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『之前就說過了
台北那個人流
捷運都要虧錢了
其他縣市蓋捷運不用想想嗎？
高雄就是一個失敗的例子了
桃園要接著失敗
然後台中又要接著失敗
然後一堆弱智跳出來說
公共運輸本來就不是要賺錢的
但是
你至少考慮自償比率吧
現在一年幾億
縣市自己不能負擔
結果又是借錢
借錢是不用還嗎？
國家預算什麼都還沒花
每年就要扣幾十億
我們國家很有錢嗎
更不用說，之前還在說高鐵南延到屏東
這是頭撞到想不開
還是被雷打到？』
Re: [新聞] 桃捷大虧近14億 擬貸15億周轉 https://disp.cc/b/163-e4kJ ｜新聞原文 https://www.facebook.com/PttGossiping/posts/2423895554414761
✨議員週報 20210830✨
本週議員服務報告
湖內分局舉辦「非聚群式」主題比賽 市議員黃明太親臨現場為學子頒獎
https://www.allnews.tw/news/23661
路平預算問題，9月2日接受TVBS電話採訪畫面
https://www.youtube.com/watch?v=4YkOSIYltY4
高雄捷運岡山路竹延伸線說明會 市議員黃明太盼儘早動工延伸到湖內
https://www.allnews.tw/news/23924
📍【路竹區】
🔺路竹區鴨母寮埠塘改善建設會勘【邱志偉立委共同會勘】
👉結論:
鴨寮里的埤塘目前正在施做步道，工程由水保局補助300萬元經費，並由高雄農業局發包施工，今年9月步道就能完工。由於地方民眾希望步道能夠串連形成環埤塘步道，讓休閒效益倍增，里長蘇清吉也強調用地取得沒問題，因此邱立委將請水保局明年繼續補助經費，分年分期建成，早日完成環埤塘步道，方便地方民眾休閒遊憩。
🔺路竹區中華路1332地號排水改善會勘【邱志偉立委共同會勘】
👉結論:
水溝因為溝渠狹窄，排洪效益不佳，與水保局會勘後，水保局將編列經費興建150公尺的排水溝，工程經費130萬元，預計今年底就能完工，徹底改善當地易積淹水的問題。
🔺路竹區華正段509地號排水改善會勘【邱志偉立委共同會勘】
👉結論:
地方反應竹滬里華正段的排水溝土堤需要改善，並將護岸持續延長，邱立委請水保局儘速編列預算執行，水保局表示護岸預計將延伸130公尺，經費約需250萬元，將會儘速發包施工，目標在今年底完工。
🔺路竹區鴨察里新民路203巷平交道東側排水溝會勘【邱志偉立委共同會勘】
👉結論：
經台鐵高雄工務段、高雄市水利局到現場會勘，台鐵已規劃將原本的土溝改建為排水溝，改善長度為120公尺，工程經費約384萬元，工程將在年底發包，預計能在(111)明年汛期前完工。
🔺路竹區鴨母寮排水估用私人土地。【邱志偉立委共同會勘】
➡️陳情人所有土地，比鄰鴨母寮排水，該區段為自然邊坡，因該區段已多年未疏濬，河道堵塞嚴重，遇雨經常溢淹造成農作損失嚴重，故建議能盡速辦理清疏渠道並建議施作護岸。
👉結論:
本案建議區段渠道內淤積嚴重，請高雄市政府水利局水利養護科先進行辦理河道清疏作業，另陳情人建議施設護岸部分長度約150公尺、高度約4.5公尺，請路竹區公所協助取得土地使用同意書，由高雄市政府水利局錄案並循年度預算執行情形研議辦理。
🔺長興路後續使用會勘。【邱志偉立委共同會勘】
👉結論：
1.路竹區延平路與順安路之間的長興路段，地方民眾通行已久，但土地所有權屬於台糖公司所有，台糖同意以出租方式提供高雄市政府使用，請高雄市政府工務局參酌長興路附近租用台糖土地為道路使用的案例，向台糖申請租用長興路使用。
2.請市議員黃明太協助協調高雄市政府工務局、交通局、水利局等單位，針對長興路後續租用、交通建設及排水改善等，協調各單位分工。
3.針對長興路下方埋設電纜問題，請台電高屏供電區營運處提供電纜定位及圖資，以利高雄市水利局後續興建排水設施開挖需求。
🔺復興路平交道至萊爾富路段，路樹阻擋路燈照明。✅已於8月25日完成修剪。
🔺路竹區鴨寮里排水溝希構築擋土牆會勘。
👉結論：
1、陳情人建議施設護岸位置屬鴨母寮排水中上游段現況溝渠雜草叢生淤積嚴重，請水利局水養科儘速辦理清疏作業。
2、另本案建議設施護岸位置屬私人土地，請路竹區公所協助先行取得土地同意書後，再報水利局籌備經費辦理。
🔺路竹區新生路/新生路2巷新設號誌桿位協調會勘。
👉結論：
因原設計之立桿位置鄰近土地所有人反映希移設他處,經與會單位共同協調,已確認號誌桿柱位置,請交通局號誌承商及設計監造單位依據現場確認結果及修正設計圖說施作,並於施作時通知地土及里長到場確認。
📍【湖內區】
🔺湖內社區公共托育家園會勘【邱志偉立委共同會勘】
👉結論：
目前湖茄萣仍未有公共托育機構，現已選定茄萣區茄萣國中的校園閒置空間，獨立裝修成公共托育機構，經費的部分邱立委也已經爭取到衛福部的前瞻經費補助，裝修工程預計在明年底完成。
📍【阿蓮區】
🔺8/30中路橋改善說明會【阿蓮區公所2F】
👉政府新工處會研擬 中路橋減墩改建工程，減少橋墩數可減少雜物阻塞問題。
而在經濟部水利署這邊目前已經有編列中路橋改建的經費，立委 邱議瑩也要求水利署中央配合地方雙軌同時進行，加快工程進度
🔺阿蓮區土庫段1200,1201號因原側溝高度不足造成農地流失，沖落之泥沙又會阻塞水溝排水功能，盼構築壋土牆會勘。
👉結論:
請地政局土地開發處研議。
📍【茄萣區】
🔺茄萣區金鑾路一帶排水改善計劃：
👉結論：
預計將在金鑾路上再做一段箱涵，新設箱涵寬1.2米、深1.2米、長度70米，自金鑾路89巷口開始接入原有箱涵，所需經費約470萬，盡量趕在在明年四月前完工。
🔺茄萣區茄萣路一段與成功路口增設交通號誌建議案會勘。
👉結論：
交通局同意此案地將特種閃光改為三色號誌運作，並於10月底前完工。
