日本國土交通省在今天公布2020年汽車安全評鑑，由Subaru Levorg獲得最高分評鑑！
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撞擊測試2020 在 Mobile01 Facebook 的最佳貼文
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過6,590的網紅林俊憲，也在其Youtube影片中提到，近幾年消費者安全意識抬頭，車輛的安全配備逐漸成為購車的重要考量之一，然而國產車的安全性一直被大家所質疑。 從我上任開始，便一直推動催生屬於台灣的T-NCAP新車安全評等制度，整個計畫也於107年賴清德前院長任內獲得核定，並開始執行，原預計於今年底要撞擊測試第一批車，並於明年初公布報告結果。 然而...
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撞擊測試2020 在 SUPERMOTO8 Facebook 的精選貼文
延宕一陣子的台灣撞擊測試T-NCAP，今天實驗室終於「動土」了，未來國產汽車會變的更安全嗎？
撞擊測試2020 在 林俊憲 Youtube 的最讚貼文
近幾年消費者安全意識抬頭，車輛的安全配備逐漸成為購車的重要考量之一，然而國產車的安全性一直被大家所質疑。
從我上任開始，便一直推動催生屬於台灣的T-NCAP新車安全評等制度，整個計畫也於107年賴清德前院長任內獲得核定，並開始執行，原預計於今年底要撞擊測試第一批車，並於明年初公布報告結果。
然而2020年已經到了尾聲，T-NCAP卻是無聲無息，並且預算到現在僅執行了20%，進度嚴重落後。之所以耽擱那麼久，車安中心、車測中心等部內單位之間的溝通出現非常大的問題，我也要求部長應主動出面整合這些單位，否則只會永遠拖延下去。
依照部長的說明，目前最新時程將會在2022年底撞擊第一批車，並於2023年初公佈報告。整個簽約流程也已經完成，實驗室將在今年年底動工。我會繼續關注此計畫的發展，不讓延期情況再次發生。
台灣的汽車產業一直受到稅制保護，但我認為，這樣的保護不應該是「無止盡的溺愛」。既然政府已經給予制度優惠，相對的，車廠也應該拿出足夠競爭力的產品，說服國人為何要選擇國產車。而T-NCAP計畫就是對消費者最好的保障。
撞擊測試2020 在 13N Youtube 的最讚貼文
[右下角點開中文字幕] 影片中口誤五釐米，要講的是五毫米 5mm。
新聞標題太聳動了。剛好藉由這個機會，了解一下類似的安全規範，才不會被誤導。
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相關安全帽規範連結：
聯合國 ECE 22.06 : https://bit.ly/3hPgUxF
美國 DOT : https://bit.ly/3jU1kmc
英國安全帽相機危險性研究：https://bit.ly/3jU14nl
通訊廠商會議記錄：https://bit.ly/311txiu
Instagram: moto13n
MotoVlog 220 摩托日記第兩百二十篇
Bike: Triumph Daytona 675R
Outro Music: Trixtor - Just This Once
討論和使用的影片器材 Video equipment as used and discussed:
Insta 360 One R: https://bit.ly/30EwU01
Insta 360 One X: https://bit.ly/338kigg
GoPro Hero 7: https://amzn.to/2PFHRZZ
撞擊測試2020 在 科育goyouth Youtube 的最佳解答
車禍發生時，孩子是十分脆弱的。新生兒的頭部佔身體的比重約為四分之一，頸部也尚未發育完全。當遭遇來自前方的撞擊時，前向乘坐的孩童，頭部會因反作用力往前，導致頭頸部瞬間產生極大壓力。
#為什麼孩子4歲以前都應該後向乘坐
汽座的前向撞擊測試顯示：比起後向乘坐，前向乘坐的孩童頸部承受壓力增加了五倍之多。另外前向乘坐的孩童，也有撞上汽車座椅前座的風險。如果孩童面朝後向乘坐，汽座本身的包覆能夠緩衝吸收撞擊力，保護孩子，降低傷害。
#台灣2歲以前須後向乘坐
BeSafe 也一直持續推廣後向乘坐的安全觀念，建議孩童直到 4 歲之前都盡量採用後向乘坐。為了保護孩童乘車安全，台灣今年也規劃修法，2 歲以下幼童需坐後向式安全座椅，預計 2020 年 9 月法規上路，未依規定使用安全椅者，可處 1500 元至 3000 元罰鍰。
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我看樓主有一台Subaru，那我們就挑2020年Top Safety Pick+ 的20年式Forester。 ... 把這兩台車的撞擊測試中對駕駛傷害的數據找出來比較，樓主要不要猜 ... ... <看更多>
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