陳又津〈你媽媽是外勞嗎?〉
「你媽媽是外勞嗎?」
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二十年前,那個連「外籍新娘」、「新移民」這些詞都還沒發明的時代,有一群孩子想盡辦法用自己的方式回答:
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「你媽才是台勞!」婚姻是人類最早締結的契約,所以妻子也是人類最古老的一種職業──這是小說家安潔拉卡特的說法,我只是加以延伸,幫我的印尼華僑媽媽辯護,如果我十歲就具備這種知識,絕對會用這種方式反擊。
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「才不是!我家很有錢!」瑄瑄的媽媽是菲律賓人,爸爸是白領階級,「雖然我家人都叫我不要說」,但為了證明「我家不是你想的那樣」,小時候總有意無意透露「我用的東西很貴喔」,「我家的經濟狀況很好」,暗示著你根本沒資格歧視我。
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「不是!你再說我打你!」傑克身高一百八十公分,可是「初」這個罕見的姓,讓他在客家庄備受欺負。長大以後到同學家玩,才知道同學母親也是講客家話的印尼華僑,大家都有一樣的媽媽,只是傑克的爸爸來自山東。
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成年以後,我們因為新移民二代的身分相遇了。
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說到外勞,我們都有一種熟悉又陌生的默契,害怕自己被以為是「他們」,但又不知道「他們」到底是誰。
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瑄瑄常常被問:「你是原住民嗎?」
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「不是。」回答之後,除非她覺得對方可以相信,那就有下一句:「我媽是菲律賓人。」但隨之而來「喔」、「很好啊」,一陣尷尬,明明自己好好回答了,反而造成別人的困擾。瑄瑄也說不出來自己到底期待什麼,但她最討厭別人說:「講幾句菲律賓話來聽聽。」「你是誰?我為什麼要講給你聽?」瑄瑄很想這樣回答,但她沒說什麼,只是今年九月跑來學菲律賓文,結果發現學的是菲律賓北方話,不是她父母說的那種南方話。
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瑄瑄知道皮膚黑是沒辦法的事,乾脆曬得更黑,最好能像碧昂絲,結果曬了半天只是脫皮,「台灣原住民和碧昂絲都是帶紅的黑,菲律賓黑就是土的顏色,所以不是曬太陽的問題,是基因的問題。」原來皮膚黑有這麼多層次,聽瑄瑄講了我才知道。
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小時候的我就知道了。只有成績贏過其他同學,才能回答「你媽媽是外勞嗎」這個問題,最好讓他們沒機會發出這個問題,只要我媽媽永遠不要出席家長會就好。
十年過去了。
張小弟跟我同樣住在台北三重,念私立國中,班上成績頂尖,差別是我母親來自印尼、他母親來自菲律賓,但只因為他的膚色比別的同學深,就被說是沒洗澡、身體臭,如果我晚生十年,是不是也必須證明自己「不是」什麼?
我記得某次月考前夕,同學神祕兮兮地說,那個誰誰誰說這次月考要幹掉你喔。我沒有因此特別準備,倒是發現「原來我一直是班上第一名啊」,沒人下戰帖的話,大概不會意識到這件事吧。現在我可以笑著講這件事,當然是因為我贏了這場遊戲。
但是傑克沒錢沒勢,「你媽媽是外勞」這句話一定會如影隨形,成為被欺負的理由。雖然欺負人也不用太認真的理由啦。
總之,傑克揮拳了。一百八十公分的身高,保障了他平靜的國中三年。
※
我們成長的時候沒聽過「新二代」,不過我們不站出來的話,別人該怎麼辦才好呢?我們在這個暖洋洋的冬日下午,相約在燦爛時光書店,交換童年的記憶。
我記得另一個沒機會訪問的孩子,他現在三十多歲,還在照顧纏綿病榻的九十多歲父親,他的碩士論文就在寫自己的背景,其中一句話:「我們二十歲就在做別人五十歲才在做的事。」
難怪世界上有人說老靈魂,那不是詩情畫意的想像,而是我們的父母跟別人差了兩代,提早看到生老病死的進程。
