Joe:「美股在2020Q4的財報表現相當不錯,上半年的財報,較高機率也會不錯。」
美股財報季進入尾聲,根據FactSet調查,已發布2020年第4季財報的S&P 500企業已達74%,其中,優於預期比例80%,高於近5年74%的平均值。而且,獲利年增率約2.9%,一甩2020年底預期衰退近1成的情形。若細究個別產業,以通訊服務、資訊科技優於預期比例分別達95%、91%,其次是金融、工業製造都有82%,隨疫情改善,今年美股企業獲利將重回成長軌道,促使資金追逐成長型股票資產。
根據最新申報資料,「股神」Buffett旗下的Berkshire Hathaway在2020年最後幾個月減持蘋果(Apple),減碼之舉讓Berkshire在2020年底對這家iPhone製造商的持股剩9.076億股,Berkshire買了威瑞森通訊公司(Verizon Communications Inc.)、保險服務商威達信(Marsh & McLennan)以及石油公司雪佛龍(Chevron),這些交易在第3季申報時獲准保密,不對外公布。
Berkshire也在2020年最後3個月調整了對部分其他類股的押注,包括減持銀行股,出清摩根大通(JPMorgan Chase)、PNC金融服務集團(PNC Financial Services Group Inc.),以及M&T銀行(M&T Bank Corp.),並調降富國銀行(wells Fargo & Co.)持股達59%。該公司也調節對藥廠的押注,增持默克(Merck & Co Inc.)、艾伯維(Abbvie Inc.)和必治妥施貴寶(Bristol-Myers Squibb Co.),在此同時出清最近對輝瑞的投資,Berkshire並出脫金礦股Barrick Gold Corp.。 這筆投資2020年公布時頗令外界吃驚,因為Buffett這幾年一直很嫌棄黃金。
方舟投資創辦人Cathie Wood因為早早布局特斯拉、比特幣方向神準,成為美國新一代股神,最近,她在其他機構出脫台積電ADR之際,反手買進,她預測,包括特斯拉、以及台積電在內的科技股,未來只會更瘋漲。但領薪水的族群卻有一大隱憂:AI進步太快了。
首先,Biden政府最近推了新一波的紓困方案,可望在3月中通過。Wood認為,目前紓困帶來的熱錢,有點太多了。由於美國經濟景氣已觸底反彈,疫苗的面世也讓狀況變好中。未來預計M2貨幣供給量會續升兩成以上,熱錢只會推升股價漲到更驚人價格、房市更是旺到不行,還得預防通貨膨脹的發生,換句話說,外傳股市泡沫將破,短期內不至於發生。
她依然最看好電動車,不只是比較環保,符合Biden政策,她認為集合自動化、電池等多種創新於一身的特斯拉電動車,性能就是比較好,同時成本正持續降低。預計在2025年,電動車與燃油車的價格會黃金交叉,接班態勢已經出現。
另外,因為熱錢多,勇於創新的新科技產業,更會被投資人大膽投注。像是區塊鏈、人工智慧、太空產業與遠距醫療,都是非常被看好的新領域。
股市、房市看來大好,唯一讓Wood看法負面的,竟是領薪族最該擔心的事:工作機會被人工智慧取代的趨勢,疫後更回不去了,主因是包括Biden在內的許多國家政府,為了保障人民工作機會,都採取調升基本工資的政策,這個看似善意的政策,卻在最不好的時機點推出,因為,全球研發的人工智慧技術,在疫情期間不但升級快,更厲害的是成本迅速降低。AI就像養小孩,最困難的是教育訓練,然而現在訓練AI成本是每年少37%,非常驚人,這結果將促使企業更積極採用AI取代人力;同時間AI公司也會得到資源讓技術更精良,如此循環下,今年可能就是人工智慧取代人力的全面起飛年。
以美國為例,Wood發現在疫情期間,運輸業與餐飲業,已經順利導入無人化技術隔絕傳染,未來無人貨櫃車、無人機送貨與自動化餐飲製作技術,會是更加火紅的新科技,但也會取代很多人的工作,這也讓她感嘆,未來上班族,一定要趕緊發展出不被人工智慧取代的能力。當然工作機會還是有,許多的科技創新,仍需要人去研發。但這些人才更需要全新的教育方式,她認為教育也將被網路顛覆。
