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#日本加碼投資
#看好嘉義正是時候
#福隆玻璃纖維 1989年在民雄投資設廠，是日本的日東紡績株式會社所投資，今天二廠擴廠峻工，日本公司社長及相關廠商業者都來參加。
這新廠再投資40億，專做電子級玻璃纖維絲，是提供電路基板使用的高科技材料，隨著5G發展趨勢，它是全世界排名第二的原料供應商。
現在大家越來越看好嘉義的投資環境，增資擴廠，買地建新廠。
在致詞時，我特別感謝日本贈台灣AZ疫苗，也謝謝他們加碼投資嘉義。
在整體投資環境及科學園區帶動下，上次有日本商社帶團來了解，這次福隆玻璃纖維的加碼，證明嘉義的投資環境是讓大家看好，值得期待！
韓國的手遊被中國政府牽制，但韓國的文創業卻不斷的創新
魷魚遊戲在Netflix的世界裡排名第一。據說，Netflix投資韓國5億美元在韓國自製影片。大約十年前，韓國是全世界五個國產影片市占率超過50%的國家之一，比法國還高。韓劇、韓流蔚為風潮，我們花了很多夫讚美韓國，但不願意花功夫去研究他們怎麼做到的！
以我所知，韓國在積極研究「脫北」政策，不僅是研究北韓問題而已，他們對於中國、俄羅斯的研究與對自身條件的理解都非常用心。
📣📣機捷通車4年 剩這站「1字頭」🚊🚊
#機場捷運 通車至今已逾4年，大幅提升了北北桃1小時通勤圈的發展，#台灣房屋 統計機捷各站 #房價 變化，整體而言，沿線房價近5年平均上漲16％，現階段房價與2017年相比，全線17站皆漲！且桃園段漲幅明顯高於台北段，5個漲幅超過20％的站點，通通在桃園市境內，其中A7體育大學站成長最多，達56.9％，其次是A18高鐵桃園站的33.7％，A15大園站以29.2％居第三，上漲26.1％的A17領航站排名第四，第五則是漲20.1％的A19桃園體育園區站。
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#魷魚遊戲 在美國@Netflix排名第一，而主角所屬公司股票漲90%！
今天開始做吃佛 Eat The Buddha Chapter 1-5
跟大家簡單聊一下 #西藏 歷史、爲什麽有 #達賴喇嘛 跟 #班禪喇嘛
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2021年8月1日撮影
福島駅（ふくしまえき）
JR西日本。大阪環状線。
1898年（明治31年）4月5日 西成鉄道が大阪駅 - 安治川口駅間で開業した際に設置。
1906年（明治39年）12月1日 西成鉄道国有化に伴い国有鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定。当駅は西成線の所属となる。
1934年（昭和9年）6月1日 東海道本線の貨物支線が梅田駅（貨物駅）から当駅まで延伸。
1961年（昭和36年）4月25日 西成線の西九条駅 - 大阪駅間が大阪環状線に編入。当駅もその所属となる。
1964年（昭和39年）3月22日 高架駅になる。ただし、駅北側の梅田貨物線の線路は地上のままである。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2003年（平成15年）11月1日 ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年（平成21年）10月4日 大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2012年（平成24年）3月17日 ダイヤ改正に伴い、新大阪駅発着を除く快速と関空快速・紀州路快速・大和路快速の全列車が終日停車となる。
2015年（平成27年）3月22日 発車メロディを導入。曲は円広志の「夢想花」。
2018年（平成30年）3月17日 駅ナンバリングが導入される。
2019年（令和元年）度の1日の平均乗車人員は30,106人で、JR西日本の駅の中では第27位。
The camera uses GoPro HERO 9
Fukushima station
JR West. Osaka Loop Line.
It opened on April 5, 1898.
The average number of passengers per day in 2019 was 30,106, ranking 27th among JR West stations.
相機使用 GoPro HERO 9
福島站
JR西。 大阪環狀線。
它於 1898 年 4 月 5 日開業。
2019年日均載客量為30,106人次，在JR西站中排名第27位。
相机使用 GoPro HERO 9
福岛站
JR西。大阪环状线。
它于 1898 年 4 月 5 日开业。
2019年日均载客量为30,106人次，在JR西站中排名第27位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
후쿠시마 역
JR 서일본. 오사카 순환선.
1898 년 4 월 5 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 30,106 명으로, JR 서일본의 역 중에서는 27 위.
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2021年8月1日撮影
りんくうタウン駅（りんくうタウンえき、英語: Rinkū-town Station）
JR西日本 関西空港線・南海空港線
南海・JRの接続駅で、改札を出ずに乗換が可能な共同使用駅なのは、現在では当駅が唯一である。また、当駅は南海の駅で唯一漢字を一切含まない駅名である。
1994年（平成6年）6月15日 JR関西空港線および南海空港線の開通と同時に、両線の共同使用駅として開業。
1995年（平成7年）4月20日 JR関西空港線で関空特快「ウィング」の運転を開始。同列車の停車駅となる（1999年5月10日廃止）。
2003年（平成15年）
2月22日 南海空港線の開業当初は通過していた特急「ラピートα・β」が停車するようになり、南海空港線を走行する全列車の停車駅となる。
11月1日 JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）7月1日 南海でICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2012年（平成24年）4月1日 南海で駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2018年（平成30年）
3月17日 JR西日本で駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
9月4日 台風21号の影響で関西国際空港連絡橋にタンカーが衝突し、連絡橋が損傷したため南海・JRともに不通となり、営業休止に追い込まれた。
9月8日 日根野駅・泉佐野駅から当駅までの営業を再開。りんくうタウン駅から関西空港までは臨時シャトルバスが運転される体制となる。
9月18日 関西空港駅が営業再開し、通常運転に戻る（臨時シャトルバスは前日をもって運行終了）。
南海電気鉄道の2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は12,394人（乗車人員：6,263人、降車人員：6,148人）で、南海の駅100駅中北助松駅に次いで第24位。
JR西日本の2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は3,574人。
The camera uses GoPro HERO 9
Rinku-town Station
JR West Kansai Airport Line / Nankai Airport Line
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers getting on and off the Nankai Electric Railway in 2019 was 12,394, ranking 24th out of 100 Nankai stations.
The average number of passengers per day in 2019 at JR West is 3,574.
相機使用 GoPro HERO 9
臨空鎮站
JR西關西機場線/南海機場線
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019年南海電鐵日均上下車人次為12394人次，在100個南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人數為 3,574。
相机使用 GoPro HERO 9
临空镇站
JR西关西机场线/南海机场线
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019年南海电铁日均上下车人次为12394人次，在100个南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人数为 3,574。
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린쿠 타운 역
JR 서일본 간사이 공항 선 · 남해 공항 선
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
난카이 전기 철도의 2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 12,394 명으로 남해 역 100 역 중 24 위.
JR 서일본의 2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,574 명.
