【#Patreon堅離地國際日報🇦🇺】澳洲宣佈擴大對香港的救生艇計劃,除了pull factors,還有沒有push factors?澳洲國會發表最新報告,指出自去年武漢肺炎疫情爆發後,國內已經有超過50多萬移民離開澳洲。澳洲國會的移民事務聯合常設委員會更指,預計在下一個財政年度,會再有接近8萬移民打算離開。委員會建議政府,應該就職業移民制度作出改善,以吸引更多移民及提升勞動力......
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同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅巴打台,也在其Youtube影片中提到,香港今日社論2021年05月21日(100蚊獅子頭) https://youtu.be/hgb6f7F_dUs 請各網友支持巴打台 巴打台購物網址 https://badatoy.com/shop/ 巴打台Facebook https://www.facebook.com/badatoyhk/ 巴...
提升勞動力 在 SEMI 國際半導體產業協會 Facebook 的最讚貼文
【當製造業遇上5G,如何透過技術應用強化企業競爭力?🚀】
5G技術不僅能帶來更大的傳輸頻寬,更具備低網路延遲與支援大量節點裝置連線的特性,在智慧製造領域中擁有相當大的應用潛力。今天我們就和大家分享 5G技術的優勢及應用📶
在智慧製造應用中,5G跟有線通訊或使用免授權頻段的其他無線通訊技術相比,其最大優勢在於:
✅ 兼顧移動性:有利生產線上使用的移動設備,如:搬運機器人、自主引導車(AGV)等。
✅ 有保障的網路服務品質,但5G網路建置的成本跟投入資源也比較高。
工廠透過5G技術轉型,以更高程度的靈活性支援高速製造環境,搭配多元感測器設備及機器人,連結到雲端進行巨量資料的運算分析,以管理生產排程,維護供應鏈和工廠間作業規劃。
2020年日月光、中華電信、高通三方聯合打造全球第一座5G mmWave(毫米波)企業專網智慧工廠,更是第一個導入台廠小型基地的5G企業專網。日月光導入5GmmWave企業專網於第二園區中,利用5G的大寬頻、低延遲特性,維修人員利用擴增實境(AR)進行遠端維修、自主引導車(AGV)可進行搬運貨與巡檢,提升工廠的製造效率。
疫情持續延燒之下,遠端作業的需求提升、勞動力短缺等,皆加速企業進行智慧製造的轉型,也更凸顯該議題的重要性。SEMI關注智慧製造多年,智慧製造委員會也已來到第五個年頭;更令人振奮人心的是今年與SEMICON Taiwan國際半導體展同期舉辦的「高科技智慧製造特展」,更是歷年中最大的展區,將以最前瞻的視野帶領您朝向智慧製造的目標邁進,敬請期待🌟
#SEMI
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提升勞動力 在 范雲 FAN, Yun Facebook 的最讚貼文
#雙薪家長要就業
#只發育兒津貼無法提升生育率
#應提升家外送托率
#促進女性就業 #提升勞動力 #達成性別平等
衛福部少子女化對策預算110年度編列152.8億,較109年度增加43億,增幅35.9%,但已經到了立法院審預算的最後階段,再不到一個多月明年政策就要上路,卻仍然說不清楚新增的43億要做什麼!
