疫情打亂了大家的生活與節奏，隔離了我們與自然，沒有上山的日子差點令人憂鬱症。終於，我又感受到太陽的溫暖與空氣的草香，還有那熟悉的…肌肉的酸和曬傷的疼…
看著得到“變腫”病毒的自己，流失的肌肉是該慢慢鍛鍊了~以及好多好多想要重新拾起的事情… 例如，中斷的登山計畫嗎？
人生本來就會有很多意外與阻礙，如果連熱情也被消磨，那就真的被打敗了。
我要提醒自己走出宅在家的墮落氛圍，”動起來”！不是只有身體，還有心！
剛好 VOLVO 說要提供我試駕一輛”很適合我們這種戶外咖的車”，這不是慫恿人家出去玩嗎？那就卻之不恭啦～
我第一眼看到這台秀氣的 V60，外型看似沒有一般休旅車高大，心裡就忍不住懷疑了一下 VOLVO 的推薦。
但因為車內簡約的設計，和向後延伸的空間，當坐進車內，就可感受舒適寬敞。後車箱收納空間不再話下，把後座座椅收摺，腳踏車和登山裝備同時塞進去完全不是問題。
登山、攀岩、溯溪… 與戶外相關的一切，都會給人一種粗曠的想像。
但就如同在都市的我常常淑女打扮，我喜歡反差感，喜歡變化、喜歡無法一眼看透的內在。
「你外表看起來一點都不像會登山耶！」這句話我常常聽到，不過”看起來”不像的意思不就是說”實際上”很會登山嗎？
這激起我小小的虛榮心，頗愛這種用能力讓人感到驚艷的成就感。
誰說登山不能美美的？不能矮矮的？(欸？)
能上山下海的車，誰說不能也看起來秀氣高雅呢？
另外是我個人在意的小地方，我最喜歡從座椅腿、背部吹出風的設計，這對愛穿短褲的女生超級重要的啦，即使長時間開車，腿緊貼著皮革椅墊的地方，也不會有汗水。
V60 T8 還可以選擇純電、四驅和越野，最酷的是”底盤高低”可以隨你需要的駕駛模式智慧調整(OMG覺得方便)，根本是一台外表看起來溫柔可愛的小野獸。這趟在山路上也有嘗試一段”全電”駕駛，其實若不求要超車的速度，一般山路不用油也都能應付！
其中有個有趣的檔位”B”，這不同於我以前所認知的低速檔，當切換到這個檔位時，會加速動能回收進行充電，也提供額外的滑行阻力 （類似檔煞），這對於常常開山路的朋友們，是很重要的一個安全設計呢。至於充好的電，到山下之後剛好可以盡情利用。
但如果真要說設計中有什麼是讓我會猶豫的… 大概就是那個超浪漫的全景式電動天窗啦～感性上來說，我覺得晚上拿來看星星一定超棒。但理性上來說… 看過許多林道落石的我，會比較擔心落石造成的影響。(好令人掙扎XD)
不過能擁有一台適合上山下海的車，是每個戶外人夢想標配，V60 就是我心中的美好模樣，大家還有覺得什麼樣的設計是咱戶外咖需要的呢？或是有開過這台車的朋友也可以給意見回饋唷~
戶外人的夢想標配｜https://bit.ly/3l0M4oY
Volvo Cars Taiwan
#VOLVO #VolvoV60 #PHEV #VolvoCarsTaiwan
攀岩 意外 在 Re: 攀岩意外小整理- 看板sttmountain - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
試著翻一下.
※ 引述《sometimes (sometimes)》之銘言：
: ※ 感謝 Raymond 來信補充, 原文照轉.
: Just saw your post on NCKU University BBS regarding climbing accident,
: give you some extra details.
: 1979 Mr. Huang guan yen of Chinese Alpine association,
: die from rappeling accident. Possible piton pulled out.
: This should be in september, they were training for an
: attempt on Taipa.
1979, 中華山岳協會/黃冠葉, 死於垂降事故, 可能導因於岩釘脫出,
應是在9月時, 為大霸攀登準備時.
註: 應指原文中雷霆岩的墜落事件.
: 1996 or 7 Dragon Music hall.
: Climber die right under whale head when pro failed during leading.
: He die of his injuries in the hospital after getting transported
: out of the small alcove (that we all go swim in) on a fishing boat.
: You can ask Yum yum for exact detail as he was reponsible for
: coordinating that accident. He told me about this story when we
: were waiting for the helicopter.
1996 或是 1997, 攀登者死於先鋒時支點失敗,
地點在龍洞鯨魚頭下方, 在經由長巷小海灣的漁船運送至醫院後,
因傷勢過重死亡. yumyum在該次事件負責協調的工作,
在陪同陳睿在岩壁上等待直昇機時告訴陳睿這個故事.
註: 原文指在攀爬包廂下方的路線, 與鯨魚頭是同一個區域.
有人說死者是輔大的, 原岩械路線在事故之後有打上 Bolt.
: 1999 June. Chen Shen Long,
: anchor failed (old sling broke) when abseiling for the 3rd time
: on top of Lying wall.
1999/6月, 陳顯榮, 在第三次垂降時, 騙人的牆的上方支點失敗,
導因於舊人留下的sling斷裂.
: Bala fell I think the year before, just 5 meter off the ground
: when she warming up for a climb. apparently a handhold broke.
百樂的事故陳睿記得是在去年,
當熱身試攀時, 手點斷裂而墬落5米.
: Regarding the Taipa accident, you can ask Huan shang (etch) as
: it was his 'senior' who had the accident. But I think it was
: on the west face.
關於大霸的意外, 可以問問清大的王宏祥, 因為發生意外的是他學長.
但是陳睿猜測應該是在西壁.
註: 原文指神仙台靠北壁側.
: My accident didn't involve a crack.
: Somebody in the media wrote that.
: All I did was fall 1/2 meter, swung left,
: and caught my foot on small ledge.
: The break point was right above the boot where there was no
: protection from the boot.
: Raymond
至於陳睿本身的意外, 他說:
" 我的意外並無涉及裂縫(卡腳etc), 有些媒體上是這麼說的,
實際的狀況只是 (因為 belay- station 一部分支點失敗) 而墜落了半米,
向左搖擺, 而足部撞擊一個小突起. 脛骨斷裂處恰好在重靴上方缺乏保護處,
註: 不知道這不是意指脛骨是直接撞到岩壁突起而撞斷的.
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不知道翻的對不對,
請大家幫忙看看吧.
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「我們都很努力地讓我們的動作看起來很優美、更流暢、控制力更強，
在我們心中有一個理想的風格，成為我們追求的目標；
光是登頂是不夠的，要達到這種完美的境界才重要」。
--Francois Legrand ,1995, for mag.R&C
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㊣Origin:《 成大計中 BBS 站 》[bbs.ncku.edu.tw] 來源:[140.112.40.109]
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