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《2021台灣燈會•新竹市 各項生活交通管制大修正》
新竹市政府先前的在台灣燈會擬出的各項管制方案，嚴重衝擊市民的正常生活，擾民的措施讓民怨四起，我們在議會及說明會都要求市府要研議改善，但不被市府接受，還一直給官方制式回應，希望市民容忍接受來成就新竹市的光榮感。
更讓大家痛心的是有疑似市府人員在臉書發文，要市民嫌麻煩就離開新竹市去其他地方，如此傲慢的新竹市政府，真是市民的悲哀！
今天新竹市政府終於從善如流，不再堅持「錯誤」的決定與規劃，縮小燈區管制範圍與表演時間，也開放騎車通行，降低擾亂市民正常生活、上下班、上下課、就醫等，市府認錯改正不是壞事，就怕市府仍然無法將心比心體會市民痛苦。
新竹市的光榮感不是讓一個人成就他的形象，而是市民要感到幸福的價值，犧牲市民換取個人政治利益就是不對，市府願意認錯並調整，以人為主、也以市民為核心的施政才是對的！
#2021台灣燈會 #新竹市
#縮小燈區 #縮小管制範圍
#放寬交通管制 #將心比心
#市民才是城市的主人
#未來市新竹市李國璋
端午三天連假，高公局為了防疫，採取嚴格匝道管制，連帶使得六都國道交流道都嚴重堵車，最塞的時候，用路人估計得1小時才能上國道。因為引發民怨，高公局宣布，針對民生物流及大客車較多的匝道，請交控中心依交流道運行狀況，彈性放寬綠燈秒數，交通部長王國材也呼籲，有通勤需求的民眾，可以先改走省道。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/530507
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針對湖子內地區都市計畫細部計畫土地使用管制要點中，
與代理處長探討不合理之處：
第12條第2項：建築基地面臨多條道路，個面皆需退縮
不合理：該基地條件為角地，且本市土地使用分區管制要點明定「建築空地如屬角地且兩面道路寬度不一時，應以較寬道路為退縮面，兩面道路寬度相同，則依退縮。」，劉厝地區細部計畫也有依照上項規定放寬，建議比照放寬。
第16條：本計畫區內建築基地之退縮建築空間不得開挖地下室。
影響地下室停車空間問題，建議放寬地下室面積之開挖，藉以解決都市交通停車問題。
不合理的規定造成建築成本的增加，最後都會累加至消費者身上，導致房價高漲，相信這不是市府樂見的，建議市府盡速招開會議修正。
另外針對e-bike，綠豆嘉義人網友反應，
煞車線、輪框生鏽、馬達漏油車況相當不佳，
甚至接到廠商電話問安全帽遺失、車輛損壞等問題，
要求市府做好把關工作，若不肯改進應解約，
不要破壞嘉義市的觀光形象
20131028立法院交通委員會今(10/28)審查民航局預算，管碧玲提案通過決議要求民航局針對航空器使用個人電子產品之管制，應定期追蹤國際間動態，儘速評估調整法令規範。民航局也允諾將比照美國聯邦航空局近期已擬調整之方向，修法放寬機上使用電子設備的限制。另外，管碧玲揭露民航局松山機場約兩千平方公尺的室內紅土網球場，長期專供民航局職員、退休人員及公務單位無償使用，不僅每年編列經費委外清潔維護，日夜間燈光水電與相關設備養護均由公家買單，享貴族級的特權。管碧玲提案通過要求民航局兩個月內釋出此一室內網球場，並應優先免費提供網球運動員之訓練、比賽、及教育培訓。