我曾經在今年8月邀集家長團體、專家學者、婦女團體、托育人員、幼保幼教團體及第一線執行政策的地方政府代表召開公聽會,深入討論台灣的少子女化對策。相關PO文可看👉 https://reurl.cc/9XZd5n
我後續也多次質詢衛福部及索取資料,希望知道明年增加的43億要用在哪裡,但總是得不到答案,於是趁著今天審查衛福部110年度預算時,詢問陳時中部長。
#蔡總統的少子女化對策要提升「家外送托率」
蔡總統的少子女化對策,在第一任期時以推動「公共化」、「準公共化」及「發放育兒津貼」三個項目為目標。但到第二任時新增 #提升0至2歲家外送托率 這一項,目標設定是要從 2019年的13.27% 提高到 2024年的23.16% 。主因是外國實證證明,現代社會女性高勞動參與率才會帶動高生育率,因此必須提升家外送托率,女性才能外出工作,這是因應我國少子女問題、提升勞動力以及達成性別平等重要的手段。
#衛福部不能只關注育兒津貼翻倍加碼
#因為發錢無法提升生育率
今年中衛福部規劃相關政策時,都把關注點放在規劃「育兒津貼」翻倍加碼至每月5,000元,準公共「托育補助」則僅有些許加碼1,000元;而完全未討論到如何提升「家外送托率」的重要目標。
#縮減「育兒津貼」與「托育補助」差額將有負面效果
#準公共化破功
#迫使女性回家育兒
衛福部的規劃將會大幅縮減「育兒津貼」與「托育補助」的差額,但是專家學者、民間團體、家長和第一線工作者都已多次指出:「育兒津貼」與「托育補助」差額縮減會有兩個負面影響:
❌會讓托嬰中心與保母退出準公共化,使過去辛苦推動的準公共化破功。
❌將迫使女性回家育兒,家外送托率不僅無法提升,還會減少。
台灣目前0至2歲孩子的家外送托率只有約14%,也就是100個孩子裡有86個孩子都是由家人照顧,絕大多數是媽媽或是阿嬤。嚴重影響女性參與勞動市場的權利,也不利台灣正面臨勞動力減少的發展。
#三個解方提供衛福部參考
監督預算使用是立法委員的權責,衛福部至今從未說明明年新增的43億預算到底要做什麼,已經嚴重影響到我們審查預算的權利。
陳時中部長今天表示相關政策還在評估,我除了再次強調少子女化對策不能只發育兒津貼,提升家外送托率必須一併納入規劃。
感謝部長回應時表示同意,說明現況「申領育兒津貼的家長收入略低」,當育兒津貼變更高時,收入愈低的家長,就愈難選擇家外送托,愈難持續就業。
因此,我提出以下三個解方給部長參考:
1⃣「育兒津貼」、「托育補助」同步同額增加、維持差額。
2⃣先達成「家外送托率」目標,再加碼育兒津貼。
3⃣先達成「公共化供給量」目標,再加碼發育兒津貼。
#兩個要求請衛福部做到
少子化對策影響深遠,衛福部110年總共編列152.8億預算,必需要負責任的說清楚講明白。因此我最後提出兩個要求:
1⃣110年至少做到「育兒津貼」、「托育補助」同步同額增加、維持差額。
2⃣必須在明年辦理量化與質化研究,用具體且科學化數據評估「育兒津貼」、「托育補助」彼此的競合關係,對因應少子女化困境、提升女性勞參率、家外送托率等之影響,做為編列111年政策規劃之依據。
#實質監督
#提出解方
提升勞動力 在 巴打台 Youtube 的精選貼文
香港今日社論2021年05月21日(100蚊獅子頭)
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明報社評
疫情橫掃全球一年多,香港與內地封關也達到475天,嚴重影響香港經濟以及居民往來。特區政府曾多番提出通關無果,現在香港已經連續27天沒有關鍵源頭不明個案,「清零」在望,特區政府應該盡快再次跟內地政府商議通關,由於疫情還存在不確定因素,應該採取循序漸進方式,逐步恢復到疫情前狀態。然而,即使實施通關,也不能指望內地旅客會「報復性」訪港,一切要順其自然。
蘋果頭條
貝殼發佈訃告,公司創始人兼董事長左暉,因疾病意外惡化於今日去世,終年50歲。訃告中提到:「今天萬分難過,貝殼創始人、董事長左暉因病離開了我們。貝殼失去了一位奠定我們事業和使命的創始者,居住產業失去了一位始終在探索和創新的引領者。從鏈家到貝殼,極其有幸和左暉一起共事,一起奮鬥拼搏,一起推動行業進步的我們,失去了一位親密的伙伴和智慧的師長。左暉曾經講過:我們這個時代企業經營者的宿命,就是要去幹煙花背後的真正提升基礎服務品質的苦活、累活。」
東方正論
抗疫超過500日,香港人除了希望快點擊退疫魔,心裏面都有一個共同願望,就是盡快通關,連續多日只得一宗不明個案,通關在望,全民期待,但究竟何時通關,細節如何,都必須審慎探究。疫情緩和,昨日僅新增一宗確診,為輸入個案,亦沒有本地不明源頭個案。早前確診的4歲男童,抗體測試相信屬「假確診」,但港大專家袁國勇指應為「真確診」,即是說本港連續27日只得一宗不明病例。
星島社論