我們也常常是獨生子女。有的是父親在幼稚園離世,有的久臥在床。
少子化、長期照護,這兩個同樣很新鮮的詞,突然明確描繪出我見到的一切。關於榮民與晚婚,我們是最後的見證者,但在企業經營婚姻移民浪潮襲來之前,我們又是最初的先鋒。
最後的,也是最先的。
農村長大的孩子說,他小時候最常參加廟會和葬禮,因為身邊都是老人,我的童年也一樣環繞著榮民阿伯,但我從未參加這些人的葬禮,也許他們不好意思通知我父親,也許我父親自己一個人去弔唁,或許他們早就斷了聯絡,或許阿伯最後孤伶伶躺在某個地方而我不知道。知道了又怎麼樣呢?我連他家在哪裡,叫什麼名字都不知道。
「後來怎麼了?」這個問題如今已經沒有意義,他們多半不在人世,就像新聞會下的標題:「無緣死」、「孤獨死」。
※
在別人的故事裡,或許能看見自己的影子。
我們都曾傻傻地問自己:「我是台灣人嗎?」或者先被別人問了,才想到:「難道我不是嗎?」如今終於有機會面對面,把自己的答案說出來,這時候,我們發現彼此根本不一樣。把我們帶到這裡來的,只是一個微小的希望:「這個人說不定能聽懂我說的話。」
「你媽媽是外勞嗎?」「我是台灣人嗎?」「單身嗎?」「幾歲?」「你是男/女生嗎?」「你大陸來的喔?」這些問題都差不多,只想把我們劃出界線。當我們好不容易解決了「你媽媽是外勞嗎」這個問題,才終於想到,要繼續回答「我是誰」這個疑問。
換個時空,如果瑄瑄、傑克跟我同班,瑄瑄可能是那個班上最早拿新手機的女生,我還在討老師歡心,看不順眼瑄瑄那樣的人,以為這年紀只有課業最重要,傑克忙著練球,不想管那些自己無法改變的事,卻用無微不至的體貼,把流浪的小貓帶回家飼養──畢業以後,這三個人應該也沒什麼交集。
然而,我們現在一起扛起新二代的這面旗子,雖然有點沈重,但這個標籤至少讓我們這些先長大的孩子,在大人的這一端等待,告訴未來的孩子說:「你絕對不是孤獨一人,你看,我們都好好長大了,你一定也可以。」
天黑了,在書店相遇的那個下午之後,我們各自回家,回到那個我們來的地方,或許搭捷運,上網登入臉書,或許在夜市打包晚餐,或許跟朋友借上課筆記,打開聽說很好看的連續劇,跟旁邊的台灣人一樣,呼吸一樣的空氣,拿一樣的身分證(也可能拿不到身分證),思考自己未來要成為怎樣的人,不知不覺間,早就脫下了新二代的身分,這個時候,才成了一個普通得不能再普通的普通人。
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#陳又津 創作,粉專 陳又津 YuChin Chen,Instagram:hubilieh
#林依儂 襯圖,Instagram:writingxphotography
(照片為 #李蕪 攝影,2008年8月)
※本篇收錄於陳又津文集《#我媽的寶就是我》(一球 ino lai繪,悅知文化,2020年5月),全文引見作家網路部落格「#少女忽必烈」。
※小編 李蕪 絮語
今晚我們分享陳又津的文章,作家以新二代的身分,書寫新二代族群。
以下為小編個人的絮語,與原文關連不大;唯照片中(當年)的蘿莉,亦是新二代。她曾經來我家(嘉義梅山)的攤位當過小幫手,主要是把裝好盤的熟食遞給客人及收錢。在梅山這樣的鄉下地方,恐怕有1/3左右的男子娶了外籍新娘,我母親用的誇飾法大約是:「全梅山的查甫郎,攏娶東南亞的某。」
後來我聽說她出過嚴重的車禍,躺在病床上經年,不能行走;再後來,我就不知情了,照說她現在也有二十歲了。
但願每一位「新二代」(本土男女與外籍配偶的孩子)、「新三代」,都在這塊島嶼上堅強地長大,「成了一個普通得不能再普通」的台灣人。
#創作 #散文 #外籍新娘 #新移民 #新二代
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下一代智慧車的人文主義:有AI更有愛
iWeekly週末畫報
6月24日
離過家的人都知道,有種想念叫做“家的味道”,那是世界上獨一無二的味道。而這其中的“味裡之道”,最近被一條在朋友圈裡刷到的片子,說到了心坎裡——
這部由廣汽新能源攜知名導演王維明聯手打造,由國寶級演員李光復及實力派演員王道鐵主演的溫情大片《味道》,沒有過度的煽情鋪排,沒有過於“闔家歡”的畫面,而是通過細膩的人物刻畫與運鏡,講述了父子倆對廚藝傳承和創新的故事,讓我們得以看到藏在層層交織動人情節的溫暖,以及父子之間“有愛相伴”的不易。
一切都恰到好處。唯一的問題是,作為一款智能SUV,廣汽新能源埃安V為何偏偏要走“溫情”路線去展現看似與“智慧科技”背道而馳的“走心人文”一面?