https://udn.com/news/story/7238/5258704
https://www.gvm.com.tw/article/77772
https://money.udn.com/money/story/5599/5254506
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從家裡工作的日子,沒有想像中的輕鬆,因為肺炎導致的連鎖反應,需要時間重新整理規劃,挪威飛往日本的班機下週無預警停飛,工作上,原本計劃從挪威出口到日本的產品因為停飛而不得不取消。
多數的歐洲國家,所有酒吧、餐館、電影院、劇院、健身中心、遊樂場、夜總會等餐飲娛樂行業已經暫停營業,昨天午夜英國也開始勒令全面關閉。
英國各地約有39,000個酒吧和酒吧,僱員總數約450,000,而在7,600個俱樂部工作的另外75,000人將受到影響,將影響到全國約140萬名員工。
英國財相蘇納克(Rishi Sunak)宣佈,為了保護就業,政府將為因病毒疫情無法工作的僱員支付八成的工資,每月最多可達2500英鎊。這一波不只是對服務業,連鎖反應下,製造業,養殖畜牧業也將受到影響。
英國科學家在今天公開的證據中說,可能至少在“一年中的大部分時間”都需要社會隔離(social distancing)。
為了習慣這樣的長期的居家生活型態,維持每天固定的儀式感更加重要。
平日早上起來,喝杯溫水,早操後,照常上妝,換上上班衣著(下半身還穿著運動褲,有種新聞主播的感覺),八點準時開始視訊會議,後續小組Skype聯繫,下午3:30再次會議討論,四點結束。
還有同事辛苦的輪調在公司出勤,更因此在視訊前出現的我,需要比他們更有精神。
你所謂的歲月靜好,不過是有人替你負重前行。
這段時間有很多相關產業公司都受到影響,原以爲在家遠端工作的狀況,會讓大家工作效率降低,但反而在危機中,深刻感受到同事間併肩作戰,同心協力的氛圍,小組比以往開放式辦公室更多互動,訊息上的交流也比以往透明迅速。
未來我們會一起回憶這段日子。
在家工作是為了讓大家減少交叉感染的可能性,這時雖然身邊還有很多朋友經常性的外出,希望自己的實現徹底執行減少外出,也能夠感染身邊的人,更意識到需要集體改變生活形態的必要性。
兩天前出門做最後採購時,發現街上的人群、和超市在平日時間比以往還要擁擠,覺得心急且惶恐,大部分人不戴口罩,還是神情自若悠哉地跟店員寒暄近距離談話,今天窗外看去公園的人潮也很平常假日一樣,許多人三兩成行的路跑,大人小孩集體外出,甚至有小孩子成群的踢足球,或許這些人不覺得自己會被感染,或許還年輕不認為自己是危險族群,現在的問題已經不是你是否會感染,而是你是否成為那個帶原病毒,而無知的無形殺手。
不少老人一個人走在路上,去和街坊鄰居寒暄,長輩們或許不知道,這個病毒的可怕,但這時候才更需要你們的保護。
比利時50歲的廠商說,父母年事已高,這段時間他們每次探望都是在父母家外,隔著玻璃窗戶跟他們講話,絕對不進屋。一開始父母很難接受,覺得晚輩們在隔離自己,必須要很耐心的解釋給他們聽,並且更積極的電話關心他們,給予更多的愛跟關心,他們才能釋懷並了解,就連他自己的兒女也暫時不敢再拜訪,而改成每日視訊電話關心。
對年輕人來說,感染肺炎並且有嚴重的症狀,像是中樂透一樣的機率,對老年人來說,確是俄羅斯輪盤,一槍斃命。
不知道你在哪裡,但答應我在這一段特殊時期,進你所能的,按照當地規範以及指示,遠端關心親友,好好待在家裡好嗎。不要為了一時的自私,而成了無形的殺手。
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新冠肺炎(COVID-19)影響下的船東互保協會(P&I)險