一名四歲男童上周六被列作源頭不明的本地個案,惟其三十多名密切接觸者,病毒檢測一直呈陰性,亦驗不到有抗體;港大微生物學系教授袁國勇審視個案後,確認為「真陽性」,但懷疑他一月已受感染。港府認為男童個案特殊,撇除這個案,香港已連續二十七日沒有本地不明源頭個案;已將有關情況通報內地,希望可以啟動「通關」安排。港府消息人士估計,若通關成事,估計會以「商務氣泡」先行,然後在第二階段啟用「點對點旅遊」。公務員事務局局長聶德權昨稱,日後如若能通關,接種疫苗將是基本的要求。
經濟社評
本港失業率續由沙士後高位下調,無業大軍最新減約1.2萬人。社區疫情近月幸保不失,令港府可放寬商企營運,令前綫就業有所改善,招聘會亦再現,有望為仍然疲弱的個人消費增添動力。惟望港府即將推出的消費券,可先讓市民放心花費,隨後可藉繼續從嚴控疫,取信內地和海外,爭取盡快通關,真正保企業、撑就業。據統計處公布,2月至4月失業率6.4%,連續兩期下降0.4個百分點,其中餐飲服務活動業跌最多,達1.2個百分點。失業總人數減少1.23萬,惟勞動力亦跌了4,400人,或意味有長期失業人士決定不再找工作。
提升勞動力 在 張秀華 Youtube 的最佳解答
✅北松菸 南嘉菸
有鑒於日本動畫市場宅經濟(指御宅族文化所帶來的經濟效應)蓬勃發展,日本動畫協會(AJA)發布「2019年動漫產業年度報告」,根據該協會的調查2019年日本動漫產值增長至25112兆日元,近十年來該方面成長日益漸增,創造驚人產值。
嘉義市舊菸葉廠(公36)改建遲未有進展,4月21日市府跨局處單位進行內部規劃討論,張秀華議員拋出問題,公36目前朝夢工廠-無煙囪工業區方向發展,目標為培養人才,打造出在地著名動畫工作室,但是否真的能為嘉義市注入新血,吸引年輕人回嘉創業?
民國96年公36再利用規劃設計案、民國106年提出玩力覺醒計畫,最後無疾而終,今年4月禮堂改造完工,並規劃第10號倉庫設置青創工作室以及展演活動中心;第11號倉庫則為青少年為主題的圖書館,是否真的可以如期進行?
張秀華議員憂心計畫胎死腹中,無法順利活化,藉由定期會拋出問題,期待市長與文化局長能在議會答應公36必須動、趕快做,讓「北松菸、南嘉菸」不只是口號,真正落實並帶給年輕朋友一處青年基地,回流嘉義,常住在嘉。
✅少子女化 市府因應👶
美國中情局(簡稱CIA)統計全球227個國家或地區,2021年全球生育率預測報告,前五名都在非洲,最後全落在亞洲,台灣倒數第一。
調查結果一公佈,少子女化討論立刻在各大社群媒體擴散開來,掀起一波不小的論戰,造成低生育率的原因,張秀華議員簡單分成三大類:物質上、制度上、文化上。
張秀華議員引用今周刊調查報導,中央與縣市政府的育兒、托嬰補助最能打破生育率的恐懼,但是嘉義市政府今年幼幼班中籤率跌破五成,身為教育出身的黃敏惠市長,該如何補足目前需求最大的幼幼班?
長期以來育兒責任多落在女性身上,當代要扮演一位好妻子、媳婦、女兒與母親,身兼數職之外,還必須在職場上力求表現,除了補足托育資源之外,市府針對協助返回職場的婦女政策有哪些?
調查中顯示在家顧小孩必須中斷職業生涯同意的人高達70.2%,顯示出政府在這方面政策的不足,張秀華議員向市府提出建議,降低婦女因生育中斷職業生涯的問題迫在眉睫,女性重回職場有助於勞動力提升,建立友善生育環境的制度與政策是我們的責任,把每個生育都視為國家社會和所有人一起幫忙的事,是要一起建立的觀念。
✅2021台灣設計展在嘉義💃🏻
今年嘉義市攜手台灣設計研究院舉辦2021台灣設計展,有3大主館及4個衛星廠館。期盼台灣設計研究院與嘉義市能整合設計與創意資源,讓全台看見嘉義的城市之美,並帶動周邊經濟觀光。
設計展為嘉義帶來數萬觀賞人次,為增加觀光客停留嘉義市的時間,除展區的規劃,也建議嘉義市政府應注意市區規劃,如檢視全市無障礙空間、規劃停車位及公車,與各景點及公園之環境品質及維護修繕等,且近日新冠肺炎疫情嚴峻,嘉市府應做好相關配套措施、超前佈署,做到最完善的準備。
提升勞動力 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文
#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣
【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#剝花生 #旅遊資訊 #平吃買玩 #各地文化, 要睇梗係睇原汁原味, 你係咩人就會支持返咩嘅youtuber, 國際華人傳媒, 最喜歡報道Smart Travel
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
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