“人文智慧”=人文關懷+人工智慧
自1955年“人工智慧”(Artificial Intelligence,簡稱AI)一詞首次在一份關於召開“人工智慧夏季研討會”的提案中被提出以來,人工智慧科技發展理所當然地沿著理性路線前行了60多年。我們習慣性把它作為實現特定功能的工具,卻鮮有人對它賦予人文色彩和感情。
正如我們不曾想過《超能陸戰隊》中的“暖男”機器人大白,不但能治癒身體上的傷痕,還能治癒心理上的傷痛;《星球大戰》中的金閃閃的機器人C-3PO對他的每一位主人都忠心耿耿、關懷備至;《星際穿越》中的塔斯(TARS)具備大多數人類都自愧不如的幽默感……
但這一系列美好的“科幻想象”卻又恰好說明,我們人類心目中對“智慧”的真正期待——它具備自我意識,能通過某種方式與我們建立起情感層面的連接,偶爾還會賣萌吐槽打趣,是一位全能而忠實的朋友,而非僅僅是解決問題的工具。換句話說,在“智慧”屬性上,人始終還是渴望人性的。人與人工智慧之間,是時候需要一個新的定義。
從實際應用來看,也出現了越來越多更貼近情感需求,能與人類進行感性交互的技術和產品。比如最新上市的全球首款5G智慧汽車埃安V,得益于人性化黑科技的加持,它不僅能“聽懂”還會“思考”,友好的舉止和愉悅的聲音就像生活中真實存在的人,即使我們操著一口“塑膠普通話”,也無礙交流與互動。
埃安V顯然不再是作為交通工具而存在,而是越來越像一個擁有智慧的生命體,它會像人一樣與你交流,像助手一樣提醒你行程時間,幫你規劃出行路線……也就是大傢伙兒都在說的汽車更“懂你”。
誠然,如果把以邏輯、計算、推理等視角出發的理性“人工智慧”,稱之為人工智慧1.0時代的話,那麼以情感、藝術、審美為出發點的感性“人文智慧”——人工智慧2.0時代,將正式登上歷史舞臺。
這裡,“人文智慧”不再是沒有言語、冷冰冰的黑科技,而是我們尋求幫助時給予力量的朋友。“人文智慧”是有溫度的,注入了關愛人類的能力,滿足人類對美好生活嚮往的信念。這與美國的趨勢專家丹尼爾-平克在《未來世界屬於“高感性族群”》的觀點不謀而合——世界正交付到“高感性族群”手中。
有溫度的智慧陪伴,才是更聰明的陪伴
當愛與智慧同時到來,人與車之間的關係也被賦予了新的時代內涵——出行即生活。像埃安V這樣的“人文智慧”汽車,已不再是簡單滿足A點到B點的代步工具,而是成為科技與人類的連接者,是日常生活中“更聰明的陪伴”,可以提供“理解萬歲”的溫暖。
這不僅是廣汽新能源的初心所在,也是埃安V之所以會劍走偏鋒攜手溫情電影上市發佈的“終極謎底”——有愛相伴的智慧移動出行。
正如廣汽新能源總經理古惠南所說:“對於味道,每個人都有自己的記憶,比如父親的拿手菜,讓我們難忘的其實不是味道本身,而是烙印在我們心中深深的‘愛’。廣汽新能源埃安,有愛相伴的智慧移動出行,以‘智慧、情感、信賴’成為大家‘更聰明的陪伴’。”
當我們站在這個角度再去看“人文智慧”時,我們會發現智慧汽車的“越來越聰明”已不再是彰顯技術到底有多先進,而是體現在它如何更懂人類,真正實現千人千面的個性化服務。
對於算得上是年輕的廣汽新能源而言,埃安V堪稱他們完整詮釋“人文智慧”主張的最新產品。不難發現,埃安V本身就是一個特別有AI(愛)的存在,埃安V所提供的一切都是圍繞人來的。