🔺茄萣公共托育家園會勘。【邱志偉立委共同會勘】
👉結論：
目前茄萣仍未有公共托育機構，現已選定茄萣區茄萣國中的校園閒置空間，獨立裝修成公共托育機構，經費的部分邱立委也已經爭取到衛福部的前瞻經費補助，裝修工程預計在明年底完成。
🔺茄萣區莒光路一段人行道上鑄鐵蓋失竊造成用路人之危險。
✅經建課已於8月24日補上。
🔺興達養殖生產專區內農路及排水改善建議案現勘。
👉結論：
請海洋局先納入興達養殖區規劃案評估，預計110年底前彙整全區需求提報漁業署爭取後續經費。
🔺茄萣區大發路排水系統改善研議案會勘。
👉結論:
1請環境保護局持續加強側溝淤泥清疏，提升排水溝通暢度。
2請水利局提案爭取前瞻建設經費，邱志偉立委亦會盡力協助地方政府，支持爭取本提案經費。
3為了改善當地水患情形，水利局除了爭取前瞻計畫，必要時得自行編列市府經費辦理改善並於111年5月汛期前完成大發路側溝改善工程。
茄萣區茄萣國小南側8米道路開闢工程 。
👉工程範圍:自茄萣路二段往西至台17線濱海路三段止，屬都市計畫道路,長約380公尺、寬8公尺【現況未開闢】
👉經費約3729萬元,預計向營建署爭取111年 ~116年生活圈建設計畫補助。
👉工程範圍:自福德路往東至文化路止，屬都市計畫道路,長約235公尺、寬8 公尺【現況未開闢】
經費約2345萬元,預計向營建署爭取111年 ~116年生活圈建設計畫補助。
地方要進步需要您一同來關心,歡迎加入社團一起討論:
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議會質詢影音頻道
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路竹／湖內服務處
地址：路竹區中山路805號
電話：07-6968128
法律諮詢時間 每週六下午2點到5點
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阿蓮／田寮服務處
地址：阿蓮區忠孝路269-6號
電話：07-6317566
法律諮詢時間 每週一下午5點到7點
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茄萣服務處
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蘇貞昌院長拍板：「屏東運動園區棒球場」+「雙語學校」！
打造全台灣離高鐵站最近的1.5萬席次棒球場，謝謝蘇貞昌院長，許屏東下一個百年建設，持續大步向前！
蘇院長今年1月在同一地點，當場拍板近300公頃的「屏東高鐵、科技特定區」，今天再次宣布「屏東運動園區棒球場」和雙語學校的好消息！
許多屏東囝仔，以前不論開車或坐火車，只要車過高屏溪進到六塊厝，常讓人覺得有些蕭條，但未來這裡有高鐵站、科學園區、科技產業園區、運動園區加上雙語實驗學校等，再透過工程手法連結河濱公園，更以便捷交通連結市區以及外縣市，大幅提升城市機能，讓國際人才安心走進來！
這樣的未來令人興奮，這是繼蘇院長過去擔任縣長時的台一線種樹百里、2006年首任院長時的屏東-潮州鐵路高架化消除26座平交道加上6座車站，以及2019年9月10日宣布高鐵南延核定，今年1月宣布科學園區，今天第三度在這裡，再一次由蘇院長裁定「屏東運動園區」，影響屏東百年的建設一次到位，致上深深的感謝！
「屏東運動園區」共有17公頃，目前第一期9.7公頃規劃15,000席次的A級棒球場，加上地下停車場；第二期7公頃我們也已同步做好規劃，包含副球場、練習場、室內排(羽)球場、商業設施等。
想像，10年後的屏東，除了有這些建設，還有高鐵、捷運、第二條東西向快速道路，更有2座醫學中心級醫院，還有全國最大歷史建築群-勝利星村、工業遺址改建的縣民公園⋯等文化底蘊的建築，屏東人將擁有交通、產業為經，醫療、社福、文化為緯，綿密的經緯線，編織出最安居樂業的城市！
相關經費還是要拜託行政院相關部會多協助，讓百年的屏東，未來的台灣，重要百年建設如期如質儘速完成，好酒沉甕底，中央地方齊心努力！
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210308TVBS 北市16坪公寓只賣65萬 透天厝3房百萬
TVBS原影→https://youtu.be/RDPKqSZUf8Q
TVBS新聞→https://news.tvbs.com.tw/life/1473892
全台有500多件的網路待售物件，價格低於百萬元，以屏東和台東最多，沒想到寸土寸金的台北市，居然也出現這類的房子，位在捷運萬芳醫院附近的50年透天厝，主打比車位還便宜，地上權只要100萬元，而南港的研究院路上的16坪老公寓，總價竟然也只要65萬元，但房仲提醒遠低於市價的房子，得要特別注意屋況。
記者 周祐萱 / 攝影 李延智 報導……↓
記者周祐萱：「台北市居然出現，百萬元以下的房子，就位在南港區的研究院路，大約是16坪的老公寓，總價只要65萬。」
就是這個吸睛的刊登廣告，43年老房子，2房2廳1衛，65萬元就能買到手，以社會新鮮人起薪3.1萬元估算，工作不到2年就能入袋投資，假設月租金1.5萬，3.6年就可回本，不過房仲提醒遠低於市場行情，要注意。
房仲陳泰源：「便宜不一定有好貨，因為其實像這些房子，可能本身有一些特定瑕疵，比如說海砂輻射，或凶宅等等。」
甚至捷運萬芳醫院附近，也出現50年的透天厝，主打比車位還便宜，3房2廳1衛，地上權賣100萬元，如果也出租月收1.5萬，第6年基本上可淨賺，但刊登不久火速下架，或許就是這樣的價格太少見。
房仲陳泰源：「(買)地上權的房子，也就是完全沒有土地，那完全沒有土地，表面上看起來便宜，可是實際上，銀行根本不願意貸款，你要用完全的現金，而且其實隨著屋齡越久，建物也就是房子本身，越老舊的話，它是越沒有價值的。」