傳染病爆發並非一個新的風險,人類、航運業、海上保險業一直在與諸如天花(smallpox)、瘟疫(plague)、霍亂(cholera)、斑疹傷寒(typhus)之類的傳染病進行奮戰,但就海上保險而言,其影響主要在船東責任保險(P&I險)以下就第一線的船長們應注意事項做簡要介紹
第一,船東責任保險承保傳染病爆發引起的船舶被“檢疫”(即“隔離”)(Quarantine)或“消毒”(Disinfection)風險,保險人不負責賠償因船舶貨艙有蟲害需要進行消毒處理所產生的費用。
第二,保險人一般不負責賠償船舶被“檢疫”或“消毒”(Disinfection)引起的船期損失、利潤損失、延滯費、停租或船期延誤賠償責任。
第三,保險人一般不負責賠償船舶被“檢疫”或“消毒”(Disinfection)引起的船舶維持費用,如船員工資、燃油、淡水、保險費、和日常維修保養費用等,但下文第八點提到的因治病改變航線發生的額外船舶費用是一個例外。
第四,保險人仍可以抗辯船東或船舶經營人明知或應該知道船舶將被“檢疫”或“消毒”(Disinfection),即船東和經營人應時刻關注世界各國及港口當局在傳染病爆發後的政策變化。
第五,保險合約條款“通則”或“除外條款”對“檢疫”或“消毒”風險仍然適用,例如船舶不得因載運違禁貨物或高度疫情危險貨物而導致“檢疫”或“消毒”。
第六,船東可以索賠的項目,一般包括“檢疫”或“消毒”引起的額外費用或開支,如按港口當局要求裝卸貨物、移動船位、燻艙等產生的費用。
第七,船員和船上其他人員因感染轉染病發生的醫療及遣返費用等,與其他疾病造成者同樣處理,但可能受到的限制更多,處理起來更困難、費用也更高。對此項索賠,保險條款還可能規定了責任限額。
第八,因船員或船上其他人員感染傳染病而改變航線(偏航),與其他疾病造成的與使船上傷病人員取得治療,或等候該傷病人員的替換人員,而改變原定航線一樣,所產生的額外港口使費、伙食費、物料費、燃油費、保險費以及船員工資和津貼(係指超過該船如不改變原定航線而本將產生的上述費用的部分),也屬於船東保賠協會的賠償責任範圍,但以不能從任何第三者取得補償的為限。
從“鑽石公主”郵輪事件可以看出,郵輪責任保險人對其旅客和船員的責任巨大,而且與旅行社保險責任有交叉重疊處,十分複雜,旅客宜在出發簽約前詢問清楚.
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更換前叉 只需要內六角扳手,建議自己更換就好,不需要工資 且手把慣用角度自己最清楚,自己安裝方便調整 比較要注意的是,要迫緊的時候,要先鎖頭腕蓋 ... ... <看更多>
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銀筷子套件"修改內容包含銀筷子套件、阻尼棒設定、鋁合金阻尼棒套管雙油封頂蓋、羅夢前叉彈簧、前叉油更換、工資價格$4000. 部分車種基本價格$2900 其他配件另外計算. ... <看更多>
換前叉工資 在 Re: [詢價] 前叉清洗+換油+油封價錢- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《lion120 (lion)》之銘言:
: 《廠牌型號》 奔騰G1
: 《更換物件》 前叉左右兩隻清洗+換油+新油封+新防塵套(無換彈簧和修改阻尼)
: 《修繕報價》 1600
: 《已修完否》 否
: 《問題意識》 網路有看到換油+清洗 $700 但不確定這是單隻還是一組的價錢
: 好奇這樣的報價以行情來說算貴還是合理?
: 謝謝!
我覺得有點貴欸
我去的店前叉換油+換彈簧+修改阻尼
還換歐規防塵套,總共2150
沒換彈簧800沒修阻尼500
只剩850
所以我覺得一千內比較合理
另外有人提到清洗的問題
我認為都拆了如果沒有洗過
那這店家也可以不用去了
我去的店是直接丟超音波機去洗
再用新油潤一遍!
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