埃安V對“人文智能”需求的首要洞察便是,注重“顏值”給人帶來愉悅美感的同時,也要讓人機工程學的優勢發揮到極致。比如,埃安V通過同級獨有的中國版高精地圖、高精雷達、智慧攝像頭”組成的三重感知技術,在複雜的道路上給車主帶來更有效的導航指引,實現ADiGO3.0自動駕駛。
廣汽新能源自主研發的全球首個5G T-BOX,搭載華為最新一代巴龍 5000 5G晶片,讓汽車真正成為“5G+V2X”的下一代智慧終端機。在5G的加持下,埃安V擁有了極快的傳送速率,系統能在瞬間回應,駕駛更加從容自如。
埃安V所配置的最新一代的飛魚2.0自然語音系統,擁有最長90秒免喚醒+智慧聲源定位功能,能更加便捷/清楚地讀懂用戶的需求。
而“六大暖心科技”之一“1鍵遙控泊車”,則完美實現“懂我”到“悅我”的跨越:除常規水準、垂直的泊入泊出外,埃安V還支持坡道、斜列及智慧循跡泊車等全場景智能泊車。在6米範圍內,車主還可一鍵遙控泊出方式召喚車輛,避免了因車位太窄難以上車的尷尬。
當然,一輛真正讓人感覺“人文智慧”的汽車,不僅僅要滿足出行需求,更要符合大眾對情感的訴求。因而AI在車內的應用正在逐漸滲透到更細緻的體驗上。埃安V貼心考慮到我們對健康需求的關注,搭載埃安獨有的超N95級濾防+遠端一鍵殺毒,以及全球首創的中藥香氛技術,讓健康常伴左右。
這樣的汽車,早就超出了一個移動工具的自我要求,不止於懂你,還懂你的生活。
著名未來學家彼得-伊利亞德曾說:“今天我們如果不生活在未來,那麼未來我們將生活在過去。”
今天的汽車,無疑已從一百多年前卡爾-本茨(Karl Benz)發明的汽車進化成了人們生活中不可或缺的移動智慧終端機。未來出行生活的模樣,也正在因為埃安V的出現,而變得更加清晰、更加有愛,離我們也越來越近。
發揮一下想像力吧,未來的汽車可以幫助忙碌的都市人群高效完成出行準備;幫助熱愛自駕游的驢友們提供外出旅遊完整的出行路線與行程安排;説明中老年人士提供更及時方便的醫療服務;幫助上班族家長接送孩子上下學,在上下班早晚高峰時定制更順心的路線……它不僅“能說會道”,還懂“察言觀色”,有愛相伴,共情共鳴,讓人駕享無憂旅程。
如此愜意的生活范兒,試問有誰能抗拒?
資料來源:https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MTI1MTIyOTYyMQ%3D%3D&mid=2652648877&idx=1&sn=6bf9e85634af5962dbf7e2d563cde7e8&chksm=79435d774e34d461c0aa5e40dc9b7eea85e9874fbdb8d55232aa659164dff5d928348a2dd29d&&sessionid=0&scene=126&clicktime=1595346404&enterid=1595346404&fbclid=IwAR0wOYUi9EZGlY64pYXmzumPmoL1aVBZwDcBsLUybyW2o-0fUK4PLGt2tyw#rd
捷 運 是 誰 發明的 在 蕪菁雜誌 Facebook 的最佳解答
【3Q給台灣的提案8:國防產業】
今天我們要講的是「國防產業」,但你或許會覺得很奇怪,今天的圖不是飛機戰艦,而是一台iPhone。
🔷 iPhone是軍事工業結晶?
如果問:誰發明iPhone? 大家一定都知道是Steve Jobs,但是iPhone用到的各項核心技術,又是誰發明的呢?