購買前還是得再評估，不過看看，全台百萬以下的網路待售物件，屏東最多有118筆，再來是台東和高雄，多是套房和無土地產權，以中南部來說，低於百萬元的房子，房屋稅與地價稅皆趨近於零，租金投報率通常比北市正常房子的2%高，只是寸土寸金的台北市，還能找到低於百萬以下的房子，相對稀有，但下手前屋況和屋齡，還是得再三評估。
陳泰源youtube→https://youtu.be/Z91EAw8tvzs
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/03/210308tvbs-1665-3.html
疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？
新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近的台南尖山埤都成長76％，高雄8月和去年相比卻出現衰退，並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出，除了壽山動物園，英國領事館、蓮池潭、旗津，甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來？面對未來，觀光局到底要辦哪些活動，推哪些政策，才能真正打造高雄的觀光魅力？
林園缐2年動工，選前騙票秀？
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工，捷運要動工，要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度，每個階段最少2年，最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關，不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了，連可行性評估都還沒過關，就喊出2年動工的口號，這不是在欺騙市民，就是做了「假動工」的打算。
進度最快，捷運黃缐反而慢動工？
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書，今年8月就送綜合規劃報告給交通部，現在已經完成環境影響說明書審查作業，預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估，岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快，然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工，捷運黃線反而不在2年內動工範圍內，這是為什麼？黃線地方要負擔 636.8 億元，這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來？還是全數由市庫舉債來因應？
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡，去年1月開始做可行性研究，預定今年109年底完成可行性研究期末報告，並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道，但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長，所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局，那麼旗津線就更有必要，更不能等。希望局長能克服困難，盡快完成可行性評估、啟動相關作業，否則15年後還做不起來的話，旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路，經過港隧道之引道段，以地下型式轉入旗津二路佈設引道段，在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道，這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板，高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案，這個決定雖然最省成本，也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁，而不是到屏東市區。此外，屏東市區離高雄市區根本沒有多遠，從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁，時間距離根本差不多，因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應，應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出，高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益，也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」，再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來，南部民眾能最方便到達小港機場，機場利用率會大幅提昇，這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案，在做決定前有沒有問過地方意見？交通局給了中央哪些建議？未來還有沒有翻案空間？
