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我家16真的是計算王！
發限動的那天，她終於肯面對養車成本這個問題了。
還好上次拍了「2021頻道計畫」，大家留言很踴躍！
IG現時動態也是，看到大家這麼挺我！
我就能安心去挑戰大魔王了(我家16)
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3.每個人用車方式不同，所以計算方式一定也有所不同，影片的方式僅供參考喔！
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（不改車為前提🤣）
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有政府輔助、能搭載乘坐輪椅乘客的新型計程車，卻不願意載送身障乘客？這聽起來真是諷刺又讓人感到難過。
為了迎接2020年在東京奧運後舉行的帕運（殘障奧運），日本開始推行能讓身障者和輪椅直接上車的UD計程車（通用設計，Universal Design），這種看起來像休旅車的計程車，一輛要價 350 萬日圓，但包括日本政府和地方自治體，某些條件下的輔助額加起來甚至能達到 100 萬日圓，所以很多車行或駕駛在換車時就會選擇UD車款，今年三月時全日本大約已有 12,000 輛UD計程車。問題就在，這種為身障者設計的計程車，卻不太願意搭載身障者。
東京新聞採訪一位坐著電動輪椅的女性工藤登志子，要在東京都廳前搭計程車，首先遇到的困難就是人行道和道路有落差，或者被植裁擋住，光是找到適合乘車的地方就花了五分鐘。總算來到路邊攔車，遇到第一輛計程車明明有看到她，卻連減速也沒有就通過；過了十分鐘遇到第二輛空車，這次有減速但一樣沒停。就這樣過了一小時還攔不到車，耽心工藤小姐身體狀況的記者過來幫忙攔車，攔下的前兩台車以「不知道搭乘的方法」為由拒絕，第三台車的理由是「電動輪椅超過限重」（但規定是連輪椅200公斤以內）。一個小時又20分鐘都攔不到車，工藤小姐抱怨著「到底UD計程車是為何而做的呢？」
根據身心障礙團體DPI日本會議的實驗調查，路上攔UD計程車，25人中有5人被拒絕；電話預約49人中有14人被拒絕，甚至使用App叫車，9人中有4人遭拒，比例可說相當高，還有停留所的排班車剛好輪到UD計程車卻直接開走。DPI佐藤事務局長表示「和鐵道不同，計程車是駕駛一人營業所以會有個人意識」。
為什麼UD計程車會拒載身障者呢？主要原因是必須先調整前後排座椅，然後架設斜坡，慢慢推乘客輪椅上車後再幫輪椅固定，雖然車輛製造商宣稱只要三分鐘，但是DPI進行測試，乘車時間平均要11分鐘，最多還到21分鐘；下車平均五分鐘，最多是15分鐘，就有匿名的駕駛表示，這些耗去的時間並無法收費。但也有速度很快的案例，ワイエム交通的駕駛吉沢昂祐在測試時只需五分鐘就能發車，他表示每三個月就會複習一次操作方法，所以很有自信。 #ＵＤタクシー #タクシー #計程車
今年維安人員的車竟然換成了皮卡！
【中東風格引進台灣 「武裝皮卡車」護衛台灣總統大選安全】
影片是我國國安局特勤中心，日前舉行2020總統大選的330位特勤隨扈結訓典禮。整個流程中，一段很有意思的改良，許多媒體都漏網了這段畫面，就是無論候選人車輛，還是前後護衛的特勤隨扈車，都改為「皮卡車」（Pickup Truck）...
選舉維安護衛車，為什麼會改用皮卡車呢？先說候選人掃街車本身，原本是候選人自己租，通常是吉普車或發財車改裝。但發生319槍擊案之後，國安單位要求改為防彈車，候選人無法處理，只能國安局統一出車，而且防彈裝甲與防彈玻璃面積越來越大，為了負荷這些裝備與人員的重量，就採用貨車底盤的皮卡車。
而前後護衛的「維安人員車」過去也多選吉普車，也是國安局向各縣市警政，或民間單位租用，但車輛如故障（還蠻常發生），會影響候選人行程或產生維安漏洞，增加不必要的麻煩與風險，因此特勤中心本次乾脆統一自己租四輪驅動的皮卡車，再依任務調派。
至於選四驅皮卡車，捨普通客車的理由也顯而易見，皮卡車的駕駛艙搭載人數就等於一般客車，貨艙（車斗）則可以站人隨時觀察四周狀況警戒、加裝設備也方便，又能擺夠多物資甚至武器...
如果維安皮卡車「有需要開槍」掩護候選人車，在皮卡車貨艙上開火，射界也非常廣，幾乎沒有障礙，綜合而論，選皮卡車維安就如同中東戰爭各國愛用皮卡車的理由，因為一輛車就是一個整合好的機動武裝維安單元。
但影片中，三輛車一起移動時，熟悉中東戰爭影片的軍友，一定會發出會心的微笑，還真是頗有「豐田戰爭」的感覺。如果想了解皮卡車為什麼從民用車變成中東戰神，或是什麼是「豐田戰爭」，可以看這篇小編的文章：
（與AK47、RPG火箭彈並列恐怖份子三大武器，你一定要認識的「豐田小貨卡」，關鍵評論網邀稿：https://www.thenewslens.com/article/52167 ）
原始影片來源：https://www.youtube.com/watch?v=zYAxcY-5ONU
#特斯拉 #Tesla #透天必買
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