根據經濟學家瑪莉雅娜.馬祖卡托(Mariana Mazzucato)所列,智慧型手機得以運作,需要以下技術:
1. 微處理器
2. 記憶晶片
3. 固態硬碟
4. 液晶顯示器
5. 鋰電池
6. 快速傅立葉轉換演算法
7. WWW 網際網路
8. HTTP/HTML
9. 蜂巢式(Cellular)網路
10. GPS
11. 觸控螢幕
12. Siri語音助理。
根據她的研究,這表中每一項技術得以發展,都是透過政府大力支持,且大部分和美國政府,特別是美國軍方有關。
舉例而言,全球資訊網的重要發明者Tim Berners-Lee,本身是日內瓦歐洲核子研究組織的工程師;而網際網路的前身ARPANET,是1960年代美國國防部研發的電腦網路。GPS則從美軍1958年起研發的子午儀衛星定位系統衍生而來,並在1973年由國防部把陸軍與海軍系統整合成GPS。至於把類比轉換為數位訊號的快速傅立葉轉換演算法,主要貢獻者John Tukey,在發想出此方法時,當時在開發軍方的應用程式,負責偵測蘇聯的核爆測試。至於Siri的前身,則是2000年美國國防高等研究計畫署(DARPA)委託使丹佛研究院和二十間大學做出來的軍用語音助理,2007年研究成果才商業化成新創公司。
在硬體方面,觸控螢幕最早來自英國皇家雷達機構的研究,而多點觸控,則曾獲得中情局贊助。至於和處理器、記憶體相關的半導體本身,早期也獲得大量美國政府研究機關資助,積體電路創新來源的矽谷,最早就是美國海軍工作站與航空研究基地,之後被NASA接手成為航太企業聚集區,在匯集大學與官方研究能量後,轉換成民間的創新動能。在早期,快捷半導體這些廠商能存活,則是依賴軍方的採購。
沒有賈伯斯,不會有現在的iPhone,但沒有美國在軍事科技的密集投資,現在的iPhone大概也不會長這樣。
🔷 從國防科技帶動產業轉型
你或許覺得我扯遠了,但自主國防科技的重要,就在於政府願意不顧慮單純的投資報酬率,去從事許多困難基礎研發,從而提升國內各類工業水準被培養人才。當然,一樣大量投資軍事科技,美國成為經濟創新大國,而蘇聯和北韓卻沒有。我們需要有健全、對創業友善的資本市場,蓬勃發展的民生產業,讓這些技術轉移到民間後能夠轉為民用。
也許你不知道,台灣的航太產業產值已經飆破千億,但台灣的航太產業,就來自過去的國機國造計畫,並衍生出以台中為主要生產研發基地的漢翔公司,成為創造3000個以上工作機會的台灣航太龍頭。也是因為國機國造,台灣能打入民用航空器機體、發動機結構和飛機維修產業,也帶動上游零組件供應商的技術升級,得以外銷,相關技術更可轉移到鐵路、汽車電子、能源科技等領域。以色列和台灣同樣在1980年代投資重金自主生產幼獅戰鬥機,雖然未能量產,但培養出的人才與技術,卻成為以色列能獨立發射衛星,發展太空產業的關鍵。
若我進入立法院,一定要求政府繼續投資國防產業,特別在基礎研發部分,雖不見得立即回收,影響卻可能巨大!另外,在職業軍人與替代役部分,和國防科技有關的軍職,在薪資福利,服役期滿後的進修創業管道上,都應從優加強,讓一流人才願意貢獻所長,又能兼顧職涯發展,才是建軍建國的基礎之道!
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情報來源: 台北捷運GO APP及官網
20230822 15:32目前文湖線往因號誌傳輸網路異常,影響列車運行、列車停靠及候車時間
將增加,趕時間的旅客請改搭其他交通工具或利用其他轉乘站轉乘,中途提前出站或已進
站不搭乘,7日內可洽任何車站辦理退費或更正電子票證車票資料,相關資訊請參閱台北
捷運GO APP或網站公告,不便之處敬請見諒。
目前不影響營運區間,但班距及運行時間可能受到影響,
若趕時間請考慮使用其他交通工具。
15:56更:目前全線暫停行駛,改以替代接駁公車運行中。
文湖線因疑似受落雷影響號誌異常,全線暫停營運,本公司已啟動文湖線全線公車接駁,
旅客如中途提前出站或已進站不搭乘,7日內可洽任何車站辦理退費或更正電子票證車票
資料,造成不便,敬請見諒。
16:20 文湖線先前系統異常已排除,全線恢復正常營運。
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這 就 是 ▲◤  ̄ ̄ㄟ| |ノ ̄ ̄ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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※ 編輯: naruto1010 (125.227.190.18 臺灣), 08/22/2023 16:24:30
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