搭51次以上等同享7折優惠；上路後4大票證公司也將各自推出好康優惠。
「搭越多、現金回饋越多」，2月起上路的北捷常客優惠，會依照民眾同一張電子票證卡
每月搭乘捷運的次數、花費來分級給予回饋金：每月搭乘11到20次，次月搭乘時可獲得現
金回饋10%，相當於全票9折票價；若21到30次則回饋15%、31次到40次回饋20%、41次到50
次回饋25%、51次以上則回饋30%。
2月起上路的常客優惠也包含回饋金，本月分已開始累計，因此2月1日上路後，民眾將會
先獲得1月回饋金（前月以全票計算的搭乘金額×現金回饋比例）作為首次紅利，接下來
持續視每月搭乘次數，在次月刷卡進站時直接將回饋金存入電子票證電子錢包中。
北捷公司表示，新優惠僅取消一般身分電子票證8折優惠，但1280定期票、敬老卡、愛心
卡、兒童卡等法定優惠票種的優惠方式、轉乘優惠及優惠金額都維持不變；悠遊卡、一卡
通、愛金卡及有錢卡等4種電子票證都適用。
北捷公司指出，例如2月搭捷運達51次、花費1020元的電子票證，3月1日後刷卡進月台閘
門後，北捷將加自動加值給該票卡306元，相當於2月捷運通勤費打了7折，而該2月分的回
饋金將保留6個月，即8月31日是最後進站領取回饋金的一天，9月1日開始將無法領取。
另值得一提的是，紀錄次數的區間與方式，必須完成「進站刷卡、出站扣款」，即完成扣
款才算為1次，而當天的次數則是從每一天的凌晨0時0分0秒開始計算到23時59分59.99秒
；也就是說某月已達50次的票卡，在月底搭乘末班車出戰扣款時，若已達午夜24時即算作
隔日的搭乘次數，因此該月回饋金比例只有25%非51次的30%。
北捷也呼籲，養成使用同一張票卡的習慣，才能集中累積搭乘次數並獲得最多的回饋金；
另也建議多使用記名卡，以免票卡遺失或損毀影響自身權益。
另外，現行捷運系統內4大票證公司也陸續推出好康優惠，悠遊卡綁定LINE個人化服務，
搭捷運滿250元享全家購物金25元；一卡通搭捷運上網登錄，回饋2%至LINE PAY電支帳戶
；愛金卡單卡單月搭乘超過35次，送星巴克好友分享券；有錢卡銀行聯名卡搭捷運回饋5%
金額最高100元，有錢卡則加贈點數。
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